CN206105692U - 一种可重构飞机座椅安装辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于飞机座椅安装技术，具体涉及一种可重构飞机座椅安装辅助装置。所述可重构飞机座椅安装辅助装置包括骨架(4)、定位座(5)。所述骨架(4)由纵板(41)、调整板(42)和可拆卸横板(43)构成，可拆卸横板设置在两个调整板之间并组成一个横向调整组件，纵板设置在两个相邻横向调整组件同侧的两个调整板上，纵板上等间距开设有若干定位座安装孔。定位座(5)根据安装位置需要连接在纵板相位位置处的定位座安装孔上。本实用新型可重构飞机座椅安装辅助装置提高了工艺装备的性能，同时也提高了产品的质量，节省了制造成本，提高了装配效率。

Description

一种可重构飞机座椅安装辅助装置

技术领域

本实用新型属于飞机座椅安装技术，具体涉及一种可重构飞机座椅安装辅助装置。

背景技术

飞机座椅安装时，需要借助相应的辅助装置实施。飞机座椅安装辅助装置利用飞机滑轨上孔位位置来确定座椅在飞机上的正确安装位置，其自身结构尺寸用于相应座椅的安装。安装辅助装置的设计精确、便捷与否，直接影响到飞机座椅的装配质量和装配效率。

目前航空工业中普遍运用的飞机座椅安装辅助装置，其结构主要由骨架、定位座和手柄圆销组成。其中骨架由若干管子焊接构成，定位座由肋形尾杆和定位板构成。骨架与定位座按照飞机座椅实际需求尺寸，利用型机固定尺寸后用快干水泥进行浇注固定。由于型机安装尺寸都为50mm的倍数，而座椅的尺寸为非50mm的倍数，会导致定位座的尺寸出现制造偏差，无法实现精确安装。而且焊接件易产生变形，进而导致定位座的尺寸出现偏差，无法实现精确安装。另外，不同尺寸的飞机座椅种类多、数量大，通常是一种尺寸规格，制备一种安装辅助装置，导致相应的安装辅助装置种类多，安装辅助装置的制造成本高，存储占用空间大，管理工作量大，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种可以有效降低不同尺寸的飞机座椅安装时所需安装辅助装置的数量，提高定位精度，减少存储空间，提高工作效率的可重构飞机座椅安装辅助装置。

本实用新型的技术方案是：一种可重构飞机座椅安装辅助装置，其包括骨架4、定位座5，所述骨架4由纵板41、调整板42和可拆卸横板43构成，可拆卸横板设置在两个调整板之间并组成一个横向调整组件，纵板设置在两个相邻横向调整组件同侧的两个调整板上，纵板上等间距开设有若干定位座安装孔，定位座5根据安装位置需要连接在纵板相应位置处的定位座安装孔上。

可拆卸横板以及定位座均通过快卸螺栓安装。

快卸螺栓6由手柄螺母61、螺销62和插片63组成，其中，手柄螺母与螺销同轴相连，插片套接在螺销上。

定位座5上通过手柄圆销3与飞机座椅滑轨连接。

纵板两端设置有用于可拼接的连接孔。

本实用新型的优点是：本实用新型可重构飞机座椅安装辅助装置提高了工艺装备的性能，同时也提高了产品的质量，节省了制造成本，提高了装配效率，具体优点如下：

1全部零件机加制造，按精镗孔组合使用，解决了原骨架焊接易变形问题，使定位更加精确。

2使用快卸螺栓后，操作方便、省力，解决了拆卸不方便的问题，提高了劳动效率。

3在使用时通过调调整定位座5在骨架4上安装位置、调整横板43的尺寸及加装纵板41使该可重构装置适用于不同尺寸的定位需求，增强了该可重构装置的通用性，有效地降低了制造成本、减少了存储空间、提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明可重构飞机座椅安装辅助装置正视图；

