CN206072653U - 一种油气管道堵漏卡箍 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油气管道堵漏卡箍，包括：卡箍本体，卡箍本体包括半圆环形的第一卡箍本体和半圆环形的第二卡箍本体，并且第一卡箍本体的第一侧边与第二卡箍本体的第一侧边成可旋转的连接；在卡箍本体的内表面上设置有密封垫；在靠近第一卡箍本体的第二侧边的外表面上固定有具有至少一个通孔的销轴；在靠近第二卡箍本体的第二侧边的外表面上固定有具有至少一个螺纹通孔的拉紧杆；销轴的通孔的轴线与拉紧杆的螺纹通孔的轴线重合；以及拉紧螺栓，拉紧螺栓用于穿过销轴的通孔和拉紧杆的螺纹通孔将第一卡箍本体和第二卡箍本体固定。该卡箍，在封阻油气管道的泄漏孔时，无需停运管道就能及时堵漏油气管道，方便快捷，安全性高。

Description

一种油气管道堵漏卡箍

技术领域

本实用新型涉及一种卡箍技术领域，特别涉及一种油气管道堵漏卡箍。

背景技术

目前，油气输送一般采用钢铁材质的管道运输，管道内壁受到腐蚀后会出现油气穿孔泄漏现象，造成油气损失和环境污染。因此，需要对管道发生穿孔泄露的部位进行堵漏。

目前通常采用焊接的方法进行堵漏。

在实现本实用新型的过程中，设计人发现现有技术至少存在以下问题：对管道进行焊接堵漏前，需要停运管道，放净管道内油气等输送介质，并对管道清污。可见，焊接堵漏的方法操作繁琐，施工时间长，影响油气输送作业。此外，焊接时还存在火灾隐患。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种油气管道堵漏卡箍，可及时堵漏管道，不需要停运和清理管道，操作方便快捷，并且安全可靠。技术方案如下：

一种油气管道堵漏卡箍，包括：

卡箍本体，所述卡箍本体包括半圆环形的第一卡箍本体和半圆环形的第二卡箍本体，并且所述第一卡箍本体的第一侧边与所述第二卡箍本体的第一侧边成可旋转的连接；

在所述卡箍本体的内表面上设置有密封垫；

在靠近所述第一卡箍本体的第二侧边的外表面上固定有具有至少一个通孔的销轴；

在靠近所述第二卡箍本体的第二侧边的外表面上固定有具有至少一个螺纹通孔的拉紧杆；

所述销轴的通孔的轴线与所述拉紧杆的螺纹通孔的轴线重合；

以及

拉紧螺栓，所述拉紧螺栓穿过所述销轴的通孔和所述拉紧杆的螺纹通孔将所述第一卡箍本体和所述第二卡箍本体固定。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述密封垫朝向卡箍本体内部的表面具有波纹型的凸起。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述密封垫与轴线平行的两端均具有朝向卡箍本体内部的翻边。

在本实用新型的一种优选实施方式中，还包括：

第一拉环和第二拉环；

所述第一拉环由第一圆管体和第一平直部分构成；所述第一圆管体通过所述第一平直部分设置在所述第一卡箍本体的外表面，并且所述第一圆管体靠近所述第一卡箍本体的第二侧边；所述第一圆管体具有至少一个第一凹槽，

所述销轴通过安装在第一圆管体内部而固定在所述第一卡箍本体的外表面；并且所述第一凹槽与所述销轴的通孔相对应；

所述第二拉环由第二圆管体和第二平直部分构成；所述第二圆管体通过所述第二平直部分设置在所述第二卡箍本体的外表面，并且所述第二圆管体靠近所述第二卡箍本体的第二侧边；所述第二圆管体具有至少一个第二凹槽；

所述拉紧杆通过安装在第二圆管体内部而固定在所述第二卡箍本体的外表面；并且所述第二凹槽与所述拉紧杆的螺纹通孔相对应。

在本实用新型的一种更优选实施方式中，所述第一圆管体和所述第二圆管体的轴线与所述卡箍本体的轴线平行。

在本实用新型的一种更优选实施方式中，在沿所述卡箍本体的轴线方向上，所述密封垫的长度小于所述卡箍本体的长度；所述第一卡箍本体的半圆环形的两个端边分别固定有半圆环形的第一挡板；所述第二卡箍本体的半圆环形的两个端边分别固定有半圆环形的第二挡板。

在本实用新型的一种更优选实施方式中，所述密封垫可围合成空心圆柱体；所述第一挡板和所述第二挡板可围合成圆环形；所述第一挡板和所述第二挡板围合成的圆环的内径不大于所述密封垫围合成的空心圆柱体的内径。

