CN206129474U - 涉水车用单向器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种涉水车用单向器，它包括套合设置在电机的主轴上且与主轴周向限位的顶环(1)、与顶环(1)同轴线设置且用于与从动齿轮啮合的驱动齿轮(2)和设在顶环(1)与驱动齿轮(2)之间的橡胶套(3)，所述橡胶套(3)一端浇注在驱动齿轮(2)端面上，所述橡胶套(3)另一端与通过摩擦部(3.1)与顶环(1)端面相抵，所述摩擦部(3.1)端面上沿周向外凸设有多个凸块(3.1.1)，所述顶环(1)端面沿周向设有多个供凸块(3.1.1)置入的通孔(2)。本实用新型提供一种电机与齿轮接触磨损少、耐腐蚀进而保证单向器传动效率和使用寿命的涉水车用单向器。

Description

涉水车用单向器

技术领域

本实用新型涉及单向器技术领域，具体涉及一种涉水车用单向器。

背景技术

单向器是启动电机的关键部件，它的作用在于起动过程中可靠地传递启动电机发出的扭矩给发动机的曲轴和发动机被发动后藉其单向作用保护启动电机电枢不致因超越最高转速而损坏，因此单向器总成的好坏直接影响启动电机的寿命。现有的单向器总成一般由齿轮部件、卡圈、油封压圈、星形轮、滚柱、罩壳等组成，油封压圈与齿轮部件、滚珠与星行轮等为硬接触，在长期使用中造成严重的磨损，在涉水车用电机上使用该单向器时，污水容易对接触处腐蚀，从而影响配合精度，使配合处的间隙越来越大，影响单向器的传动效率，减小启动电机的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电机与齿轮接触磨损少、耐腐蚀进而保证单向器传动效率和使用寿命的涉水车用单向器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种涉水车用单向器，它包括套合设置在电机的主轴上且与主轴周向限位的顶环、与顶环同轴线设置且用于与从动齿轮啮合的驱动齿轮和设在顶环与驱动齿轮之间的橡胶套，所述橡胶套一端浇注在驱动齿轮端面上，所述橡胶套另一端与通过摩擦部与顶环端面相抵，所述摩擦部端面上沿周向外凸设有多个凸块，所述顶环端面沿周向设有多个供凸块置入的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：电机主轴带动顶环压在橡胶套上，主轴旋转，通过顶环与橡胶套的摩擦带动驱动齿轮旋转，当齿轮达到一定转速时，电机主轴带动顶环离开橡胶套，保护电机电枢不致因超越最高转速而损坏，起到单向保护的作用，电机与驱动齿轮通过橡胶套软接触，减少磨损，且通过橡胶材料互相配合，耐腐蚀性好，橡胶套的摩擦部端面设凸块，顶环端面的通孔在顶环与橡胶套相抵时容置凸块以使顶环与驱动电机在两个端面摩擦以周向限位的基础上更好的将顶环与驱动电机周向限位。

作为本实用新型的一种改进，所述橡胶套还包括用于套设在顶环外周以限定顶环径向移动的套合部，通过所述改进，套合部可以限定顶环径向移动，保证顶环端面与橡胶套的接触面的面积，进而保证扭矩的传递。

作为本实用新型的还有一种改进，所述摩擦部与套合部之间设有环形的沟槽，通过所述改进，沟槽可以容置部分变形后的摩擦部，亦可以容置从摩擦部与顶环接触面挤出的污水，从而使污水快速动接触面被挤出，从而增加摩擦力，保证扭矩传递效率。

作为本实用新型的还有一种改进，所述顶环外周面沿径向内凹设有用于排出沟槽内液体的排水槽，通过所述改进，排水槽可以将污水从沟槽内排出，避免污水过多、沟槽容置不下而残留在橡胶套与顶环的接触面上导致接触面打滑，增加摩擦力，保证扭矩传递效率。

作为本实用新型的还有一种改进，所述橡胶套内孔与摩擦部之间设有圆弧过渡的圆弧部，圆弧部可以将摩擦部的形变导向至橡胶圈的内孔处，从而使橡胶套与顶环的接触面保证全接触，从而增加摩擦力，保证扭矩传递效率。

