CN203716585U - 一种车辆入库的无动力自动导正装置 - Google Patents
一种车辆入库的无动力自动导正装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203716585U CN203716585U CN201420023470.5U CN201420023470U CN203716585U CN 203716585 U CN203716585 U CN 203716585U CN 201420023470 U CN201420023470 U CN 201420023470U CN 203716585 U CN203716585 U CN 203716585U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- roller
- vehicle
- bearing
- support
- centering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 40
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 25
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 14
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 7
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 7
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种车辆入库的无动力自动导正装置，包括支架滚道机构、对中机构、滚轮滚筒机构，支架滚道机构上方设有对中机构，对中机构上方设有滚轮滚筒机构，支架滚道机构包括支架、滚道、中间轴连接板，对中机构包括中间轴、中间摆板、两边摆板、过渡轴、连接轴、轴承、锁紧螺母，所述滚轮滚筒机构包括连接框架、滚筒装置、滚轮装置，本实用新型的有益效果在于：其使用时，进入立体车库载车装置上的车辆在宽度方向上是对中的，达到了消除车辆在进入立体车库宽度方向上的刮蹭和快速进入立体车库存车的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动导正装置，尤其涉及一种车辆入车库的无动力自动导正装置。
背景技术
目前在立体车库的使用过程中，车辆是由车辆驾驶员直接驾驶进入车库的载车装置上（载车板等），由于载车装置宽度方向上尺寸受限，车辆不易驶入载车装置的正确位置上，经常需多次找正方可进入载车装置的正确位置，停车效率低，强制进入会造成车辆或载车装置的损坏；另外由于车辆进入载车装置在宽度方向上未对中，车辆在立体车库的移动过程中易发生刮蹭事故，对车辆或车库设备造成损坏。
实用新型内容
本实用新型目的在于解决市面上的立体车库正常使用时，车辆或载车设备容易受到损坏，存车效率低下而提供的一种新型车辆入库无动力自动导正装置。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种车辆入库无动力自动导正装置，包括支架滚道机构、对中机构、滚轮滚筒机构，所述支架滚道机构上方设有所述对中机构，所述对中机构上方设有所述滚轮滚筒机构，所述支架滚道机构包括支架、滚道、中间轴连接板，所述支架由方通或扁铁焊成一体，所述支架上方设有所述滚道，所述支架中间上方设有所述中间轴连接板，所述对中机构包括中间轴、中间摆板、两边摆板、过渡轴、连接轴、轴承、锁紧螺母，所述两边摆板两端孔内设有所述轴承，所述轴承内一个设有所述过渡轴，另一个设有所述连接轴，所述过渡轴与所述连接轴下方设有所述锁紧螺母，所述中间摆板中间孔内设有所述轴承,所述轴承内设有所述中间轴，所述过渡轴位于所述中间摆板两端孔内，所述滚轮滚筒机构包括连接框架、滚筒装置、滚轮装置，所述连接框架上方设有所述滚筒装置，所述连接框架下方设有所述滚轮装置。
进一步地，所述连接框架包括滚轮连接板、加强板、对中连接板，所述滚轮连接板与所述加强板、对中连接板焊接一体。
进一步地，所述滚筒装置包括滚筒、滚筒轴承、滚筒轴、滚筒支架、载车板、载车板前支架、载车板后支架，所述滚筒两端孔内设有所述滚筒轴承，所述滚筒轴承内设有所述滚筒轴，所述滚筒轴位于所述滚筒支架上方，所述载车板位于所述载车板前、载车板后支架上方，所述滚筒支架下表面与所述载车板前支架、载车板后支架下表面平齐。
进一步地，所述滚轮装置包括滚轮、滚轮轴、滚轮轴承、轴承隔套、滚轮支架，所述滚轮两端孔内设有所述滚轮轴承，所述滚轮轴承内设有所述滚轮轴，所述滚轮轴上设有所述轴承隔套，所述滚轮轴位于所述滚轮支架孔内。
