CN206129384U - 植保无人机发动机散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种植保无人机发动机散热结构，包括轴流风扇，所述轴流风扇包括轮毂和若干叶片，所述叶片呈半弧形结构，若干所述叶片圆周等间距排布地固定安装于所述轮毂的轮缘上，所述轮毂与发动机的动力输出端相连接，所述轴流风扇的风流方向与所述发动机的中心线平行且风流指向所述发动机，所述轴流风扇的轮廓尺寸大于所述发动机的轮廓尺寸。本实用新型轴流风扇叶片推动空气并沿着轴流风扇的中心线下沉式流向发动机，风量强且风量更接近发动机缸体，能有效对发动机缸体进行冷却，冷却效果好。

Description

植保无人机发动机散热结构

技术领域

本实用新型属于植保无人机技术领域，特别是涉及一种植保无人机发动机散热结构。

背景技术

随着农业土地生产规模化，为提高农业生产效率，降低农业生产成本，使用植保无人机已成为普遍化的需求。发动机是植保无人机的重要组成部分，植保无需人机在工作的过程中，发动机的散热很重要。现有植保无人机的发动机散热效果一般。目前植保无人机所用的发动机基本为风冷发动机，这种散热方式需要通过植保无人机高速前进时的自然风冷或采用冷却扇进行强制风冷解决，但在航空植保的实际应用中，因为作业需要，植保无人机前进的速度缓慢，前进产生的自然风很小，甚至需要悬停，风冷发动机受结构、外壳形状和机体内部结构限制，散热效果不佳，这种情况下发动机散发的热量不能通过植保无人机高速前进而进行自然风冷散热或因外部环境温度高，导致发动机内温度急剧升高，常常使发动机的温度在230摄氏度以上，很难降下来，这种情况一是影响植保无人机的寿命，二是发动机容易拉缸，容易导致没有动力出现坠机事故的发生。

为克服工作过程中发动机温度过高的问题，业内一般采用在发动机附近加装两个直径两倍与发动机大小的冷却风扇，这种冷却方式虽然有一定的效果，但对于植保无人机来说，加装的体积和重量均较大，影响植保无人机本身的工作效率，所需电源的功率也大，且这种方式还仅能将发动机的温度降低到150摄氏度左右，在无人机农业植保过程中，为了防止植保无人机的发动机过热带来的危害和损失，经常采取减少载药量的做法，如额定载药量为10kg，实际载药量80％，即8kg，以降低发动机的工作负荷，这种方式虽然能保证植保无人机的安全运行，但明显会影响农业植保的作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于克服现有技术的不足，提供了一种植保无人机发动机散热结构，本实用新型轴流风扇叶片推动空气并沿着轴流风扇的中心线下沉式流向发动机，风量强且风量更接近发动机缸体，能有效对发动机缸体进行冷却，冷却效果好。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种植保无人机发动机散热结构，包括轴流风扇，所述轴流风扇包括轮毂和若干叶片，所述叶片呈半弧形结构，若干所述叶片圆周等间距排布地固定安装于所述轮毂的轮缘上，所述轮毂与发动机的动力输出端相连接，所述轴流风扇的风流方向与所述发动机的中心线平行且风流指向所述发动机，所述轴流风扇的轮廓尺寸大于所述发动机的轮廓尺寸。

进一步地，所述轮毂上开有若干中心轴孔，通过所述中心轴孔将所述轮毂与所述发动机的动力输出端相连接。

进一步地，所述叶片的数量为9片。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的叶片采用半弧形结构，能有效增大叶片的迎风面，从而大大增加本实用新型轴流风扇的风量，其相比于普通风扇能提高80％的风量，当轴流风扇与发动机同步转动时，轴流风扇的叶片推动空气并沿着轴流风扇的中心线而下沉式流向发动机，节省空间的同时，由于本实用新型的轴流风扇风量强，从而使得下沉式的风量更接近发动机的缸体，而有效对发动机的缸体进行冷却，冷却效果好。以额定载药量8kg的植保无人机为例，在载药量为8kg时，采用本实用新型的下沉式轴流散热风扇，发动机温度可保持在110摄氏度以下，而现有风扇结构只能将发动机温度保持在180摄氏度以上，从此数据对比可知，本实用新型实际运动中显著效果，能很好的解决植保无人机在作业过程中的发动机散热问题。

