CN208842542U - 一种防护效果好的两轮电动车用雨篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防护效果好的两轮电动车用雨篷，包括车体，驱动轮，支架，遮阳防雨罩，固定板，散热照明灯结构，可调节伸缩筒结构，便于安装管夹结构，防护门，遮阳板，观察窗，磁铁块，条形铁，车把，导向轮，支撑杆和轴承。本实用新型防护门的设置，有利于防止骑行人员左右两侧被雨淋湿，解决了不能为骑行人员的左右两侧进行防雨的问题；伸缩筒，伸缩杆和紧固手轮的设置，有利于满足不同身高的骑行人员的使用需求，解决了不能满足不同身高骑行人员的使用需求的问题；电机和扇叶的设置，有利于为骑行人员在体感温度较高的情况下启动电机通过扇叶进行吹风散热，解决了没有吹风散热功能的问题。

Description

一种防护效果好的两轮电动车用雨篷

技术领域

本实用新型属于电动车配件技术领域，尤其涉及一种防护效果好的两轮电动车用雨篷。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，其生产和销售一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。电动车为广大群众提供方便的同时，但是在烈日或者阴雨等恶劣天气，人们骑电动车出行就极为不便。有鉴于此，人们发明了防雨遮阳蓬的出现就解决了这个问题。

中国专利公开号为CN207078253U，发明创造名称为电动车挡雨篷，包括龙头和车后座，龙头上方设有前挡架，车后座设有后挡架，在前挡架和后挡架上设有顶篷，所述前挡架包括前窗架和支撑架，前窗架设于支撑架上方，所述前窗架的底部与支撑架的顶部转动连接，支撑架的底部固定在龙头上，在前窗架的前面设有透明的挡风板，所述挡风板的顶部与前窗架的顶部通过铰链连接，挡风板的两侧与前窗架的两侧通过连接杆连接。但是现有的电动车用雨篷还存在着不能为骑行人员的左右两侧进行防雨，不能满足不同身高骑行人员的使用需求和没有吹风散热功能的问题。

因此，发明一种防护效果好的两轮电动车用雨篷显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种防护效果好的两轮电动车用雨篷，以解决现有的电动车用雨篷不能为骑行人员的左右两侧进行防雨，不能满足不同身高骑行人员的使用需求和没有吹风散热功能的问题。一种防护效果好的两轮电动车用雨篷，包括车体，驱动轮，支架，遮阳防雨罩，固定板，散热照明灯结构，可调节伸缩筒结构，便于安装管夹结构，防护门，遮阳板，观察窗，磁铁块，条形铁，车把，导向轮，支撑杆和轴承，所述的驱动轮轴接在车体的后表面右侧下部位置；所述的支架纵向焊接在车体的上表面右侧位置；所述的遮阳防雨罩左右两端分别安装在可调节伸缩筒结构和支撑杆的上部位置；所述的固定板铆接在遮阳防雨罩的内部右侧位置；所述的散热照明灯结构安装在遮阳防雨罩的内部上侧位置；所述的可调节伸缩筒结构安装在便于安装管夹结构的上部位置；所述的便于安装管夹结构安装在支架的上部位置；所述的防护门合页连接在固定板的左侧位置；所述的遮阳板胶接在遮阳防雨罩的上表面左侧位置；所述的观察窗镶嵌在遮阳防雨罩的内部左侧位置；所述的磁铁块纵向胶接在遮阳防雨罩的内部左下侧位置；所述的条形铁纵向镶嵌在防护门的后表面左侧下部位置；所述的车把横向螺栓连接在导向轮的上端位置；所述的导向轮轴接在车体的左端位置；所述的支撑杆上端插接在遮阳防雨罩的左侧下端中间位置，所述的支撑杆下端插接在轴承的内圈位置；所述的轴承镶嵌在车把的上表面左侧位置；可调节伸缩筒结构包括伸缩筒，伸缩杆，限位板，紧固手轮，卡块和承重板，所述的伸缩杆纵向插接在伸缩筒的下端位置；所述的限位板横向焊接在伸缩杆的上端位置；所述的紧固手轮螺纹连接在伸缩筒的左侧下部位置，所述的紧固手轮连接在伸缩筒与伸缩杆的相交处；所述的卡块分别焊接在伸缩筒的内部左右两侧下部位置；所述的承重板横向焊接在伸缩杆的下端位置。