使用时，车辆车轮落在滚筒外表面，由于车辆重力作用，推动滚轮滚筒机构的滚轮沿着滚道凹槽左右向滚动，滚轮滚筒机构移动同时带动对中机构中间摆板和两边摆板的摆动，由于对中机构作用，两侧的滚轮滚筒机构总是左右向的移动同样的距离，在滚筒和对中机构及车辆重力的共同作用下，车辆的两侧车轮最终落在滚轮滚筒机构上表面中心位置，车辆宽度方向的中心与整个装置中心一致，从而使进入立体车库载车装置上的车辆在宽度方向上是对中的，达到了消除车辆在进入立体车库宽度方向上的刮蹭和快速进入立体车库存车的目的。
本实用新型的有益效果在于：其使用时，进入立体车库载车装置上的车辆在宽度方向上是对中的，达到了消除车辆在进入立体车库宽度方向上的刮蹭和快速进入立体车库存车的目的。
附图说明
图1为本实用新型车辆入库的无动力自动导正装置总装示意图；
图2为本实用新型车辆入库的无动力自动导正装置支架机构装配结构示意图；
图3为本实用新型车辆入库的无动力自动导正装置对中机构装配爆炸结构示意图；
图4为本实用新型车辆入库的无动力自动导正装置滚轮滚筒机构装配结构示意图；
图5为本实用新型车辆入库的无动力自动导正装置滚轮滚筒机构装配爆炸结构示意图。
附图标记：1、支架滚道机构；11、支架；12、滚道；13、中间轴连接板；2、对中机构；21、中间轴；22、中间摆板；23、两边摆板；24、过渡轴；25、连接轴；26、轴承；27、锁紧螺母；3、滚轮滚筒机构；31、连接框架；310、滚轮连接板；311、加强板；312、对中连接板；32、滚筒装置；320、滚筒；321、滚筒轴承；322、滚筒轴；323、滚筒支架；324、载车板；325、载车板前支架；326、载车板后支架；33、滚轮装置；330、滚轮；331、滚轮轴；332、滚轮轴承；333、轴承隔套；334、滚轮支架。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步描述：
如图1、图2、图3、图4、图5所示：一种车辆入库无动力自动导正装置，包括支架滚道机构1、对中机构2、滚轮滚筒机构3，所述支架滚道机构1上方设有所述对中机构2，所述对中机构2上方设有所述滚轮滚筒机构3，所述支架滚道机构1包括支架11、滚道12、中间轴连接板13，所述支架11由方通或扁铁焊成一体，所述支架11上方设有所述滚道12，所述支架11中间上方设有所述中间轴连接板13，所述对中机构2包括中间轴21、中间摆板22、两边摆板23、过渡轴24、连接轴25、轴承26、锁紧螺母27，所述两边摆板23两端孔内设有所述轴承26，所述轴承26内一个设有所述过渡轴24，另一个设有所述连接轴25，所述过渡轴24与所述连接轴25下方设有所述锁紧螺母27，所述中间摆板22中间孔内设有所述轴承26,所述中间摆板26内设有所述中间轴21，所述过渡轴24位于所述中间摆板22两端孔内，所述滚轮滚筒机构3包括连接框架31、滚筒装置32、滚轮装置33，所述连接框架31上方设有所述滚筒装置32，所述连接框架31下方设有所述滚轮装置33。
优选地，所述连接框架31包括滚轮连接板310、加强板311、对中连接板312，所述滚轮连接板310与所述加强板311、对中连接板312焊接一体。
优选地，所述滚筒装置32包括滚筒320、滚筒轴承321、滚筒轴322、滚筒支架323、载车板324、载车板前支架325、载车板后支架326，所述滚筒320两端孔内设有所述滚筒轴承321，所述滚筒轴承321内设有所述滚筒轴322，所述滚筒轴322位于所述滚筒支架323上方，所述载车板324位于所述载车板前325、载车板后支架326上方，所述滚筒支架323下表面与所述载车板前支架325、载车板后支架326下表面平齐。
优选地，所述滚轮装置33包括滚轮330、滚轮轴331、滚轮轴承332、轴承隔套333、滚轮支架334，所述滚轮330两端孔内设有所述滚轮轴承332，所述滚轮轴承332内设有所述滚轮轴331，所述滚轮轴331上设有所述轴承隔套333，所述滚轮轴331位于所述滚轮支架334孔内。
使用时，车辆车轮落在滚筒320外表面，由于车辆重力作用，推动滚轮滚筒机构3的滚轮330沿着滚道凹槽左右向滚动，滚轮滚筒机构3移动同时带动对中机构2中间摆板22和两边摆板23的摆动，由于对中机构2作用，两侧的滚轮滚筒机构3总是左右向的移动同样的距离，在滚筒320和对中机构2及车辆重力的共同作用下，车辆的两侧车轮最终落在滚轮滚筒机构3上表面中心位置，车辆宽度方向的中心与整个装置中心一致，从而使进入立体车库载车装置上的车辆在宽度方向上是对中的，达到了消除车辆在进入立体车库宽度方向上的刮蹭和快速进入立体车库存车的目的。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (4)
