CN206088449U - 一种导料槽、尾车装置以及装船机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及港口机械领域，公开了一种导料槽、尾车装置和装船机，所述导料槽包括安装在输送机上方的导料槽本体(3)、以及连接所述导料槽本体(3)并能够提升所述导料槽本体(3)以增大所述导料槽本体(3)与所述输送机之间的距离的提升装置。本实用新型提供的技术方案可在输送机的输送带发生停运而导致导料槽和输送带之间出现堵料时，及时放掉导料槽内的物料，以快速启动输送带，恢复输送机的正常作业。

Description

一种导料槽、尾车装置以及装船机

技术领域

本实用新型涉及港口机械技术领域，具体地，涉及一种导料槽，进一步，本实用新型还涉及一种尾车装置和装船机。

背景技术

尾车又称为卸料车，其应用于装船机等设备中，以将地面皮带机的物料输送到设备的悬臂的带式输送机上，然后通过悬臂的带式输送机将物料运送到船舱等。

为了增加尾车的爬坡长度和高度，以使一台装船机尽可能多地兼顾船舱其他部位装船作业，装船机例如可以采用接力尾车或折返尾车的形式。

接力尾车或折返尾车包括用于逐级输送物料(以下煤料为例进行说明)的多级输送机，了方便煤料在输送机之间运转，任意相邻的两级输送机中，上级输送机的末端一般设有转接漏斗，而下级输送机的首端固定有导料槽；转接漏斗的底部朝向导料槽延伸以实现煤料的转接输送，煤料输送到上级输送机的末端后落入转接漏斗内，然后经过导料槽进入下级输送机内，从而煤料在封闭的空间内进行转运，防止外界环境(例如风力)的影响导致煤料撒落，避免煤料损失。

为了保证煤料的平滑过渡，使得输送的煤料不至于由于输送机的输送带坡度过大而滑落，输送机的输送带与水平面之间的夹角一般不大于14度，例如可以为13度，但随之而来的问题是当煤料正常运输过程中出现故障或者由于煤料过大而导致下级输送机的输送带压停时，由于上级输送机的输送带不能及时停下，极易造成下级输送机的输送带上方的转接漏斗堵料、积煤。大量的积煤聚积在下级输送带与导料槽之间，使得下级输送带很难再次启动。因此，需要提供一种当导料槽和输送带之间出现堵料时，能够及时放掉导料槽内的物料，以快速启动输送带，恢复输送机正常作业的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种导料槽、尾车装置及装船机，以在输送机的输送带发生停运而导致导料槽和输送带之间出现堵料时，能够及时放掉导料槽内的物料，以快速启动输送带，恢复输送机的正常作业。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的第一方面提供一种导料槽，所述导料槽包括安装在输送机上方的导料槽本体、以及连接所述导料槽本体并能够提升所述导料槽本体以增大所述导料槽本体与所述输送机之间的距离的提升装置。

优选地，所述输送机包括输送带钢结构以及安装在所述输送带钢结构上的输送带，所述导料槽本体通过导料槽支撑架与所述输送带钢结构连接。

优选地，所述导料槽支撑架包括位于所述导料槽本体横向两侧相对位置的支撑杆组，所述支撑杆组包括连接于所述导料槽本体上同一位置的多根支撑杆，所述多根支撑杆中的其中一根支撑杆与所述输送带呈倾斜角度，并且该支撑杆与所述输送带钢结构铰接，所述多根支撑杆中的另外的支撑杆与所述输送带钢结构的不同位置可拆卸连接。

优选地，所述提升装置包括固定支架以及安装在所述固定支架上的施力装置，所述施力装置与所述导料槽本体连接，并且该施力装置能够对所述导料槽本体施加用于增大所述导料槽本体与所述输送机之间的距离的力。

