CN206086738U - 铁道单轨检修小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于将小车从铁轨上取下的铁道单轨检修小车；其属于输送小车领域。该铁道单轨检修小车，包括车体，所述车体下表面设置有至少两个沿直线分布的万向轮；所述万向轮具有的滚轮上设置有与轨道匹配的环形卡槽；所述车体的一端设置有手推支架以及气压杆；所述气压杆一端固定在车体上，另一端延伸到车体的下方，且设置有夹紧块；所述车体上设置有气压杆开关；夹紧块包括夹紧体以及连接头；夹紧块通过连接头与气压杆转动连接；夹紧体上设置有与轨道匹配的夹紧槽；夹紧槽的上表面包括平面段和斜面段；所述斜面段以平面段为基准向上倾斜，且延伸到夹紧槽的一端。采用该铁道单轨检修小车，能够便于脱轨，实现快速避让，避免安全事故。

Description

铁道单轨检修小车

技术领域

本实用新型涉及铁路检修运输领域，尤其是一种铁道单轨检修小车。

背景技术

公知的：现有的铁路检修单轨小车的主要作用是对铁道检修工具进行运输，方便铁道工人在维护铁道的过程中，便于携带相应的工具。单轨小车在运输时行驶在双轨道的一条轨道上，因此当有火车经过铁轨时需要将单轨小车从铁轨上脱轨，从而避免发生事故。现有的单轨小车需要人工将其抬下来铁轨，因此操作麻烦，并且脱轨困难；费时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在不用卸载小车上运输物品的情况下，便于将小车从铁轨上取下的铁道单轨检修小车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：铁道单轨检修小车，包括车体，所述车体下表面设置有至少两个沿直线分布的万向轮；所述万向轮具有的滚轮上设置有与轨道匹配的环形卡槽；

所述车体上表面的一端设置有手推支架以及气压杆；所述气压杆一端固定在车体上，另一端延伸到车体的下方，且所述气压杆延伸到车体下方的一端设置有夹紧块；所述车体上设置有手推支架的一端设置有控制气压杆伸长的气压杆开关；

所述夹紧块包括夹紧体以及连接头；所述夹紧块通过连接头绕气压杆的轴线与气压杆位于车体下方的一端转动连接；所述夹紧体上设置有与轨道匹配的夹紧槽；所述夹紧槽的上表面包括平面段和斜面段；所述斜面段由平面段为基准向上倾斜，且延伸到夹紧槽的一端。

进一步的，所述车体两侧设置有护板，所述护板通过伸缩杆与车体连接；所述车体的上表面设置有固定块。

进一步的，所述夹紧块的侧面上设置有指向杆。

进一步的，所述夹紧槽内上表面的平面段上设置有橡胶垫片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的铁道单轨检修小车由于在车体的一端设置有气压杆，并且在气压杆的一端设置有夹紧块；因此当需要将检修小车从轨道上取下时，只需通过气压杆开关使得气压杆伸长，通过气压杆伸长使得夹紧块夹住轨道并且顶紧轨道；然后通过检修人员对手推支架施加向下压力，使得道单轨检修小车前端翘起，然后旋转小车，从而使得车体上的万向轮脱离轨道；实现小车从铁轨上脱轨。因此本实用新型所述的铁道单轨检修小车脱轨操作简便，快速；同时不需要卸载小车上的运载物品。从而可以使得检修工人能够快速避让轨道上经过的火车，避免发生安全事故。

附图说明

图1是本实用新型实施例中铁道单轨检修小车的立体图；

图2是本实用新型实施例中铁道单轨检修小车的俯视图；

图3是本实用新型实施例中铁道单轨检修小车的车体两侧护板收紧后的俯视图；

图4是本实用新型实施例中铁道单轨检修小车正常运行时的主视图；

图5是本实用新型实施例中铁道单轨检修小车进行脱轨前的主视图；

图6是本实用新型实施例中铁道单轨检修小车进行脱轨时的主视图；

图7是本实用新型实施例中铁道单轨检修小车进行脱轨时的俯视图；

图8是本实用新型实施例中夹紧块的主视图；

图9是图8中的A-A剖视图；

图中标示：1-车体，11-手推支架，12-护板，13-固定块，2-万向轮，3-气压杆，4-夹紧块，41-连接头，42-夹紧体，43-夹紧槽，44-斜面段，45-橡胶垫片，46-指向杆，5-轨道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图9所示，本实用新型所述的铁道单轨检修小车，包括车体1，所述车体1下表面设置有至少两个沿直线分布的万向轮2；所述万向轮2具有的滚轮上设置有与轨道5匹配的环形卡槽；

