CN206110036U - 双过滤腔交替除尘装置 - Google Patents

Abstract

一种双过滤腔交替除尘装置，解决现有技术存在的滤芯使用寿命短，对空气造成二次污染，初步过滤效果不佳的问题。包括除尘箱体，空气滤清器和排灰口，其技术要点是：除尘箱体内部设置中间隔板，中间隔板将除尘箱体内部分隔成第一过滤腔和第二过滤腔，第一过滤腔和第二过滤腔的上部分别设置上隔板；上隔板的下部设置有空气滤清器，空气滤清器与上隔板之间设置振动器；第一过滤腔和第二过滤腔的下部侧壁上分别设置第一风门和第二风门，第一风门和第二风门之间设置竖直布置在进风通道内的风路转换门；进风通道与引风机相连，引风机与前置旋风门相连。其结构紧凑，设计合理，滤芯使用寿命长，除尘效率高，对空气中悬浮颗粒物的初滤效果好，适应性强。

Description

双过滤腔交替除尘装置

技术领域

本实用新型属于道路清扫车除尘设备技术领域，具体涉及一种用于过滤空气中的灰尘，结构合理，前置初滤效果好，除尘效率高，适应性强的双过滤腔交替除尘装置。

背景技术

道路清扫车主要应用于城市道路、县乡公路、国道、高速公路、景区道路等的路面清洁。可清除路面灰尘、石子、果皮、纸片、塑料袋、矿泉水瓶等垃圾，可有效地提高道路清扫效率，减少白色污染，降低空气中的粉尘颗粒含量，改善环境质量。

目前常见的道路清扫车为吸扫式道路清扫车，这种吸扫式道路清扫车通常利用设置在车身外侧的旋转刷盘将垃圾集中到车身底部，再采用风机抽出车厢内空气，从而造成负压将地面垃圾收集到清扫车的垃圾箱内，并通过除尘滤芯过滤空气中的灰尘，然后将空气排放到大气中。由于清扫车连续工作，工作过程中箱体内灰尘持续运动，导致车厢内除尘滤芯的除尘工作负担较重，部分灰尘落在滤芯上无法清除，导致除尘效率低，滤芯使用寿命短，经常出现将吸入的灰尘反排出来的现象，对空气造成二次污染。

另外，现有道路清扫车除尘设备的前置初滤装置大多只适合初步去除空气中的沙粒状尘埃（南方地区空气中的主要污染物），但对于东北地区这种空气中含有较多如同面粉颗粒的悬浮物的环境条件，适应性较差，初步过滤效果不佳，造成后续精细除尘的工作负担较大，影响正常除尘作业效率。故有必要对现有的道路清扫车除尘设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种用于过滤空气中的灰尘，结构合理，前置初滤效果好，除尘效率高，适应性强的双过滤腔交替除尘装置。

本实用新型所采用的技术方案是：该双过滤腔交替除尘装置包括除尘箱体，空气滤清器和排灰口，其技术要点是：所述除尘箱体内部设置有中间隔板，中间隔板竖直设置在除尘箱体中间位置，并将除尘箱体内部分隔成第一过滤腔和第二过滤腔；第一过滤腔和第二过滤腔的上部分别设置有水平布置的上隔板，上隔板将第一过滤腔和第二过滤腔分隔成上下两个封闭空间，上部空间构成排风通道，下部空间构成除尘腔体；上隔板的下部设置有竖直布置的空气滤清器，上隔板上与空气滤清器相对应的位置处设置有通孔，空气滤清器与上隔板之间设置有振动器；第一过滤腔和第二过滤腔的下部侧壁上分别设置有第一风门和第二风门，第一风门和第二风门相邻的设置在除尘箱体的同一侧；除尘箱体的外侧设置有进风通道，进风通道同时与第一风门和第二风门相连，第一风门和第二风门之间设置有竖直布置在进风通道内的风路转换门，风路转换门可绕其回转轴转动；进风通道的进风端与引风机的送风口相连，引风机的引风口与前置旋风门的出风口相连；所述第一过滤腔和第二过滤腔的底部分别设置有落尘槽，落尘槽的一端设置有排灰口。