优选地，所述固定支架固定在所述输送机的输送带钢结构上。

优选地，所述施力装置的一端与所述固定支架连接，另一端与所述导料槽本体的顶端连接。

优选地，所述施力装置为电动推杆、液力推杆或液压缸中的任意一种。

本实用新型提供的导料槽具有如下有益效果：

本实用新型提供的导料槽具有安装在输送机上方的导料槽本体和提升装置，该提升装置连接导料槽本体，并且可以对导料槽本体施力，以使得导料槽本体与输送机之间的距离增加，从而当输送机的输送带停止运行而造成导料槽本体和输送机的输送带之间出现堵料时，通过提升装置对导料槽本体的提升作用，可以将导料槽本体内的物料快速放净，从而减小了卡在导料槽本体与输送机的输送带之间的物料对输送带运行所造成的阻力，进而可以方便快速地启动输送带，恢复输送机的正常作业。

另外，由于本实用新型提供的导料槽是通过提升装置来提升导料槽本体，而放掉导料槽本体内的物料，因此，无需人工清理物料，极大减小人工清理物料所需要花费的较大的人力成本和较长的时间成本，并且避免了人工站在输送带上清理物料时，因输送带倾斜而可能造成的人员跌落的危险。

基于上述导料槽的技术方案，本实用新型的第二方面提供一种尾车装置，包括逐级输送物料的多级输送机，任意相邻的两级输送机中，上级输送机的末端下方安装有连接漏斗，下级输送机的首端上方安装有导料槽，所述导料槽为第一方面所述的导料槽。

本实用新型提供的尾车装置具有如下有益效果：

由于所述导料槽具有如上所述的有益效果，因此，所述尾车装置能够在输送机的输送带发生停运而造成导料槽本体和输送机的输送带之间出现堵料时，可以将导料槽本体内的物料快速放净，从而减小了卡在导料槽本体与输送机的输送带之间的物料对输送带运行所造成的阻力，进而可以方便快速地启动输送带，恢复输送机的正常作业，进而可以提高尾车装置的运行效率。

基于上述尾车装置的技术方案，本实用新型的第三方面提供一种装船机，所述装船机包括尾车装置，所述尾车装置为第二方面所述的尾车装置。

本实用新型提供的装船机具有如下有益效果：

由于所述尾车装置具有如上所述的有益效果，因此，所述装船机能够在输送机的输送带发生停运而造成导料槽本体和输送机的输送带之间出现堵料时，可以将导料槽本体内的物料快速放净，从而减小了卡在导料槽本体与输送机的输送带之间的物料对输送带运行所造成的阻力，进而可以方便快速地启动输送带，恢复输送机的正常作业，进而可以提高装船机的作业效率。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型实施例提供的未提升状态下的导料槽的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的提升状态下的导料槽的结构示意图。

附图标记说明

1-固定支架 2-施力装置

3-导料槽本体 4-输送带

5-支撑杆组 6-输送带钢结构

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是参考附图所示的上、下、左、右，“内、外”是指相对于部件本身的轮廓的内、外。

由于地面输送带的驱动装置的驱动能力有限，依靠地面输送带的驱动装置来实现物料传送的单台尾车(即采用单级输送机的尾车)的爬坡长度和高度也有限，为了增加装船机中尾车的爬坡长度和高度，接力尾车和折返尾车均采用逐级输送物料的多级输送机来解决这一技术问题，其中，在接力尾车中，各级输送机的物料输送方向大致平行，例如，各级输送机的物料输送方向均相对于水平正方向呈向上倾斜的小于14°的倾斜角度，任意相邻的两级输送机中，下级输送机的首端高度低于下级输送机的末端高度，且其末端高度高于上级输送机的末端高度，各级输送机首尾相邻后形成与水平方向成倾斜角度的大致直线形物料输送线；在折返尾车中，各级输送机的物料输送方向大致相反，例如，任意相邻的两级输送机中，下级输送机相对于水平正方向呈倾斜向上的小于14°的倾斜角度，而上级输送机相对于水平负方向呈倾斜向上的小于14°的倾斜角度，下级输送机的首端高度低于上级输送机的末端高度，且其末端高度高于上级输送机的末端高度，各级输送机在竖直方向以折尺的形式首尾相邻而形成折尺状的物料输送线。

