CN218226228U - 一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具，包括底座、第一套筒和滑杆，所述底座的顶部安装有第一支板，所述第一支板的顶部安装有第一卡块，所述第一卡块的内壁安装有第一套筒，所述底座的内壁安装有滑杆，所述第一套筒的内壁安装有第一弹簧。本实用新型通过安装有拉绳、第一弹簧和防滑垫，实现了防止加工过程中意外滑落对工作人员造成伤害的效果，第一支杆移动带动第一弹簧移动，第一弹簧移动使防滑垫移动，将物料放入第一卡块内，电机关闭使第一弹簧回弹带动第一支杆移动，第一支杆移动使防滑垫与物料贴合使其夹紧，防止加工过程中意外滑落对工作人员造成伤害，实现了防止加工过程中意外滑落对工作人员造成伤害的功能。

Description

一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具。

背景技术

支架分为两种一种是扭力支架，一种是发动机脚胶，发动机脚胶作用主要是固定减震，扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接，它与普通的发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的，在扭力支架上还会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。

现有的汽车发动机支架生产用的夹具存在的缺陷是：

专利文件CN214292025U公开了一种汽车发动机副机组支架生产夹具，保护的权项“包括固定台，固定台的顶端对称固定连接有两个固定盘，固定台的顶端对称固定连接有两个固定底座，两个固定底座的对立面均与两个固定盘的外壁固定连接，两个固定盘之间设置有转动盘，转动盘的中部固定穿插连接有转杆，转杆的两端分别和两个固定盘的对立面转动连接，转动盘的外壁固定连接有夹持台，夹持台的顶端设置有夹持机构。本实用新型利用转动盘和转杆的设置，通过转动盘带动夹持固定的发动机副机组支架零部件进行转动，从而使得可以对部件的斜面直接进行竖直加工，提高了加工效率。”但是现有的生产夹具工作过程中容易滑落对工作人员造成伤害，因此需要防护机构来保护工作人员。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具，以解决上述背景技术中提出的缺少防护机构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具，包括底座、第一套筒和滑杆，所述底座的顶部安装有第一支板，所述第一支板的顶部安装有第一卡块，所述第一卡块的内壁安装有第一套筒，所述底座的内壁安装有滑杆；

所述第一套筒的内壁安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端安装有第一支杆，所述第一支杆的一端安装有防滑垫，所述第一卡块的内壁安装有电机，所述电机的输出端安装有转轮，所述转轮的外壁安装有拉绳，所述第一支杆的外壁安装有第二支杆，且拉绳的一端与第二支杆的外壁连接，所述第一套筒的设有第一开口；

所述底座的顶部安装有支撑板，所述底座的顶部安装有第二支板。

优选的，所述滑杆的外壁安装有滑块，滑块的外壁安装有第三支杆，且第三支杆的一端与第一支板的底部连接，底座的内壁安装有第二弹簧，且第二弹簧的一端与第三支杆的外壁连接，第一支板的顶部贯穿安装有第二套筒，第二套筒的内壁贯穿安装筒有卡杆，卡杆的一端安装有拉头，底座的顶部设有卡口。

优选的，所述底座的顶部设有第二开口。

优选的，所述第一支板的顶部安装有防护垫。

优选的，所述第一卡块的外壁安装有卡板。

优选的，所述支撑板的外壁安装有夹紧头。

优选的，所述第二支板的顶部设有第二支块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过安装有拉绳、第一弹簧和防滑垫，实现了防止加工过程中意外滑落对工作人员造成伤害的效果，第一开口的作用是方便第一支杆的移动，电机转动带动转轮转动，转轮转动带动拉绳移动，拉绳移动带动第二支杆移动，第二支杆移动带动第一支杆移动，第一支杆移动带动第一弹簧移动，第一弹簧移动使防滑垫移动，将物料放入第一卡块内，电机关闭使第一弹簧回弹带动第一支杆移动，第一支杆移动使防滑垫与物料贴合使其夹紧，防止加工过程中意外滑落对工作人员造成伤害，实现了防止加工过程中意外滑落对工作人员造成伤害的功能；

