CN206141531U - 一种气室支架连接板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的气室支架连接板整体为厚钢板结构，中央部位具有圆形安装孔，圆形安装孔四周具有呈法兰分布的小圆形安装孔，其特征在于，所述小圆形安装孔圆心位于与中央部位圆形安装孔同圆心的圆周上。所述小圆形安装孔的数量为8或12个。所述连接板的钢板形状可以为椭圆形、正方形或其他满足装配空间的形状。本实用新型的有益效果是：本实用新型在不影响空间布置以及使用强度的前提下，在气室支架和制动底板中间增加连接板，且根据连接板上呈法兰分布的安装孔来实现气室支架不同角度的装配，灵活多变，结构简单，不用新开气室支架的模具，极大的降低了生产成本，缩短了生产周期，增加了产品的通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型汽车车桥技术领域，具体涉及一种气室支架装配连接板。
背景技术
气室支架是车桥上重要的零部件，在重型汽车技术领域，为了适应不同的车型或者匹配不同的桥壳，气室支架会有一系列结构相同但角度不同的变形产品。在使用过程中，气室支架的安装角度由车桥的布置需要以及不同规格的制动气室来共同决定，不同的装配角度对应着不同的气室支架产品，通用性差，每一种产品都需要重新开模，不但生产成本高，生产周期也长，并且不利于产品的通用互换，使得制动器的型谱变得冗繁复杂。
发明内容
本实用新型是针对上述现有技术的不足，提供一种可使气室支架实现多角度装配、实现通用性的连接板。
本实用新型的气室支架连接板，所述连接板整体为厚钢板结构，中央部位具有圆形安装孔，圆形安装孔四周具有多个呈法兰分布的小圆形安装孔，其特征在于，所述多个小圆形安装孔圆心位于与中央部位圆形安装孔同圆心的圆周上。
所述小圆形安装孔的数量为8或12个。
所述连接板的钢板形状可以为椭圆形、正方形或其他满足装配空间的形状。
本实用新型与现有技术相比其有益效果是：本实用新型在不影响空间布置以及使用强度的前提下，在气室支架和制动底板中间增加连接板，且根据连接板上呈法兰分布的安装孔来实现气室支架不同角度的装配，灵活多变，结构简单，不用新开气室支架的模具，极大的降低了生产成本，缩短了生产周期，增加了产品的通用性。
附图说明
图1为本实用新型第一种实施例的安装分解结构示意图；
图2为本实用新型第一种实施例的第一种装配角度的结构应用示意图；
图3为本实用新型第一种实施例的第二种装配角度的结构应用示意图；
图4为本实用新型第一种实施例的第三种装配角度的结构应用示意图；
图5为本实用新型第二种实施例的安装分解结构示意图；
图6为本实用新型第二种实施例的第一种装配角度的结构应用示意图；
图7为本实用新型第二种实施例的第二种装配角度的结构应用示意图；
图8为本实用新型第二种实施例的第三种装配角度的结构应用示意图。
附图中：1—制动器部分；2—制动底板；3—连接板；4—气室支架。
具体实施方式
本实用新型的气室支架连接板，整体为厚钢板结构，中间具有圆形安装孔，圆形安装孔四周有多个呈法兰分布的小圆形安装孔，其特征在于，所述多个小圆形安装孔圆心位于与中央部位圆形安装孔同圆心的圆周上。所述小圆形安装孔的数量为8或12个。
如图1所示，为本实用新型的连接板的第一种实施例，此时呈法兰分布的小圆形安装孔的数量为8个，装配时，连接板上的小圆形安装孔通过螺栓与制动底板连接，气室支架与连接板之间也通过对应的安装孔使用螺栓连接。
如图2、图3、图4所示为图1中所示实施例的三种装配方式。
如图2所示，此种装配方式下连接板与气室支架、制动底板连接的四个小圆形连接孔重合，可使用螺栓贯穿三者进行连接。
如图3所示，此种装配方式下连接板与气室支架、制动底板连接的小圆形安装孔部分重合，重合的小圆形安装孔可使用螺栓贯穿三者进行连接，不重合的安装孔使用螺栓分别与二者中的之一进行连接，此时气室支架相对于图2逆时针旋转了一个安装孔的位置连接，实现了气室支架逆时针旋转45°的角度安装。
如图4所示，此种装配方式下连接板与气室支架、制动底板连接的小圆形安装孔完全不重合，连接板分别通过螺栓与气室支架、制动底板连接，此时气室支架相对于图2逆时针旋转了两个安装孔的位置连接，实现了气室支架逆时针旋转90°的角度安装。
如图2、3、4的装配角度类推，在此种实施例中，气室支架的安装角度为8种，每选择逆时针或顺时针旋转一个小圆形安装孔进行安装，气室支架实现安装角度旋转45°。
如图5所示，为本实用新型的连接板的第二种实施例，此时呈法兰分布的小圆形安装孔的数量为12个，装配时，连接板上的小圆形安装孔通过螺栓与制动底板连接，气室支架与连接板之间也通过对应的安装孔使用螺栓连接。
如图6、图7、图8所示为图2中所示实施例的三种装配方式。
如图6所示，此种装配方式下连接板与气室支架、制动底板连接的四个小圆形连接孔重合，可使用螺栓贯穿三者进行连接。
如图7所示，此种装配方式下连接板与气室支架、制动底板连接的小圆形安装孔部分重合，重合的小圆形安装孔可使用螺栓贯穿三者进行连接，不重合的安装孔使用螺栓分别与二者中的之一进行连接，此时气室支架相对于图6逆时针旋转了一个安装孔的位置连接，实现了气室支架逆时针旋转30°的角度安装。
如图8所示，此种装配方式下连接板与气室支架、制动底板连接的小圆安装孔完全不重合，连接板分别通过螺栓与气室支架、制动底板连接，此时气室支架相对于图6逆时针旋转了两个安装孔的位置连接，实现了气室支架逆时针旋转60°的角度安装。
如图6、7、8的装配角度类推，在此种实施例中，气室支架的安装角度为12种，每选择逆时针或顺时针旋转一个小圆安装孔进行安装，气室支架实现安装角度旋转30°。
优选地，所述连接板的钢板形状可以为椭圆形、正方形或其他满足装配空间的形状。
本实用新型在不影响空间布置以及使用强度的前提下，在气室支架和制动底板中间增加连接板，且根据连接板上呈法兰分布的安装孔来实现气室支架不同角度的装配，灵活多变，结构简单，不用新开气室支架的模具，极大的降低了生产成本，缩短了生产周期，增加了产品的通用性。
本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述，在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种气室支架连接板，所述连接板(3)整体为厚钢板结构，连接板(3)中央部位具有圆形安装孔，圆形安装孔四周具有多个呈法兰分布的小圆形安装孔，其特征在于，所述多个小圆形安装孔的圆心位于与中央部位圆形安装孔同圆心的圆周上。
2.如权利要求1所述气室支架连接板，其特征在于：所述连接板(3)的小圆形安装孔的数量为8个或12个。
3.如权利要求1所述气室支架连接板，其特征在于：所述连接板(3)的钢板形状可以为椭圆形、正方形或其他满足装配空间的形状。
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| CN201621189221.9U CN206141531U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 一种气室支架连接板 |
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| CN206141531U true CN206141531U (zh) | 2017-05-03 |
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