CN206107025U - 汽车座椅调温系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车座椅调温系统，包括分布于座椅内部的传热导管、以及设置于座椅外部的控温装置，该控温装置包括壳体，壳体具有一进风口和一出风口，出风口与传热导管连通，进风口和出风口之间依次设置有风扇和调温器，调温器包括散热片以及承载于散热片上的半导体制热/制冷装置，系统还包括控制单元和电源，该控制单元、电源和半导体制热/制冷装置相连构成闭合回路，该控制单元、电源和风扇相连构成闭合回路，控制单元与遥控钥匙无线通信。本新型通过半导体制热/制冷装置可以实现对汽车座椅进行加热和制冷；本案通过遥控钥匙远程控制来实现提前响应，保证在用户上车前就可以对座椅温度进行调整，提高了用户的舒适性感受。

Description

汽车座椅调温系统

技术领域

本申请属于汽车技术领域，特别是涉及一种汽车座椅调温系统。

背景技术

近年来，汽车行业发展十分迅速，汽车在全球范围内的普及率持续增高。尤其是在我国，汽车销售量呈每年递增的趋势。汽车座椅是汽车的重要组成部分，同时也是人和汽车接触最多的零部件，它不仅影响驾驶员驾驶的舒适性，而且也影响着车辆内饰的风格、等级和豪华程度。因此，我国的汽车座椅行业作为汽车工业的重要配套行业，面临着巨大的机遇和挑战。

从目前情况上看，我国汽车座椅存在着很多的问题，首先是有透气性差，不能够及时将座椅上的潮气散发。夏天的时候，汽车暴露在阳光下时，车内温度很高，空调调节需要好久才能达到制冷的效果，这就使乘员感到不舒适，消费者只能被动的接受，十分难受。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅调温系统，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开一种汽车座椅调温系统，包括分布于座椅内部的传热导管、以及设置于座椅外部的控温装置，该控温装置包括壳体，所述壳体具有一进风口和一出风口，所述出风口与所述传热导管连通，所述进风口和出风口之间依次设置有风扇和调温器，所述调温器包括散热片以及承载于散热片上的半导体制热/制冷装置，所述风扇、半导体制热/制冷装置和散热片设置于所述壳体内，所述系统还包括控制单元和电源，该控制单元、电源和半导体制热/制冷装置相连构成闭合回路，该控制单元、电源和风扇相连构成闭合回路，所述控制单元与遥控钥匙无线通信。

优选的，在上述的汽车座椅调温系统中，所述半导体制热/制冷装置为珀尔贴。

优选的，在上述的汽车座椅调温系统中，所述壳体内设置有导风片，该导风片位于所述风扇和调温器之间。

优选的，在上述的汽车座椅调温系统中，所述传热导管内设置有温度传感器，该温度传感器与所述控制单元连接，在传热导管内温度达到设定值时，半导体制热/制冷装置停止工作。

优选的，在上述的汽车座椅调温系统中，所述壳体上还设置有废气口。

优选的，在上述的汽车座椅调温系统中，所述壳体的内壁表面覆盖有隔热层。

优选的，在上述的汽车座椅调温系统中，所述散热片和半导体制热/制冷装置的接触面之间涂以导热硅脂。

优选的，在上述的汽车座椅调温系统中，所述进风口与汽车尾气排气管之间连通，所述进风口处设置有过滤装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本新型通过半导体制热/制冷装置不仅可以实现对汽车座椅进行加热，同时还可以进行制冷，另外半导体制热/制冷装置设置于座椅外部，安全系数高，而且半导体制热/制冷装置体积小，占用空间小。

本案通过遥控钥匙远程控制来实现提前响应，保证在用户上车前就可以对座椅温度进行调整，提高了用户的舒适性感受。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中控温装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1所示，汽车座椅调温系统，包括分布于座椅内部的传热导管、以及设置于座椅外部的控温装置，该控温装置包括壳体1，壳体1具有一进风口2和一出风口3，出风口3与传热导管连通，进风口2和出风口3之间依次设置有风扇4和调温器，调温器包括散热片5以及承载于散热片5上的半导体制热/制冷装置，风扇4、半导体制热/制冷装置和散热片5设置于壳体1内，系统还包括控制单元和电源，该控制单元、电源和半导体制热/制冷装置相连构成闭合回路，该控制单元、电源和风扇4相连构成闭合回路，控制单元与遥控钥匙无线通信。

该技术方案中，通过半导体制热/制冷装置不仅可以实现对汽车座椅进行加热，同时还可以进行制冷，另外半导体制热/制冷装置设置于座椅外部，安全系数高，而且半导体制热/制冷装置体积小，占用空间小。

该技术方案中，通过遥控钥匙远程控制来实现提前响应，保证在用户上车前就可以对座椅温度进行调整，提高了用户的舒适性感受。

优选的，半导体制热/制冷装置为珀尔贴。

珀尔贴，是一种热泵，是利用半导体的珀尔贴效应，通电后半导体制冷/制热片一面制冷与其对应的一面制热，半导体制冷/制热片的一面为需要面另一面为废弃面。它没有滑动部件、应用部首空间限制、可靠性高、安全无污染等优点。

进一步地，壳体1内设置有导风片6，该导风片位于所述风扇和调温器之间。

进一步地，传热导管内设置有温度传感器，该温度传感器与控制单元连接，在传热导管内温度达到设定值时，半导体制热/制冷装置停止工作。

进一步地，壳体1上还设置有废气口7。

进一步地，壳体1的内壁表面覆盖有隔热层。

进一步地，散热片5和半导体制热/制冷装置的接触面之间涂以导热硅脂。

进一步地，进风口2与汽车尾气排气管之间连通，进风口2处设置有过滤装置。

该技术方案中，进风口与汽车尾气连通，可以充分利用尾气热量，节约能源，同时通过对尾气过滤，绿色无污染。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车座椅调温系统，其特征在于，包括分布于座椅内部的传热导管、以及设置于座椅外部的控温装置，该控温装置包括壳体，所述壳体具有一进风口和一出风口，所述出风口与所述传热导管连通，所述进风口和出风口之间依次设置有风扇和调温器，所述调温器包括散热片以及承载于散热片上的半导体制热/制冷装置，所述风扇、半导体制热/制冷装置和散热片设置于所述壳体内，所述系统还包括控制单元和电源，该控制单元、电源和半导体制热/制冷装置相连构成闭合回路，该控制单元、电源和风扇相连构成闭合回路，所述控制单元与遥控钥匙无线通信。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅调温系统，其特征在于：所述半导体制热/制冷装置为珀尔贴。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅调温系统，其特征在于：所述壳体内设置有导风片，该导风片位于所述风扇和调温器之间。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅调温系统，其特征在于：所述传热导管内设置有温度传感器，该温度传感器与所述控制单元连接，在传热导管内温度达到设定值时，半导体制热/制冷装置停止工作。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅调温系统，其特征在于：所述壳体上还设置有废气口。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅调温系统，其特征在于：所述壳体的内壁表面覆盖有隔热层。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅调温系统，其特征在于：所述散热片和半导体制热/制冷装置的接触面之间涂以导热硅脂。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅调温系统，其特征在于：所述进风口与汽车尾气排气管之间连通，所述进风口处设置有过滤装置。