CN206142762U - 一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置，包括右油箱、左油箱，两个油箱分别设置在驾驶室左右两侧，用油管联通起来，油箱盖板上设有脚踏板。本实用新型的双油箱为对称结构，车架左右受力均匀，且双油箱机构左右箱体相对独立，方便安装与拆卸；增大液压油箱的容积，增加了大吨位电动叉车长时间负载运行的液压系统散热效果；左右两边皆可供驾驶员上下操作叉车，机构紧凑，设计构思巧妙。

Description

一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置

技术领域

本实用新型属于叉车附件设计技术领域，它涉及一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置。

背景技术

电动叉车上的液压油箱总成主要作用是给整车液压系统提供液压油，通过液压传输动力，保证整车转向、起升、倾斜等功能。大吨位电动叉车本身负载较大，采用单油箱结构，如图4所示，存在的问题是：（1）在满足远距离、长时间的工作要求时正常的单油箱17由于容积受到限制，液压油产生的热量不能得到很好的冷却，导致液压油容易发热，一些液压元器件也容易损坏，影响整机的安全可靠性；（2）大吨位电动叉车车身较高，原车身二级踏板16需单独在车身两侧焊接支架，工艺性不好，整体结构不紧凑；（3）单油箱17设于电动叉车的左侧，车架左右受力不均衡。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供了一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置。

一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置，包括右油箱1、左油箱2、回油胶管3、钢管5，所述右油箱1、左油箱2容积相等，且分别设在电动叉车驾驶室右侧脚踏板、左侧脚踏板下方位置，所述两个油箱由钢管5两端连接的回油胶管3的连接管路连接，形成互通的液压油通道。

进一步限定的技术方案如下：

所述右油箱1包括呼吸过滤器6、吊装支架7、放油螺塞8、吸油管9、右油箱盖板11，所述放油螺塞8设在油箱底部，在清洗油箱时打开；所述呼吸过滤器6、吊装支架7设在右油箱盖板11上；所述吸油管9一端从右油箱1上位于叉车里侧的油箱侧板上方引出，连接到叉车液压压力油泵，另一端设在油箱内部底板上，且设有过滤网。

所述左油箱2包括呼吸过滤器6、吊装支架7、放油螺塞8、回油管10、左油箱盖板12，所述放油螺塞8设在油箱底部，在清洗油箱时打开；所述呼吸过滤器6、吊装支架7设在左油箱盖板12上；所述回油管10一端从左油箱2上位于叉车里侧的油箱侧板上方引出，连接到叉车液压系统的回油总管上，另一端设在油箱内部底板上。

所述钢管5上设有两件支架4，通过支架4将钢管5固定在叉车车架上。

右油箱盖板11、左油箱盖板12分别设有两件加强板13，每个加强板13上均设有两个安装踏板的螺孔，右踏板14安装在右油箱盖板11的加强板13上；左踏板15安装在左油箱盖板12的加强板13上。

所述呼吸过滤器6内设有滤芯，以便防止灰尘进入油箱，呼吸过滤器6上设有加油口。

本实用新型的有效技术效果是：

（1）双油箱为对称结构，车架左右受力均匀，且双油箱机构左右箱体相对独立，方便安装与拆卸；

（2）双油箱机构能增大液压油箱的容积，增加了大吨位电动叉车长时间负载运行的液压系统散热效果；

（3）双油箱机构的上表面安装有上车的踏板，左右两边皆可供驾驶员上下操作叉车，机构紧凑，设计构思巧妙。

附图说明

附图1为本实用新型在叉车上的位置示意图；

附图2为本实用新型结构示意图；

附图3为本实用新型油箱盖板示意图；

附图4为原电动叉车单油箱结构示意图。

上图中序号：右油箱1、左油箱2、回油胶管3、支架4、钢管5、呼吸过滤器6、吊装支架7、放油螺塞8、吸油管9、回油管10、右油箱盖板11、左油箱盖板12、加强板13、右踏板14、左踏板15、二级踏板16、单油箱17。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例