作为本实用新型的还有一种改进，所述圆弧部上还外凸设有与圆弧部朝向相反且与顶环端面相抵的吸合部，所述吸合部与圆弧部构成环形的吸合腔，通过所述改进，顶环顶住橡胶圈时，吸合腔内空气被挤出，吸合腔提供额外的吸附力，辅助摩擦力将顶环与驱动齿轮周向限位，从而进一步保证扭矩传递效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构剖面示意图。

图2为顶环的主视结构示意图。

图3为凸块另一实施例结构示意图

1-顶环，1.1-通孔，1.2-排水槽，2-驱动齿轮，3-橡胶套，3.1-摩擦部，3.1.1-凸块，3.1.1.1-驱动面，3.1.1.2-脱出面，3.2-套合部，3.3-沟槽，3.4-圆弧部，3.5-吸合部，4-吸合腔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-3所示，

一种涉水车用单向器，它包括套合设置在电机的主轴上且与主轴周向限位的顶环1、与顶环1同轴线设置且用于与从动齿轮啮合的驱动齿轮2和设在顶环1与驱动齿轮2之间的橡胶套3，所述橡胶套3一端浇注在驱动齿轮2端面上，所述橡胶套3另一端与通过摩擦部3.1与顶环1端面相抵，所述摩擦部3.1端面上沿周向外凸设有多个凸块3.1.1，所述顶环1端面沿周向设有多个供凸块3.1.1置入的通孔2。

亦有另一种凸块3.1.1的实施例，如图3所示，凸块3.1.1为具有两个面的棱状凸起，凸块3.1.1用于辅助驱动的驱动面3.1.1.1垂直配合面设置，凸块3.1.1用于顶环1.1脱出橡胶套3的脱出面3.1.1.2倾斜配合面设置，顶环1.1端面上设有与棱形的凸块3.1.1的形状和大小一致的内凹的棱形槽。

其中，所述橡胶套3还包括用于套设在顶环1外周以限定顶环1径向移动的套合部3.2。

其中，所述摩擦部3.1与套合部3.2之间设有环形的沟槽3.3。

其中，所述顶环1外周面沿径向内凹设有用于排出沟槽3.3内液体的排水槽1.2。

其中，所述橡胶套3内孔与摩擦部3.1之间设有圆弧过渡的圆弧部3.4。

其中，所述圆弧部3.4上还外凸设有与圆弧部3.4朝向相反且与顶环1端面相抵的吸合部3.5，所述吸合部3.5与圆弧部3.4构成环形的吸合腔4。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

Claims (6)

1.一种涉水车用单向器，其特征在于：它包括套合设置在电机的主轴上且与主轴周向限位的顶环(1)、与顶环(1)同轴线设置且用于与从动齿轮啮合的驱动齿轮(2)和设在顶环(1)与驱动齿轮(2)之间的橡胶套(3)，所述橡胶套(3)一端浇注在驱动齿轮(2)端面上，所述橡胶套(3)另一端与通过摩擦部(3.1)与顶环(1)端面相抵，所述摩擦部(3.1)端面上沿周向外凸设有多个凸块(3.1.1)，所述顶环(1)端面沿周向设有多个供凸块(3.1.1)置入的通孔(2)。

2.根据权利要求1所述的涉水车用单向器，其特征在于：所述橡胶套(3)还包括用于套设在顶环(1)外周以限定顶环(1)径向移动的套合部(3.2)。

3.根据权利要求2所述的涉水车用单向器，其特征在于：所述摩擦部(3.1)与套合部(3.2)之间设有环形的沟槽(3.3)。

4.根据权利要求3所述的涉水车用单向器，其特征在于：所述顶环(1)外周面沿径向内凹设有用于排出沟槽(3.3)内液体的排水槽(1.2)。

5.根据权利要求1所述的涉水车用单向器，其特征在于：所述橡胶套(3)内孔与摩擦部(3.1)之间设有圆弧过渡的圆弧部(3.4)。

6.根据权利要求5所述的涉水车用单向器，其特征在于：所述圆弧部(3.4)上还外凸设有与圆弧部(3.4)朝向相反且与顶环(1)端面相抵的吸合部(3.5)，所述吸合部(3.5)与圆弧部(3.4)构成环形的吸合腔(4)。