优选的，所述的散热照明灯结构包括安装板，控制开关，金属软管，电机，扇叶和照明灯，所述的控制开关横向螺钉连接在安装板的下表面中间位置；所述的金属软管纵向插接在安装板的下表面右侧位置；所述的电机螺钉连接在金属软管的下端位置；所述的扇叶分别横向胶接在电机的输出轴的左右两侧下部位置；所述的照明灯横向螺钉连接在安装板的下表面左侧位置。

优选的，所述的便于安装管夹结构包括固定管夹，连接板，防滑垫，紧固螺栓，活动管夹和防锈帽，所述的连接板分别横向一体化设置在固定管夹的左右两侧位置；所述的防滑垫分别胶接在固定管夹的下表面中间位置和活动管夹的下表面中间位置；所述的左侧设置的紧固螺栓分别纵向连接在固定管夹的左侧水平段的内部位置和活动管夹的左侧水平段的内部之间位置，所述的右侧设置的紧固螺栓分别纵向连接在固定管夹的右侧水平段的内部位置和活动管夹的右侧水平段的内部之间位置；所述的活动管夹通过紧固螺栓连接在固定管夹的下表面位置；所述的防锈帽分别套接在紧固螺栓的下端位置。

优选的，所述的安装板横向螺栓连接在遮阳防雨罩的内部上表面中间位置。

优选的，所述的伸缩筒纵向螺栓连接在遮阳防雨罩的右侧下端位置；所述的限位板具体设置在伸缩筒的内部上侧位置。

优选的，所述的连接板分别横向螺栓连接在承重板的下表面左右两侧位置。

优选的，所述的防护门和观察窗分别采用厚度设置在六毫米至二十毫米之间的透明PVC塑料板。

优选的，所述的扇叶采用长度设置在三厘米至五厘米之间的软PVC扇叶。

优选的，所述的防滑垫采用厚度设置在三毫米至五毫米之间的橡胶垫。

优选的，所述的遮阳防雨罩采用厚度设置在二十五毫米至四十五毫米之间的聚丙烯罩。

优选的，所述的电机和照明灯分别与控制开关电性连接；所述的电机具体采用型号为JS-3420的电机；所述的照明灯具体采用型号为BMS-G4的LED照明灯珠；所述的控制开关具体采用型号为G07K212Y的双控开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的防护门的设置，有利于防止骑行人员左右两侧被雨淋湿，解决了不能为骑行人员的左右两侧进行防雨的问题。

2.本实用新型中，所述的伸缩筒，伸缩杆和紧固手轮的设置，有利于满足不同身高的骑行人员的使用需求，解决了不能满足不同身高骑行人员的使用需求的问题。

3.本实用新型中，所述的电机和扇叶的设置，有利于为骑行人员在体感温度较高的情况下启动电机通过扇叶进行吹风散热，解决了没有吹风散热功能的问题。

4.本实用新型中，所述的限位板和卡块的设置，有利于防止伸缩杆从伸缩筒内脱出。

5.本实用新型中，所述的照明灯的设置，有利于为骑行人员在光线照明不足的情况下进行辅助照明。

6.本实用新型中，所述的防护门和观察窗分别采用厚度设置在六毫米至二十毫米之间的透明PVC塑料板，有利于方便骑行人员查看路况。

7.本实用新型中，所述的扇叶采用长度设置在三厘米至五厘米之间的软PVC扇叶，有利于防止转动的扇叶打伤骑行人员。

8.本实用新型中，所述的磁铁块和条形铁的设置，有利于防护门的吸附固定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的散热照明灯结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可调节伸缩筒结构的结构示意图。