所述前置旋风门呈蜗壳状，包括进风口，出风筒和悬浮物排放口，进风口与悬浮物排放口相连，形成呈90度垂直布置的旋风通道；旋风通道折弯处的内侧设置有出风筒，出风筒的出风口设置在旋风通道外侧，出风筒的入风口设置在旋风通道内侧，并且入风口处设置有沿与出风筒轴线相垂直方向布置的挡板，挡板的上边沿将入风口与进风口隔开，挡板的下边沿位于悬浮物排放口下端部的上方。以适应东北地区空气中如同面粉颗粒的悬浮物的初滤，为后续精细除尘工作减轻负担，提升除尘效率。

所述第一过滤腔和第二过滤腔的底部均为锥形结构。以便于灰尘的下落和排放。

所述分别设置在第一过滤腔和第二过滤腔内部的空气滤清器的数量为两个、四个或六个。以满足装置所需要的进、排风量。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型采用除尘箱体内部设置中间隔板，中间隔板将除尘箱体内部分隔成第一过滤腔和第二过滤腔，第一过滤腔和第二过滤腔的上部分别设置水平布置的上隔板，上隔板将第一过滤腔和第二过滤腔分隔成上下两个封闭空间；上隔板的下部设置有竖直布置的空气滤清器，上隔板上与空气滤清器对应的位置处设置通孔，空气滤清器与上隔板之间设置振动器；第一过滤腔和第二过滤腔的下部侧壁上分别设置第一风门和第二风门，进风通道与第一风门和第二风门相连，第一风门和第二风门之间设置有竖直布置在进风通道内的风路转换门；进风通道的端部与引风机的送风口相连，引风机的引风口与前置旋风门的出风口相连的结构形式，所以其结构紧凑，设计合理，滤芯使用寿命长，除尘效率高，对空气中悬浮颗粒物的前置初滤效果好，适应性强。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是图1中的除尘箱体的一种结构剖视图。

图3是图2沿A-A线的剖视图。

图4是图3的B向视图。

图5是图1中的前置旋风门的一种结构示意图。

图6是图5的仰视图。

图中序号说明：1前置旋风门、2引风机、3进风通道、4除尘箱体、5排风通道、6排灰口、7中间隔板、8第一过滤腔、9空气滤清器、10振动器、11上隔板、12第二过滤腔、13落尘槽、14通孔、15风路转换门、16第一风门、17第二风门、18进风口、19出风筒、20出风口、21悬浮物排放口、22入风口、23挡板。

具体实施方式

根据图1～6详细说明本实用新型的具体结构。该双过滤腔交替除尘装置包括内部设置有中间隔板7的除尘箱体4，除尘箱体4内设置的空气滤清器9和除尘箱体4底部设置的排灰口6，其中中间隔板7竖直设置在除尘箱体4的中间位置，并且，中间隔板7将除尘箱体4的内部分隔成形状和容积相同的第一过滤腔8和第二过滤腔12。第一过滤腔8和第二过滤腔12的上部分别设置有水平布置的上隔板11，水平布置的上隔板11将第一过滤腔8和第二过滤腔12分别分隔成上下两个封闭空间；过滤腔的上部空间构成除尘后洁净空气的排风通道5，过滤腔的下部空间构成过滤灰尘的除尘腔体。上隔板11的下部、除尘腔体内设置有若干个竖直布置的圆筒形空气滤清器9，上隔板11上与下部的空气滤清器9出口相对应的位置处设置有圆形的通孔14，以使经过空气滤清器9净化后的洁净空气从通孔14进入到排风通道5内；空气滤清器9与上隔板11之间设置有用于振打空气滤清器9上所吸附灰尘的振动器10。为了满足装置所需要的进、排风量，根据使用情况，分别设置在第一过滤腔8和第二过滤腔12下部除尘腔体内的空气滤清器9的数量可以是两个、四个或六个。

