CN206087064U - 电动平衡车备用电池安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动平衡车备用电池安装结构。它解决了现有电动平衡车续航能力差等技术问题。包括具有用于放置供电模块的电池安装腔的平衡车脚踏座，平衡车脚踏座内还具有至少一个用于放置备用供电模块的备用电池安装腔，电池安装腔和备用电池安装腔相互隔离，在平衡车脚踏座底部具有与备用电池安装腔内部相连通且能使备用供电模块装入或取出的敞口，平衡车脚踏座底部通过可拆卸定位结构设有底盖。优点在于：用户可以根据需求选择是否安装备用电池，备用电池安装稳定性强，且供电模块和备用供电模块可以同时进行供电，也可以先通过供电模块进行供电，前者供电不足情况下再采用备用供电模块，提高了平衡车续航能力。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车设备技术领域，尤其是涉及一种电动平衡车备用电池安装结构。
背景技术
电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。常见的电动平衡车主要分为操控杆控制的电动平衡车或者由两个平衡车车体枢接而成的电动平衡扭扭车，受自身体积的限制，现有的电动平衡车一般续航能力较差，这主要由于电动平衡车脚踏座内装电池的空间有限，当需要行驶较长距离时，现有的电动平衡车就会显得不太实用，且由于电动平衡车电池需要充电的时间较长，且整个电池安装在脚踏座内部，即使随身携带备用电池，更换电池还需要将脚踏座整个拆开才能实现，这样就给电动平衡车的使用造成了极大的不便。
为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种电池模组可拆卸式两轮平衡车[申请号：201520489756.7]，包括有车身，设于车身左右两侧的左轮和右轮，以及设车身上的操纵杆；所述车身包括有车身支架和设于车身支架上的电池模组；其特征在于：所述的车身支架中设有用于存放所述电池模组的电池支架，电池支架活动插放在车身支架中，电池支架与车身支架之间设有锁紧机构。上述方案在一定程度上解决了现有电动平衡车电池没电时更换不便的问题，但是该方案依然存在着：需要携带备用电池才能实现长距离续航，更换时需要对车身进行拆卸的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，能同时将供电电池和备用电池安装在平衡车上的电动平衡车备用电池安装结构。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本电动平衡车备用电池安装结构，包括具有用于放置供电模块的电池安装腔的平衡车脚踏座，其特征在于，所述的平衡车脚踏座内还具有至少一个用于放置备用供电模块的备用电池安装腔，所述的电池安装腔和备用电池安装腔相互隔离，在平衡车脚踏座底部具有与备用电池安装腔内部相连通且能使备用供电模块装入或取出的敞口，所述的平衡车脚踏座底部通过可拆卸定位结构设有能将该敞口封闭的底盖。即通过平衡车脚踏座内设置相互隔离电池安装腔和备用电池安装腔使得电动平衡车同时安装供电模块和备用供电模块，这里的供电模块和备用供电模块可以同时进行供电，也可以先通过供电模块进行供电，前者供电不足情况下再采用备用供电模块，这样提高了续航能力，且备用供电模块可拆卸地安装在平衡车脚踏座底部，使得用户可以自行选择是否安装。
在上述的电动平衡车备用电池安装结构中，所述的备用电池安装腔位于电池安装腔的下方，且所述的备用电池安装腔位于平衡车脚踏座底部。
在上述的电动平衡车备用电池安装结构中，所述的底盖两端具有延伸至平衡车脚踏座端部的延伸部。这样使得备用供电模块安装稳定性高。
在上述的电动平衡车备用电池安装结构中，所述的底盖一侧具有位于两个延伸部之间且朝向平衡车脚踏座一侧翻折的翻边部。
在上述的电动平衡车备用电池安装结构中，所述的可拆卸定位结构包括若干设置在底盖周向外侧的第一定位孔，所述的平衡车脚踏座底部设有位于敞口周向外侧的固定台阶，所述的底盖卡设于固定台阶内且底盖与平衡车脚踏座底部齐平，所述的固定台阶上设有若干与第一定位孔一一对应的第一配合孔，且所述的第一定位孔通过第一定位螺栓与第一配合孔。显然，这里的底盖与平衡车脚踏座底部齐平，这样可以防止平衡车骑行时磕碰底盖。
