CN206092146U - 一种新型排气歧管隔热罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型排气歧管隔热罩,该隔热罩包括隔热罩本体,隔热罩本体上设有两个对称加工的第一安装孔,两个平行加工的第二安装孔和一个躲避孔;所述隔热罩本体为三层结构,隔热罩本体的上、下两层为喷铝层,中间层为玻纤经纬布层。该隔热罩结构简单,重量轻,隔热、隔声效果好,制造方便。
Description
技术领域
本实用新型属于涉及车发动机零部件领域,具体涉及一种用于汽车排气歧管隔热的隔热罩。
背景技术
排气歧管隔热罩是汽车发动机零部件之一,主要功能是隔绝发动机排气歧管的热量传递及噪声传递。目前,制造排气歧管隔热罩的工艺是采用冲压及焊接方法,先将镀铝钢板及玻纤材料进行落料,热后分别拉延成形,三层装配,压合切边,三次包边,点焊,最终完成产品加工。此种结构的隔热罩隔热和隔声效果符合产品功能要求,但由于该类产品采用金属材料多,所以产品重量较大;而且,在制造过程中加工工序过多,产品生产过程中废品率多,如果产品形状复杂无法进行加工等缺点。因此,有必要开发一种新型结构的隔热罩,从而解决现有隔热罩及加工过程中存在的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单,重量轻,隔热、隔声效果好,制造方便的新型排气歧管隔热罩,从而克服现有技术中存在的不足。
为实现上述目的,本实用新型所述技术方案是这样实现的,该隔热罩包括隔热罩本体,隔热罩本体上设有两个对称加工的第一安装孔,两个平行加工的第二安装孔和一个躲避孔;其中,所述第一安装孔设置在隔热罩本体的顶面上,用于与发动机连接;所述第二安装孔设置在隔热罩本体的下方,用于与发动机连接;所述躲避孔设置在隔热罩本体的上方,且靠近第一安装孔,用于躲避取氧气接头;所述隔热罩本体为三层结构,隔热罩本体的上、下两层为喷铝层,中间层为玻纤经纬布层。
为保证本实用新型所述喷铝层与玻纤经纬布层密切连接,使其在使用过程中不会出现分层现象,所述喷铝层与玻纤经纬布层中间还设有喷砂层,通过对玻纤经纬布层喷砂处理,使喷铝层能够与玻纤经纬布层紧密连接。
作为本实用新型的进一步优选,所述上、下两层的喷铝层的厚度为0.3-0.35mm;所述玻纤经纬布层的厚度为1.5-2mm;所述喷砂层表面粗糙度Rz为50-60μm。
本实用新型的优点和积极效果:
(1)本实用新型所述排气歧管隔热罩结构简单,为一体式结构,较传统隔热罩省去包边,杜绝双层镀铝钢板加玻纤产品由于分层有间隙,造成汽车行驶过程中振动产生噪音的问题,其重量轻,隔热、隔声效果好,耐腐蚀性、耐磨性优异,制造方便。
附图说明
图1为本实用新型所述隔热罩的立体图。
图2为本实用新型所述隔热罩的俯视图。
图3为本实用新型所述隔热罩的剖面图。
具体实施方式:
为使本领域技术人员清楚理解本实用新型所述的技术方案及其优点和积极效果,下面结合附图对本实用新型所述技术方案进一步阐述。
参阅图1、图2,本实用新型所述隔热罩包括隔热罩本体A,所述隔热罩本体A上设有两个对称加工的第一安装孔1,两个平行加工的第二安装孔2和一个躲避孔3;其中,所述第一安装孔1设置在隔热罩本体A的顶面上,用于与发动机连接;所述第二安装孔2设置在隔热罩本体A的下方,用于与发动机连接;所述躲避孔3设置在隔热罩本体A的上方,且靠近第一安装孔1,用于躲避取氧气接头。
参阅图3,所述隔热罩本体A为三层结构,隔热罩本体的上、下两层为喷铝层4,中间层为玻纤经纬布层5;所述上、下两层的喷铝层4的厚度为0.3-0.35mm;所述玻纤经纬布层5的厚度为1.5-2mm。同时,为使喷铝层4能够与玻纤经纬布层5紧密连接,所述喷铝层4与玻纤经纬布层5中间还设有喷砂层6,所述喷砂层6表面粗糙度Rz为50-60μm。
本实用新型所述排气歧管隔热罩制造的具体制造方法:
(1)选择一套型面与产品完全相同的凸凹模具,然后将玻纤经纬布放置到凸模具上,喷涂耐高温定型胶,再放置凹模具,锁紧模具;
(2)将步骤(1)锁紧好的模具放进高温箱内,在200℃下烘烤80秒,取出自然冷却,开模具取出产品;
(3)将步骤(2)制作好的产品用冲压设备进行切边、冲孔加工;
(4)将步骤(3)制作好的产品用60-70目细沙进行双面喷砂处理;表面粗糙度Rz50-60μm;然后用吸尘器吸尘处理。
(5)将步骤(4)喷砂后的产品用机械手和超音速电弧喷铝设备进行双面喷铝,设置机械手及喷铝设备参数(电压:25~35V;电流: 160 A;雾化气体压力:0.6 MPa);然后,选用φ3mm铝丝,送丝速度为3-3.2m/min,喷枪与产品表面喷涂角度为90度,喷涂分三层进行,每层厚度0.1-0.12mm,每道喷涂搭接 1/3,喷涂时喷枪距工件150-160mm,控制总喷涂厚度0.3-0.35mm,即得到隔热罩。
Claims (3)
1.一种新型排气歧管隔热罩,其特征在于:该隔热罩包括隔热罩本体,隔热罩本体上设有两个对称加工的第一安装孔,两个平行加工的第二安装孔和一个躲避孔;其中,所述第一安装孔设置在隔热罩本体的顶面上,用于与发动机连接;所述第二安装孔设置在隔热罩本体的下方,用于与发动机连接;所述躲避孔设置在隔热罩本体的上方,且靠近第一安装孔,用于躲避取氧气接头;所述隔热罩本体为三层结构,隔热罩本体的上、下两层为喷铝层,中间层为玻纤经纬布层。
2.根据权利要求1所述的一种新型排气歧管隔热罩,其特征在于:所述喷铝层与玻纤经纬布层中间还设有喷砂层,所述喷砂层表面粗糙度Rz为50-60μm。
3.根据权利要求1所述的一种新型排气歧管隔热罩,其特征在于:所述上、下两层的喷铝层的厚度为0.3-0.35mm;所述玻纤经纬布层的厚度为1.5-2mm。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106194378A (zh) * | 2016-09-30 | 2016-12-07 | 长春超维科技产业有限责任公司 | 一种新型排气歧管隔热罩及其制造方法 |
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