为了方便物料在任意相邻的两级输送机之间转运，一般地，可以在上级输送机的末端下方连接转接漏斗，转接漏斗的下部开口朝向下级输送机的首端延伸以实现物料的转接输送，物料输送到上级尾车的末端后，落入转接漏斗内，然后通过转接漏斗分配到下级尾车的首端，以实现物料在封闭空间内进行转运，避免外部环境(例如风力)影响导致物料撒落，从而减少物料损失。

上述转接漏斗的底部开口尺寸可能存在与输送机的输送带宽度不相匹配的问题，例如，转接漏斗的底部开口尺寸过大，而输送带宽度很小，在这种情况下，当直接使用转接漏斗来实现物料转运时，从转接漏斗的底部开口流出的物料将不可避免地散落至输送带以外的区域，造成物料损失；而上述转接漏斗的高度也可能存在与上下两级输送机之间的高度差不相匹配的问题，例如，当上级输送机的末端与下级输送机的首端之间的高度差较大，而转接漏斗高度较小时，在这种情况下，连接在上级输送机的末端下方的转接漏斗可能存在与下级输送机的首端之间的距离较大的现象，此时，从转接漏斗的底部开口流出的物料直接落入到下级输送机的输送带上时，会因为冲击力度过大，而造成物料撒落。

为了解决上述技术问题，可以考虑对转接漏斗进行结构改造，或者在下级输送机的首端上方安装一个导料槽，用导料槽来补偿转接漏斗与下级输送机之间过大的高度差，并解决转接漏斗的底部开口尺寸与下级输送机的输送带宽度不相匹配的问题。考虑到转接漏斗本身的体积和重量较大，对转接漏斗实施结构改造较为困难，改造所消耗的人力和物力资源大。为此，本实用新型实施例提供一种导料槽，该导料槽包括安装在输送机上方的导料槽本体3，具体地，所述导料槽本体3可以安装在下级输送机首端的输送带4上方，并且该导料槽本体3具有适当的高度，从而可以补偿转接漏斗与下级输送机的输送带4之间所存在过大的高度差，防止物料从转接漏斗流出后，落入至输送机的输送带4时，因冲击力度过大而散落至输送带4以外的区域；另外，该导料槽本体3还具有开口尺寸与连接漏斗的底部开口尺寸相适应的顶部开口，以及开口尺寸与输送机的输送带4尺寸相适应的底部开口，其中，导料槽本体3的顶部开口与导料槽本体3的底部开口相连通，从而可以将进入导料槽本体3的顶部开口内的物料经导料槽本体3的底部开口而引导至导料槽本体3下方的输送带4上；其中，需要说明的是，导料槽本体3的顶部开口尺寸与连接漏斗的底部开口尺寸相适应指的是，连接漏斗的底部朝向导料槽本体3的顶部开口延伸，并且连接漏斗的底部开口可以容纳于导料槽本体3的顶部开口内，从而连接漏斗可以将物料经其底部开口而输送至导料槽本体3内，并且避免物料由连接漏斗的底部开口与导料槽本体3的顶部开口之间缝隙而散落至导料槽本体3外；而导料槽本体3的底部开口与输送机的输送带4尺寸相适应指的是，导料槽本体3的底部开口与输送带4的上表面相对，并且导料槽本体3的底部开口在输送带4的上表面上的投影位于输送带4的上表面的外轮廓以内，从而导料槽本体3可以将物料经其底部开口而引导至输送带4上，以收集物料，防止物料撒落至输送带4以外的区域。