在本实用新型的一种更优选实施方式中，所述第一挡板和所述第二挡板围合成的圆环的内径比所述密封垫围合成的空心圆柱体的内径小4～10mm。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述销轴的通孔、所述拉紧杆的螺纹通孔、所述第一凹槽和所述第二凹槽的数量均为2个；2个所述通孔沿所述销轴的轴向方向分布；2个所述螺纹通孔沿所述拉紧杆的轴向方向分布；2个所述第一凹槽沿所述第一圆管体的轴向方向分布；2个所述第二凹槽沿所述第二圆管体的轴向方向分布。

在本实用新型的一种更优选实施方式中，所述第一卡箍本体的第一侧边与所述第二卡箍本体的第一侧边通过合页铰接。

本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：本实用新型公开的一种油气管道堵漏卡箍，在封阻油气管道的泄漏孔时，无需停运管道就能及时堵漏油气管道，方便快捷并且安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例提供的一种油气管道堵漏卡箍的正视图；

图2为本实用新型另一种实施例提供的一种油气管道堵漏卡箍的正视图；

图3为本实用新型另一种实施例提供的一种油气管道堵漏卡箍的立体图；

图4为本实用新型另一种实施例提供的一种油气管道堵漏卡箍的密封垫的截面图。

图中的附图标记分别表示：

1、卡箍本体；1A、第一卡箍本体；1B、第二卡箍本体；11A、第一卡箍本体的第一侧边；12A、第一卡箍本体的第二侧边；13A、第一卡箍本体的半圆环形的两个端边；11B、第二卡箍本体的第一侧边；12B、第二卡箍本体的第二侧边；13B、第二卡箍本体的半圆环形的两个端边；2、合页；3A、第一挡板；3B、第二挡板；4A、第一拉环；4B、第二拉环；41A、第一圆管体；42A、第一平直部分；411A、第一凹槽；41B、第二圆管体；42B、第二平直部分；411B、第二凹槽；5、密封垫；51、翻边；6、销轴；7、拉紧杆；8、拉紧螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型实施例提供了一种油气管道堵漏卡箍，参见图1，该油气管道堵漏卡箍(以下简称卡箍)包括：卡箍本体1，卡箍本体1包括半圆环形的第一卡箍本体1A和半圆环形的第二卡箍本体1B，并且第一卡箍本体1A的第一侧边11A与第二卡箍本体1B的第一侧边11B成可旋转的连接；在卡箍本体1的内表面上设置有密封垫5；在靠近第一卡箍本体1A的第二侧边12A的外表面上固定有具有至少一个通孔的销轴6；在靠近第二卡箍本体1B的第二侧边12B的外表面上固定有具有至少一个螺纹通孔的拉紧杆7；销轴6的通孔的轴线与拉紧杆7的螺纹通孔的轴线重合；以及拉紧螺栓8，拉紧螺栓8穿过销轴6的通孔和拉紧杆7的螺纹通孔将第一卡箍本体1A和第二卡箍本体1B固定。其中，图1中未示出密封垫5、销轴6、拉紧杆7和拉紧螺栓8，这些结构可参见图3和4。

本实用新型实施例提供的卡箍在使用时，先卸掉拉紧螺栓8，使第一卡箍本体1A与第二卡箍本体1B张开呈一定角度，之后将卡箍套在油气管道上，密封垫5的中心对准油气管道的泄漏孔，将拉紧螺栓8插入销轴6的通孔和拉紧杆7的螺纹通孔中，紧固拉紧螺栓8，使密封垫5紧密包裹住油气管道的泄漏孔。从使用安装过程可以看出，本实施新型提供的卡箍可以在油气管道运行的情况下堵漏，不影响正常的油气输送，并且安装方便快捷、安全性高。

在实际应用中，卡箍的材质可以为金属材质，优选为钢，更优选为不锈钢。卡箍本体1中的第一卡箍本体1A和第二卡箍本体1B可以由一个钢管沿其轴线剖分制得。使第一卡箍本体1A的第一侧边11A与第二卡箍本体1B的第一侧边11B成可旋转的连接，从而制成卡箍本体1。本领域技术人员可以利用合页2将第一卡箍本体1A的第一侧边11A与第二卡箍本体1B的第一侧边11B铰接起来。销轴6可以焊接在靠近第一卡箍本体1A的第二侧边12A的外表面上。拉紧杆7可以焊接在靠近第二卡箍本体1B第二侧边12B的外表面上。作为一种优选的实施方式，销轴6和拉紧杆7的轴线与卡箍本体1的轴线平行，使卡箍牢固地紧固在油气管道上，从而使密封垫5与油气管道的外表面贴合紧密，有效地封堵泄漏孔。