除尘箱体4内的第一过滤腔8和第二过滤腔12下部的侧壁上，分别设置有用于使夹杂灰尘空气进入的第一风门16和第二风门17，第一风门16和第二风门17相邻的设置在除尘箱体4的前侧。除尘箱体4的前侧水平设置有用于进风的筒形进风通道3，进风通道3同时与第一风门16和第二风门17相连接，第一风门16和第二风门17之间设置有风路转换门15，风路转换门15在进风通道3内竖直布置，并可绕其连接在第一风门16和第二风门17之间的竖直回转轴在水平面内转动，以实现第一风门16和第二风门17交替的开启和关闭。

设置在除尘箱体4前侧的进风通道3的进风端与引风机2的送风口相连接，引风机2的引风口与前置旋风门1的出风口20相连接。为了适应东北地区空气中如同面粉颗粒的悬浮物的初滤，为后续精细除尘工作减轻负担，提升除尘效率，前置旋风门1设计成蜗壳状。前置旋风门1包括进风口18，出风筒19和悬浮物排放口21，进风口18与悬浮物排放口21相连接，形成呈90度垂直布置的旋风通道。进风口18和悬浮物排放口21构成的旋风通道折弯处的内侧设置有出风筒19，出风筒19的出风口20设置在旋风通道的外侧，出风筒19的入风口22设置在旋风通道的内侧，并且入风口22处设置有沿与出风筒19轴线相垂直方向布置的挡板23，挡板23的上边沿将出风筒19的入风口22与前置旋风门1的进风口18隔开，以使进入到进风口18内的空气不直接进入到出风筒19的入风口22内，而是经过悬浮物排放口21旋流进入风口22；挡板23的下边沿位于悬浮物排放口21下端部的上方，以确保从进风口18进入的空气经过初步去除悬浮颗粒物后，绕过挡板23进入到出风筒19内，以增强对悬浮颗粒物的初滤效果。

除尘箱体4内的第一过滤腔8和第二过滤腔12的底部分别设置有用于收集下落灰尘的落尘槽13，落尘槽13的一端设置有排放灰尘的排灰口6。为了方便灰尘的下落和排放，第一过滤腔8和第二过滤腔12底部均设计成锥形结构。

使用时，该双过滤腔交替除尘装置，按照上述连接方式在道路清扫车上设置好后，首先驱动第一风门16和第二风门17之间设置的风路转换门15，让其绕回转轴转动到与进风通道3内空气流动方向相垂直的位置，将第二风门17关闭。启动引风机2，夹杂灰尘的空气从与引风机2引风口相连的前置旋风门1的进风口18被抽入，空气中大部分的悬浮颗粒物由于重力、离心力、以及入风口22与悬浮物排放口21之间设置的挡板23的阻隔作用，从悬浮物排放口21排出，实现了对空气的初步净化。初滤后的空气绕过挡板23进入到出风筒19的入风口22，再由出风筒19的出风口20进入到引风机2的引风口内，最后经由引风机2的送风口进入到除尘箱体4前侧设置的进风通道3内。

由于第二风门17已经关闭，所以进入到进风通道3内的空气从第一风门16进入到除尘箱体4的第一过滤腔8内。夹杂灰尘的空气经过第一过滤腔8内的空气滤清器9的除尘净化后，洁净的空气从空气滤清器9上部的出口，经过上隔板11的通孔14进入到排风通道5内，排放到除尘箱体4外的大气中。当第一过滤腔8内的空气滤清器9吸附的灰尘达到饱和，需要清理时，为了保证清灰效果，并不间断地进行除尘，驱动风路转换门15，将第一风门16关闭，相应地，第二风门17开启，第二过滤腔12底部的排灰口6关闭。由于第一风门16的关闭，所以进入到进风通道3内的空气从第二风门17进入到除尘箱体4的第二过滤腔12内，夹杂灰尘的空气经过第二过滤腔12内的空气滤清器9的净化后，洁净的空气从排风通道5排出。同时，启动第一过滤腔8内空气滤清器9上部设置的振动器10，并开启第一过滤腔8底部的排灰口6；从空气滤清器9上振落的灰尘依靠重力落入到落尘槽13内，再经由开启的排灰口6排出除尘箱体4。

