CN206107159U - 特种车辆配电板结构和特种车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种特种车辆配电板结构和特种车辆，所述特种车辆配电板结构，包括：安装底盒，所述安装底盒构造成开口向右的框体，所述安装底盒内设有接地螺钉和穿线孔；安装框，所述安装框的左开口与所述安装底盒的开口可拆卸地相连；安装板，所述安装板可拆卸地安装在所述安装框的右开口上。根据本实用新型的特种车辆配电板结构，通过安装框上的凹槽和螺钉孔可以全方位的固定安装板和安装底盒，安装底盒的结构可以有效保护电气设备不受破坏，接地螺钉的设置可简单有效的对车厢内的设备的地线集成。而安装底盒是内嵌入车厢大板内的，有节约车厢内空间，安装板上的螺钉拆卸简单，便于电气设备的安装和维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及供配电开关等的固定，尤其是涉及一种特种车辆配电板结构和特种车辆。
背景技术
特种车辆(special vehicle)指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，或指经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆，指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆，如运钞车、救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。指用于牵引、清障、清扫、起重、装卸、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种轮式或履带式专用车辆，或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、清洁、医疗、电视转播、雷达、X光检查等车辆。
实用新型内容
而车厢内往往空间有限，用小巧的配电板安装在车厢内大板内，替代以往较大体积的配电箱，可有效的解决车厢内空间有限的问题。
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本实用新型的一个目的在于提出一种解决了车厢内空间有限的特种车辆配电板结构。
本实用新型的另一目的还在于提出一种特征车辆。
根据本实用新型的特种车辆配电板结构，包括：
安装底盒，所述安装底盒构造成开口向右的框体，所述安装底盒内设有接地螺钉和穿线孔；
安装框，所述安装框的左开口与所述安装底盒的开口可拆卸地相连；
安装板，所述安装板可拆卸地安装在所述安装框的右开口上。
有利地，所述安装底盒的开口处设有翻边，所述翻边上设有安装孔。
有利地，所述安装孔为沉头孔。
有利地，所述安装框的左开口设有容纳所述翻边的左凹槽，所述安装框的右开口设有容纳所述安装板的右凹槽。
有利地，所述安装框上具有用于将所述安装框与所述安装底盒相连接的沉孔以及用于将所述安装板与所述安装框相连接的螺纹孔。
有利地，所述安装板上布置有多个电路元件。
有利地，所述电路元件选自开关、插座和控制面板中的任一种。
根据本实用新型的特种车辆，包括：
车厢大板，所述车厢大板上具有安装槽；
上述任一项所述的特种车辆配电板结构，其中，所述安装底盒配合在所述安装槽内。
本实用新型的有益效果是：采用了上述结构之后，通过安装框上的凹槽和螺钉孔可以全方位的固定安装板和安装底盒，安装底盒的结构可以有效保护电气设备不受破坏，接地螺钉的设置可简单有效的对车厢内的设备的地线集成。而安装底盒是内嵌入车厢大板内的，有节约车厢内空间，安装板上的螺钉拆卸简单，便于电气设备的安装和维护。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1是根据本实用新型一个实施例的特种车辆的示意图；
图2是根据本实用新型另一实施例的特种车辆配电板结构的安装底盒的示意图；
图3是根据本实用新型另一实施例的特种车辆配电板结构的安装框的示意图；
图4是根据本实用新型另一实施例的特种车辆配电板结构的安装板的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考附图来详细描述根据本实用新型的特种车辆配电板结构。
如图1至图4嗾使，根据本实用新型的特种车辆配电板结构，包括：安装底盒100，安装框200，安装板300，
具体地说，安装底盒100构造成开口向右的框体，安装底盒100内设有接地螺钉110和穿线孔120；
安装框200的左开口与安装底盒100的开口可拆卸地相连；
安装板300可拆卸地安装在安装框200的右开口上。
有利地，安装底盒100的开口处设有翻边130，翻边130上设有安装孔140。有利地，安装孔140为沉头孔。
有利地，安装框200的左开口设有容纳翻边130的左凹槽210，安装框200的右开口设有容纳安装板300的右凹槽220。有利地，安装框200上具有用于将安装框200与安装底盒100相连接的沉孔230以及用于将安装板300与安装框200相连接的螺纹孔240。
有利地，安装板300上布置有多个电路元件400。有利地，电路元件400选自开关、插座和控制面板中的任一种。
根据本实用新型的特种车辆，包括：车厢大板10，上述任一项所述的特种车辆配电板结构，
车厢大板10上具有安装槽；安装底盒100配合在所述安装槽内。
根据本实用新型的特种车辆的安装过程如下：
首先，将安装底盒100嵌入安装在车厢大板10内，然后将安装框200安装到安装盒100上，然后将电路元件400安装在安装板300上，最后将安装板300固定在安装框200上即可。
本实用新型的有益效果是：采用了上述结构之后，通过安装框上的凹槽和螺钉孔可以全方位的固定安装板和安装底盒，安装底盒的结构可以有效保护电气设备不受破坏，接地螺钉的设置可简单有效的对车厢内的设备的地线集成。而安装底盒是内嵌入车厢大板内的，有节约车厢内空间，安装板上的螺钉拆卸简单，便于电气设备的安装和维护。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (8)
1.一种特种车辆配电板结构，其特征在于，包括：
安装底盒，所述安装底盒构造成开口向右的框体，所述安装底盒内设有接地螺钉和穿线孔；
安装框，所述安装框的左开口与所述安装底盒的开口可拆卸地相连；
安装板，所述安装板可拆卸地安装在所述安装框的右开口上。
2.根据权利要求1所述的特种车辆配电板结构，其特征在于，所述安装底盒的开口处设有翻边，所述翻边上设有安装孔。
3.根据权利要求2所述的特种车辆配电板结构，其特征在于，所述安装孔为沉头孔。
4.根据权利要求2所述的特种车辆配电板结构，其特征在于，所述安装框的左开口设有容纳所述翻边的左凹槽，所述安装框的右开口设有容纳所述安装板的右凹槽。
5.根据权利要求4所述的特种车辆配电板结构，其特征在于，所述安装框上具有用于将所述安装框与所述安装底盒相连接的沉孔以及用于将所述安装板与所述安装框相连接的螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的特种车辆配电板结构，其特征在于，所述安装板上布置有多个电路元件。
7.根据权利要求6所述的特种车辆配电板结构，其特征在于，所述电路元件选自开关、插座和控制面板中的任一种。
8.一种特种车辆，其特征在于，包括：
车厢大板，所述车厢大板上具有安装槽；
根据权利要求1-7中任一项所述的特种车辆配电板结构，其中，所述安装底盒配合在所述安装槽内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621026602.5U CN206107159U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 特种车辆配电板结构和特种车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621026602.5U CN206107159U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 特种车辆配电板结构和特种车辆 |
Publications (1)
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| CN206107159U true CN206107159U (zh) | 2017-04-19 |
Family
ID=58518599
Family Applications (1)
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| CN201621026602.5U Active CN206107159U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 特种车辆配电板结构和特种车辆 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206107159U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106335449A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-18 | 苏州江南航天机电工业有限公司 | 特种车辆配电板结构和特种车辆 |
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2016
- 2016-08-31 CN CN201621026602.5U patent/CN206107159U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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