本领域技术人员应该想到的是，销轴6的通孔的直径比拉紧螺栓8的直径略大一些，但不应超过拉紧螺栓8的头部的直径。拉紧杆7的螺纹通孔要与拉紧螺栓8上的螺纹相配合，否则拉紧螺栓8就起不到紧固卡箍的作用。由于销轴6的通孔、拉紧杆7的螺纹通孔和拉紧螺栓8上的螺纹的关系为本领域的公知常识，本实用新型在此不作详细阐述。

本领域技术人员可以根据油气管道的直径来选择卡箍的直径。因此，对于卡箍的直径，本实用新型在此不作具体限定，本领域技术人员可自行掌握。通常泄漏孔的大小为5～6mm，相应地，卡箍的长度可以设计成80～120mm，优选为100mm。

需要说明的是，如图1所示，第一卡箍本体1A的第一侧边11A为第一卡箍本体1A垂直于纸面向里的一侧边；第一卡箍本体1A的第二侧边12A为远离第一卡箍本体1A的第一侧边11A并与之相对的一侧边；第一卡箍本体1A的第一侧边11A和第二侧边12A与卡箍本体1的轴线大致平行。第二卡箍本体1B的第一侧边11B为第二卡箍本体1B垂直于纸面向里的一侧边；第二卡箍本体1B的第二侧边12B为远离第二卡箍本体1B的第一侧边11B并与之相对的一侧边；第二卡箍本体1B的第一侧边11B和第二侧边12B与卡箍本体1的轴线大致平行。

对于有效防止油气管道泄漏，除了拉紧螺栓8的紧固作用外，密封垫5也起到关键作用。参见图4，密封垫5朝向卡箍本体1内部的表面具有波纹型的凸起，波纹型的凸起受压后形成迷宫密封，对油气管道的泄漏孔的堵漏效果更好。本领域技术人员可以想到的是，波纹型的凸起与油气管道的长度方向垂直，密封垫5的堵漏效果更好。

还有，本领域技术人员可以理解的是，密封垫通常是一张方形的垫，在使用时，密封垫5才形成一定的弧度或围合成空心圆柱体。参见图4，密封垫5与轴线平行的两端均具有朝向卡箍本体1内部的翻边51。在卡箍封堵泄漏孔时，密封垫的翻边51可以有效地防止油气从密封垫5与轴线平行的两端泄露出来。

此外，对于密封垫5的材质，本领域技术人员可以根据实际需要来选择，优选为耐腐蚀的橡胶，如耐油的橡胶或耐油的硅胶。

作为本实用新型的一种优选实施方式，如图3所示，该卡箍还包括：第一拉环4A和第二拉环4B；第一拉环4A由第一圆管体41A和第一平直部分42A构成；第一圆管体41A通过第一平直部分42A设置在第一卡箍本体1A的外表面，并且第一圆管体41A靠近第一卡箍本体1A的第二侧边12A；第一圆管体41A具有至少一个第一凹槽411A；销轴6通过安装在第一圆管体41A内部而固定在第一卡箍本体1A的外表面；并且第一凹槽411A与销轴6的通孔相对应；第二拉环4B由第二圆管体41B和第二平直部分42B构成；第二圆管体41B通过第二平直部分42B设置在第二卡箍本体1B的外表面，并且第二圆管体41B靠近第二卡箍本体1B的第二侧边12B；第二圆管体41B具有至少一个第二凹槽411B；拉紧杆7通过安装在第二圆管体41B内部而固定在第二卡箍本体1B的外表面；并且第二凹槽411B与拉紧杆7的螺纹通孔相对应。

本领域技术人员可以理解的是，在用拉紧螺栓8紧固销轴6和拉紧杆7时，第一拉环4A的第一平直部分42A和第二拉环4B的第二平直部分42B会产生弯曲，使安装在第一圆管体41A内部的销轴6和安装在第二圆管体41B内部的拉紧杆7彼此靠近，从而使卡箍更牢固地紧固在油气管道上，进而使密封垫5与油气管道的外表面贴合更紧密，更有效地封堵泄漏孔。

