CN206125247U - 超薄撞击铃 - Google Patents

Abstract

一种超薄撞击铃，包括撞击机构和连接机构，所述连接结构包括安装座、衬套和锁紧螺丝，安装座卡紧衬套，衬套和车把配合；所述撞击机构包括铃盖，中心螺丝、扭簧和撞击块，所述铃盖为碟形，铃盖中心设置定位孔，中心螺丝穿过铃盖及支撑螺帽，中心螺丝的下方和安装座连接；所述扭簧的一端被固定在支撑螺帽和安装座之间，另一端设置有撞击块，所述撞击块从下向上撞击铃盖的边缘。所述中心螺丝的盖帽与铃盖之间设置有上橡胶圈，铃盖与支撑螺帽之间设置有下橡胶垫套，所述铃盖中心设置有向下逐渐缩小的下沉圆台，上橡胶垫和下橡胶垫套分别夹持铃盖的下沉圆台的顶面和底面。所述它结构小巧精致，铃声持久，造型时尚。

Description

超薄撞击铃

技术领域

本实用新型涉及一种自行车上的配件，特别是一种超薄结构的外撞击铃。

背景技术

车铃是自行车的标准配件之一。车铃分为撞击块内置和撞击块外置两种。内置撞击的车铃结构较为成熟，款式较多，但是结构复杂，容易损坏。

外置撞击块的车铃相对简单，如专利号CN200420053806.9“铃铛”，其特征是：由弹簧将撞击块和转盘连接成一体，而铆钉将铃盖和套有压缩弹簧，带有定位钢珠的铃夹固定连接在转盘上所构成。

此类外撞击铃铛的铃盖均采用钟形结构，通常此类外撞击铃铛在水平方向上横截面积较小，但是高度较高。撞击块通过安装在撞击座上的扭簧或弹性杆产生形变来获得撞击力，从侧向撞击铃盖，发出铃声。因此它的铃盖必须具有一定的高度，撞击块才能有效撞击到铃盖上。铃盖高度通常在20mm以上。

目前市场上尚无超薄款的自行车车铃。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种超薄结构的自行车外撞击铃，铃声清脆响亮，并且持续时间长久。

本实用新型解决上述问题采用的技术方案为：一种超薄撞击铃，包括撞击机构和连接机构，所述连接结构包括安装座、衬套和锁紧螺丝，安装座卡紧衬套，衬套和车把配合；所述撞击机构包括铃盖，中心螺丝、扭簧和撞击块，其特征在于：所述铃盖为碟形，铃盖中心设置定位孔，中心螺丝穿过铃盖及支撑螺帽，中心螺丝的下方和安装座连接；所述扭簧的一端被固定在支撑螺帽和安装座之间，另一端设置有撞击块，所述撞击块从下向上撞击铃盖的边缘，发出铃声。

所述中心螺丝的盖帽与铃盖之间设置有上橡胶圈，铃盖与支撑螺帽之间设置有下橡胶垫套，所述铃盖中心设置有向下逐渐缩小的下沉圆台，上橡胶垫和下橡胶垫套分别夹持铃盖的下沉圆台的顶面和底面。

所述撞击块的中心位于铃盖的边缘的正下方，间隔1-5mm。

所述支撑螺帽下方设置有止退垫片，扭簧的一端被夹持在止退垫片和安装座之间。

所述衬套有多种不同厚度的规格，分别对应不同粗细的车把。

安装座由上安装座和下安装座铰接而成，与铰链相对的一侧，设置有锁紧螺丝。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：它造型独特，结构精巧，超薄的铃盖设计，与常规的自行车铃明显不同，非常吸引时尚人士。

它的铃盖和撞击块的材料为铜，铃盖被上下两块橡胶垫悬空夹持，接触点非常小，铃盖振动时，橡胶垫几乎不吸收振动能量。它的铃盖振动时间长，撞击块从下向上撞击铃盖后，在自身重力作用下迅速复位，不会多次撞击铃盖，因此撞击声音清脆响亮，持续时间长，无杂音。

它通过止退垫片夹持扭簧的一端，可以在圆周上任意调节撞击块相对于铃盖的位置，适应不同人的按铃习惯。适应性好，安装方便，通配所有的自行车把手以及其他管状结构。

附图说明

图1、本实用新型的立体图。

图2、本实用新型的剖视图。

图3、图2中A处放大图。

图4、图3中B处放大图。

其中1为铃盖，1_1为下沉圆台，2为中心螺丝，3为上橡胶垫圈，4为下橡胶垫套套，5为支撑螺帽，6为止退垫片，7为扭簧，8为撞击块，9为锁紧螺丝，10 为安装座，10_1为上安装座，10_2为下安装座，10_3为安装座转动铆钉，11为衬套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

一种用于自行车上的超薄撞击铃，有上部的撞击机构和下部的连接机构组成，其中撞击机构由铃盖1、中心螺丝2、上橡胶垫圈3、下橡胶垫套套4、支撑螺帽5、止退垫片6、扭簧7和撞击块8组成，连接机构由锁紧螺丝9、安装座10和衬套11组成。

连接机构相对比较简单，它的安装座由一个半环形的上安装座10_1和与之配合的半环形的下安装座10_2组成，二者通过安装座转动铆钉10_3铰接，组成一个圆环形。与安装座转动轴相对的一侧，设置有锁紧螺丝的安装孔，通过锁紧螺丝拉紧，实现上安装座和下安装座的闭合。衬套设置在安装座内部，衬套是弥补了自行车把手的外径与安装座内径之间的空隙，将整个车铃固定。