1.一种车辆入库的无动力自动导正装置，其特征在于：包括支架滚道机构、对中机构、滚轮滚筒机构，所述支架滚道机构上方设有所述对中机构，所述对中机构上方设有所述滚轮滚筒机构，所述支架滚道机构包括支架、滚道、中间轴连接板，所述支架由方通或扁铁焊成一体，所述支架上方设有所述滚道，所述支架中间上方设有所述中间轴连接板，所述对中机构包括中间轴、中间摆板、两边摆板、过渡轴、连接轴、轴承、锁紧螺母，所述两边摆板两端孔内设有所述轴承，所述轴承内一个设有所述过渡轴，另一个设有所述连接轴，所述过渡轴与所述连接轴下方设有所述锁紧螺母，所述中间摆板中间孔内设有所述轴承,所述轴承内设有所述中间轴，所述过渡轴位于所述中间摆板两端孔内，所述滚轮滚筒机构包括连接框架、滚筒装置、滚轮装置，所述连接框架上方设有所述滚筒装置，所述连接框架下方设有所述滚轮装置。
2.根据权利要求1所述的车辆入库的无动力自动导正装置，其特征在于：所述连接框架包括滚轮连接板、加强板、对中连接板，所述滚轮连接板与所述加强板、对中连接板焊接一体。
3.根据权利要求1所述的车辆入库的无动力自动导正装置，其特征在于：所述滚筒装置包括滚筒、滚筒轴承、滚筒轴、滚筒支架、载车板、载车板前支架、载车板后支架，所述滚筒两端孔内设有所述滚筒轴承，所述滚筒轴承内设有所述滚筒轴，所述滚筒轴位于所述滚筒支架上方，所述载车板位于所述载车板前、后支架上方，所述滚筒支架下表面与所述载车板前支架、载车板后支架下表面平齐。
4.根据权利要求1所述的车辆入库的无动力自动导正装置，其特征在于：所述滚轮装置包括滚轮、滚轮轴、滚轮轴承、轴承隔套、滚轮支架，所述滚轮两端孔内设有所述滚轮轴承，所述滚轮轴承内设有所述滚轮轴，所述滚轮轴上设有所述轴承隔套，所述滚轮轴位于所述滚轮支架孔内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420023470.5U CN203716585U (zh) | 2014-01-15 | 2014-01-15 | 一种车辆入库的无动力自动导正装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420023470.5U CN203716585U (zh) | 2014-01-15 | 2014-01-15 | 一种车辆入库的无动力自动导正装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203716585U true CN203716585U (zh) | 2014-07-16 |
Family
ID=51155752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420023470.5U Expired - Fee Related CN203716585U (zh) | 2014-01-15 | 2014-01-15 | 一种车辆入库的无动力自动导正装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203716585U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106193740A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-07 | 林圣斌 | 一种停车库车辆自动对中装置 |
| CN107327191A (zh) * | 2017-08-24 | 2017-11-07 | 开封市共创起重科技有限公司 | 一种立体车库载车板停车对中装置 |
-
2014
- 2014-01-15 CN CN201420023470.5U patent/CN203716585U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106193740A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-07 | 林圣斌 | 一种停车库车辆自动对中装置 |
| CN107327191A (zh) * | 2017-08-24 | 2017-11-07 | 开封市共创起重科技有限公司 | 一种立体车库载车板停车对中装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203223020U (zh) | 旋转夹持轮胎式立体车库汽车搬运器 | |
| CN104420682B (zh) | 载车台 | |
| CN203716585U (zh) | 一种车辆入库的无动力自动导正装置 | |
| CN202608792U (zh) | 防侧翻轨道车 | |
| CN104563571B (zh) | 一种车辆准确快速入位的装置 | |
| CN202509829U (zh) | 平层定位装置及立体停车库 | |