参见图1、图2，一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置，包括右油箱1、左油箱2、回油胶管3、钢管5，所述右油箱1、左油箱2容积相等。

所述右油箱1包括呼吸过滤器6、吊装支架7、放油螺塞8、吸油管9、右油箱盖板11，所述放油螺塞8设在油箱底部，在清洗油箱时打开；所述呼吸过滤器6、吊装支架7设在右油箱盖板11上；所述吸油管9一端从右油箱1上位于叉车里侧的油箱侧板上方引出，连接到叉车液压压力油泵，另一端设在油箱内部底板上，且设有过滤网。

所述左油箱2包括呼吸过滤器6、吊装支架7、放油螺塞8、回油管10、左油箱盖板12，所述放油螺塞8设在油箱底部，在清洗油箱时打开；所述呼吸过滤器6、吊装支架7设在左油箱盖板12上；所述回油管10一端从左油箱2上位于叉车里侧的油箱侧板上方引出，连接到叉车液压系统的回油总管上，另一端设在油箱内部底板上。

所述钢管5上设有两件支架4，通过支架4将钢管5固定在叉车车架上；钢管5两端连接回油胶管3，通过回油胶管3分别连接右油箱1、左油箱2，形成互通的液压油通道。

所述呼吸过滤器6内设有滤芯,以便防止灰尘进入油箱, 呼吸过滤器6上设有加油口。

参见图3，右油箱盖板11、左油箱盖板12分别设有两件加强板13，每个加强板13上均设有两个安装踏板的螺孔，右踏板14安装在右油箱盖板11的加强板13上；左踏板15安装在左油箱盖板12的加强板13上。

以上内容并非对本实用新型的结构、形状作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置，包括油箱,其特征在于：所述油箱包括右油箱(1)、左油箱(2)、回油胶管(3)、钢管(5)、其特征在于：所述右油箱(1)、左油箱(2)容积相等，且分别设在电动叉车驾驶室右侧脚踏板、左侧脚踏板下方位置，所述两个油箱由钢管(5)两端连接的回油胶管(3)的连接管路连接，形成互通的液压油通道。

2.根据权利要求1所述的一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置，其特征在于：所述右油箱(1)包括呼吸过滤器(6)、吊装支架(7)、放油螺塞(8)、吸油管(9)、右油箱盖板(11)，所述放油螺塞(8)设在油箱底部，在清洗油箱时打开；所述呼吸过滤器(6)、吊装支架(7)设在右油箱盖板(11)上；所述吸油管(9)一端从右油箱(1)上位于叉车里侧的油箱侧板上方引出，连接到叉车液压压力油泵，另一端设在油箱内部底板上，且设有过滤网。

3.根据权利要求1所述的一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置，其特征在于：所述左油箱(2)包括呼吸过滤器(6)、吊装支架(7)、放油螺塞(8)、回油管(10)、左油箱盖板(12)，所述放油螺塞(8)设在油箱底部，在清洗油箱时打开；所述呼吸过滤器(6)、吊装支架(7)设在左油箱盖板(12)上；所述回油管(10)一端从左油箱(2)上位于叉车里侧的油箱侧板上方引出，连接到叉车液压系统的回油总管上，另一端设在油箱内部底板上。

4.根据权利要求1所述的一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置，其特征在于：所述钢管(5)上设有两件支架(4)，通过支架(4)将钢管(5)固定在叉车车架上。

5.根据权利要求1所述的一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置，其特征在于：右油箱盖板(11)、左油箱盖板(12)分别设有两件加强板(13)，每个加强板(13)上均设有两个安装踏板的螺孔，右踏板(14)安装在右油箱盖板(11)的加强板(13)上；左踏板(15)安装在左油箱盖板(12)的加强板(13)上。

6.根据权利要求2或3所述的一种用于大吨位电动叉车的双油箱装置，其特征在于：所述呼吸过滤器(6)内设有滤芯,以便防止灰尘进入油箱,呼吸过滤器(6)上设有加油口。