图4是本实用新型的便于安装管夹结构的结构示意图。

图5是本实用新型的侧视图。

图中：

1、车体；2、驱动轮；3、支架；4、遮阳防雨罩；5、固定板；6、散热照明灯结构；61、安装板；62、控制开关；63、金属软管；64、电机；65、扇叶；66、照明灯；7、可调节伸缩筒结构；71、伸缩筒；72、伸缩杆；73、限位板；74、紧固手轮；75、卡块；76、承重板；8、便于安装管夹结构；81、固定管夹；82、连接板；83、防滑垫；84、紧固螺栓；85、活动管夹；86、防锈帽；9、防护门；10、遮阳板；11、观察窗；12、磁铁块；13、条形铁；14、车把；15、导向轮；16、支撑杆；17、轴承。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图4所示

本实用新型提供一种防护效果好的两轮电动车用雨篷，包括车体1，驱动轮2，支架3，遮阳防雨罩4，固定板5，散热照明灯结构6，可调节伸缩筒结构7，便于安装管夹结构8，防护门9，遮阳板10，观察窗11，磁铁块12，条形铁13，车把14，导向轮15，支撑杆16和轴承17，所述的驱动轮2轴接在车体1的后表面右侧下部位置；所述的支架3纵向焊接在车体1的上表面右侧位置；所述的遮阳防雨罩4左右两端分别安装在可调节伸缩筒结构7和支撑杆16的上部位置；所述的固定板5铆接在遮阳防雨罩4的内部右侧位置；所述的散热照明灯结构6安装在遮阳防雨罩4的内部上侧位置；所述的可调节伸缩筒结构7安装在便于安装管夹结构8的上部位置；所述的便于安装管夹结构8安装在支架3的上部位置；所述的防护门9合页连接在固定板5的左侧位置；所述的遮阳板10胶接在遮阳防雨罩4的上表面左侧位置；所述的观察窗11镶嵌在遮阳防雨罩4的内部左侧位置；所述的磁铁块12纵向胶接在遮阳防雨罩4的内部左下侧位置；所述的条形铁13纵向镶嵌在防护门9的后表面左侧下部位置；所述的车把14横向螺栓连接在导向轮15的上端位置；所述的导向轮15轴接在车体1的左端位置；所述的支撑杆16上端插接在遮阳防雨罩4的左侧下端中间位置，所述的支撑杆16下端插接在轴承17的内圈位置；所述的轴承17镶嵌在车把14的上表面左侧位置；可调节伸缩筒结构7包括伸缩筒71，伸缩杆72，限位板73，紧固手轮74，卡块75和承重板76，所述的伸缩杆72纵向插接在伸缩筒71的下端位置；所述的限位板73横向焊接在伸缩杆72的上端位置；所述的紧固手轮74螺纹连接在伸缩筒71的左侧下部位置，所述的紧固手轮74连接在伸缩筒71与伸缩杆72的相交处；所述的卡块75分别焊接在伸缩筒71的内部左右两侧下部位置；所述的承重板76横向焊接在伸缩杆72的下端位置。

上述实施例中，具体的，所述的散热照明灯结构6包括安装板61，控制开关62，金属软管63，电机64，扇叶65和照明灯66，所述的控制开关62横向螺钉连接在安装板61的下表面中间位置；所述的金属软管63纵向插接在安装板61的下表面右侧位置；所述的电机64螺钉连接在金属软管63的下端位置；所述的扇叶65分别横向胶接在电机64的输出轴的左右两侧下部位置；所述的照明灯66横向螺钉连接在安装板61的下表面左侧位置。

上述实施例中，具体的，所述的便于安装管夹结构8包括固定管夹81，连接板82，防滑垫83，紧固螺栓84，活动管夹85和防锈帽86，所述的连接板82分别横向一体化设置在固定管夹81的左右两侧位置；所述的防滑垫83分别胶接在固定管夹81的下表面中间位置和活动管夹85的下表面中间位置；所述的左侧设置的紧固螺栓84分别纵向连接在固定管夹81的左侧水平段的内部位置和活动管夹85的左侧水平段的内部之间位置，所述的右侧设置的紧固螺栓84分别纵向连接在固定管夹81的右侧水平段的内部位置和活动管夹85的右侧水平段的内部之间位置；所述的活动管夹85通过紧固螺栓84连接在固定管夹81的下表面位置；所述的防锈帽86分别套接在紧固螺栓84的下端位置。