| CN102561775A (zh) | 平层定位装置及立体停车库 | |
| CN205737615U (zh) | 手动液压搬运车转向装置 | |
| CN106043251B (zh) | 一种隧道小断面车辆的转向台架装置的使用方法 | |
| CN105015998A (zh) | 汽车升降器玻璃摆放架的快速牵引装置 | |
| CN203157959U (zh) | 杠杆移车器 | |
| CN202627603U (zh) | 立体车库的取车装置的台车架 | |
| CN204402115U (zh) | 一种带有滚筒的车辆入位自动导正装置 | |
| CN203864663U (zh) | 快速移车装置 | |
| CN203593003U (zh) | 一种地铁车辆转向架轮对的辅助支撑装置 | |
| CN202278285U (zh) | 小型埋弧焊接轴承轨道轮 | |
| CN203271208U (zh) | 一种横移传动装置 | |
| CN209756909U (zh) | 一种多功能移动餐车 | |
| CN203430110U (zh) | 一种立体车库载车板的平移传动装置 | |
| CN202847722U (zh) | 不掉道矿车 | |
| CN203271210U (zh) | 升降式立体车库 | |
| CN201849455U (zh) | 汽车移动车座 | |
| CN205210688U (zh) | 一种适宜agv小车爬坡的驱动单元 | |
| CN204198368U (zh) | 一种地坑式车辆维修基台 | |
| CN107882377A (zh) | 一种横向移动双层停车装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: SHENZHEN BABAITONG PARKING EQUIPMENT TECHNOLOGY CO Free format text: FORMER OWNER: SHENZHEN BBT INTELLIGENT TECHNOLOGY CO., LTD. Effective date: 20150821 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20150821 Address after: 518000 Guangdong city of Shenzhen province Qianhai Shenzhen Hong Kong cooperation zone before Bay Road No. 1 building 201 room A (located in Shenzhen Qianhai business secretary Co. Ltd.) Patentee after: SHENZHEN PBT PARKING EQUIPMENT TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 518000, A3, building 101, Jin Yuan Industrial Zone, Hong Kong Tian Shan District, Shenzhen, Guangdong, Baoan District 201, China Patentee before: SHENZHEN PBT COMMUNICATION SCIENCE & TECHNOLOGY CO.,LTD. |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20160412 Address after: 511400, No. 101, room 3, Tianyi Road, Tung Chung Town, Guangzhou, Guangdong, Nansha District Patentee after: GUANGZHOU BOYI PARKING EQUIPMENT Co.,Ltd. Address before: 518000 Guangdong city of Shenzhen province Qianhai Shenzhen Hong Kong cooperation zone before Bay Road No. 1 building 201 room A (located in Shenzhen Qianhai business secretary Co. Ltd.) Patentee before: SHENZHEN PBT PARKING EQUIPMENT TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140716 |