CN206125261U - 一种手把式交通工具的护手装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种手把式交通工具的护手装置，属于交通工具配件领域。包括罩体和连接装置，罩体为半封闭式结构，在罩体的后侧设有第一开口，所述第一开口大小能够确保人手插入或拔出；在罩体第一开口的侧面设有第二开口，通过第二开口能够将护手装置安装在手把式交通工具上；所述罩体上设有至少一个凸起或凹坑；所述罩体与交通工具的连接装置包括罩体安装板，所述罩体安装板的强度既能够支撑罩体又能够折弯；所述罩体安装板上设有至少一个凹坑或凸起；所述罩体安装板上的凹坑或凸起与罩体上的凸起或凹坑相配合，使罩体与安装板固定，且能够调节其相对位置。本实用新型具有结构简单、通用性强、使用安全、易安装、对驾驶者手部保护全面的优点。

Description

一种手把式交通工具的护手装置

技术领域

本实用新型涉及交通工具配件领域，具体涉及一种手把式交通工具的护手装置。

背景技术

自行车、电动车、摩托车、三轮车等手把式交通工具由于其驾驶简单方便，在我国使用普遍。但是，这种手把式交通工具在较寒凉的天气中骑行时，手部被寒凉的风直吹，导致手部僵硬，驾驶不灵活，非常不安全，有时甚至关节疼痛而对手部造成损伤；在阳光直射的天气中骑行时，太阳的紫外线对手部损伤很大，有时会把手晒黑或晒伤，影响人们的健康和对美白的追求；在雨雪天骑行时，雨衣往往对手部是没有防护的，人们使用的手套等其它保护产品容易进水，反而对手部造成更大的伤害。

由于手把式交通工具（电动车自行车/摩托车/自行车/手把式机动三轮车等）的品牌及规格繁多，很少有通用性较强且保护较全面的保护装置供人们安装使用。因此，大部分手把式交通工具驾驶者手部未得到较全面的保护，如：

CN104223499公开一种用于骑行摩托车、电动助力车及自行车的护手套，但是该护手套不能适用于各种车型的手把式交通工具，只能根据不同车型的手把式交通工具制备不同的护手套，造成资源的浪费，不利于普遍推广。

CN203793500公开了摩托车手把护罩，该护罩仅适用于摩托车，不适用于其他手把式交通工具，且对人手的保护不够全面，难以大范围的推广。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种结构简单、通用性强、使用安全、易安装、对驾驶者手部保护全面的手把式交通工具的护手装置。

实现本实用新型目的的技术方案为：

一种手把式交通工具的护手装置，包括罩体和罩体与交通工具的连接装置，所述罩体为半封闭式结构，在罩体的后侧设有第一开口，所述第一开口大小能够确保人手插入或拔出；在罩体第一开口的侧面设有第二开口，通过第二开口能够将护手装置安装在手把式交通工具上；所述罩体上设有至少一个凸起或凹坑；所述罩体与交通工具的连接装置包括罩体安装板，所述罩体安装板的强度既能够支撑罩体又能够折弯；所述罩体安装板上设有至少一个凹坑或凸起；所述罩体安装板上的凹坑或凸起与罩体上的凸起或凹坑相配合，使罩体与安装板固定，且能调节其相对位置；所述罩体与交通工具的连接装置包括安装支架，所述安装支架的强度

既能够支撑罩体又能够折弯；安装支架的一端与罩体安装板连接，一端与手把式交通工具连接；所述安装支架为可调整式，其一端安装在手把式交通工具刹车手柄的固定螺丝处、后视镜安装孔处或手把固定夹上。

所述罩体外表面为流线型，既美观大方，又能减少风阻系数。也或者是根据用户需求设计成其它造型。

所述罩体外封闭程度可根据用户需求而改变。

所述第一开口使人手能够顺利插入罩体握住车把，并方便脱离车把拔出罩体内部。

所述第一开口的外缘向外设有翻边，用于阻挡车把式交通工具行驶过程中的雨水，雨水遇到翻边会向左右两侧滑落，从而避免雨水直接冲向胳膊和身体，起到保护作用。

所述第二开口位于罩体靠近交通工具的侧面上。

所述第二开口靠近第一开口的一端设有扣位，罩体安装于车把时第二开口打开，安装完成后用于调节罩体第一开口的大小，并连接第二开口的上下两侧。

所述第二开口的上、下两个侧面为软弹性材料或软性材料，可根据手把、闸线、电线、控制线等的多少而弯曲，以适应不同规格的车型，大大提高了通用性，且能够最大限度的阻挡风、沙、雨、雪等，保护驾驶者的手部。

所述第二开口的上、下两个侧面或单个侧面上的开口边缘处设有可调整装置，当某些车型需要更大开口安装时，可根据需要将可调整装置去掉。

所述可调整装置与罩体为一体式，在罩体上设有易撕沟槽，当需要调整第二开口大小时，撕掉或剪掉易撕沟槽部分或剪掉非易撕沟槽部分；所述可调整位置还为粘贴式条状片粘贴在罩体上，可根据需要撕掉或剪掉。