上述导料槽本体3的设置虽然可以对从连接漏斗底部开口流出的物料起到导向和收集的作用，然而，由于上下级输送机由不同的驱动装置驱动运转，当下级输送机因为驱动装置故障而导致下级输送机的输送带4停止或因为落入到下级输送机的输送带4上的物料体积重量过大，导致输送带4压停时，由于上级输送机的输送带4不能及时停下，极易造成下级输送机的输送带4上方的转接漏斗出现堵料，积料现象，大量的物料具体在导料槽本体3内，输送机的输送带4很难再次启动。为了解决这一技术问题，本实用新型提供的导料槽还包括连接所述导料槽本体3并能够提升所述导料槽本体3以增大所述导料槽本体3与所述输送机之间的距离的提升装置，从而当输送机的输送带4停止运行而造成输送机上方的导料槽本体3内出现堵料时，通过提升装置对导料槽的提升作用，可以增大导料槽本体3与输送机之间的距离，以将导料槽本体3内的物料放净，减小卡在导料槽本体3与输送机的输送带4之间的物料对输送机的输送带4运行所造成的阻力，从而方便快速地启动输送带4，极大减小人工清理物料所需要花费的人力成本和时间成本，并且避免了人工清理物料可能造成的人员伤害。

所述导料槽的安装方式有多种，下面结合所述输送机的具体结构给出所述导料槽的其中一种安装方式，当然，所述导料槽的安装方式并不限于此。

请参阅图1和图2，所述输送机包括输送带钢结构6以及安装在所述输送带钢结构6上的输送带4，所述导料槽本体3通过导料槽支撑架与所述输送带钢结构6连接。具体地，所述输送带4例如可以为皮带，而所述输送带钢结构6包括至少两个平面桁架，这两个平面桁架相互平行，并且彼此间隔设置以形成用于安装所述输送带4的通廊；所述平面桁架包括平行于所述输送带4的输送方向的横梁，以及垂直于所述输送带4的输送方向的竖梁，所述横梁与所述竖梁连接，具体地，例如可以通过焊接方式连接。而所述导料槽支撑架固定在所述导料槽本体3上，具体地，为了提高所述导料槽本体3的结构强度，并方便将所述导料槽本体3与所述输送带钢结构6固定，所述导料槽本体3包括外部的支撑结构以及安装在所述支撑结构内部的折料板，所述支撑结构包括顶壁，以及安装在所述顶壁下部两侧的侧壁，所述顶壁例如可以与所述输送带4平行，而所述侧壁例如可以与所述输送带4垂直，所述顶壁可以与所述侧壁一体成型，并且所述顶壁上开设有作为所述导料槽本体3的进料口的顶部开口；所述折料板的横截面例如可以为大致“く”形，所述折料板有两块，所述两块折料板在所述两侧壁之间分别与所述两个侧壁并行设置，并且所述两块折料板的开口方向相对，所述两块折料板的顶部边缘例如可以焊接在所述顶壁的内侧面两侧，而所述两块折料板的底部边缘之间的缝隙形成所述导料槽本体3的出料口，并且所述两块折料板的底部边缘之间的距离小于所述输送带4的宽度，从而物料可以由所述两块折料板的收料作用，而落入所述输送带4上，并且不会散落至输送带4以外的区域。而所述导料槽支撑架固定在所述导料槽本体3的支撑结构外部，例如可以通过焊接方式而固定在所述支撑结构的外部，而为了提升所述导料槽本体3，所述导料槽支撑架可以与所述输送带钢结构6可拆卸连接，例如通过销轴与所述输送带钢结构6可拆卸连接，当需要提升所述导料槽本体3时，拆掉销轴，通过提升装置向上提升所述导料槽本体3，即可增大所述导料槽本体3与所述输送带4之间的距离，从而放掉所述导料槽本体3内的积料，保证输送带4一次性启动成功，恢复生产作业。

