CN206110744U - 一种车盘移动装置 - Google Patents
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Abstract
一种车盘移动装置，包括移动轨道以及设置在移动轨道上的第一固定件和第二固定件；所述第一固定件和第二固定件均包括用于放置车盘的托架以及设置在托架下方的滚轮，所述滚轮可沿所述移动轨道转动；还包括与第一固定件固定连接的驱动组件以及用于连接第一固定件和第二固定件的连接组件，驱动组件用于驱动第一固定件沿移动轨道移动。本申请可以实现对车盘的移动，且移动过程平稳。
Description
技术领域
本申请涉及汽车技术领域，尤其是一种车盘移动装置。
背景技术
随着时代进步，人民生活水平提高，轿车作为一种代步工具开始走入千万家，但是车多地少，车与人争夺空间的矛盾日益突显；如何在有限的空间里，人车一体，却各安其位。机械式机架立体停车库——其设想是:将停车库容由地面向上拓展空间，缓解地面空间压力，极大的提高地面单位面积的利用率；一定程度上解决人们出行难和停车难的社会问题。但是在实现上述技术构想时，需要对车盘进行灵活移动，现有技术尚无较为的理想的移动车盘的措施。
发明内容
本申请提供一种车盘移动装置，可以实现对车盘的移动，且移动过程平稳。
一种车盘移动装置，包括移动轨道以及设置在移动轨道上的第一固定件和第二固定件；所述第一固定件和第二固定件均包括用于放置车盘的托架以及设置在托架下方的滚轮，所述滚轮可沿所述移动轨道转动；还包括与第一固定件固定连接的驱动组件以及用于连接第一固定件和第二固定件的连接组件，驱动组件用于驱动第一固定件沿移动轨道移动。
优选的，所述移动轨道设有“T”形凸台，所述滚轮沿其周向开设有环形的凹槽，所述凸台卡设在所述凹槽内。
优选的，所述连接组件包括分别固定在第一固定件和第二固定件上的两个链轮以及套设在链轮上的链条。
优选的，驱动组件包括马达和减速器，所述马达的输出端与第一固定件的滚轮连接。
优选的，所述托架由若干钢板组装而成。
本申请的有益效果是，由于本申请包括移动轨道以及设置在移动轨道上的第一固定件和第二固定件；所述第一固定件和第二固定件均包括用于放置车盘的托架以及设置在托架下方的滚轮，所述滚轮可沿所述移动轨道转动；还包括与第一固定件固定连接的驱动组件以及用于连接第一固定件和第二固定件的连接组件，驱动组件用于驱动第一固定件沿移动轨道移动。驱动组件驱动第一固定件沿移动轨道移动时，连接组件拖动第二固定件一起移动，从而使得托架上的车盘移动，同时，移动过程更为稳定。
附图说明
图1为本申请一种实施例的车盘移动装置的结构示意图。
图2为本申请一种实施例的车盘移动装置在某一角度下的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。
一种车盘移动装置，如图1和图2所示，其包括移动轨道1，移动轨道1上设有截面为“T”形的凸台11。还包括设置在移动轨道1上的第一固定件21和第二固定件22，第一固定件21和第二固定件22相距一定距离。所述第一固定件21和第二固定件22均包括用于放置车盘的托架24以及设置在托架24下方的滚轮23，托架24由若干钢板组成，具有稳固的支撑力。其中，图中并未示出车盘。所述滚轮23沿其周向开设有环形的凹槽231，凸台11卡设在所述凹槽231内，从而提供稳定的支撑且滚轮23可沿所述凸台11的延伸方向转动。还包括与第一固定件21固定连接的驱动组件3，所述驱动组件3包括马达、减速器，马达的输出端直接连接至第一固定件21的滚轮23，从而提供动力。还包括用于连接第一固定件21和第二固定件22的连接组件，驱动组件3用于驱动第一固定件21沿移动轨道1移动，连接组件拖动第二固定件22也沿移动轨道1移动。从而放置在托架24上的车盘可一起随第一固定件21和第二固定件22移动。
一种实施例中，所述连接组件包括分别固定在第一固定件21和第二固定件22上的两个链轮41以及套设在链轮41上的链条42。且链轮41与滚轮23同轴连接，通过链轮41与链条42的配合，拉动滚轮23转动，以提供移动的动力。
进一步的，在移动轨道1的一侧设有若干限位轮43，链条42页套设在限位轮43上，限位轮43用于限定链条42的移动位置，防止其偏出或弯折。
以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
Claims (5)
1.一种车盘移动装置，其特征在于：包括移动轨道以及设置在移动轨道上的第一固定件和第二固定件；所述第一固定件和第二固定件均包括用于放置车盘的托架以及设置在托架下方的滚轮，所述滚轮可沿所述移动轨道转动；还包括与第一固定件固定连接的驱动组件以及用于连接第一固定件和第二固定件的连接组件，驱动组件用于驱动第一固定件沿移动轨道移动。
2.根据权利要求1所述的车盘移动装置，其特征在于：所述移动轨道设有“T”形凸台，所述滚轮沿其周向开设有环形的凹槽，所述凸台卡设在所述凹槽内。
3.根据权利要求1所述的车盘移动装置，其特征在于：所述连接组件包括分别固定在第一固定件和第二固定件上的两个链轮以及套设在链轮上的链条。
4.根据权利要求1所述的车盘移动装置，其特征在于：驱动组件包括马达和减速器，所述马达的输出端与第一固定件的滚轮连接。
5.根据权利要求1所述的车盘移动装置，其特征在于：所述托架由若干钢板组装而成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621070779.5U CN206110744U (zh) | 2016-09-22 | 2016-09-22 | 一种车盘移动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621070779.5U CN206110744U (zh) | 2016-09-22 | 2016-09-22 | 一种车盘移动装置 |
Publications (1)
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| CN206110744U true CN206110744U (zh) | 2017-04-19 |
Family
ID=58521322
Family Applications (1)
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| CN201621070779.5U Expired - Fee Related CN206110744U (zh) | 2016-09-22 | 2016-09-22 | 一种车盘移动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206110744U (zh) |
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2016
- 2016-09-22 CN CN201621070779.5U patent/CN206110744U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20170419 Termination date: 20190922 |