所述罩体安装板所用材料既能够支撑罩体又能够折弯，能够根据不同的车型进行调整安装板的弯曲程度，以适应不同车型或不同使用者的手，通用性强。

所述罩体安装板上的凹坑和凸起以及罩体上的凸起或凹坑相互配合，能够改变罩体的左右位置，以适应不同车型或不同使用者的手，通用性强。

为了增强罩体与安装板的稳固程度，罩体上设有至少一个L形勾，用于勾住安装板；也可以通过螺丝或粘贴或胶黏等方式固定。

为了增强罩体与车把的安装稳固程度，所述罩体与交通工具的连接装置还包括安装支架，安装支架为可调整式，其一端与手把式交通工具连接，一端与罩体安装板连接。

所述安装支架所用材料的强度既能够支撑罩体又能够折弯，以适应不同车型或不同使用者的手，通用性强。

所述手把式交通工具的护手装置还包括手把固定夹，手把固定夹由两半组成，一端使用倒勾相互扣住，另一端使用螺丝紧固，使固定夹夹紧在车手把上。

所述手把固定夹上还设有螺丝孔，用于固定一切可以固定的物品。

所述罩体安装板和安装支架上的安装位置设有至少一列安装孔，安装时根据不同车型或不同使用者的手的需要，使用不同列的孔，调整罩体的位置，增强通用性。

所述罩体安装板和安装支架的材料可选择不能折弯的材料，固定在某些车型上。

所述手把式交通工具的护手装置还包含一种反光或发光装置，用于安装在罩体外侧，起到安全警示作用。

所述罩体安装板、安装支架与罩体为一体式或分体式。

所述罩体内壁设有传导能力低且柔软的内衬，天气寒凉时，让驾驶者的手更加温暖舒适，驾驶更加自如、安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种手把式交通工具的护手装置的结构示意图

图2为本实用新型实施例中一种手把式交通工具的护手装置的结构示意图

图3为本实用新型实施例中安装板与车把安装的结构示意图

图4为本实用新型实施例中安装板与车把安装的结构示意图

其中，图中各符号表示：

1-罩体、2-安装板、3-安装支架、4-第一开口、5-第二开口、6-扣位、7-翻边、8-可调整装置、9-L形勾、10-手把固定夹、11-罩体上的凸起、12-固定螺丝、13-后视镜安装孔、21-安装板上的凹坑、22-安装孔

具体实施方式

图1-图4用以解释本实用新型，但本实用新型不限于图1-图4所示的范围内。

一种手把式交通工具的护手装置，包括罩体1和罩体1与交通工具的连接装置，所述罩体为半封闭式结构，在罩体1的后侧设有第一开口4，所述第一开口4大小能够确保人手插入或拔出；在罩体第一开口4的侧面设有第二开口5，通过第二开口5能够将护手装置安装在手把式交通工具上；所述罩体1上设有至少一个凸起11或凹坑；所述罩体与交通工具的连接装置包括罩体安装板2，所述罩体安装板2的强度既能够支撑罩体又能够折弯；所述罩体安装板2上设有至少一个凹坑21或凸起；所述罩体安装板2上的凹坑或凸起与罩体1上的凸起或凹坑相配合，使罩体1与安装板2固定，且能调节其相对位置；所述罩体1与交通工具

的连接装置包括安装支架3，所述安装支架3的强度既能够支撑罩体又能够折弯；安装支架3的一端与罩体安装板2连接，一端与手把式交通工具连接；所述安装支架3为可调整式，其一端安装在手把式交通工具刹车手柄的固定螺丝处、后视镜安装孔处或手把固定夹上。

进一步的，罩体1外表面为流线型，既美观大方，又能减少风阻系数。也可以根据用户需求设计成其它造型。

进一步的，所述第一开口4的外缘向外设有翻边7，用于阻挡车把式交通工具行驶过程中的雨水，雨水遇到翻边会向左右两侧滑落，从而避免雨水直接冲向胳膊和身体，起到保护作用。

进一步的，所述第二开口5位于罩体1靠近交通工具的侧面上。

更进一步的，所述第二开口5靠近第一开口4的一端设有扣位6，罩体安装于车把时第二开口5打开，安装完成后用于调节罩体第一开口4的大小，并连接第二开口5的上下两侧。

所述第二开口5的上、下两个侧面为软弹性材料或软性材料，可根据手把、闸线、电线、控制线等的多少而弯曲，以适应不同规格的车型，大大提高了通用性，且能够最大限度的阻挡风、沙、雨、雪等，保护驾驶者的手部。

再进一步的，所述第二开口5的上、下两个侧面或单个侧面上的开口边缘处设有可调整装置8，当某些车型需要更大开口安装时，可根据需要将可调整装置8去掉。

所述可调整装置8与罩体为一体式，在罩体上设有易撕沟槽，当需要调整第二开口大小时，撕掉或剪掉易撕沟槽部分或剪掉非易撕沟槽部分；所述可调整位置8还为粘贴式条状片粘贴在罩体上，可根据需要撕掉或剪掉。