上述实施例中，具体的，所述的安装板61横向螺栓连接在遮阳防雨罩4的内部上表面中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的伸缩筒71纵向螺栓连接在遮阳防雨罩4的右侧下端位置；所述的限位板73具体设置在伸缩筒71的内部上侧位置。

上述实施例中，具体的，所述的连接板82分别横向螺栓连接在承重板76的下表面左右两侧位置。

上述实施例中，具体的，所述的防护门9和观察窗11分别采用厚度设置在六毫米至二十毫米之间的透明PVC塑料板。

上述实施例中，具体的，所述的扇叶65采用长度设置在三厘米至五厘米之间的软PVC扇叶。

上述实施例中，具体的，所述的防滑垫83采用厚度设置在三毫米至五毫米之间的橡胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的遮阳防雨罩4采用厚度设置在二十五毫米至四十五毫米之间的聚丙烯罩。

上述实施例中，具体的，所述的电机64和照明灯66分别与控制开关62电性连接；所述的电机64具体采用型号为JS-3420的电机；所述的照明灯66具体采用型号为BMS-G4的LED照明灯珠；所述的控制开关62具体采用型号为G07K212Y的双控开关。

工作原理

本实用新型，在使用时，首先，将该电动车用雨篷与电动车电源连通，并操作控制开关62分别启停电机64和照明灯66进行供电确认，工作人员在骑行使用时，将防护门9向外拉开进入遮阳防雨罩4的内部位置，根据骑行人员的身高使用紧固手轮74调节伸缩杆72的长短，进而调整遮阳防雨罩4的高度，具体调节方法为：将骑行人员后面的左右两侧的紧固手轮74分别松开，将遮阳防雨罩4上举至合适高度然后将紧固手轮74拧紧；其次，调整完成后将防护门9向里拉合，使磁铁块12与条形铁13吸附连接，将防护门9固定后即可开始骑行，若在下雨过程中由于外部风力较大，雨水可能会从骑行人员的左右两侧将骑行人员淋湿，但是由于防护门9的作用，雨水会被防护门9阻挡在外侧，保护骑行人员的左右两侧不被雨水淋湿；最后，当骑行人员体感温度较高需要吹风降温时，可操作控制开关62启动电机64通过扇叶65进行吹风降温。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种防护效果好的两轮电动车用雨篷，其特征在于，该防护效果好的两轮电动车用雨篷包括车体(1)，驱动轮(2)，支架(3)，遮阳防雨罩(4)，固定板(5)，散热照明灯结构(6)，可调节伸缩筒结构(7)，便于安装管夹结构(8)，防护门(9)，遮阳板(10)，观察窗(11)，磁铁块(12)，条形铁(13)，车把(14)，导向轮(15)，支撑杆(16)和轴承(17)，所述的驱动轮(2)轴接在车体(1)的后表面右侧下部位置；所述的支架(3)纵向焊接在车体(1)的上表面右侧位置；所述的遮阳防雨罩(4)左右两端分别安装在可调节伸缩筒结构(7)和支撑杆(16)的上部位置；所述的固定板(5)铆接在遮阳防雨罩(4)的内部右侧位置；所述的散热照明灯结构(6)安装在遮阳防雨罩(4)的内部上侧位置；所述的可调节伸缩筒结构(7)安装在便于安装管夹结构(8)的上部位置；所述的便于安装管夹结构(8)安装在支架(3)的上部位置；所述的防护门(9)合页连接在固定板(5)的左侧位置；所述的遮阳板(10)胶接在遮阳防雨罩(4)的上表面左侧位置；所述的观察窗(11)镶嵌在遮阳防雨罩(4)的内部左侧位置；所述的磁铁块(12)纵向胶接在遮阳防雨罩(4)的内部左下侧位置；所述的条形铁(13)纵向镶嵌在防护门(9)的后表面左侧下部位置；所述的车把(14)横向螺栓连接在导向轮(15)的上端位置；所述的导向轮(15)轴接在车体(1)的左端位置；所述的支撑杆(16)上端插接在遮阳防雨罩(4)的左侧下端中间位置，所述的支撑杆(16)下端插接在轴承(17)的内圈位置；所述的轴承(17)镶嵌在车把(14)的上表面左侧位置；可调节伸缩筒结构(7)包括伸缩筒(71)，伸缩杆(72)，限位板(73)，紧固手轮(74)，卡块(75)和承重板(76)，所述的伸缩杆(72)纵向插接在伸缩筒(71)的下端位置；所述的限位板(73)横向焊接在伸缩杆(72)的上端位置；所述的紧固手轮(74)螺纹连接在伸缩筒(71)的左侧下部位置，所述的紧固手轮(74)连接在伸缩筒(71)与伸缩杆(72)的相交处；所述的卡块(75)分别焊接在伸缩筒(71)的内部左右两侧下部位置；所述的承重板(76)横向焊接在伸缩杆(72)的下端位置。