上述导料槽虽然可以通过将导料槽支撑架与输送带钢结构6进行可拆卸连接来实现导料槽本体3的提升目的，然而，由于提升装置在提升导料槽本体3时，要承载导料槽本体3的整体重量，即，需要提升装置具有较强的带动负载的能力，另一方面，输送带4重新启动后，再安装导料槽本体3时，需要对导料槽本体3的整体进行重新定位，重新定位再安装导料槽本体3所要消耗的人力，物力和时间成本较高。为了解决这一技术问题，下面给出所述导料槽支撑架的一种优选结构，并结合所述导料槽支撑架的优选结构对其安装方式和工作原理进行说明。

请参阅图1，所述导料槽支撑架包括位于所述导料槽本体3横向两侧相对位置的支撑杆组5，所述支撑杆组5包括连接于所述导料槽本体3上同一位置的多根支撑杆，所述多根支撑杆中的其中一根支撑杆与所述输送带4呈倾斜角度，并且该支撑杆与所述输送带钢结构6铰接，所述多根支撑杆中的另外的支撑杆与所述输送带钢结构6的不同位置可拆卸连接。需要说明的是，所述导料槽本体3的横向指的是垂直于输送带4的输送方向的方向，导料槽本体3横向单侧的支撑杆组5可以为一组，也可以为多组，例如在图1中，导料槽本体3横向单侧的支撑杆组5具有五组，而所述支撑杆组5位于所述导料槽本体3横向两侧的相对位置可以使所述导料槽本体3安装在输送带钢结构6上时具有更强的结构稳定性。所述多根支撑杆可以是两根，如图1和图2中，每组支撑杆组5包括两根支撑杆，也可以是三根以上，只要所述多根支撑杆中有一根支撑杆与所述输送带4呈倾斜角度，并与所述输送带钢结构6铰接，而剩余的支撑杆与所述输送带钢结构6可拆卸连接即可，如此，如图2所示，当需要提升所述导料槽本体3时，拆卸以使所述剩余的支撑杆与所述输送带钢结构6分离，并用提升装置对所述导料槽本体3施力，使得与所述输送带钢结构6铰接的支撑杆绕着铰接部位转动，以使所述导料槽本体3与所述输送带4之间的距离增大，而当该支撑杆转动至与所述输送带4垂直时，导料槽本体3与所述输送带4之间的距离最大，如此，积料例如积煤可以从所述导料槽本体3内流出，极大减小了卡在导料槽本体3与输送带4之间的积煤对输送带4运行所造成的阻力，使得输送带4可以更加容易地启动。

通过上述方式使用提升装置对所述导料槽本体3施力以提升所述导料槽本体3的过程中，由于所述输送带钢结构6对所述支撑杆施加了向上支撑的作用力，因此，相对于使所述支撑杆组5中的所有支撑杆与所述输送带钢结构6脱离，而将所述导料槽本体3整体提升至预定高度来说，使所述支撑杆组5中的一根与输送带4呈倾斜角度的支撑杆与所述输送带钢结构6铰接，再使用提升装置提升所述导料槽本体3的方式，可以使所述提升装置对所述导料槽本体3施加更小的力而使所述导料槽本体3提升至预定高度，这使得所述提升装置对所述导料槽本体3的提升作用更加易于实现，而当导料槽本体3内的积料放净后，再操作所述提升装置，使所述导料槽本体3恢复至原位，将所述支撑杆组5中的剩余的支撑杆与输送带钢结构6通过销轴穿好即可，由于所述导料槽本体3在上升过程中，导料槽本体3一直通过与输送带钢结构6铰接的支撑杆而与所述输送带钢结构6连接，因此，所述导料槽本体3的复位更加容易，从而节省了将所述导料槽本体3重新复位所需要消耗的人力、物力和时间成本。

