CN206623963U - 一种内河浮标的系碇设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于浮标配件技术领域，尤其涉及一种内河浮标的系碇设备，所述马鞍链的一支链的一端和另一支链的一端共同连接于转环的一端，所述转环的另一端连接于锚链卸扣，所述锚链卸扣连接于锚链的一端，所述锚链的另一端连接于躺地链卸扣，所述躺地链卸扣连接于躺地链一端，所述躺地链另一端连接于沉块卸扣，所述沉块卸扣连接于沉块，本实用新型解决了现有技术存在由于水深的不同而增加锚链重量，不能保证浮标干舷的高度的问题，具有保证了浮标干舷的高度、提高了锚链的抗磨损强度、提高了航标固定的稳定性、为舰船的航行安全提供了有力的目视导航保证的有益技术效果。
Description
技术领域
本实用新型属于浮标配件技术领域，尤其涉及一种内河浮标的系碇设备。
背景技术
浮标是江河和海上导航设施的重要组成部分，随着航运事业的不断发展，对浮标的功能提出了越来越高的要求，并以使浮标要成为全天候的助航标志为保障目标，所谓全天候浮标，其标准是要使舰船在任何气候条件下都能昼夜使用浮标进行导航，昼间可看日标，夜间可见灯光、雨雪、雾天能用雷达实现助航，现有技术存在由于水深的不同而增加锚链重量，不能保证浮标干舷的高度的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种内河浮标的系碇设备，以解决上述背景技术中提出现有技术存在由于水深的不同而增加锚链重量，不能保证浮标干舷的高度的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种浮标的系碇设备，包括马鞍链，所述马鞍链的一支链的一端和另一支链的一端共同连接于转环的一端，所述转环的另一端连接于锚链卸扣，所述锚链卸扣连接于锚链的一端，所述锚链的另一端连接于躺地链卸扣，所述躺地链卸扣连接于躺地链一端，所述躺地链另一端连接于沉块卸扣，所述沉块卸扣连接于沉块，所述躺地链卸扣经短链连接于水下浮体。
进一步，所述水下浮体为充气囊。
进一步，所述马鞍链的一支链的另一端和另一支链的另一端分别经浮标卸扣连接于浮标。
进一步，所述锚链直径为25~28mm且其链长在水深的5倍以下。
进一步，所述躺地链直径为32~38mm。
进一步，所述沉块的重量1.5~2吨。
本实用新型的有益效果为：
1、本专利采用所述马鞍链的一支链的一端和另一支链的一端共同连接于转环的一端，所述转环的另一端连接于锚链卸扣，所述锚链卸扣连接于锚链的一端，所述锚链的另一端连接于躺地链卸扣，所述躺地链卸扣连接于躺地链一端，所述躺地链另一端连接于沉块卸扣，所述沉块卸扣连接于沉块，所述躺地链卸扣经短链连接于水下浮体，在使用时，由于浮标和灯浮标是浮动航标，用系碇设备留于设计标位，具有一定的回旋半径，由于用于连接浮标的马鞍链连接用于固定浮标的锚链，锚链连接用于固定沉块的躺地链，由于在锚系配备水下浮体，以分担因水深而增加的锚链重量，保证了浮标干舷的高度。
2、本专利采用所述马鞍链的一支链的另一端和另一支链的另一端分别经浮标卸扣连接于浮标，所述锚链直径为25~28mm且其链长在水深的5倍以下，所述躺地链直径为32~38mm，由于最高、最低水位及地质、风浪的作用，浮标旋回运动以及浮标干舷高度，通过直径25~28mm的锚链且水深的5倍以下的链长，直径32~38mm的躺地链，由于锚链在水下每天24小时不停的磨损，采用高标准的锚链，提高了锚链的抗磨损强度。
3、本专利采用所述沉块的重量1.5~2吨，由于沉石的大小取决于浮标的大小和地质及旋回半径的大小等因素，采用1.5~2吨的沉石，提高了航标固定的稳定性。
4、本专利根据浮标在内河的具体情况配套锚系，既降低了成本，又满足了浮标配套设备的要求，确保的浮标正常的工作，为舰船的航行安全提供了有力的目视导航保证。
附图说明
图1是本实用新型一种内河航道的灯杆式航标的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
图中：1-马鞍链，2-一支链，3-另一支链，4-转环，5-锚链卸扣，6-锚链，7-躺地链卸扣，8-躺地链，9-沉块卸扣，10-沉块，11-短链，12-水下浮体，13-浮标卸扣，14-浮标。
实施例：