2.本实用新型通过安装有滑块、卡杆和拉头，实现了调整位置方便适应不同尺寸的物料的效果，第二开口的作用是方便第三支杆的移动，拉动拉头带动卡杆移动，卡杆移动使其移出卡口，拉动第一支板带动第三支杆移动，第三支杆移动带动滑块移动，滑块移动使第二弹簧移动，第二弹簧移动使第一支板移动至合适位置时压动拉头使卡杆卡入卡口使其固定达到调整位置方便适应不同尺寸的物料，实现了调整位置方便适应不同尺寸的物料的功能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的第一套筒部分结构示意图；

图4为本实用新型的滑杆部分结构示意图。

图中：1、底座；101、第二开口；2、第一套筒；201、第一弹簧；202、第一支杆；203、防滑垫；204、电机；205、转轮；206、第一开口；207、拉绳；3、滑杆；301、滑块；302、第三支杆；303、第二弹簧；304、卡口；305、第二套筒；306、卡杆；307、拉头；4、第一支板；401、防护垫；5、第一卡块；501、卡板；6、支撑板；601、夹紧头；7、第二支板；701、第二支块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1－图4，一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具，包括底座1、第一套筒2和滑杆3，底座1的作用是为装置提供支撑，第一套筒2的作用是为第一弹簧201提供支撑，滑杆3的作用是为滑块301提供支撑，底座1的顶部安装有第一支板4，第一支板4的作用是为第一卡块5提供支撑，第一支板4的顶部安装有第一卡块5，第一卡块5的作用是方便支架的安放，第一卡块5的内壁安装有第一套筒2，底座1的内壁安装有滑杆3，底座1的顶部安装有支撑板6，支撑板6的作用是为夹紧头601提供支撑，底座1的顶部安装有第二支板7，第二支板7的作用是为第二支块701提供支撑，第一支板4的顶部安装有防护垫401，防护垫401的作用是保护第一支板4，第一卡块5的外壁安装有卡板501，卡板501的作用是为物料提供支撑，支撑板6的外壁安装有夹紧头601，夹紧头601的作用是方便物料的夹紧，第二支板7的顶部设有第二支块701，第二支块701的作用是为物料的固定提供场所；

第一套筒2的内壁安装有第一弹簧201，第一弹簧201的一端安装有第一支杆202，第一支杆202的一端安装有防滑垫203，第一卡块5的内壁安装有电机204，电机204的输出端安装有转轮205，转轮205的外壁安装有拉绳207，第一支杆202的外壁安装有第二支杆，且拉绳207的一端与第二支杆的外壁连接，第一套筒2的设有第一开口206，第一开口206的作用是方便第一支杆202的移动，电机204转动带动转轮205转动，转轮205转动带动拉绳207移动，拉绳207移动带动第二支杆移动，第二支杆移动带动第一支杆202移动，第一支杆202移动带动第一弹簧201移动，第一弹簧201移动使防滑垫203移动，将物料放入第一卡块5内，电机204关闭使第一弹簧201回弹带动第一支杆202移动，第一支杆202移动使防滑垫203与物料贴合使其夹紧，防止加工过程中意外滑落对工作人员造成伤害，实现了防止加工过程中意外滑落对工作人员造成伤害的功能；

滑杆3的外壁安装有滑块301，滑块301的外壁安装有第三支杆302，且第三支杆302的一端与第一支板4的底部连接，底座1的内壁安装有第二弹簧303，且第二弹簧303的一端与第三支杆302的外壁连接，第一支板4的顶部贯穿安装有第二套筒305，第二套筒305的内壁贯穿安装筒有卡杆306，卡杆306的一端安装有拉头307，底座1的顶部设有卡口304，底座1的顶部设有第二开口101，第二开口101的作用是方便第三支杆302的移动，拉动拉头307带动卡杆306移动，卡杆306移动使其移出卡口304，拉动第一支板4带动第三支杆302移动，第三支杆302移动带动滑块301移动，滑块301移动使第二弹簧303移动，第二弹簧303移动使第一支板4移动至合适位置时压动拉头307使卡杆306卡入卡口304使其固定达到调整位置方便适应不同尺寸的物料，实现了调整位置方便适应不同尺寸的物料的功能。

