CN206111698U - 被动式升沉补偿系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种被动式升沉补偿系统，具有泵，泵的出口通过单向阀接充能换向阀再接补偿油缸，所述充能换向阀具有断开油路的第一工作位以及连通油路的第二工作位，所述充能换向阀的出油口与所述补偿油缸之间的油路上设有支路，所述支路通过补偿换向阀接蓄能器站；所述补偿换向阀具有单向连通油路的第一工作位以及双向连通油路的第二工作位。充能完成后，所述补偿油缸与所述蓄能器站相互连通，缆绳的张力传递到所述补偿油缸的活塞杆上，当所述缆绳上的张力过大时，补偿油缸的活塞杆回缩，部分油液回到蓄能器站里，直至张力恒定；当缆索张力过小时，蓄能器站中的部分油液会充向补偿油缸，使活塞杆伸出，直至张力恒定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种深水绞车，特别涉及深水绞车的缆绳收放系统。
背景技术
随着海洋活动的进一步开展，深水绞车正被越来越广泛地得到应用。但是，母船在波浪作用下产生横摇、纵摇和升沉运动，这种运动特别是升沉运动将导致通过绞车吊放的仪器设备无法正常工作或对连接的缆索造成破坏。
发明内容
本实用新型提供一种被动式升沉补偿系统，解决上述技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种被动式升沉补偿系统，其特征在于：具有泵，泵的出口接充能换向阀再接补偿油缸，所述充能换向阀的出油口与所述补偿油缸之间的油路上设有支路，所述支路通过补偿换向阀接蓄能器站。
所述的被动式升沉补偿系统，其中：所述充能换向阀具有断开油路的第一工作位以及连通油路的第二工作位。
所述的被动式升沉补偿系统，其中：所述补偿换向阀具有单向连通油路的第一工作位以及双向连通油路的第二工作位。
所述的被动式升沉补偿系统，其中：在所述泵的出口与所述充能换向阀的入油口之间设有单向阀。
所述的被动式升沉补偿系统，其中：所述单向阀与所述充能换向阀之间的油路上设有回油路，所述回油路经过溢流阀连接油箱。
所述的被动式升沉补偿系统，其中：所述泵的入口连接所述油箱。
所述的被动式升沉补偿系统，其中：在所述充能换向阀的入油口的上游位置设有压力表。
与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：充能完成后，所述补偿油缸与所述蓄能器站相互连通，缆绳的张力传递到所述补偿油缸的活塞杆上，当所述缆绳上的张力过大时，补偿油缸的活塞杆回缩，部分油液回到蓄能器站里，直至张力恒定；当缆索张力过小时，蓄能器站中的部分油液会充向补偿油缸，使活塞杆伸出，直至张力恒定。由此可知，使用本实用新型提供的被动式升沉补偿系统，可保证缆绳在整个收放过程中张力恒定，以确保深水绞车能够安全可靠地收/放缆。
附图说明
图1是本实用新型提供的被动式升沉补偿系统的油路图。
附图标记说明：电机1；联轴器2；泵3；回油过滤器4；温度开关5；液位控制继电器6；空气滤清器7；液位温度计8；螺塞9；单向阀10；溢流阀11；压力表12；充能换向阀13；补偿换向阀14；补偿油缸15；蓄能器站16；油箱17。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供一种被动式升沉补偿系统，具有泵3，所述泵3由电机1通过联轴器2驱动，泵3的入口连接油箱17，泵3的出口通过单向阀10接充能换向阀13再接补偿油缸15，所述充能换向阀13具有断开油路的第一工作位以及连通油路的第二工作位，所述充能换向阀13的出油口与所述补偿油缸15之间的油路上设有支路，所述支路通过补偿换向阀14接蓄能器站16；所述补偿换向阀14具有单向连通油路的第一工作位以及双向连通油路的第二工作位；
在所述充能换向阀13的入油口的上游位置设有压力表12；
在所述单向阀10与所述充能换向阀13之间的油路上设有回油路，所述回油路经过溢流阀11与回油过滤器4连接油箱17。
所述补偿油缸15的活塞杆用于承受深水绞车的缆绳的张力，在补偿油缸15使用之前，将充能换向阀13调整到第二工作位，补偿换向阀14调整到第一工作位；然后启动泵3，将油液注入补偿油缸15，同时也向蓄能器站16输出高压油液，观察所述压力表12的数值，直至蓄能器站16中的液压值达到预定大小；
然后，充能换向阀13切换到第一工作位，使泵3中的油液只能回流到油箱17，而补偿换向阀14切换到第二工作位，补偿油缸15与蓄能器站16之间处于相互连通状态；
当所述缆绳上的张力过大时，补偿油缸15的活塞杆回缩，部分油液回到蓄能器站16里，直至张力恒定；当缆索张力过小时，蓄能器站16中的部分油液会充向补偿油缸15，使活塞杆伸出，直至张力恒定。
由此可知，使用本实用新型提供的被动式升沉补偿系统，可保证缆绳在整个收放过程中张力恒定，以确保深水绞车能够安全可靠地收/放缆。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种被动式升沉补偿系统，其特征在于：具有泵，泵的出口接充能换向阀再接补偿油缸，所述充能换向阀的出油口与所述补偿油缸之间的油路上设有支路，所述支路通过补偿换向阀接蓄能器站。
2.根据权利要求1所述的被动式升沉补偿系统，其特征在于：所述充能换向阀具有断开油路的第一工作位以及连通油路的第二工作位。
3.根据权利要求1所述的被动式升沉补偿系统，其特征在于：所述补偿换向阀具有单向连通油路的第一工作位以及双向连通油路的第二工作位。
4.根据权利要求1所述的被动式升沉补偿系统，其特征在于：在所述泵的出口与所述充能换向阀的入油口之间设有单向阀。
5.根据权利要求4所述的被动式升沉补偿系统，其特征在于：所述单向阀与所述充能换向阀之间的油路上设有回油路，所述回油路经过溢流阀连接油箱。
6.根据权利要求5所述的被动式升沉补偿系统，其特征在于：所述泵的入口连接所述油箱。
7.根据权利要求1所述的被动式升沉补偿系统，其特征在于：在所述充能换向阀的入油口的上游位置设有压力表。
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| CN201621115307.7U CN206111698U (zh) | 2016-10-11 | 2016-10-11 | 被动式升沉补偿系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206111698U true CN206111698U (zh) | 2017-04-19 |
Family
ID=58528470
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206111698U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108035917A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-05-15 | 中国石油大学(华东) | 一种液气蓄能装置用隔离阀 |
| CN108278232A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-07-13 | 浙江大学 | 一种基于液压变压器的液压缸式被动升沉补偿系统 |
| CN113738714A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-12-03 | 温州大学 | 一种深海机器人索缆系统升沉补偿装置 |
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2016
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108035917A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-05-15 | 中国石油大学(华东) | 一种液气蓄能装置用隔离阀 |
| CN108035917B (zh) * | 2017-12-12 | 2019-07-09 | 中国石油大学(华东) | 一种液气蓄能装置用隔离阀 |
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