CN206090221U - 钢混结构路牙石 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢混结构路牙石，包括顶面板及连接在顶面板一侧的立面板、连接在顶面板和立面板内表面上且位于顶面板和立面板所限定空间内的加强筋架、以及通过向所述限定空间内浇筑混凝土凝固后而成的与顶面板、立面板和加强筋架连为一体的混凝土块；所述顶面板的顶面上设有防滑凸起。该路牙石结构简单，强度高，不易碎裂，生产成本低，且表面具有良好的光滑度和防滑凸起。

Description

钢混结构路牙石

技术领域

本实用新型涉及一种钢混结构路牙石。

背景技术

路牙石也称道牙石、路边石或路沿石，其材质普遍是花岗岩材质，主要用于路面边缘的界石，路牙石应用范围十分广泛，高速公路等道路施工、园林绿化、房地产项目、旧城改造等各种基础设施建设用量巨大；但是，花岗岩材质的路牙石容易受生产地域限制，且目前国内产量有限，因此，花岗岩材质匮乏的省市需要从偏远的路牙石生产地进行远距离采购甚至是进口，重量极重的路牙石直接造成采购成本高，运输成本大；另外，由于路牙石在使用过程中，其顶面和外侧面需要面向行人和马路使用，而其底面、内侧面和两端面通常与路基土壤接触或者与相邻路牙石的端面接触，因此为了利于保持路牙石的顶面和外侧面的清洁及方便后续清扫，因此在制作过程中，通常需要对其顶面和外侧面进行抛光处理，而抛光处理又增大了加工成本；其次，抛光后的路牙石也容易导致在雨雪天，当行人站在路边的路牙石上等车或者行走时，极易发生滑倒，而为了使路牙石具有防滑功能，又需要在花岗岩材质的路牙石顶面加工防滑凸点，这又极大地增大了加工成本，且加工费事费力，加工完的凸点也易受外力碰撞导致碎裂；另外，花岗岩材质其质地较脆，运输过程中或者使用过程中，受较大外力时会造成路牙石出现碎裂现象；当然，也有采用混凝土压制而成的路牙石，该材质的路牙石虽然成本低，但是质地较脆，抗压强度差，因此，也极易受外力导致碎裂；其次，现有的路牙石在使用过程中，遭到车辆的碾压或者碰撞后会使相应的路牙石发生倾斜，因此致使原本整齐成行的路牙石失去了美观性。鉴于上述问题，由此有必要设计一种强度高，不易碎裂，生产成本低，且表面具有良好的光滑度和防滑凸起，且可提高路牙石整体的抗撞能力和防倾斜能力的路牙石。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，强度高，不易碎裂，生产成本低，且表面具有良好的光滑度和防滑凸起，且可提高路牙石整体的抗撞能力和防倾斜能力的钢混结构路牙石。

为解决上述技术问题，本实用新型包括顶面板及连接在顶面板一侧的立面板、连接在顶面板和立面板内表面上且位于顶面板和立面板所限定空间内的加强筋架、以及通过向所述限定空间内浇筑混凝土凝固后而成的与顶面板、立面板和加强筋架连为一体的混凝土块；所述顶面板的顶面上设有防滑凸起。

采用上述结构后，由于本实用新型由混凝土与加强筋架形成结构强度高的钢筋混凝土块，因此结构强度高，不易断裂；另外，本实用新型的顶面上设有顶面板且顶面板的一侧具有立面板，因此能保证本实用新型的顶面及相应侧面具有良好的光滑度，从而不易积存灰尘和水渍，且方便后续清洁，其次，可增加本实用新型的结构强度及使用寿命，且能缓冲外力撞击本实用新型的撞击力；另外，顶面板、立面板与加强筋架及混凝土形成一个整体，因此，顶面板和立面板不易剥离；其次，顶面板上具有防滑凸起，因此可使本实用新型具有防滑功能；其次，本实用新型安装施工完成后，可通过连接相邻路牙石的顶面板和立面板，从而提高路牙石整体的抗撞能力和防倾斜能力。