工作原理，底座1的作用是为装置提供支撑，第一套筒2的作用是为第一弹簧201提供支撑，滑杆3的作用是为滑块301提供支撑，第一支板4的作用是为第一卡块5提供支撑，第一卡块5的作用是方便支架的安放，支撑板6的作用是为夹紧头601提供支撑，第二支板7的作用是为第二支块701提供支撑，第一开口206的作用是方便第一支杆202的移动，电机204转动带动转轮205转动，转轮205转动带动拉绳207移动，拉绳207移动带动第二支杆移动，第二支杆移动带动第一支杆202移动，第一支杆202移动带动第一弹簧201移动，第一弹簧201移动使防滑垫203移动，将物料放入第一卡块5内，电机204关闭使第一弹簧201回弹带动第一支杆202移动，第一支杆202移动使防滑垫203与物料贴合使其夹紧，防止加工过程中意外滑落对工作人员造成伤害，实现了防止加工过程中意外滑落对工作人员造成伤害的功能，第二开口101的作用是方便第三支杆302的移动，拉动拉头307带动卡杆306移动，卡杆306移动使其移出卡口304，拉动第一支板4带动第三支杆302移动，第三支杆302移动带动滑块301移动，滑块301移动使第二弹簧303移动，第二弹簧303移动使第一支板4移动至合适位置时压动拉头307使卡杆306卡入卡口304使其固定达到调整位置方便适应不同尺寸的物料，实现了调整位置方便适应不同尺寸的物料的功能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具，包括底座(1)、第一套筒(2)和滑杆(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有第一支板(4)，所述第一支板(4)的顶部安装有第一卡块(5)，所述第一卡块(5)的内壁安装有第一套筒(2)，所述底座(1)的内壁安装有滑杆(3)；

所述第一套筒(2)的内壁安装有第一弹簧(201)，所述第一弹簧(201)的一端安装有第一支杆(202)，所述第一支杆(202)的一端安装有防滑垫(203)，所述第一卡块(5)的内壁安装有电机(204)，所述电机(204)的输出端安装有转轮(205)，所述转轮(205)的外壁安装有拉绳(207)，所述第一支杆(202)的外壁安装有第二支杆，且拉绳(207)的一端与第二支杆的外壁连接，所述第一套筒(2)的设有第一开口(206)；

所述底座(1)的顶部安装有支撑板(6)，所述底座(1)的顶部安装有第二支板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具，其特征在于：所述滑杆(3)的外壁安装有滑块(301)，滑块(301)的外壁安装有第三支杆(302)，且第三支杆(302)的一端与第一支板(4)的底部连接，底座(1)的内壁安装有第二弹簧(303)，且第二弹簧(303)的一端与第三支杆(302)的外壁连接，第一支板(4)的顶部贯穿安装有第二套筒(305)，第二套筒(305)的内壁贯穿安装筒有卡杆(306)，卡杆(306)的一端安装有拉头(307)，底座(1)的顶部设有卡口(304)。

3.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具，其特征在于：所述底座(1)的顶部设有第二开口(101)。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具，其特征在于：所述第一支板(4)的顶部安装有防护垫(401)。

5.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具，其特征在于：所述第一卡块(5)的外壁安装有卡板(501)。

6.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具，其特征在于：所述支撑板(6)的外壁安装有夹紧头(601)。

7.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车发动机支架生产用的夹具，其特征在于：所述第二支板(7)的顶部设有第二支块(701)。

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