CN206106912U - 一种车身后部总成和包括该车身后部总成的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车身后部总成和汽车，包括：高压保险丝盒；高压保险丝盒安装梁，所述高压保险丝盒安装梁沿车身宽度方向延伸，其两端分别固定至后部纵梁，所述高压保险丝盒固定至所述高压保险丝盒安装梁；PTC加热器安装板，所述PTC加热器安装板固定至所述高压保险丝盒安装梁；和PTC加热器，所述PTC加热器固定至所述PTC加热器安装板的上表面。本实用新型的目的是提供一种车身后部总成和包括该车身后部总成的汽车，其简化了用于PTC加热器的安装结构，不仅减轻了车身后部总成的重量，而且节省了车身内部的空间。

Description

一种车身后部总成和包括该车身后部总成的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种车身后部总成和包括该车身后部总成的汽车。

背景技术

在现有的电动汽车中，为了能够实现快速的充电和保证电池合理的工作温度，需要设置用于在寒冷工作条件下为电池提供加热作用的PTC(Positive TemperatureCoefficient，正温度系数热敏电阻)加热器。出于线路的布置和车身内部空间的原因，PTC加热器通常需要设置在高压保险丝盒附近。

图1a示出了现有的车身后部总成的结构示意图。如图1a所示，车身后部总成中包括高压保险丝盒10和PTC加热器20’，其中，高压保险丝盒10通过两个沿车身宽度方向延伸的保险丝盒安装梁11固定至例如后部纵梁30的车身骨架，高压保险丝盒10的两端分别固定至一个保险丝盒安装梁11，两个保险丝盒安装梁11之间的间距与保险丝盒10的长度大致相同。由于PTC加热器20’的长度和宽度均远小于高压保险丝盒10的长度和宽度，因此PTC加热器20’无法直接固定至两个保险丝盒安装梁11，因此结合图1b所示，在两个保险丝盒安装梁11之间进一步包括两个沿车身宽度方向延伸的PTC加热器安装梁21，PTC加热器20的两端分别固定至一个PTC加热器安装梁21，以通过PTC加热器安装梁21固定至例如后部纵梁30的车身骨架。

另外，由于受到车身内部安装空间和PTC加热器安装梁21的结构所限，PTC加热器20’的安装高度低于高压保险丝盒10，也就是说，PTC加热器20’与高压保险丝盒10不在同一水平面内，这样必然导致高压保险丝盒10和PTC加热器20’之间的连线长度的增加。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种车身后部总成和包括该车身后部总成的汽车，其简化了用于PTC加热器的安装结构，不仅减轻了车身后部总成的重量，而且节省了车身内部的空间。

本实用新型的实施例提供了一种车身后部总成，包括：

高压保险丝盒；

高压保险丝盒安装梁，所述高压保险丝盒安装梁沿车身宽度方向延伸，其两端分别固定至后部纵梁，所述高压保险丝盒固定至所述高压保险丝盒安装梁；

PTC加热器安装板，所述PTC加热器安装板固定至所述高压保险丝盒安装梁；和

PTC加热器，所述PTC加热器固定至所述PTC加热器安装板的上表面。

优选地，所述高压保险丝盒安装梁包括：

前安装梁和后安装梁，所述前安装梁和后安装梁沿车身长度方向间隔设置，所述高压保险丝盒的两条相对侧边分别固定至前安装梁和后安装梁。

优选地，所述PTC加热器安装板的沿车身宽度方向的两条相对侧边分别固定至前安装梁和后安装梁。

优选地，所述PTC加热器安装板包括：

第一安装孔，所述第一安装孔设置在所述PTC加热器安装板的每个端角，用于将所述PTC加热器安装板固定至所述高压保险丝盒安装梁；和

第二安装孔，所述第二安装孔设置在所述PTC加热器安装板的沿车身长度方向的两条相对侧边，用于将所述PTC加热器固定至所述PTC加热器安装板。

优选地，所述PTC加热器安装板位于所述高压保险丝盒的一侧。

本实用新型的另一实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的车身后部总成。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1a为现有的车身后部总成的结构示意图。

图1b为现有的PTC加热器安装梁的结构示意图。

图2为本实施例的车身后部总成的结构示意图。

图3为本实施例中的PTC加热器安装板的结构示意图。

图4为本实施例与现有的车身后部总成的侧视对比图。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。

如图2所示，本实用新型的实施例提供了一种车身后部总成，包括：

高压保险丝盒10，该高压保险丝盒10为一长方体，通常情况下，高压保险丝盒10的长度方向沿着车身的长度方向设置；

高压保险丝盒安装梁11，高压保险丝盒安装梁11沿车身宽度方向延伸，其两端分别固定至例如后部纵梁30的车身骨架，高压保险丝盒10固定至高压保险丝盒安装梁11；

PTC加热器安装板22，PTC加热器安装板22固定至高压保险丝盒安装梁11；和

PTC加热器20，PTC加热器20固定至PTC加热器安装板22的上表面。

由于PTC加热器20的长度和宽度均远小于高压保险丝盒10的长度和宽度，因此PTC加热器20无法直接固定至高压保险丝盒安装梁11。在本实施例中，通过设置长度与高压保险丝盒安装梁11匹配的PTC加热器安装板22，从而为PTC加热器20提供了安装固定位置，使得车身后部总成无需为PTC加热器20另外设置固定安装梁，而是与高压保险丝盒10共用现有的高压保险丝盒安装梁11。

