CN206087335U - 一种无人机油箱及无人机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种无人机油箱及无人机，该无人机油箱包括油箱本体，油箱本体上设有进油口和出油口，油箱本体为软质弹性箱体。本实用新型提供的一种无人机油箱及无人机，油箱内不会提供可使油料晃动的空间，油料始终充满当前油箱空间，因此，飞机在做大幅度动作时油箱内部油料也不会乱晃，同时，可省去隔板的结构，降低油箱的重量，进而无人机的重心稳定，飞机操控难度降低。

Description

一种无人机油箱及无人机

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种无人机油箱及无人机。

背景技术

目前，无人直升机的油箱大多为固态成型的箱体，飞机飞行时，其内部的油料会不断减少，因此，剩余的油料可在油箱内自由流动，无人直升机工作过程中进行一些较大幅度的动作时，油料在惯性、重力的作用下会产生连续不断的不规则运动，影响飞机重心位置，增加飞机操控难度。

因此，为了降低油料流动对飞机飞行的影响，现有的无人直升机的油箱内部设置多块隔板，通过隔板将油箱内部分隔成相对较小的空间，以减小油料晃动幅度。但是，此种结构较为复杂，增加了油箱整体的重量，而且，分隔后仍然存在油料流动的现象，即对飞机的重心位置还存在影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种无人机油箱及无人机，以解决现有技术中存在的通过隔板将油箱内部分隔以减小油料晃动幅度，增加了油箱整体的重量、且对飞机的重心位置还存在影响的技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种无人机油箱，包括油箱本体，所述油箱本体上设有进油口和出油口，所述油箱本体为软质弹性箱体。

进一步的，所述油箱本体上还设置有连接组件，所述连接组件为挂钩、连接扣、连接孔、固定带中的一种或多种。

进一步的，所述油箱本体还包括油箱隔框，所述油箱本体设于所述油箱隔框内，所述油箱本体的顶端和底端分别与所述油箱隔框固定连接。

进一步的，所述软质弹性箱体的材质为耐油橡胶。

进一步的，所述出油口上设有出油滤芯。

本实用新型还提供一种无人机，包括机体，所述机体上设有本实用新型提供的无人机油箱。

进一步的，所述无人机油箱设于所述机体的底部或所述机体内的两侧。

本实用新型提供的一种无人机油箱及无人机，使用时，将无人机油箱设置在机体上，通过进油口向软质弹性箱体内加入所需的油料，软质弹性箱体内油量不断增加，内部压力逐渐增大，软质弹性箱体被撑开，加油完毕后，关闭进油口；无人机飞行时，油料由出油口排出不断被消耗，在大气压力作用下，软质弹性箱体不断收缩，油料始终充满当前油箱空间。

该无人机油箱及无人机，油箱内不会提供可使油料晃动的空间，油料始终充满当前油箱空间，因此，飞机在做大幅度动作时油箱内部油料也不会乱晃，同时，可省去隔板的结构，降低油箱的重量，进而无人机的重心稳定，飞机操控难度降低。

附图说明

图1是本实用新型实施例1提供的无人机油箱软质弹性箱体充满状态的主视图；

图2是本实用新型实施例1提供的无人机油箱软质弹性箱体收缩状态的主视图；

图3是本实用新型实施例2提供的无人机的结构示意图；

图4是本实用新型实施例2提供的无人机的结构示意图。

图中：

1、油箱本体；2、机体；11、进油口；12、出油口；13、油箱隔框。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例1

如图1和图2所示，一种无人机油箱，包括油箱本体1，油箱本体1上设有进油口11和出油口12，油箱本体1为软质弹性箱体。

该软质弹性箱体的形状可以为规则的形状，如圆球形、长方体形等，也可以为不规则形状，其中，确定软质弹性箱体的形状的主要因素是其安装环境，即机体2的形状，如，软质弹性箱体的一个侧面为球形弧面，其它侧面则为平面，该弧形侧面与机体2的弧形侧面相贴合，软质弹性箱体充满油时，可更加充分、合理的利用空间。