还有，第一凹槽411A与销轴6的通孔相对应，第二凹槽411B与拉紧杆7的螺纹通孔相对应，是指销轴6的通孔、拉紧杆7的螺纹通孔、第一凹槽411A和第二凹槽411B的数量相同，并且在销轴6位于第一圆管体41A内部和拉紧杆7的螺纹通孔位于第二圆管体41B内部时，销轴6的通孔、拉紧杆7的螺纹通孔、第一凹槽411A和第二凹槽411B的中心点位于同一条直线上。

再有，第一拉环4A和第二拉环4B可以沿着卡箍本体1的轴线镜像对称设置于第一卡箍本体1A和第二卡箍本体1B的外表面。不仅如此，第一圆管体41A和第二圆管体41B的轴线可以与卡箍本体1的轴线平行，以实现销轴6和拉紧杆7的轴线与卡箍本体1的轴线平行，使拉紧螺栓8与销轴6和拉紧杆7配合更紧密，使密封垫5与油气管道贴合更紧密，实现更有效地堵漏。

此外，第一拉环4A或第二拉环4B可以由一块钢板，钢板的一端与一根钢管焊接，再在钢管上切割出凹槽而制成。此情况下，钢板即为第一平直部分42A或第二平直部分42B。钢管即为第一圆管体41A或第二圆管体41B。第一拉环4A或第二拉环4B也可以由一块钢板其一端卷曲成圆管体，再在圆管体上切割出凹槽而制成。此情况下，钢板未卷曲部分为第一平直部分42A或第二平直部分42B，卷曲成圆管体的部分为第一圆管体41A或第二圆管体41B。如图3所述，第一凹槽411A可以延伸至第一平直部分42A中一段距离，第二凹槽411B可以延伸至第二平直部分42B中一段距离。

在上述实施方式的基础上，本实用新型提供的卡箍还可以为：在沿卡箍本体1的轴线方向上，密封垫5的长度小于卡箍本体1的长度。如图2和3所示，第一卡箍本体1A的半圆环形的两个端边13A分别固定有半圆环形的第一挡板3A；第二卡箍本体1B的半圆环形的两个端边13B分别固定有半圆环形的第二挡板3B。增加挡板的结构设计可以使在安装卡箍时，防止密封垫5发生串动，导致密封垫5的中心没有对准泄漏孔，甚至发生偏离，降低堵漏效果。

需要说明的是，如图1所示，第一卡箍本体1A的半圆环形的两个端边13A分别为与卡箍本体1轴线垂直的第一卡箍本体1A的两个端边。第二卡箍本体1B的半圆环形的两个端边13B分别为与卡箍本体1轴线垂直的第二卡箍本体1B的两个端边。

当卡箍本体1呈空心圆柱形时，即当第一卡箍本体1A和第二卡箍本体1B围合成空心圆柱体时，密封垫5可围合成空心圆柱体；第一挡板3A和第二挡板3B可围合成圆环形；第一挡板3A和第二挡板3B围合成的圆环的内径不大于密封垫5围合成的空心圆柱体的内径。不然会出现第一挡板3A和第二挡板3B与油气管道贴合而导致密封垫5与油气管道贴合不紧密的现象发生。优选地，第一挡板3A和第二挡板3B围合成的圆环的内径比密封垫5围合成的空心圆柱体的内径小4～10mm；进一步优选地，第一挡板3A和第二挡板3B围合成的圆环的内径比密封垫5围合成的空心圆柱体的内径小6mm。

在实际应用中，由于卡箍的长度可以设计成80～120mm，所以销轴6的通孔、拉紧杆7的螺纹通孔、第一凹槽411A和第二凹槽411B的数量均为2个；2个通孔沿销轴6的轴向方向分布；2个螺纹通孔沿拉紧杆7的轴向方向分布；2个第一凹槽411A沿第一圆管体41A的轴向方向分布；2个第二凹槽411B沿第二圆管体41B的轴向方向分布。这样即可满足密封垫5与油气管道紧密贴合，达到不渗不漏的目的。

由上述实施例可以看出，本实用新型提供的一种油气管道堵漏卡箍封堵泄漏的效果好，无需停运管道就能及时堵漏油气管道，方便快捷并且安全性高。

以上所述仅是为了便于本领域的技术人员理解本实用新型的技术方案，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油气管道堵漏卡箍，其特征在于，包括：

卡箍本体(1)，所述卡箍本体(1)包括半圆环形的第一卡箍本体(1A)和半圆环形的第二卡箍本体(1B)，并且所述第一卡箍本体(1A)的第一侧边(11A)与所述第二卡箍本体(1B)的第一侧边(11B)成可旋转的连接；

