CN206070345U - 一种易连接的浮桥浮力金属外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种易连接的浮桥浮力金属外壳，其特征在于包括壳体，所述壳体上端面中部设有凸体，所述凸体材质与桥面板相同，所述凸体两侧对称设置有深孔和浅孔，所述深孔和浅孔位于所述壳体上端面上，所述壳体上端面上还设置有凹槽，所述凹槽内放置有钢柱，所述壳体的两侧长侧面上分别设置有对应的对接槽，所述对接槽用于与钢柱端部连接。有益效果为：将一部分桥面板直接固定在壳体上，并在其两侧分别设置深孔和浅孔，深孔用于固定桥面板，浅孔用于在运输时放置桥面板，桥面板可以与浮力金属外壳一同运输，且相邻的浮力金属外壳间放置一块桥面板即可，安装方便；钢柱在运输时，可以放置在壳体上，节省了运输空间，组装时只需插入对接槽即可。

Description

一种易连接的浮桥浮力金属外壳

技术领域

本实用新型属于金属制品领域，尤其涉及一种易连接的浮桥浮力金属外壳。

背景技术

随着我国交通基础设施建设的广泛推进，跨海大桥、内陆跨江、跨河、跨水库的桥梁建设不断增多，在江河、水库上进行桥梁建设中，为解决深水地区桥桩施工时人员的通行和运送施工设施等问题，普遍采用在施工现场搭建浮桥系统来解决上述问题。此外，频发的自然灾害导致的堰塞湖、洪涝区等受灾区域，由于形成时间短且危害大，需要相关单位迅速作出救灾反映并及时排除受灾区域的险情，往往需要在很短时间内在受灾区域搭设短期用于人员通行和运送抢灾物资、机具及设备的浮桥。浮力金属外壳是浮桥的一个重要部件，其性能的好坏直接影响着浮桥的安装速度和使用。浮桥安装时，浮力金属外壳间需要多个部件固定，且需要放置多块桥面板，组装起来不方便。较多的需组装部件，也给运输带来了不便。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种易连接的浮桥浮力金属外壳，其特征在于包括壳体，所述壳体上端面中部设有凸体，所述凸体材质与桥面板相同，所述凸体两侧对称设置有深孔和浅孔，所述深孔和浅孔位于所述壳体上端面上，所述壳体上端面上还设置有凹槽，所述凹槽内放置有钢柱，所述壳体的两侧长侧面上分别设置有对应的对接槽，所述对接槽用于与钢柱端部连接。

所述深孔位于所述凸体与浅孔间。

所述壳体两侧短侧面上分别设置有凸块，所述凸块上设有栏杆孔。

本实用新型的有益效果为：将一部分桥面板直接固定在壳体上，并在其两侧分别设置深孔和浅孔，深孔用于固定桥面板，浅孔用于在运输时放置桥面板，桥面板可以与浮力金属外壳一同运输，且相邻的浮力金属外壳间放置一块桥面板即可，安装方便；钢柱在运输时，可以放置在壳体上，节省了运输空间，组装时只需插入对接槽即可。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图。

具体实施方式

下面将参照附图对本实用新型进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。

图中，1、壳体；2、凸体；3、深孔；4、浅孔；5、钢柱；6、对接槽；7、凸块。

如图1、2所示，所述壳体1上端面中部设有凸体2，所述凸体2材质与桥面板相同，所述凸体2两侧对称设置有深孔3和浅孔4，所述深孔3和浅孔4位于所述壳体上端面上，所述深孔3位于所述凸体2与浅孔4间。所述壳体1上端面上还设置有凹槽，所述凹槽内放置有钢柱5，所述壳体1的两侧长侧面上分别设置有对应的对接槽6，所述对接槽6用于与钢柱5端部连接。所述壳体1两侧短侧面上分别设置有凸块7，所述凸块7上设有栏杆孔。

运输时，桥面板放置于壳体1上，其两端的固定脚插入浅孔4内。组装时，将钢柱5从壳体1取出，两端分别插入相邻壳体1的对接槽6内，再将桥面板固定脚插入深孔3内，此时，桥面板与凸体2平齐，完成组装。

以上通过实施例对本实用新型的进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种易连接的浮桥浮力金属外壳，其特征在于包括壳体，所述壳体上端面中部设有凸体，所述凸体材质与桥面板相同，所述凸体两侧对称设置有深孔和浅孔，所述深孔和浅孔位于所述壳体上端面上，所述壳体上端面上还设置有凹槽，所述凹槽内放置有钢柱，所述壳体的两侧长侧面上分别设置有对应的对接槽，所述对接槽用于与钢柱端部连接。

2.如权利要求1所述的一种易连接的浮桥浮力金属外壳，其特征在于所述深孔位于所述凸体与浅孔间。

3.如权利要求1所述的一种易连接的浮桥浮力金属外壳，其特征在于所述壳体两侧短侧面上分别设置有凸块，所述凸块上设有栏杆孔。