优选的，所述罩体安装板所用材料既能够支撑罩体又能够折弯，能够根据不同的车型进行调整安装板的弯曲程度，以适应不同车型或不同使用者的手，通用性强。优选的，所述安装板采用（10～20）*（2～5）mm的铝条加工而成。

优选的，所述罩体安装板2上的凹坑和凸起以及罩体1上的凸起或凹坑相互配合，能够改变罩体1的左右位置，以适应不同车型或不同使用者的手，通用性强。

更优选的，为了增强罩体1与安装板2的稳固程度，罩体1上设有至少一个L形勾9，用于勾住安装板2；也可以通过螺丝或粘贴等方式固定。

更优选的，为了增强罩体1与车把的安装稳固程度，所述罩体与交通工具的连接装置还包括安装支架3，安装支架3的一端与手把式交通工具连接，一端与罩体安装板2连接。所述安装支架3所用材料的强度既能够支撑罩体又能够折弯，以适应不同车型或不同使用者的手，通用性强。优选的，安装支架3的材料选用（10～20）*（2～5）mm的铝条加工而成。

具体的，所述手把式交通工具的护手装置还包括手把固定夹10，手把固定夹10由两半组成，一端使用倒勾相互扣住，另一端使用螺丝紧固，使固定夹夹紧在车手把上。

优选的，所述手把固定夹10上还设有螺丝孔，用于固定一切可以固定的物品。

具体优选的，所述安装支架一端安装在车把式交通工具刹车手柄的固定螺丝12处、后视镜安装孔13处或手把固定夹10上。

所述罩体安装板2和安装支架3上的安装位置设有至少一列安装孔22，安装时根据不同车型或不同使用者的手的需要，使用不同列的安装孔22，调整罩体1的位置，增强通用性。

可选择的，所述罩体安装板2和安装支架3的材料可选择不能折弯的材料，固定在某些车型上。

具体的，所述手把式交通工具的护手装置还包含一种反光或发光装置，用于安装在罩体外侧，起到安全警示作用。

所述罩体安装板2、安装支架3与罩体1为一体式或分体式。

更具体的，所述罩体1内壁设有热传导能力低且柔软的内衬，天气寒凉时，让驾驶者的手更加温暖舒适，驾驶更加自如、安全。

上述实施例仅为本实用新型具体实施例,但并不局限于实施例,凡在不脱离本实用新型构思的情况下,依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本实用新型技术范畴。

Claims (10)

1.一种手把式交通工具的护手装置，包括罩体和罩体与交通工具的连接装置，其特征在于：所述罩体为半封闭式结构，在罩体的后侧设有第一开口，所述第一开口大小能够确保人手插入或拔出；在罩体第一开口的侧面设有第二开口，通过第二开口能够将护手装置安装在手把式交通工具上；所述罩体上设有至少一个凸起或凹坑；所述罩体与交通工具的连接装置包括罩体安装板，所述罩体安装板的强度既能够支撑罩体又能够折弯；所述罩体安装板上设有至少一个凹坑或凸起；所述罩体安装板上的凹坑或凸起与罩体上的凸起或凹坑相配合，使罩体与安装板固定，且能调节其相对位置；所述罩体与交通工具的连接装置包括安装支架，所述安装支架的强度既能够支撑罩体又能够折弯；安装支架的一端与罩体安装板连接，一端与手把式交通工具连接；所述安装支架为可调整式，其一端安装在手把式交通工具刹车手柄的固定螺丝处、后视镜安装孔处或手把固定夹上。

2.根据权利要求1所述的护手装置，其特征在于：所述罩体第一开口的边缘向外设有翻边。

3.根据权利要求2所述的护手装置，其特征在于：所述罩体安装板与安装支架安装的位置，设置一列或多列孔，安装时使用不同行列的孔，可以调整罩体的位置。

4.根据权利要求3所述的护手装置，其特征在于：所述罩体第二开口靠近第一开口的一端设有扣位，罩体安装于车把时第二开口打开，安装完成后卡上扣位调节罩体第一开口的大小。

5.根据权利要求4所述的护手装置，其特征在于：所述罩体第二开口的上、下两个侧面或单个侧面上的开口边缘处设有可调整装置。

6.根据权利要求5所述的护手装置，其特征在于：所述安装板通过罩体上的至少一个L形勾或螺丝或粘贴片或胶黏物与罩体连接。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的护手装置，其特征在于：所述罩体安装板和安装支架的材料为能被折弯或不能折弯的刚性材料。

8.根据权利要求7所述的护手装置，其特征在于：所述护手装置的外表面还设有一种发光或反光装置。

9.根据权利要求8所述的护手装置，其特征在于：所述罩体安装板、安装支架与罩体为一体式或分体式。

10.根据权利要求9所述的护手装置，其特征在于：罩体内壁贴附热传导能力较低且柔软的内衬。