CN206100068U - 省流量智能车载信息无线传输系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种省流量智能车载信息无线传输系统，无线传输系统包括汽车智能仪表系统、手机客户端、车载智能信息系统服务器，汽车智能仪表系统通过蓝牙模块与手机客户端进行数据交互，手机客户端通过WiFi与车载智能信息系统服务器进行数据交互。智能手机已经完全普及，本实用新型利用汽车标配的蓝牙模块实现和智能手机的互联，然后通过手机与互联网通信，实现数据上传。在不增加任何硬件成本和通讯成本的情况下，实现了车辆的互联的功能，实现车身数据的无线上传，给汽车插上网络的翅膀。
Description
技术领域
本实用新型公开一种车身数据传输及分析系统，特别是一种省流量智能车载信息无线传输系统，属于汽车电子技术领域。
背景技术
随着汽车价格的不断降低，汽车正以惊人的速度走进千家万户。随着互联网+的蓬勃发展，物物相连也因此被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。要实现车辆的智能化，汽车仪表无疑是不可或缺的一环，几乎所有的CAN总线数据都可以在这里获取到，但是传统的仪表盘上往往是没有4G模块的，即使在仪表盘上加装4G模块，由于受到仪表盘的结构和功能的影响，也存在操作不易、SIM卡更换麻烦、增加用户通讯成本等等诸多不便。
发明内容
针对上述提到的现有技术中的汽车不存在远程通信功能的缺点，本实用新型提供一种省流量智能车载信息无线传输系统及方法，其采用蓝牙模块与手机进行数据交互，再通过手机WiFi网络与车载智能信息系统服务器进行数据交互。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种省流量智能车载信息无线传输系统，无线传输系统包括汽车智能仪表系统、手机客户端、车载智能信息系统服务器，汽车智能仪表系统通过蓝牙模块与手机客户端进行数据交互，手机客户端通过WiFi与车载智能信息系统服务器进行数据交互。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：
所述的汽车智能仪表系统包括主CPU、蓝牙模块、CAN控制器和LIN控制器，蓝牙模块与主CPU连接，CAN控制器和LIN控制器分别连接在主CPU上。
所述的CAN控制器连接有三路CAN总线接口.
所述的LIN控制器上连接有一路LIN总线接口。
本实用新型的有益效果是：智能手机已经完全普及，本实用新型利用汽车标配的蓝牙模块实现和智能手机的互联，然后通过手机与互联网通信，实现数据上传。在不增加任何硬件成本和通讯成本的情况下，实现了车辆的互联的功能，实现车身数据的无线上传，给汽车插上网络的翅膀。
下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型系统方框图。
具体实施方式
本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。
请参看附图1，本实用新型中，省流量智能车载信息无线传输系统主要包括汽车智能仪表系统、手机客户端、车载智能信息系统服务器三大部分，
其中，汽车智能仪表系统采用飞思卡尔的imx6q作为主控CPU，主频高达1.2GHZ的四核处理器，其强大的处理能力有效的保障了数据处理的及时性和准确性。飞思卡尔多年的车载产品的经验也有力的保障了产品的可靠性和稳定性。该汽车智能仪表系统采用三路CAN总线接口和一路LIN总线接口，可以有效保证准确获取需要的所有的车身数据，汽车智能仪表系统采用Linux3.14的内核，保证了系统的可扩展性和可靠性，汽车智能仪表系统通过CAN总线获取车辆的信息，并保存在本地的存储器中。当蓝牙连接成功时，和手机端进行身份验证，验证成功后，将保存的车辆信息通过蓝牙传输到手机端。汽车智能仪表系统支持断点续传，如果本次传输失败，将会在下次蓝牙连接成功后继续传输。本实施例中，汽车智能仪表系统包括主CPU、蓝牙模块、CAN控制器和LIN控制器，蓝牙模块与主CPU连接，CAN控制器和LIN控制器分别连接在主CPU上，CAN控制器连接有三路CAN总线接口，LIN控制器上连接有一路LIN总线接口，汽车智能仪表系统通过CAN总线接口和LIN总线接口与汽车总线连接。
本实施例中，手机客户端是联系汽车智能仪表和车载智能信息系统服务器之间的桥梁和纽带，手机客户端包括安装有安卓APK，IOS的应用程序和WINPHONE的应用程序的手机，几乎涵盖了所有的智能手机的操作系统，充分保障了本实用新型的兼容性。手机客户端，在蓝牙连接成功后，和汽车智能仪表系统进行身份验证，验证成功，将接收数据，接收完一帧数据后，判断是否是紧急需要处理的数据，如果是，将通过手机的数据通道将数据上报，并显示服务器端的处理结果。如果是非紧急数据，则保存在本地，等连接WiFi后，将数据上传。同时手机客户端还提供查询功能，供用户查询历史数据、获取服务器端推送消息、优化建议、警告信息等等。