2、本实用新型的轴流风扇的动力源取自于发动机，发动机转动时轴流风扇跟随发动机同步转动，即发动机工作时，轴流风扇便冷却，轴流风扇无需其他动力源带动，既节省了能耗，又简化了本实用新型的结构，结构紧凑，制造成本低。

3、本实用新型的轴流风扇的轮廓尺寸大于发动机的轮廓尺寸，使得轴流风扇风量全面覆盖发动机，从而能够有效带走发动机缸体产生的热量，大大提高冷却效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的三维结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为本实用新型实施例的二维结构示意图。

上述附图标记：

1风扇，2发动机。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型进一步说明，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例

如图1所示，本实用新型提供的一种植保无人机发动机散热结构，包括轴流风扇1，所述轴流风扇1包括轮毂和若干叶片，所述叶片呈半弧形结构，若干所述叶片圆周等间距排布地固定安装于所述轮毂的轮缘上，所述轮毂与发动机2的动力输出端相连接，所述轴流风扇1的风流方向与所述发动机2的中心线平行且风流指向所述发动机2，所述轴流风扇1的轮廓尺寸大于所述发动机2的轮廓尺寸。

本实用新型的所述轮毂上开有若干中心轴孔，通过所述中心轴孔将所述轮毂与所述发动机2的动力输出端相连接。

本实用新型的叶片采用半弧形结构，能有效增大叶片的迎风面，从而大大增加本实用新型轴流风扇1的风量，其相比于普通风扇能提高80％的风量，当轴流风扇1与发动机2同步转动时，轴流风扇1的叶片推动空气并沿着轴流风扇1的中心线而下沉式流向发动机2，节省空间的同时，由于本实用新型的轴流风扇2风量强，从而使得下沉式的风量更接近发动机2的缸体，而有效对发动机2的缸体进行冷却，冷却效果好。以额定载药量8kg的植保无人机为例，在载药量为8kg时，采用本实用新型的下沉式轴流散热风扇，发动机2温度可保持在110摄氏度以下，而现有风扇结构只能将发动机2温度保持在180摄氏度以上，从此数据对比可知，本实用新型实际运动中显著效果，能很好的解决植保无人机在作业过程中的发动机2散热问题。

本实用新型的轴流风扇1的动力源取自于发动机2，发动机2转动时轴流风扇1跟随发动机2同步转动，即发动机2工作时，轴流风扇1便冷却，轴流风扇1无需其他动力源带动，既节省了能耗，又简化了本实用新型的结构，结构紧凑，制造成本低。

本实用新型的轴流风扇1的轮廓尺寸大于发动机2的轮廓尺寸，使得轴流风扇1风量全面覆盖发动机2，从而能够有效带走发动机2缸体产生的热量，大大提高冷却效率。

本实用新型优选地，所述叶片的数量为9片。经过验证试验之后得，轴流风扇1采用9片叶片，此叶片的数量相比于其他数量的叶片组合能带来更多的性能优势，也可以有效避免使轴流风扇1在高速运转时产生更多的共振，导致叶片长时间承受共振产生的疲劳，最终出现叶片断裂等情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (3)

1.一种植保无人机发动机散热结构，其特征在于：包括轴流风扇，所述轴流风扇包括轮毂和若干叶片，所述叶片呈半弧形结构，若干所述叶片圆周等间距排布地固定安装于所述轮毂的轮缘上，所述轮毂与发动机的动力输出端相连接，所述轴流风扇的风流方向与所述发动机的中心线平行且风流指向所述发动机，所述轴流风扇的轮廓尺寸大于所述发动机的轮廓尺寸。

2.根据权利要求1所述的植保无人机发动机散热结构，其特征在于，所述轮毂上开有若干中心轴孔，通过所述中心轴孔将所述轮毂与所述发动机的动力输出端相连接。

3.根据权利要求1所述的植保无人机发动机散热结构，其特征在于，所述叶片的数量为9片。