在所述卡箍本体(1)的内表面上设置有密封垫(5)；

在靠近所述第一卡箍本体(1A)的第二侧边(12A)的外表面上固定有具有至少一个通孔的销轴(6)；

在靠近所述第二卡箍本体(1B)的第二侧边(12B)的外表面上固定有具有至少一个螺纹通孔的拉紧杆(7)；

所述销轴(6)的通孔的轴线与所述拉紧杆(7)的螺纹通孔的轴线重合；

以及

拉紧螺栓(8)，所述拉紧螺栓(8)穿过所述销轴(6)的通孔和所述拉紧杆(7)的螺纹通孔将所述第一卡箍本体(1A)和所述第二卡箍本体(1B)固定。

2.根据权利要求1所述的油气管道堵漏卡箍，其特征在于，所述密封垫(5)朝向卡箍本体(1)内部的表面具有波纹型的凸起。

3.根据权利要求1所述的油气管道堵漏卡箍，其特征在于，所述密封垫(5)与轴线平行的两端均具有朝向卡箍本体(1)内部的翻边(51)。

4.根据权利要求1所述的油气管道堵漏卡箍，其特征在于，还包括：

第一拉环(4A)和第二拉环(4B)；

所述第一拉环(4A)由第一圆管体(41A)和第一平直部分(42A)构成；所述第一圆管体(41A)通过所述第一平直部分(42A)设置在所述第一卡箍本体(1A)的外表面，并且所述第一圆管体(41A)靠近所述第一卡箍本体(1A)的第二侧边(12A)；所述第一圆管体(41A)具有至少一个第一凹槽(411A)，

所述销轴(6)通过安装在第一圆管体(41A)内部而固定在所述第一卡箍本体(1A)的外表面；并且所述第一凹槽(411A)与所述销轴(6)的通孔相对应；

所述第二拉环(4B)由第二圆管体(41B)和第二平直部分(42B)构成；所述第二圆管体(41B)通过所述第二平直部分(42B)设置在所述第二卡箍本体(1B)的外表面，并且所述第二圆管体(41B)靠近所述第二卡箍本体(1B)的第二侧边(12B)；所述第二圆管体(41B)具有至少一个第二凹槽(411B)；

所述拉紧杆(7)通过安装在第二圆管体(41B)内部而固定在所述第二卡箍本体(1B)的外表面；并且所述第二凹槽(411B)与所述拉紧杆(7)的螺纹通孔相对应。

5.根据权利要求4所述的油气管道堵漏卡箍，其特征在于，所述第一圆管体(41A)和所述第二圆管体(41B)的轴线与所述卡箍本体(1)的轴线平行。

6.根据权利要求1至5任一项所述的油气管道堵漏卡箍，其特征在于，在沿所述卡箍本体(1)的轴线方向上，所述密封垫(5)的长度小于所述卡箍本体(1)的长度；所述第一卡箍本体(1A)的半圆环形的两个端边(13A)分别固定有半圆环形的第一挡板(3A)；所述第二卡箍本体(1B)的半圆环形的两个端边(13B)分别固定有半圆环形的第二挡板(3B)。

7.根据权利要求6所述的油气管道堵漏卡箍，其特征在于，所述密封垫(5)可围合成空心圆柱体；所述第一挡板(3A)和所述第二挡板(3B)可围合成圆环形；所述第一挡板(3A)和所述第二挡板(3B)围合成的圆环的内径不大于所述密封垫(5)围合成的空心圆柱体的内径。

8.根据权利要求7所述的油气管道堵漏卡箍，其特征在于，所述第一挡板(3A)和所述第二挡板(3B)围合成的圆环的内径比所述密封垫(5)围合成的空心圆柱体的内径小4～10mm。

9.根据权利要求4所述的油气管道堵漏卡箍，其特征在于，所述销轴(6)的通孔、所述拉紧杆(7)的螺纹通孔、所述第一凹槽(411A)和所述第二凹槽(411B)的数量均为2个；2个所述通孔沿所述销轴(6)的轴向方向分布；2个所述螺纹通孔沿所述拉紧杆(7)的轴向方向分布；2个所述第一凹槽(411A)沿所述第一圆管体(41A)的轴向方向分布；2个所述第二凹槽(411B)沿所述第二圆管体(41B)的轴向方向分布。

10.根据权利要求1所述的油气管道堵漏卡箍，其特征在于，所述第一卡箍本体(1A)的第一侧边(11A)与所述第二卡箍本体(1B)的第一侧边(11B)通过合页(2)铰接。