CN206110746U - 一种两层升降横移式立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种两层升降横移式立体车库，包括支撑柱、机壳、撑板和横向滑轨，所述支撑柱的上端安装有第一电机和摄像头，所述支撑柱的内部设置有传动链条，所述机壳的右侧连接有支撑柱，所述机壳的内部安装有处理器，所述撑板通过滑块与纵向滑轨相连接，所述撑板上安装有压力感应元件，所述撑板的两侧均固定有支杆，所述横向滑轨的左侧安装有机壳，且横向滑轨通过滑块与支撑柱相连接。该两层升降横移式立体车库，设有摄像头，能保证车辆的安全，车库的高度5、深度5m，体型稍大的越野车也可停入，实用性高，撑板上设有压力感应元件的挡车凸块，避免出现溜车的情况，使之更好的服务于城市交通行业，促进立体车库的发展，解决城市停车难题。

Description

一种两层升降横移式立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库设备科技技术领域，具体为一种两层升降横移式立体车库。

背景技术

近年来，一方面城市用地越来越少，另一方面车辆的数量在持续增多，停车问题成为司机最为头痛的问题之一，很多地区车辆停车位缺少、无法停车，立体车库开始走进人们的视野，并迅速融入市场，所占空间小、空间利用效率高等特点深受人们的喜爱，目前市面上销售的立体车库种类各式各样，但现如今还存在着一些多多少少的缺点影响人们的使用。

比如没有设置摄像头，无法保证车辆的安全，车库的高度和深度较小，一些体型稍大的越野车无法停入，实用性不高，使用范围比较窄，撑板上没有设置凸块等挡车装置，有一定程度出现溜车的安全隐患等，导致了生产需求得不到提高，无法满足使用的需求，为了解决市场上所存在的缺点，目前急需改善立体车库的技术，使之更好的服务于城市交通行业，促进立体车库的稳步发展，解决城市停车难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两层升降横移式立体车库，以解决上述背景技术中的实用性不高、安全性能差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两层升降横移式立体车库，包括支撑柱、机壳、撑板和横向滑轨，所述支撑柱的上端安装有第一电机和摄像头，且第一电机的右侧固定有摄像头，所述支撑柱的内部设置有传动链条，所述机壳的右侧连接有支撑柱，所述机壳的顶部镶嵌有操作面板，所述机壳的内部安装有处理器，所述处理器的下方固定有第二电机，所述第二电机上设置有转轴，且传动链条与转轴电性输入连接，所述撑板通过滑块与纵向滑轨相连接，所述撑板上安装有压力感应元件，所述撑板的两侧均固定有支杆，且支杆和撑板上均设置有滑块，所述横向滑轨的左侧安装有机壳，且横向滑轨通过滑块与支撑柱相连接。

优选的，所述撑板运行的高度范围为0—200cm。

优选的，所述压力感应元件的表面高于撑板表面。

优选的，所述压力感应元件的形状为长条状，且均匀分布在撑板的表面。

优选的，所述横向滑轨的长度为5m。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该两层升降横移式立体车库，设有摄像头，能够保证车辆的安全，车库的高度5、深度5m，一些体型稍大的越野车也可以停入，实用性高，使用范围比较广，撑板上设有压力感应元件的挡车凸块，有效的避免出现溜车的危险，使之更好的服务于城市交通行业，促进立体车库的稳步发展，解决城市停车难题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、第一电机，2、支撑柱，3、传动链条，4、操作面板，5、机壳，6、处理器，7、第二电机，8、转轴，9、摄像头，10、纵向滑轨，11、滑块，12、支杆，13、撑板，14、压力感应元件，15、横向滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种两层升降横移式立体车库，包括第一电机1、支撑柱2、传动链条3、操作面板4、机壳5、处理器6、第二电机7、转轴8、摄像头9、纵向滑轨10、滑块11、支杆12、撑板13、压力感应元件14和横向滑轨15，支撑柱2的上端安装有第一电机1和摄像头9，且第一电机1的右侧固定有摄像头9，支撑柱2的内部设置有传动链条3，机壳5的右侧连接有支撑柱2，机壳5的顶部镶嵌有操作面板4，机壳5的内部安装有处理器6，处理器6的下方固定有第二电机7，第二电机7上设置有转轴8，且传动链条3与转轴8电性输入连接，撑板13通过滑块11与纵向滑轨10相连接，撑板13运行的高度范围为0—200cm，高度较高，适合绝大多数小、中型汽车停入，撑板13上安装有压力感应元件14，压力感应元件14的表面高于撑板13表面，可充当挡车块，必要时能够防止车辆后溜，压力感应元件14的形状为长条状，且均匀分布在撑板13的表面，当车辆驶出撑板13，压力感应元件14感应压力为0，处理器6控制使撑板13回到原位，撑板13的两侧均固定有支杆12，且支杆12和撑板13上均设置有滑块11，横向滑轨15的左侧安装有机壳5，且横向滑轨15通过滑块11与支撑柱2相连接，横向滑轨15的长度为5m。

工作原理：在使用该两层升降横移式立体车库时，车辆可直接驶入第一层，需要到达第二层时，通过操作面板4打开启动开关，第二电机7开始工作，转轴8带动传动链条3运转，从而使支撑柱2在横向滑轨15上移动，当支撑柱2移动到横向滑轨15的末端时，第一电机1开始工作，撑板13和支杆12通过滑块11沿着纵向滑轨10向下移动，撑板13到达地面，车辆驶入撑板13上，然后回到原位，当车辆需要行驶出车库时，第二电机7开始工作，转轴8带动传动链条3运转，从而使支撑柱2在横向滑轨15上移动，当支撑柱2移动到横向滑轨15的末端时，第一电机1开始工作，撑板13和支杆12通过滑块11沿着纵向滑轨10向下移动，撑板13到达地面，车辆驶出，摄像头9可监控车库，保障安全，这就是两层升降横移式立体车库工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种两层升降横移式立体车库，包括支撑柱(2)、机壳(5)、撑板(13)和横向滑轨(15)，其特征在于：所述支撑柱(2)的上端安装有第一电机(1)和摄像头(9)，且第一电机(1)的右侧固定有摄像头(9)，所述支撑柱(2)的内部设置有传动链条(3)，所述机壳(5)的右侧连接有支撑柱(2)，所述机壳(5)的顶部镶嵌有操作面板(4)，所述机壳(5)的内部安装有处理器(6)，所述处理器(6)的下方固定有第二电机(7)，所述第二电机(7)上设置有转轴(8)，且传动链条(3)与转轴(8)电性输入连接，所述撑板(13)通过滑块(11)与纵向滑轨(10)相连接，所述撑板(13)上安装有压力感应元件(14)，所述撑板(13)的两侧均固定有支杆(12)，且支杆(12)和撑板(13)上均设置有滑块(11)，所述横向滑轨(15)的左侧安装有机壳(5)，且横向滑轨(15)通过滑块(11)与支撑柱(2)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种两层升降横移式立体车库，其特征在于：所述撑板(13)运行的高度范围为0—200cm。

3.根据权利要求1所述的一种两层升降横移式立体车库，其特征在于：所述压力感应元件(14)的表面高于撑板(13)表面。

4.根据权利要求1所述的一种两层升降横移式立体车库，其特征在于：所述压力感应元件(14)的形状为长条状，且均匀分布在撑板(13)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种两层升降横移式立体车库，其特征在于：所述横向滑轨(15)的长度为5m。