在上述的电动平衡车备用电池安装结构中，所述的可拆卸定位结构还包括设置在平衡车脚踏座侧部且与翻边部相对应的定位台阶，所述的翻边部与平衡车脚踏座侧部齐平且所述的翻边部朝向远离平衡车脚踏座侧部一侧翻转形成安装部，且所述的安装部上设有若干第二定位孔，所述的定位台阶上设有若干与第二定位孔一一对应的第二配合孔，且所述的第二定位孔通过第二定位螺栓与第二配合孔相连。
在上述的电动平衡车备用电池安装结构中，所述的底盖、延伸部与安装部内均设有若干加强筋。
在上述的电动平衡车备用电池安装结构中，所述的备用电池安装腔内设有与平衡车脚踏座内部相连通的过线槽。
在上述的电动平衡车备用电池安装结构中，所述的敞口与底盖之间设有密封结构。
在上述的电动平衡车备用电池安装结构中，所述的密封结构包括周向设置在敞口上的第一环形密封槽，所述的第一环形密封槽内设有上端延伸至第一环形密封槽外侧的环形密封圈，且所述的底盖上设有与第一环形密封槽相对应的第二环形密封槽，且所述的环形密封圈延伸至第一环形密封槽外侧的上端卡设置在第二环形密封圈内。显然，通过该密封结构能防止备用电池安装腔出现进水等现象，提高了备用电池安装腔的密封性。
与现有的技术相比，本电动平衡车备用电池安装结构的优点在于：结构简单合理，用户可以根据需求选择是否安装备用电池，备用电池安装稳定性强，且供电模块和备用供电模块可以同时进行供电，也可以先通过供电模块进行供电，前者供电不足情况下再采用备用供电模块，提高了平衡车续航能力。
附图说明
图1为本实用新型提供结构示意图。
图2为本实用新型提供的局部爆炸图。
图3为本实用新型提供的另一个视角的局部爆炸图。
图中，平衡车脚踏座1、电池安装腔11、备用电池安装腔12、过线槽121、敞口13、可拆卸定位结构2、第一定位孔21、第一配合孔22、定位台阶23、安装部24、第二定位孔25、第二配合孔26、固定台阶27、底盖3、延伸部31、翻边部32、加强筋33、第一环形密封槽4、环形密封圈5、第二环形密封槽6。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1-3所示，本电动平衡车备用电池安装结构，包括具有用于放置供电模块的电池安装腔11的平衡车脚踏座1，平衡车脚踏座1内还具有至少一个用于放置备用供电模块的备用电池安装腔12，电池安装腔11和备用电池安装腔12相互隔离，在平衡车脚踏座1底部具有与备用电池安装腔12内部相连通且能使备用供电模块装入或取出的敞口13，平衡车脚踏座1底部通过可拆卸定位结构2设有能将该敞口13封闭的底盖3，为了便于备用供电模块与平衡车动力系统相连，备用电池安装腔12内设有与平衡车脚踏座1内部相连通的过线槽121，即通过平衡车脚踏座1内设置相互隔离电池安装腔11和备用电池安装腔12使得电动平衡车同时安装供电模块和备用供电模块，这里的供电模块和备用供电模块可以同时进行供电，也可以先通过供电模块进行供电，前者供电不足情况下再采用备用供电模块，这样提高了续航能力，且备用供电模块可拆卸地安装在平衡车脚踏座1底部，使得用户可以自行选择是否安装。
具体地，本实施例中的备用电池安装腔12位于电池安装腔11的下方，且备用电池安装腔12位于平衡车脚踏座1底部，其中，这里的底盖3两端具有延伸至平衡车脚踏座1端部的延伸部31，底盖3一侧具有位于两个延伸部31之间且朝向平衡车脚踏座1一侧翻折的翻边部32，即底盖3侧部及其端部分别向外延伸，这样使得备用供电模块安装稳定性高，且为了提高强度，底盖3、延伸部31与安装部24内均设有若干加强筋33。
进一步地，这里的可拆卸定位结构2包括若干设置在底盖3周向外侧的第一定位孔21，所述的平衡车脚踏座1底部设有位于敞口13周向外侧的固定台阶27，所述的底盖3卡设于固定台阶27内且底盖3与平衡车脚踏座1底部齐平，所述的固定台阶27上设有若干与第一定位孔21一一对应的第一配合孔22，且所述的第一定位孔21通过第一定位螺栓与第一配合孔22，其中，可拆卸定位结构2还包括设置在平衡车脚踏座1侧部且与翻边部32相对应的定位台阶23，所述的翻边部32与平衡车脚踏座1侧部齐平且所述的翻边部32朝向远离平衡车脚踏座1侧部一侧翻转形成安装部24，且所述的安装部24上设有若干第二定位孔25，所述的定位台阶23上设有若干与第二定位孔25一一对应的第二配合孔26，且所述的第二定位孔25通过第二定位螺栓与第二配合孔26相连，这里的底盖3与平衡车脚踏座1底部齐平以及翻边部32与平衡车脚踏座1侧部齐平，这样可以防止平衡车骑行时磕碰底盖3。