所述车体1上表面的一端设置有手推支架11以及气压杆3；所述气压杆3一端固定在车体1上，另一端延伸到车体1的下表面，且所述气压杆3延伸到车体1下表面的一端设置有夹紧块4；所述车体1上设置有手推支架11的一端设置有控制气压杆3伸长的气压杆开关31；

所述夹紧块4包括夹紧体42以及连接头41；所述夹紧块4通过连接头41绕气压杆3的轴线与气压杆3位于车体1下方的一端转动连接；所述夹紧体42上设置有与轨道5匹配的夹紧槽43；所述夹紧槽43的上表面包括平面段和斜面段44；所述斜面段44由平面段为基准向上倾斜，且延伸到夹紧槽43的一端。

所述夹紧块4通过连接头41绕气压杆3的轴线与气压杆3位于车体1下方的一端转动连接；使得夹紧块4可以绕气压杆3的轴线相对于气压杆3转动。

在使用的过程中：

首先将小车放置到轨道5上，然后使得轨道5位于万向轮2上的卡槽内；将需要运输的物品放置在车体1上；通过人工对检修小车进行推行。当需要前方提示有火车经过时，首先检修人员通过转动夹紧块4使得夹紧槽43内斜面段44的倾斜方向指向车体1设置有手推支架11的一端。然后检修人员通过启动气压杆3的开关31使得气压杆3伸长，如图5所示，通过气压杆3伸长使得夹紧块4夹住轨道5，并且顶紧轨道5；如图6和图7所示，然后通过检修人员对手推支架11施加向下压力，使得道单轨检修小车前端翘起，然后旋转小车，从而使得车体上的万向轮2脱离轨道5；实现小车从铁轨上脱轨。

综上所述，本实用新型所述的铁道单轨检修小车脱轨操作简便，快速；同时不需要卸载小车上的运载物品。从而可以使得检修工人能够快速避让轨道上经过的火车，避免发生安全事故。

为了使得小车能够运载较大提交的物品，进一步的，如图1和图2所示，所述车体1两侧设置有护板12，所述护板12通过伸缩杆与车体1连接；所述车体1的上表面设置有固定块13。当小车需要运输提交较大物品，将护板12向外侧拉伸，从而增大车体1的承载空间，然后将物品放置车体1上，最后通过绳索将护板12和固定块13拴紧。

为了避免夹紧块4转动，使得紧槽43内的斜面段44向上倾斜向着小车需要翘起的一端。进一步的，所述夹紧块4的侧面上设置有指向杆46。通过指向杆46指示夹紧槽43内斜面段44倾斜朝向，从而便于检修人员准确确定夹紧槽43内斜面段44的倾斜方向。通过转动指向杆46从而调节夹紧块4转动到合适的位置。

为了增大夹紧块4与轨道之间的摩擦力，同时避免对夹紧块的损坏，进一步的，所述夹紧槽43内上表面的平面段上设置有橡胶垫片45。

Claims (4)

1.铁道单轨检修小车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)下表面设置有至少两个沿直线分布的万向轮(2)；所述万向轮(2)具有的滚轮上设置有与轨道(5)匹配的环形卡槽；

所述车体(1)上表面的一端设置有手推支架(11)以及气压杆(3)；所述气压杆(3)一端固定在车体(1)上，另一端延伸到车体(1)的下方，且所述气压杆(3)延伸到车体(1)下方的一端设置有夹紧块(4)；所述车体(1)上设置有手推支架(11)的一端设置有控制气压杆(3)伸长的气压杆开关(31)；

所述夹紧块(4)包括夹紧体(42)以及连接头(41)；所述夹紧块(4)通过连接头(41)绕气压杆(3)的轴线与气压杆(3)位于车体(1)下方的一端转动连接；所述夹紧体(42)上设置有与轨道(5)匹配的夹紧槽(43)；所述夹紧槽(43)的上表面包括平面段和斜面段(44)；所述斜面段(44)由平面段为基准向上倾斜，且延伸到夹紧槽(43)的一端。

2.如权利要求1所述的铁道单轨检修小车，其特征在于：所述车体(1)两侧设置有护板(12)，所述护板(12)通过伸缩杆与车体(1)连接；所述车体(1)的上表面设置有固定块(13)。

3.如权利要求1所述的铁道单轨检修小车，其特征在于：所述夹紧块(4)的侧面上设置有指向杆(46)。

4.如权利要求1所述的铁道单轨检修小车，其特征在于：所述夹紧槽(43)内上表面的平面段上设置有橡胶垫片(45)。