车载智能信息系统服务器负责接收手机端上报的数据，保存历史数据、对上报的数据进行分析，并返回处理结果。根据结果分析车主的驾驶习惯，并返回分析的结果，推送车主感兴趣的信息，根据车辆数据，进行分析，提出警告信息，例如油量低、及时更换轮胎、更换电池、更换刹车片等等，及时保养等等。
车载智能信息系统服务器端是汽车和车主间联系的桥梁，是客户获取信息和下达命令的重要环节。服务器的最主要的工作就是对数据库进行管理，将信息存入数据库，或者在客户查询的时候将数据提取出来反馈给客户。同时根据客户的驾驶历史信息数据进行分析，对客户的驾驶习惯提出优化建议，根据总线数据对车辆进行远程诊断、分析车辆的状况给予客户相应的反馈。
服务端的程序主要有两个部分组成，分别是对客户以及数据库。首先，针对客户端，对客户进行身份验证，接收合法数据并保存到数据库中，在客户提出查询的指示后，服务器会根据客户的要求返回显示给客户想要的信息；其次，针对数据库部分，服务器端会根据传入的信息不断的对数据库进行操作，或者修改、或者添加、或者删除等、并且会数据库中的历史数据进行智能分析，并且将分析的结果反馈给用户。
本实用新型在使用时，省流量智能车载信息无线传输方法，其主要包括汽车智能仪表系统上传数据给手机以及手机上传数据到服务器，其中，
汽车智能仪表系统上传数据给手机主要包括下述步骤：
（1-1）初始时，车主在手机端设置好用户名和密码，步骤1-1是在首次使用或者更改用户名密码后需要设置；
（1-2）数据传输时，汽车智能仪表系统连接手机蓝牙成功；
（1-3）手机和汽车智能仪表系统进行身份验证；
（1-4）如果验证成功，汽车智能仪表系统检查是否存在没有发送的数据，有则发送数据给手机；
（1-5）手机接收到数据，返回接收成功。手机判断是否是紧急处理的数据，如果是建立拨号连接，发送数据到车载智能信息系统服务器，并等待返回结果，并将结果显示在手机上，如果不是紧急处理的数据则保存在本机；
（1-6）汽车智能仪表系统接收到接收成功的应答后，标记数据已经发送；
（1-7）返回步骤1-4。
手机上传数据到车载智能信息系统服务器主要包括下述步骤：
（2-1）车主在手机端设置好用户名和登录密码，步骤2-1只是在首次使用或者更改用户名密码后需要设置；
（2-2）连接WIFI成功；
（2-3）手机和车载智能信息系统服务器进行身份验证；
（2-4）如果验证成功，手机检查是否有存在没有发送的数据，有则发送数据；
（2-5）服务器接收到数据，返回接收成功；
（2-6）手机接收到接收成功的应答后，标记数据已经发送；
（2-7）返回步骤2-4。
相比较传统汽车仪表盘，本实用新型利用车辆标配的蓝牙模块，实现了和手机的数据交互，对于非紧急数据，手机端在有WIFI时才上报，从而节约了车主的通讯费用，而对于紧急的数据，则通过手机的GPRS/3G/4G网络立即上报，从而保证了处理的及时性。
Claims (4)
1.一种省流量智能车载信息无线传输系统，其特征是：所述的无线传输系统包括汽车智能仪表系统、手机客户端、车载智能信息系统服务器，汽车智能仪表系统通过蓝牙模块与手机客户端进行数据交互，手机客户端通过WiFi与车载智能信息系统服务器进行数据交互。
2.根据权利要求1所述的省流量智能车载信息无线传输系统，其特征是：所述的汽车智能仪表系统包括主CPU、蓝牙模块、CAN控制器和LIN控制器，蓝牙模块与主CPU连接，CAN控制器和LIN控制器分别连接在主CPU上。
3.根据权利要求2所述的省流量智能车载信息无线传输系统，其特征是：所述的CAN控制器连接有三路CAN总线接口。
4.根据权利要求2所述的省流量智能车载信息无线传输系统，其特征是：所述的LIN控制器上连接有一路LIN总线接口。
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
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| CN106453499A (zh) * | 2016-09-08 | 2017-02-22 | 深圳华汽车科技有限公司 | 省流量智能车载信息无线传输系统及方法 |
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2016
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