同时，利用软质弹性箱体自身的伸缩，软质弹性箱体内部没有油料流动的空间，因此，避免安装隔板，使得油箱的结构更加简单，降低了油箱整体的重量，重心更易控制。

油箱本体1上还设置有连接组件，连接组件为挂钩、连接扣、连接孔、固定带中的一种或多种。

油箱本体1上设置连接组件，装配时，通过连接组件将油箱本体1安装在机体2上，如，在油箱本体1的一个侧面或者多个侧面安装挂钩，相应的将挂钩固定连接在机体2上即可，此种连接方式结构简单，操作方便快捷。

软质弹性箱体的材质为耐油橡胶。

使用耐油橡胶，其具有一定的难燃油性，防止油料对其进行腐蚀，确保油箱本体1能够正常使用，其中，优选的，采用硫化橡胶，在具有良好的耐油性的同时，具有较高的弹性。

出油口12上设有出油滤芯。为了保持油料的纯度，油箱本体1会定期进行更换，如，两个月或四个月等进行定期的更换，同时，还可在出油口12处设置油滤芯，油料由油箱排出前，再通过油滤芯进行过滤。

使用时，通过进油口11向油箱本体1内加油，此时，收缩状态的油箱逐渐充盈，直至加满，无人机起飞工作，油箱本体1内的油料不断消耗减少，油箱本体1在大气压的作用下，随着油料的减少逐渐收缩，油料始终充满当前油箱空间，无人机在动作时，其内部的油料不会随之晃动，因此，不会因为油箱造成飞机重心不稳的现象，飞行操控难度大大降低。

实施例2

如图1和图2所示，该实施例与实施例1相比，区别在于油箱本体1还包括油箱隔框13，油箱本体1设于油箱隔框13内，油箱本体1的顶端和底端分别与油箱隔框13固定连接。

通过设置油箱隔框13，将油箱本体1设置在油箱隔框13内，在油箱本体1的顶部和底部分别设置安装座，通过安装座将油箱本体1与油箱隔离框连接。与飞机连接时，将油箱隔框13安装在无人机的机体2上，对油箱本体1起到保护作用；其中，油箱隔框13的形状根据油箱本体1及机体2内空间设定，采用规则形状或异形形状均可，与机体2为固定连接或可拆卸连接。

无论是在油箱本体1充盈状态还是收缩状态，油箱本体1均在油箱隔框13内，当无人机飞行时，可避免油箱本体1自身产生的晃动，同样利于无人机的重心稳定，更易操作。

实施例3

如图3和图4所示，本实用新型还提供一种无人机，包括机体2，机体2上设有本实用新型提供的无人机油箱。优选的，无人机油箱设于机体2的底部或机体2内的两侧。

无人机油箱的形状及安装位置均由无人机的结构所决定，尤其是无人机油箱的形状，根据无人机的结构，确定油箱的形状，无人机飞行时，飞机重心位置稳定，减小了操控难度，同时，油箱自身重量轻，结构简单，减少自重，可增大无人机的载重量。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种无人机油箱，其特征在于，包括油箱本体(1)，所述油箱本体(1)上设有进油口(11)和出油口(12)，所述油箱本体(1)为软质弹性箱体。

2.根据权利要求1所述的无人机油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)上还设置有连接组件，所述连接组件为挂钩、连接扣、连接孔、固定带中的一种或多种。

3.根据权利要求1所述的无人机油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)还包括油箱隔框(13)，所述油箱本体(1)设于所述油箱隔框(13)内，所述油箱本体(1)的顶端和底端分别与所述油箱隔框(13)固定连接。

4.根据权利要求1所述的无人机油箱，其特征在于，所述软质弹性箱体的材质为耐油橡胶。

5.根据权利要求1所述的无人机油箱，其特征在于，所述出油口(12)上设有出油滤芯。

6.一种无人机，其特征在于，包括机体(2)，所述机体(2)上设有如权利要求1-5任一项所述的无人机油箱。

7.根据权利要求6所述的无人机油箱，其特征在于，所述无人机油箱设于所述机体(2)的底部或所述机体(2)内的两侧。