在本实施例中，PTC加热器安装板22可采用铝合金材料制造，其薄板型的结构导致其重量远小于现有的PTC加热器安装梁的重量。

本实施例的车身后部总成通过设置长度与高压保险丝盒安装梁11匹配的PTC加热器安装板22，简化了用于PTC加热器20的安装结构，与现有的车身后部总成相比，减少了PTC加热器安装梁的重量，而且节省了PTC加热器安装梁所占用的车身内部空间。

进一步地，相对于现有的PTC加热器安装梁需要焊接至车身骨架的连接方式，本实施例中的PTC加热器安装板22可通过螺接等可拆卸方式与车身骨架连接，因此具有较高的灵活性和方便拆装的特点。PTC加热器安装板22不仅为PTC加热器提供安装固定点，而且自PTC加热器20的下方为PTC加热器20提供支撑，在减少固定零部件的同时不会降低PTC加热器的固定程度。

另外，由于高压保险丝盒10和PTC加热器20均是固定至高压保险丝盒安装梁11，其水平高度基本一致，仅相差PTC加热器安装板22的厚度，如图4所示，PTC加热器20的高度提升了h，该距离h可达到约43mm，使得高压保险丝盒10和PTC加热器20之间的距离大大缩短，从而缩短了电线的布置长度，也必然能够节省电线所占据的车身内部空间。

优选地，如图2所示，高压保险丝盒安装梁11包括：

前安装梁11a和后安装梁11b，其沿车身长度方向间隔设置，高压保险丝盒10的沿车身宽度方向的两条相对侧边分别固定至前安装梁11a和后安装梁11b。其中，前安装梁11a和后安装梁11b之间的间距与高压保险丝盒10的长度大致相同。

进一步地，PTC加热器安装板22的沿车身宽度方向的两条相对侧边分别固定至前安装梁11a和后安装梁11b。PTC加热器安装板22的长度与前安装梁11a和后安装梁11b之间的间距大致相同。PTC加热器安装板22位于高压保险丝盒10的一侧，从而将PTC加热器20邻近高压保险丝盒10布置。

具体地，如图3所示，PTC加热器安装板22包括：

第一安装孔22a，第一安装孔22a设置在PTC加热器安装板22的每个端角，用于将PTC加热器安装板22固定至高压保险丝盒安装梁11；和

第二安装孔22b，第二安装孔22b设置在PTC加热器安装板22的沿车身长度方向的两条相对侧边，用于将PTC加热器20固定至PTC加热器安装板22，第二安装孔22b的设置位置与PTC加热器20的外轮廓对应，从而牢固地将PTC加热器20固定至PTC加热器安装板22。

本实施例的车身后部总成通过设置长度与高压保险丝盒安装梁匹配的PTC加热器安装板，简化了用于PTC加热器的安装结构，与现有的车身后部总成相比，减少了PTC加热器安装梁的重量，而且节省了PTC加热器安装梁所占用的车身内部空间。

进一步地，本实施例中的PTC加热器安装板可通过螺接等可拆卸方式与车身骨架连接，因此具有较高的灵活性和方便拆装的特点。PTC加热器安装板不仅为PTC加热器提供安装固定点，而且自PTC加热器的下方为PTC加热器提供支撑，在减少固定零部件的同时不会降低PTC加热器的固定程度。

另外，由于高压保险丝盒和PTC加热器均是固定至高压保险丝盒安装梁，其水平高度基本一致，使得高压保险丝盒和PTC加热器之间的距离大大缩短，从而缩短了电线的布置长度，也必然能够节省电线所占据的车身内部空间。

在另一个实施例中，可以将上述实施例中的车身后部总成应用在汽车中。当然，该车身后部总成如何实现在汽车中的安装不是本发明的重点，本领域技术人员可以按照任意方式实施该车身后部总成在汽车中的安装，本文不再赘述。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，而并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车身后部总成，其特征在于，包括：

高压保险丝盒(10)；

高压保险丝盒安装梁(11)，所述高压保险丝盒安装梁(11)沿车身宽度方向延伸，其两端分别固定至后部纵梁(30)，所述高压保险丝盒(10)固定至所述高压保险丝盒安装梁(11)；

PTC加热器安装板(22)，所述PTC加热器安装板(22)固定至所述高压保险丝盒安装梁(11)；和

PTC加热器(20)，所述PTC加热器(20)固定至所述PTC加热器安装板(22)的上表面。

2.如权利要求1所述的车身后部总成，其特征在于，所述高压保险丝盒安装梁(11)包括：

前安装梁(11a)和后安装梁(11b)，所述前安装梁(11a)和后安装梁(11b)沿车身长度方向间隔设置，所述高压保险丝盒(10)的两条相对侧边分别固定至前安装梁(11a)和后安装梁(11b)。

3.如权利要求2所述的车身后部总成，其特征在于，所述PTC加热器安装板(22)的沿车身宽度方向的两条相对侧边分别固定至前安装梁(11a)和后安装梁(11b)。

4.如权利要求1所述的车身后部总成，其特征在于，所述PTC加热器安装板(22)包括：

第一安装孔(22a)，所述第一安装孔(22a)设置在所述PTC加热器安装板(22)的每个端角，用于将所述PTC加热器安装板(22)固定至所述高压保险丝盒安装梁(11)；和

第二安装孔(22b)，所述第二安装孔(22b)设置在所述PTC加热器安装板(22)的沿车身长度方向的两条相对侧边，用于将所述PTC加热器(20)固定至所述PTC加热器安装板(22)。

5.如权利要求1所述的车身后部总成，其特征在于，所述PTC加热器安装板(22)位于所述高压保险丝盒(10)的一侧。

6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5中任一权利要求所述的车身后部总成。