CN105711729B - 滑道艇结构 - Google Patents

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    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for

Abstract

本发明涉及一种滑道艇结构，包括艇体，所述艇体的尾部安装有喷泵保护架和自扶正装置，位于艇体的中部设置有驾驶操纵台，所述驾驶操纵台上安装有可倾倒式灯架，所述驾驶操纵台后方乘坐驾驶员；位于艇体的前部设置有多个乘员座；位于驾驶操纵台下方的艇体内部安装主机，所述主机输出的主轴连接喷泵，位于乘员座下方的艇体内部为油箱；位于艇体的首部安装有艇钩；位于艇体上表面外圈设置有护舷，所述护舷上间隔设置有护手。改变艇体的结构，延长艇体的使用寿命，提高整机使用可靠性。

Description

滑道艇结构
技术领域
本发明涉及滑道艇领域，尤其是一种7.8米滑道艇结构。
背景技术
滑道艇需要在具有一定倾斜角度的滑道上滑行，并进行收放，现有技术中的滑道艇动力性能差，滑行困难，艇体使用寿命短。
发明内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的滑道艇结构，从而改变艇体的结构，延长艇体的使用寿命，提高整机使用可靠性。
本发明所采用的技术方案如下：
一种滑道艇结构，包括艇体，所述艇体的尾部安装有喷泵保护架和自扶正装置，位于艇体的中部设置有驾驶操纵台，所述驾驶操纵台上安装有可倾倒式灯架，所述驾驶操纵台后方乘坐驾驶员；位于艇体的前部设置有多个乘员座；位于驾驶操纵台下方的艇体内部安装主机，所述主机输出的主轴连接喷泵，位于乘员座下方的艇体内部为油箱；位于艇体的首部安装有艇钩；位于艇体上表面外圈设置有护舷，所述护舷上间隔设置有护手。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述艇体的结构为：包括艇身，所述艇身的底部四分之三处形成有方形结构，所述艇身的下部相邻设置有主机安装舱和油箱安装舱，并位于艇身的首部至艇肿尾部设置有圆管型呆木，圆管部分的直径为80mm；
所述艇身的底部间隔设置有多个加强筋，并位于艇身底部设置有多个艇底纵骨；
所述艇体阻燃型玻璃纤维增强塑料。
本发明的有益效果如下：
本发明结构紧凑、合理，操作方便，艇体独特的设计，可以适应滑道配合工作，适应各种滑道的角度、宽度和高度的变化，使用灵活性好，使用可靠性好。
本发明所述的滑道艇，其工作艇主要用于海面航行搜索、兼具部分救助功能。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为图1的俯视图。
图3为本发明艇体的主视图。
图4为本发明艇体加强筋的放大图。
图5为本发明艇底纵骨的放大图。
图6为本发明圆管型呆木的结构示意图。
其中：1、喷泵保护架；2、自扶正装置；3、喷泵；4、驾驶员；5、可倾倒式灯架；6、主轴；7、艇体；8、主机；9、乘员座；10、油箱；11、艇底纵骨；12、加强筋；13、艇钩；14、圆管型呆木；15、护舷；16、护手；701、方形结构；702、艇身；703、主机安装舱；704、油箱安装舱。
具体实施方式
下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。
如图1和图2所示，本实施例的滑道艇结构，包括艇体7，艇体7的尾部安装有喷泵保护架1和自扶正装置2，位于艇体7的中部设置有驾驶操纵台，驾驶操纵台上安装有可倾倒式灯架5，驾驶操纵台后方乘坐驾驶员4；位于艇体7的前部设置有多个乘员座9；位于驾驶操纵台下方的艇体7内部安装主机8，主机8输出的主轴6连接喷泵3，位于乘员座9下方的艇体7内部为油箱10；位于艇体7的首部安装有艇钩13；位于艇体7上表面外圈设置有护舷15，护舷15上间隔设置有护手16。
如图3、图4、图5和图6所示，艇体7的结构为：包括艇身702，艇身702的底部四分之三处形成有方形结构701，艇身702的下部相邻设置有主机安装舱703和油箱安装舱704，并位于艇身702的首部至艇肿尾部设置有圆管型呆木14，圆管部分的直径为80mm。
艇身702的底部间隔设置有多个加强筋12，并位于艇身702底部设置有多个艇底纵骨11。
艇体7阻燃型玻璃纤维增强塑料。
本发明电制要求如下：
艇上设酸性免维护蓄电池2块，输出DC12V电源，用于主机启动、磁罗经、电动舱底抽水泵、航行灯、通讯设备等供电。
艇上配充电器和充电插座各一个，安装在驾驶台下方，可利用母船AC42V电源对小艇蓄电池进行充电。
本发明所应用的环境条件如下：
本艇在航行过程中可能产生的最大长期纵倾为±5°，横倾为±10°。
本艇能承受以下环境温度和相对湿度条件： 绝对大气压：0.1Mpa；
环境温度：45℃；
海水温度：32℃；
相对湿度条件：温度在45°C以内； 温度高于45°C。
此工作艇主要用于海面航行搜索、兼具部分救助功能。
本发明所述的圆管型呆木14的意思为：呆木可起到艇体加强的作用，与艇体7连接的呆木与艇滑道接触,实现下滑艇的收放。
以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (1)

1.一种滑道艇结构，其特征在于：包括艇体（7），所述艇体（7）的尾部安装有喷泵保护架（1）和自扶正装置（2），位于艇体（7）的中部设置有驾驶操纵台，所述驾驶操纵台上安装有可倾倒式灯架（5），所述驾驶操纵台后方乘坐驾驶员（4）；位于艇体（7）的前部设置有多个乘员座（9）；位于驾驶操纵台下方的艇体（7）内部安装主机（8），所述主机（8）输出的主轴（6）连接喷泵（3），位于乘员座（9）下方的艇体（7）内部为油箱（10）；位于艇体（7）的首部安装有艇钩（13）；位于艇体（7）上表面外圈设置有护舷（15），所述护舷（15）上间隔设置有护手（16）；所述艇体（7）的结构为：包括艇身（702），所述艇身（702）的底部四分之三处形成有方形结构（701），所述艇身（702）的下部相邻设置有主机安装舱（703）和油箱安装舱（704），并位于艇身（702）的首部至艇肿尾部设置有圆管型呆木（14），圆管部分的直径为80mm；所述艇身（702）的底部间隔设置有多个加强筋（12），并位于艇身（702）底部设置有多个艇底纵骨（11）；所述艇体（7）阻燃型玻璃纤维增强塑料。
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Denomination of invention: Sliding rail boat structure

Effective date of registration: 20200324

Granted publication date: 20170919

Pledgee: Wuxi Xinwu sub branch of Agricultural Bank of China Limited

Pledgor: WUXI HONGSHENG MARINE GLASS FIBER REINFORCED PLASTIC Co.,Ltd.

Registration number: Y2020990000212

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