另外，为了在保证所述导料槽本体3的安装稳定性的前提下，最大程度地降低所述支撑杆组5中所有支撑杆的总体长度，以更好地节约成本，如图1所示，所述支撑杆组5一般可以设置两根，其中一根支撑杆与所述输送带4倾斜，并且与所述输送带钢结构6的横梁铰接，而另一根支撑杆与所述输送带4垂直，并且与所述输送带钢结构6的横梁可拆卸连接。

为了提高所述导料槽支撑架的结构灵活性，可以在所述导料槽的支撑结构的顶壁外侧面上焊接连接杆，为了尽可能地减小所述连接杆的尺寸，节省材料和成本，并使得一根连接杆可以同时兼顾导料槽本体3横向两侧的支撑杆组5的连接，优选的，所述连接杆横向焊接在所述顶壁的外侧面上，而每组支撑杆组5中的多根支撑杆均与所述连接杆的一端铰接。值得注意的是，当每组支撑杆组5中的多根支撑杆均与所述连接杆的一端铰接时，若将所述多根支撑杆与所述输送带钢结构6固定连接，则在适当的外力作用下，所述导料槽本体3能够以所述多根支撑杆与所述连接杆的铰接部位为支点，而绕该支点转动，从而可以增大所述导料槽本体3与所述输送带4之间的距离，具体地，可以增大所述导料槽本体3的出料口与输送带4之间的距离，这在一定程度上也可以起到消除积料的作用。

用于对所述导料槽本体3施加外力，以增大所述导料槽本体3与所述输送机之间的距离的提升装置的结构可以有多种，下面给出所述提升装置的一种结构，当然，所述提升装置的结构并不限于此。

请参阅图1和图2，所述提升装置包括固定支架1以及安装在所述固定支架1上的施力装置2，所述施力装置2与所述导料槽本体3连接，并且该施力装置2能够对所述导料槽本体3施加用于增大所述导料槽本体3与所述输送机之间的距离的力。

所述固定支架1用于固定所述施力装置2，所述固定支架1的安装位置可以有多种，例如所述固定支架1可以直接架设于地面上，而考虑到位于所述输送机上方的导料槽本体3的位置相对于地面的位置较高，因此，若将所述施力装置2作用于导料槽本体3上，则用来固定所述施力装置2的固定支架1的体积相对来说也较大，安装不太便利。基于此，可以将所述固定支架1直接固定于输送带4的钢结构上，为了增强所述固定支架1的结构强度，所述固定支架1可以为不锈钢固定支架1，安装所述固定支架1时，例如可以通过焊接的方式而将所述固定支架1与所述输送带钢结构6固定。

所述施力装置2的一端与所述固定支架1连接，而其另一端与所述导料槽本体3连接，所述施力装置2与所述导料槽本体3的连接位置可以有多种，例如，在图1和图2中，所述施力装置2可以连接在所述导料槽本体3的右端，而当需要提升所述导料槽本体3时，在一实施例中，可以将垂直于所述输送带4的支撑杆与所述输送带钢结构6的横梁连接部位的销轴拆掉，再控制所述施力装置2对所述导料槽本体3向左上方施加推力，而使得所述导料槽本体3向左上方抬起即可。而在另一实施例中，当支撑杆组5中的每根支撑杆均与连接杆铰接时，则可以直接控制所述施力装置2对所述导料槽本体3向左上方施加推力，而使得所述导料槽本体3绕着连接杆的铰接部位转动，而使得所述导料槽本体的出料口向左上方移动即可。

而为了加强所述导料槽本体3在所述输送带钢结构6上的安装稳定性，避免物料在经过所述导料槽本体3时，导料槽本体3晃动造成物料撒落，导料槽本体3结构开焊等问题，优选的，所述施力装置2安装在所述导料槽本体3的顶部，从而所述施力装置2的一端与所述导料槽本体3的顶部连接，通过导料槽本体3下方的支撑杆组5以及其上方的施力装置2的双重固定保护，可以提高所述导料槽本体3的安装稳定性。