为了制造矩形的路牙石，所述顶面板的形状呈矩形。

为了制造长方体状的路牙石，所述顶面板的形状呈长方形，所述立面板与顶面板的其中一个长侧边连接。

为了制造圆弧状的路牙石，所述顶面板的侧面中的其中一个侧面为外凸的外凸弧面，与外凸弧面相对的侧面为内凹的内凹弧面。

为了使圆弧状的路牙石应用在马路拐弯处的外弯边沿处或内弯边沿处，所述立面板与顶面板的外凸弧面或内凹弧面连接。

所述立面板与顶面板连接的过渡面为弧面。

所述立面板的外表面上设有防滑凸起。

为了提高顶面板和立面板与混凝土的粘接力，所述顶面板和立面板的内表面为粗糙面。

为了使顶面板和立面板具有良好的强度和使用寿命，所述顶面板和立面板为金属板。

综上所述，本实用新型结构简单，强度高，不易碎裂，生产成本低，且表面具有良好的光滑度和防滑凸起，其次，本实用新型安装施工完成后，可通过焊接相邻路牙石的顶面板和立面板，从而提高路牙石整体的抗撞能力和防倾斜能力。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型呈长方体状结构的剖视结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为本实用新型呈长方体状结构时另一种实施方式的剖视结构示意图；

图4为图3的俯视结构示意图；

图5为本实用新型呈圆弧状结构时使用状态的俯视结构示意图；

图6为本实用新型的顶面板处于倾斜状态时的使用状态结构示意图。

具体实施方式

参照附图，该钢混结构路牙石包括顶面板1，该顶面板1可以倾斜设置也可以水平设置，顶面板1的其中一侧设有向下延伸的立面板3，该路牙石在使用过程中，立面板3应面向马路，从而起到保护路牙石侧面的防护作用，另外，在顶面板1和立面板3之间形成一个限定空间，该限定空间即从顶面板1的底面延伸至立面板3下侧边的高度空间，该限定空间内还设有连接在顶面板1和立面板3内表面上的加强筋架4，因此，加强筋架4将顶面板1和立面板3固接成一个架体，其次，该限定空间内还填充有浇筑混凝土凝固后而成的与顶面板1、立面板3和加强筋架4连为一体的混凝土块5，当然，混凝土块5的侧面及底面分别与顶面板1的相应侧面及立面板3的底面平齐设置，因此，混凝土将加强筋架4、顶面板1和立面板3充分连接从而形成一个钢筋混凝土块状结构的路牙石，因此保证路牙石结构强度高，不易断裂；其次，该顶面板1和立面板3优选不锈钢材质的金属板，为了使顶面板1和立面板3自身具有足够的支撑强度且避免自身变形，不锈钢材质的金属板优选2mm及以上厚度的板材，当然，也可以选用铜或铝等材质的金属板或者PVC等材质的塑料板；另外，由于该路牙石的顶面上设有顶面板1且朝向马路的一侧具有立面板3，因此能保证路牙石的顶面及相应侧面具有良好的光滑度，从而不易积存灰尘和水渍，且方便后续清洁，其次，可再次增加路牙石的结构强度及使用寿命，且能缓冲外力撞击路牙石的撞击力；另外，顶面板1、立面板3与加强筋架4及混凝土形成一个整体，因此，顶面板1和立面板3不易剥离，另外，为了提高顶面板1和立面板3与混凝土的粘接力，顶面板1和立面板3的内表面为粗糙面，为了实现该粗糙面，可在顶面板1的底面和立面板3的相对内表面上均布凸起或者凹槽；该路牙石在制作过程中可先将加强筋架4与顶面板1及立面板3焊接成一体，之后置于模具型腔中并填充混凝土压制成型即可；其次，为了使路牙石的顶面具有防滑功能，顶面板1的顶面优选具有防滑凸起2，当然，立面板3的外侧面上也可以具有防滑凸起2。

其次，由于本实用新型的应用场合普遍是埋设在马路两边，因此，将顶面板1的形状主要设计为两种形状，即长方体状和圆弧状，从而制作长方体状的路牙石和圆弧状的路牙石继而适用于马路的直行路段和路口等拐弯路段；如图1-图4所示，为了制造长方体状的路牙石从而应用在马路的直行路段，此时，顶面板1的形状呈长方形，且在顶面板1的其中一个长侧边设有向下延伸的立面板3，该长方体状的路牙石在使用过程中，具有立面板3的一面朝向马路，当然，也可以根据实际需要在顶面板1的其他侧边也设有向下延伸的立面板3，继续参照图1-图4所示，为了避免立面板3与顶面板1的连接处夹角过于尖锐，立面板3与顶面板1连接的过渡面为弧面，当然，该立面板3与顶面板1可以通过一整片板材经折弯成型，而防滑凸起2可单独冲压在顶面板1的顶面上，当然，为了方便选材和降低成本，立面板3与顶面板1可以直接选用一整片具有表面凸起的花纹钢板制作而成，从而使立面板3与顶面板1的外表面上均具有防滑凸起2，该花纹钢板为现有技术，在此不再详述。