当第二过滤腔12内的空气滤清器9吸附的灰尘达到饱和，需要进行清理时，再次驱动风路转换门15，将第二风门17关闭，相应地，第一风门16开启，第一过滤腔8底部的排灰口6关闭。进入到进风通道3内的空气从第一风门16进入到第一过滤腔8内，经过除尘净化后排出；同时，启动第二过滤腔12内设置的振动器10，并开启第二过滤腔12底部的排灰口6，将从空气滤清器9上振落的灰尘经由开启的排灰口6排出。

重复上述除尘箱体4内的第一过滤腔8和第二过滤腔12交替除尘、振落收集灰尘等步骤，对夹杂灰尘的空气进行连续、可靠的除尘处理，除尘效率可提升70%～80%，并避免道路清扫车在工作过程中对空气造成的二次污染。

Claims (4)

1.一种双过滤腔交替除尘装置，包括除尘箱体（4），空气滤清器（9）和排灰口（6），其特征在于：所述除尘箱体（4）内部设置有中间隔板（7），中间隔板（7）竖直设置在除尘箱体（4）中间位置，并将除尘箱体（4）内部分隔成第一过滤腔（8）和第二过滤腔（12）；第一过滤腔（8）和第二过滤腔（12）的上部分别设置有水平布置的上隔板（11），上隔板（11）将第一过滤腔（8）和第二过滤腔（12）分隔成上下两个封闭空间，上部空间构成排风通道（5），下部空间构成除尘腔体；上隔板（11）的下部设置有竖直布置的空气滤清器（9），上隔板（11）上与空气滤清器（9）相对应的位置处设置有通孔（14），空气滤清器（9）与上隔板（11）之间设置有振动器（10）；第一过滤腔（8）和第二过滤腔（12）的下部侧壁上分别设置有第一风门（16）和第二风门（17），第一风门（16）和第二风门（17）相邻的设置在除尘箱体（4）的同一侧；除尘箱体（4）的外侧设置有进风通道（3），进风通道（3）同时与第一风门（16）和第二风门（17）相连，第一风门（16）和第二风门（17）之间设置有竖直布置在进风通道（3）内的风路转换门（15），风路转换门（15）可绕其回转轴转动；进风通道（3）的进风端与引风机（2）的送风口相连，引风机（2）的引风口与前置旋风门（1）的出风口（20）相连；所述第一过滤腔（8）和第二过滤腔（12）的底部分别设置有落尘槽（13），落尘槽（13）的一端设置有排灰口（6）。

2.根据权利要求1所述的双过滤腔交替除尘装置，其特征在于：所述前置旋风门（1）呈蜗壳状，包括进风口（18），出风筒（19）和悬浮物排放口（21），进风口（18）与悬浮物排放口（21）相连，形成呈（90）度垂直布置的旋风通道；旋风通道折弯处的内侧设置有出风筒（19），出风筒（19）的出风口（20）设置在旋风通道外侧，出风筒（19）的入风口（22）设置在旋风通道内侧，并且入风口（22）处设置有沿与出风筒（19）轴线相垂直方向布置的挡板（23），挡板（23）的上边沿将入风口（22）与进风口（18）隔开，挡板（23）的下边沿位于悬浮物排放口（21）下端部的上方。

3.根据权利要求1所述的双过滤腔交替除尘装置，其特征在于：所述第一过滤腔（8）和第二过滤腔（12）的底部均为锥形结构。

4.根据权利要求1所述的双过滤腔交替除尘装置，其特征在于：所述分别设置在第一过滤腔（8）和第二过滤腔（12）内部的空气滤清器（9）的数量为两个、四个或六个。