CN206098615U - 一种基于电动车的新型动力电池 - Google Patents

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陈欣
刘文迅
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Abstract

本实用新型公开了一种基于电动车的新型动力电池，包括电池组和位于电池组下方的炭纤加热板，其中炭纤加热板上设有竹炭纤维层，竹炭纤维层上设有多根竹炭纤维丝，每两根竹炭纤维丝之间通过导线连接组成加热线，多根加热线串联连接并在弯折后形成多组平行设置的加热线组，每一加热线组的两端均通过硅胶板固定，硅胶板固定在炭纤加热板上；炭纤加热板与一电源模块连接，电源模块与一控制开关连接，控制开关用于控制电源模块的电流输出与否，控制开关设置在电池组的外侧。本实用新型通过加装炭纤加热板，解决了低温环境中电池在骑行无法加热的问题，同时也提高了低温时电池的放电饱和度及电动自行车续行里程。

Description

一种基于电动车的新型动力电池
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体地是涉及一种基于电动车的新型动力电池。
背景技术
随着科技的进步、石油资源的日益匮乏和公众环保意识的提高，电动车越来越受到人们的重视。众所周知，目前电动车在低温环境下电池充电饱和度会大大降低，在低温环境下电池放电容量也会大大降低。电动车用铅酸蓄电池在工作温度低于25℃时，续行里程会在温度每下降1℃时缩短1％，当气温下降至0℃时电池容量随之下降25％；由于充电充入的电量少，放电放不彻底，用户在使用时电动车的续行里程也会大大缩短，给用户出行带来很大不便。
因此，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种基于电动车的新型动力电池，其通过加装炭纤加热板，可以大大提高充电效率和续航里程。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种基于电动车的新型动力电池，包括：电池组和位于所述电池组下方的炭纤加热板，其中所述炭纤加热板上设有竹炭纤维层，所述竹炭纤维层上设有多根竹炭纤维丝，每两根竹炭纤维丝之间通过导线连接组成加热线，多根加热线串联连接并在弯折后形成多组平行设置的加热线组，每一加热线组的两端均通过硅胶板固定，所述硅胶板固定在所述炭纤加热板上；所述炭纤加热板与一电源模块连接，所述电源模块与一控制开关连接，所述控制开关用于控制电源模块的电流输出与否，所述控制开关设置在所述电池组的外侧。
优选的，还包括一温度检测器和与之连接的控制系统，所述温度检测器设置在所述炭纤加热板的外侧，用于实时检测所述炭纤加热板外侧的温度并将温度值发送至所述控制系统，所述控制系统与所述控制开关电连接并用于控制所述控制开关的开启与否。
优选的，所述硅胶板外表面包裹一层导热绝缘橡胶。
优选的，所述炭纤加热板上还设有多个固定机构，该固定机构设置在所述竹炭纤维丝和所述导线之间，用于将二者固定在所述炭纤加热板上。
优选的，所述电源模块为可充电蓄电池。
采用上述技术方案，本实用新型至少包括如下有益效果：
本实用新型所述的基于电动车的新型动力电池，其通过加装炭纤加热板，解决了低温环境中电池在骑行无法加热的问题，同时也提高了低温时电池的放电饱和度及电动自行车续行里程。
附图说明
图1为本实用新型所述的基于电动车的新型动力电池的原理图。
其中：1.炭纤加热板，2.竹炭纤维丝,3.导线,4.硅胶板，5.电源模块，6.控制开关，7.温度检测器，8.控制系统，9.固定机构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，为符合本实用新型的一种基于电动车的新型动力电池，包括：电池组和位于所述电池组下方的炭纤加热板1，其中所述炭纤加热板1上设有竹炭纤维层，所述竹炭纤维层上设有多根竹炭纤维丝2，每两根竹炭纤维丝2之间通过导线3连接组成加热线，多根加热线串联连接并在弯折后形成多组平行设置的加热线组，每一加热线组的两端均通过硅胶板4固定，所述硅胶板4固定在所述炭纤加热板1上；所述炭纤加热板1与一电源模块5连接，所述电源模块5与一控制开关6连接，所述控制开关6用于控制电源模块5的电流输出与否，所述控制开关6设置在所述电池组的外侧。
优选的，还包括一温度检测器7和与之连接的控制系统8，所述温度检测器7设置在所述炭纤加热板1的外侧，用于实时检测所述炭纤加热板1外侧的温度并将温度值发送至所述控制系统8，所述控制系统8与所述控制开关6电连接并用于控制所述控制开关6的开启与否。
在一优选实施例中，所述控制系统8内置有阈值比较器，当温度检测器7检测到的温度低于阈值比较器内设置的温度，控制系统8会打开控制开关6，自动进行加热。当然，由于控制开关6设置在所述电池组的外侧，也可以手动开启，更加灵活，可以使用户获得良好的使用体验。
优选的，所述硅胶板4外表面包裹一层导热绝缘橡胶。
优选的，所述炭纤加热板1上还设有多个固定机构9，该固定机构9设置在所述竹炭纤维丝2和所述导线3之间，用于将二者固定在所述炭纤加热板1上。
优选的，所述电源模块5为可充电蓄电池。
在一优选实施例中，所述电源模块5还包括一光电板，其上设有太阳能电池片，所述太阳能电池片与太阳能控制器，经过光电转换电路后与蓄电池连接。因为电瓶车经常停放在室外，而室外的光线又比较充足，如此设计可以充分利用光能，节约资源。
本实施例所述的基于电动车的新型动力电池，其通过加装炭纤加热板1，解决了低温环境中电池在骑行无法加热的问题，同时也提高了低温时电池的放电饱和度及电动自行车续行里程。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (4)

1.一种基于电动车的新型动力电池，其特征在于，包括：电池组和位于所述电池组下方的炭纤加热板，其中所述炭纤加热板上设有竹炭纤维层，所述竹炭纤维层上设有多根竹炭纤维丝，每两根竹炭纤维丝之间通过导线连接组成加热线，多根加热线串联连接并在弯折后形成多组平行设置的加热线组，每一加热线组的两端均通过硅胶板固定，所述硅胶板固定在所述炭纤加热板上；所述炭纤加热板与一电源模块连接，所述电源模块与一控制开关连接，所述控制开关用于控制电源模块的电流输出与否，所述控制开关设置在所述电池组的外侧，还包括一温度检测器和与之连接的控制系统，所述温度检测器设置在所述炭纤加热板的外侧，用于实时检测所述炭纤加热板外侧的温度并将温度值发送至所述控制系统，所述控制系统与所述控制开关电连接并用于控制所述控制开关的开启与否。
2.如权利要求1所述的基于电动车的新型动力电池，其特征在于：所述硅胶板外表面包裹一层导热绝缘橡胶。
3.如权利要求1所述的基于电动车的新型动力电池，其特征在于：所述炭纤加热板上还设有多个固定机构，该固定机构设置在所述竹炭纤维丝和所述导线之间，用于将二者固定在所述炭纤加热板上。
4.如权利要求1-3任一所述的基于电动车的新型动力电池，其特征在于：所述电源模块为可充电蓄电池。
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109148753A (zh) * 2017-12-25 2019-01-04 北京海博思创科技有限公司 车载电池以及电动汽车
CN113386886A (zh) * 2020-03-13 2021-09-14 本田技研工业株式会社 跨骑型电动车辆

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