所述固定支架1的结构多种多样，例如，当将所述施力装置2安装在所述导料槽本体3的上方，而使得所述施力装置2以向上提拉的方式来增加所述导料槽本体3与所述输送机之间的距离时，所述固定支架1可以为大致“C”字形；而当将所述施力装置2安装在导料槽本体3的右侧，使得所述施力装置2以向左上方施加推力的方式来增加所述导料槽本体3与所述输送机之间的距离时，所述固定支架1例如可以为大致“L”形。

所述施力装置2可以有多种，例如所述施力装置2可以为电动推杆，液力推杆或液压缸等，只要所述施力装置2能够对所述导料槽本体3施加预定方向的力，以增大所述导料槽本体3与所述输送机之间的距离即可，对于其具体类型和结构，本实用新型实施例对此不作限制。

基于本实用新型实施例提供的上述导料槽，本实用新型实施例的另一方面提供一种尾车装置，该尾车装置包括逐级输送物料的多级输送机，任意相邻的两级输送机中，上级输送机的末端下方安装有连接漏斗，而下级输送机的首端上方安装有导料槽，所述导料槽为本实用新型实施例提供的上述导料槽。针对所述导料槽的具体结构，前文已做具体说明，此处不再赘述，通过所述导料槽的上述结构改进，本实用新型实施例提供的尾车装置具有更高的运行效率。

基于本实用新型实施例提供的上述尾车装置，本实用新型实施例的另一方面还提供一种装船机，该装船机包括尾车装置，该尾车装置为本实用新型实施例提供的上述尾车装置。所述装船机的优点与尾车装置的优点大致相同，此处不再赘述。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (9)

1.一种导料槽，其特征在于，所述导料槽包括安装在输送机上方的导料槽本体(3)、以及连接所述导料槽本体(3)并能够提升所述导料槽本体(3)以增大所述导料槽本体(3)与所述输送机之间的距离的提升装置。

2.根据权利要求1所述的导料槽，其特征在于，所述输送机包括输送带钢结构(6)以及安装在所述输送带钢结构(6)上的输送带(4)，所述导料槽本体(3)通过导料槽支撑架与所述输送带钢结构(6)连接。

3.根据权利要求2所述的导料槽，其特征在于，所述导料槽支撑架包括位于所述导料槽本体(3)横向两侧相对位置的支撑杆组(5)，所述支撑杆组(5)包括连接于所述导料槽本体(3)上同一位置的多根支撑杆，所述多根支撑杆中的其中一根支撑杆与所述输送带(4)呈倾斜角度，并且该支撑杆与所述输送带钢结构(6)铰接，所述多根支撑杆中的另外的支撑杆与所述输送带钢结构(6)的不同位置可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的导料槽，其特征在于，

所述提升装置包括固定支架(1)以及安装在所述固定支架(1)上的施力装置(2)，所述施力装置(2)与所述导料槽本体(3)连接，并且该施力装置(2)能够对所述导料槽本体(3)施加用于增大所述导料槽本体(3)与所述输送机之间的距离的力。

5.根据权利要求4所述的导料槽，其特征在于，

所述固定支架(1)固定在所述输送机的输送带钢结构(6)上。

6.根据权利要求5所述的导料槽，其特征在于，

所述施力装置(2)的一端与所述固定支架(1)连接，另一端与所述导料槽本体(3)的顶端连接。

7.根据权利要求4-6中任意一项所述的导料槽，其特征在于，

所述施力装置(2)为电动推杆、液力推杆或液压缸中的任意一种。

8.一种尾车装置，包括逐级输送物料的多级输送机，其特征在于，任意相邻的两级输送机中，上级输送机的末端下方安装有连接漏斗，下级输送机的首端上方安装有导料槽，所述导料槽为权利要求1-7中任意一项所述的导料槽。

9.一种装船机，包括尾车装置，其特征在于，所述尾车装置为权利要求8所述的尾车装置。