如图5所示，为了制造圆弧状的路牙石从而应用在马路拐弯处，此时，顶面板1的侧面中的其中一个侧面为外凸的外凸弧面7，与外凸弧面7相对的侧面为内凹的内凹弧面6，该两个弧面优选同轴设置，其次，顶面板1的剩余两个端面的相交线优选与两个上述弧面的轴线同轴设置；由于马路拐弯处具有内弯边沿处和外弯边沿处，因此，在马路内弯边沿处使用本实用新型时，在顶面板1的外凸弧面7设有沿其边沿向下延伸的立面板，使用时，该立面板朝向马路，相应的，该立面板与顶面板1连接的过渡面为弧面；而在马路的外弯边沿处使用本实用新型时，则在顶面板1的内凹弧面6设有沿其边沿向下延伸的立面板，使用时，该立面板朝向马路，其次，立面板与顶面板1连接的过渡面也为弧面，该立面板图中未示出；当然，不论立面板设置在顶面板1的内凹弧面6还是设置在顶面板1的外凸弧面7上，该立面板与顶面板1均可以通过一整片板材经折弯成型，而防滑凸起2可单独冲压在顶面板1的顶面上，当然，为了方便选材和降低成本，立面板与顶面板1可以直接选用一整片具有表面凸起的花纹钢板制作而成，从而使立面板与顶面板1的外表面上均具有防滑凸起2；该圆弧状的路牙石在使用过程中可布设在马路的拐弯处，当然，在圆弧状的路牙石两端可继续布设长方体状的路牙石；而为了使首位相邻设置的路牙石成为一个整体，从而提高路牙石整体的抗撞能力和防倾斜能力，可通过焊接相邻路牙石的顶面板1和立面板，将首位相邻设置的路牙石焊接成一体，而当其中一块路牙石损坏后，可再重新切割损坏路牙石的顶面板1和立面板，将其重新取下更换即可；其次，还可在本实用新型的顶面板1和立面板上喷涂荧光漆或者警示漆使本实用新型具有提醒和警示作用；另外，如图6所示，当本实用新型应用在马路主路与两侧辅路搭接的位置使用时，为了使马路主路上的车辆可直接行驶至路牙石另一侧的辅路上，本实用新型的顶面板1可以为倾斜设置。

综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。

Claims (9)

1.一种钢混结构路牙石，其特征在于：包括顶面板（1）及连接在顶面板（1）一侧的立面板（3）、连接在顶面板（1）和立面板（3）内表面上且位于顶面板（1）和立面板（3）所限定空间内的加强筋架（4）、以及通过向所述限定空间内浇筑混凝土凝固后而成的与顶面板（1）、立面板（3）和加强筋架（4）连为一体的混凝土块（5）；所述顶面板（1）的顶面上设有防滑凸起。

2.如权利要求1所述的钢混结构路牙石，其特征在于:所述顶面板（1）的形状呈矩形。

3.如权利要求2所述的钢混结构路牙石，其特征在于: 所述顶面板（1）的形状呈长方形，所述立面板（3）与顶面板（1）的其中一个长侧边连接。

4.如权利要求1所述的钢混结构路牙石，其特征在于:所述顶面板（1）的侧面中的其中一个侧面为外凸的外凸弧面（7），与外凸弧面（7）相对的侧面为内凹的内凹弧面（6）。

5.如权利要求4所述的钢混结构路牙石，其特征在于:所述立面板（3）与顶面板（1）的外凸弧面（7）或内凹弧面（6）连接。

6.如权利要求1-5任一所述的钢混结构路牙石，其特征在于: 所述立面板（3）与顶面板（1）连接的过渡面为弧面。

7.如权利要求6所述的钢混结构路牙石，其特征在于:所述立面板（3）的外表面上设有防滑凸起。

8.如权利要求6所述的钢混结构路牙石，其特征在于:所述顶面板（1）和立面板（3）的内表面为粗糙面。

9.如权利要求6所述的钢混结构路牙石，其特征在于:所述顶面板（1）和立面板（3）为金属板。