图2为本发明可重构飞机座椅安装辅助装置的骨架正视图；

图3为本发明可重构飞机座椅安装辅助装置的骨架左视图；

图4为本发明可重构飞机座椅安装辅助装置的定位座剖视图；

图5为本发明可重构飞机座椅安装辅助装置的快卸螺栓正视图；

图6为本发明可重构飞机座椅安装辅助装置纵向拼接使用示意视图；

图7为本发明可重构飞机座椅安装辅助装置横向调整使用示意图；

其中，3-手柄圆销、4-骨架、41-骨架纵板、42-调整板、43-管子、5-定位座、6-快卸螺栓、61-手柄螺母、62-螺销、63-插片。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。

请同时参阅图1、图2、图3、图4、图5，本实用新型可重构飞机座椅安装辅助装置包括骨架4、定位座5。所述骨架4由纵板41、调整板42和可拆卸横板43构成。可拆卸横板设置在两个调整板之间并组成一个横向调整组件。所述纵板设置在两个相邻横向调整组件同侧的两个调整板上，纵板上等间距开设有若干定位座安装孔。定位座5根据安装位置需要连接在纵板相应位置处的定位座安装孔上，从而实现纵向位置的调节。另外，纵板两端设置有用于可拼接的连接孔，必要时可以拼接纵板，以增加纵向调节需要。

所述可拆卸横板43以及定位座5均通过快卸螺栓安装。所述快卸螺栓6由手柄螺母61、螺销62和插片63组成，其中，手柄螺母与螺销同轴相连，插片套接在螺销槽口上，通过拧紧手柄螺母达到连接固定作用。

所述定位座5上通过手柄圆销3与飞机座椅滑轨连接。

本实用新型可重构飞机座椅安装辅助装置可按飞机座椅不同尺寸的需求，通过调整定位座5在骨架4上安装位置来调整定位座5的实际使用尺寸；通过增加纵板41与调整板42连接可在纵向方向上调整骨架纵向尺寸，达到使用需求；通过使用不同尺寸的横板43与调整板42连接可在横向方向上调整骨架横向尺寸，达到使用需求；通过快卸螺栓6，可快速实现上述调整动作，提高效率。

如图6所示纵向长度通过拼接纵板，增加纵板纵向调整距离，待满足要求后，将定位座5沿纵板41上孔利用快卸螺栓6组装，从而完成定位。

如图7所示横向长度通过更换横板43进行调整，待满足要求后，将定位座5沿纵板41上孔利用快卸螺栓6组装，从而完成定位。

综上所述，本实用新型可重构飞机座椅安装辅助装置能够解决了飞机座椅安装误差较大的问题、拆卸不便、存储占用空间大、管理工作量大、工作效率低的问题，具有较大的实际应用价值。

Claims (5)

1.一种可重构飞机座椅安装辅助装置，其特征在于，包括骨架(4)、定位座(5)，所述骨架(4)由纵板(41)、调整板(42)和可拆卸横板(43)构成，可拆卸横板设置在两个调整板之间并组成一个横向调整组件，纵板(41)设置在两个相邻横向调整组件同侧的两个调整板上，纵板(41)上等间距开设有若干定位座安装孔，定位座(5)根据安装位置需要连接在纵板相应位置处的定位座安装孔上。

2.根据权利要求1所述的可重构飞机座椅安装辅助装置，其特征在于，可拆卸横板以及定位座均通过快卸螺栓安装。

3.根据权利要求1所述的可重构飞机座椅安装辅助装置，其特征在于，快卸螺栓(6)由手柄螺母(61)、螺销(62)和插片(63)组成，其中，手柄螺母与螺销同轴相连，插片套接在螺销上。

4.根据权利要求1所述的可重构飞机座椅安装辅助装置，其特征在于，定位座(5)上通过手柄圆销(3)与飞机座椅滑轨连接。

5.根据权利要求1所述的可重构飞机座椅安装辅助装置，其特征在于，纵板(41)两端设置有用于可拼接的连接孔。