2.如权利要求1所述的防护效果好的两轮电动车用雨篷，其特征在于，所述的散热照明灯结构(6)包括安装板(61)，控制开关(62)，金属软管(63)，电机(64)，扇叶(65)和照明灯(66)，所述的控制开关(62)横向螺钉连接在安装板(61)的下表面中间位置；所述的金属软管(63)纵向插接在安装板(61)的下表面右侧位置；所述的电机(64)螺钉连接在金属软管(63)的下端位置；所述的扇叶(65)分别横向胶接在电机(64)的输出轴的左右两侧下部位置；所述的照明灯(66)横向螺钉连接在安装板(61)的下表面左侧位置。

3.如权利要求1所述的防护效果好的两轮电动车用雨篷，其特征在于，所述的便于安装管夹结构(8)包括固定管夹(81)，连接板(82)，防滑垫(83)，紧固螺栓(84)，活动管夹(85)和防锈帽(86)，所述的连接板(82)分别横向一体化设置在固定管夹(81)的左右两侧位置；所述的防滑垫(83)分别胶接在固定管夹(81)的下表面中间位置和活动管夹(85)的下表面中间位置；所述的左侧设置的紧固螺栓(84)分别纵向连接在固定管夹(81)的左侧水平段的内部位置和活动管夹(85)的左侧水平段的内部之间位置，所述的右侧设置的紧固螺栓(84)分别纵向连接在固定管夹(81)的右侧水平段的内部位置和活动管夹(85)的右侧水平段的内部之间位置；所述的活动管夹(85)通过紧固螺栓(84)连接在固定管夹(81)的下表面位置；所述的防锈帽(86)分别套接在紧固螺栓(84)的下端位置。

4.如权利要求2所述的防护效果好的两轮电动车用雨篷，其特征在于，所述的安装板(61)横向螺栓连接在遮阳防雨罩(4)的内部上表面中间位置。

5.如权利要求1所述的防护效果好的两轮电动车用雨篷，其特征在于，所述的伸缩筒(71)纵向螺栓连接在遮阳防雨罩(4)的右侧下端位置；所述的限位板(73)具体设置在伸缩筒(71)的内部上侧位置。

6.如权利要求3所述的防护效果好的两轮电动车用雨篷，其特征在于，所述的连接板(82)分别横向螺栓连接在承重板(76)的下表面左右两侧位置。

7.如权利要求1所述的防护效果好的两轮电动车用雨篷，其特征在于，所述的防护门(9)和观察窗(11)分别采用厚度设置在六毫米至二十毫米之间的透明PVC塑料板。

8.如权利要求2所述的防护效果好的两轮电动车用雨篷，其特征在于，所述的扇叶(65)采用长度设置在三厘米至五厘米之间的软PVC扇叶。

9.如权利要求3所述的防护效果好的两轮电动车用雨篷，其特征在于，所述的防滑垫(83)采用厚度设置在三毫米至五毫米之间的橡胶垫。

10.如权利要求3所述的防护效果好的两轮电动车用雨篷，其特征在于，所述的遮阳防雨罩(4)采用厚度设置在二十五毫米至四十五毫米之间的聚丙烯罩。