撞击机构是本实用新型的设计要点，最简化的超薄撞击铃中，它的铃盖1为超薄的撞击铃铃盖，形状采用了碟形设计，倒扣在连接机构上方。铃盖中心设置有通孔，中心螺丝穿过该通孔，并通过支撑螺帽来限制铃盖的高度。中心螺丝依次穿过铃盖的中心孔、支撑螺帽，伸入到上安装座的螺丝孔内，支撑螺帽和安装座之间夹住扭簧的一端的Ｃ形环，扭簧的另一端安装有撞击块。撞击块位于铃盖边缘的正下方，从下向上撞击铃盖的边缘，发出铃声。

上述的超薄撞击铃的结构虽然可以发出铃声，但是存在两个问题：第一、铃声持续时间短，铃盖收到撞击块撞击后产生的振动，会被中心螺丝以及支撑螺帽迅速吸收，铃盖振动的能量迅速衰弱，铃声不够响亮。第二、支撑螺帽和上安装座之间必须夹紧，否则中心螺丝容易脱落。这样就造成了扭簧的一端被死死锁住，不能绕着中心螺丝转动，撞击块的位置不能调节，不够方便。

本实用新型中，针对上述两个问题分别作了改进。如图3和图4所示，第一：铃盖与中心螺丝的盖帽之间设置有上橡胶垫圈，铃盖与支撑螺帽之间增加了下橡胶垫套套，并且对铃盖的中心设置有一个下沉圆台的结构。上橡胶垫圈和下橡胶垫套套的接触角度均与铃盖的圆台倾斜角度不同，因此上橡胶垫圈和下橡胶垫套套均是与铃盖局部接触，接触面积非常小。上橡胶垫圈和下橡胶垫套将铃盖悬空托举。这样的结构，铃盖振动时，振动的能量被上橡胶垫圈、下橡胶垫套吸收很少，能维持长时间的铃声，因此铃声响亮，悦耳好听。

为了防止上橡胶垫圈滑动，所述中心螺丝的盖帽下方设置有一个圆锥面，圆锥面2_1。该圆锥面能将上橡胶垫圈向上推动。并且中心螺丝的中部偏上的地方设置有一个台阶面，台阶面顶住下橡胶垫套的顶部，避免上橡胶垫圈和下橡胶垫套相互接触。

为防止撞击块和扭簧之间发生脱落，在扭簧上先安装一个垫片，撞击块的底部中心穿过扭簧和垫片，再铆接牢固。

第二：在上安装座和支撑螺帽之间增加了一个止退垫片，止退垫片有斜齿结构，因此有一定的弹性，并且齿间能够容纳和固定扭簧一端的C形环，并且轻微松开中央螺丝，就可以方便的调节扭簧的指向，改变撞击块和铃盖的接触点。因此使用者可以根据自身习惯，任意调节撞击点的位置，非常方便。

本实用新型中的铃盖、撞击块均采用纯铜制作，撞击声音清脆悦耳，辨识度高。能有效提醒行人安全。

它的超薄铃盖是产品的特色，撞击块又作为普通铃铛的按柄使用。产品结构简单，拆装方便，易于维修，但个性十足，具有良好的市场前景。

Claims (7)

1.一种超薄撞击铃，包括撞击机构和连接机构，所述连接结构包括安装座（10）、衬套（11）和锁紧螺丝（9），安装座卡紧衬套，衬套和车把配合；所述撞击机构包括铃盖（1），中心螺丝（2）、扭簧（7）和撞击块（8），其特征在于：所述铃盖为碟形，铃盖中心设置定位孔，中心螺丝穿过铃盖及支撑螺母（5），中心螺丝下方的螺纹和安装座连接；所述扭簧的一端被固定在支撑座和安装座之间，另一端设置有撞击块，所述撞击块从下向上撞击铃盖的边缘，发出铃声。

2.根据权利要求1所述的超薄撞击铃，其特征在于：所述中心螺丝的盖帽与铃盖之间设置有上橡胶垫圈（3），铃盖与支撑座之间设置有下橡胶垫套（4），所述铃盖中心设置有向下逐渐缩小的下沉圆台（1-1），上橡胶圈和下橡胶垫套分别夹持铃盖的下沉圆台的顶面和底面。

3.根据权利要求1所述的超薄撞击铃，其特征在于：所述撞击块的中心位于铃盖的边缘的正下方，间隔1-5mm。

4.根据权利要求1所述的超薄撞击铃，其特征在于：所述支撑座下方设置有止退垫片（6），扭簧的一端被夹持在止退垫片和安装座之间。

5.根据权利要求1所述的超薄撞击铃，其特征在于：所述衬套(11)有多种不同厚度的规格，分别对应不同粗细的车把。

6.根据权利要求1所述的超薄撞击铃，其特征在于：所述安装座由上安装座（10-1）和下安装座（10-2）通过安装座转动铆钉（10-3）铰接而成，与铰链相对的一侧，设置有锁紧螺丝。

7.根据权利要求1所述的超薄撞击铃，其特征在于：所述中心螺丝，其盖帽下方设置有一个圆锥面（2-1）和一个圆台（2-2）。