为了防止电动平衡车涉水行驶时备用电池安装腔12进水，这里的敞口13与底盖3之间设有密封结构，其中，密封结构包括周向设置在敞口13上的第一环形密封槽4，所述的第一环形密封槽4内设有上端延伸至第一环形密封槽4外侧的环形密封圈5，且所述的底盖3上设有与第一环形密封槽4相对应的第二环形密封槽6，且所述的环形密封圈5延伸至第一环形密封槽4外侧的上端卡设置在第二环形密封圈5内。显然，通过该密封结构能防止备用电池安装腔出现进水等现象，提高了备用电池安装腔的密封性。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了平衡车脚踏座1、电池安装腔11、备用电池安装腔12、过线槽121、敞口13、可拆卸定位结构2、第一定位孔21、第一配合孔22、定位台阶23、安装部24、第二定位孔25、第二配合孔26、固定台阶27、底盖3、延伸部31、翻边部32、加强筋33、第一环形密封槽4、环形密封圈5、第二环形密封槽6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种电动平衡车备用电池安装结构，包括具有用于放置供电模块的电池安装腔(11)的平衡车脚踏座(1)，其特征在于，所述的平衡车脚踏座(1)内还具有至少一个用于放置备用供电模块的备用电池安装腔(12)，所述的电池安装腔(11)和备用电池安装腔(12)相互隔离，在平衡车脚踏座(1)底部具有与备用电池安装腔(12)内部相连通且能使备用供电模块装入或取出的敞口(13)，所述的平衡车脚踏座(1)底部通过可拆卸定位结构(2)设有能将该敞口(13)封闭的底盖(3)。
2.根据权利要求1所述的电动平衡车备用电池安装结构，其特征在于，所述的备用电池安装腔(12)位于电池安装腔(11)的下方，且所述的备用电池安装腔(12)位于平衡车脚踏座(1)底部。
3.根据权利要求2所述的电动平衡车备用电池安装结构，其特征在于，所述的底盖(3)两端具有延伸至平衡车脚踏座(1)端部的延伸部(31)。
4.根据权利要求3所述的电动平衡车备用电池安装结构，其特征在于，所述的底盖(3)一侧具有位于两个延伸部(31)之间且朝向平衡车脚踏座(1)一侧翻折的翻边部(32)。
5.根据权利要求4所述的电动平衡车备用电池安装结构，其特征在于，所述的可拆卸定位结构(2)包括若干设置在底盖(3)周向外侧的第一定位孔(21)，所述的平衡车脚踏座(1)底部设有位于敞口(13)周向外侧的固定台阶(27)，所述的底盖(3)卡设于固定台阶(27)内且底盖(3)与平衡车脚踏座(1)底部齐平，所述的固定台阶(27)上设有若干与第一定位孔(21)一一对应的第一配合孔(22)，且所述的第一定位孔(21)通过第一定位螺栓与第一配合孔(22)。
6.根据权利要求4或5所述的电动平衡车备用电池安装结构，其特征在于，所述的可拆卸定位结构(2)还包括设置在平衡车脚踏座(1)侧部且与翻边部(32)相对应的定位台阶(23)，所述的翻边部(32)与平衡车脚踏座(1)侧部齐平且所述的翻边部(32)朝向远离平衡车脚踏座(1)侧部一侧翻转形成安装部(24)，且所述的安装部(24)上设有若干第二定位孔(25)，所述的定位台阶(23)上设有若干与第二定位孔(25)一一对应的第二配合孔(26)，且所述的第二定位孔(25)通过第二定位螺栓与第二配合孔(26)相连。
7.根据权利要求6所述的电动平衡车备用电池安装结构，其特征在于，所述的底盖(3)、延伸部(31)与安装部(24)内均设有若干加强筋(33)。
8.根据权利要求1所述的电动平衡车备用电池安装结构，其特征在于，所述的备用电池安装腔(12)内设有与平衡车脚踏座(1)内部相连通的过线槽(121)。
9.根据权利要求1所述的电动平衡车备用电池安装结构，其特征在于，所述的敞口(13)与底盖(3)之间设有密封结构。
10.根据权利要求9所述的电动平衡车备用电池安装结构，其特征在于，所述的密封结构包括周向设置在敞口(13)上的第一环形密封槽(4)，所述的第一环形密封槽(4)内设有上端延伸至第一环形密封槽(4)外侧的环形密封圈(5)，且所述的底盖(3)上设有与第一环形密封槽(4)相对应的第二环形密封槽(6)，且所述的环形密封圈(5)延伸至第一环形密封槽(4)外侧的上端卡设置在第二环形密封圈(5)内。
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