本实施例：如图1所示，一种浮标的系碇设备，包括马鞍链1，所述马鞍链1的一支链2的一端和另一支链3的一端共同连接于转环4的一端，所述转环4的另一端连接于锚链卸扣5，所述锚链卸扣5连接于锚链6的一端，所述锚链6的另一端连接于躺地链卸扣7，所述躺地链卸扣7连接于躺地链8一端，所述躺地链8另一端连接于沉块卸扣9，所述沉块卸扣9连接于沉块10，所述躺地链卸扣7经短链11连接于水下浮体12。
所述水下浮体12为充气囊。
所述马鞍链1的一支链2的另一端和另一支链3的另一端分别经浮标卸扣13连接于浮标14。
所述锚链6直径为25~28mm且其链长在水深的5倍以下。
所述躺地链8直径为32~38mm。
所述沉块10的重量1.5~2吨。
工作原理：
本专利通过所述马鞍链的一支链的一端和另一支链的一端共同连接于转环的一端，所述转环的另一端连接于锚链卸扣，所述锚链卸扣连接于锚链的一端，所述锚链的另一端连接于躺地链卸扣，所述躺地链卸扣连接于躺地链一端，所述躺地链另一端连接于沉块卸扣，所述沉块卸扣连接于沉块，所述躺地链卸扣经短链连接于水下浮体，在使用时，由于浮标和灯浮标是浮动航标，用系碇设备留于设计标位，具有一定的回旋半径，由于用于连接浮标的马鞍链连接用于固定浮标的锚链，锚链连接用于固定沉块的躺地链，本实用新型解决了现有技术存在由于水深的不同而增加锚链重量，不能保证浮标干舷的高度的问题，具有保证了浮标干舷的高度、提高了锚链的抗磨损强度、提高了航标固定的稳定性、为舰船的航行安全提供了有力的目视导航保证的有益技术效果。
利用本实用新型的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种浮标的系碇设备，其特征在于，包括马鞍链，所述马鞍链的一支链的一端和另一支链的一端共同连接于转环的一端，所述转环的另一端连接于锚链卸扣，所述锚链卸扣连接于锚链的一端，所述锚链的另一端连接于躺地链卸扣，所述躺地链卸扣连接于躺地链一端，所述躺地链另一端连接于沉块卸扣，所述沉块卸扣连接于沉块，所述躺地链卸扣经短链连接于水下浮体。
2.根据权利要求1所述的浮标的系碇设备，其特征在于，所述水下浮体为充气囊。
3.根据权利要求1所述的浮标的系碇设备，其特征在于，所述马鞍链的一支链的另一端和另一支链的另一端分别经浮标卸扣连接于浮标。
4.根据权利要求1所述的浮标的系碇设备，其特征在于，所述锚链直径为25~28mm且其链长在水深的5倍以下。
5.根据权利要求1所述的浮标的系碇设备，其特征在于，所述躺地链直径为32~38mm。
6.根据权利要求1所述的浮标的系碇设备，其特征在于，所述沉块的重量1.5~2吨。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720349675.6U CN206623963U (zh) | 2017-04-05 | 2017-04-05 | 一种内河浮标的系碇设备 |
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| CN201720349675.6U CN206623963U (zh) | 2017-04-05 | 2017-04-05 | 一种内河浮标的系碇设备 |
Publications (1)
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| CN206623963U true CN206623963U (zh) | 2017-11-10 |
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ID=60207485
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| CN201720349675.6U Expired - Fee Related CN206623963U (zh) | 2017-04-05 | 2017-04-05 | 一种内河浮标的系碇设备 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206623963U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108891536A (zh) * | 2018-05-04 | 2018-11-27 | 山东省科学院海洋仪器仪表研究所 | 一种海底仪器系留结构及其回收方法 |
| CN116812079A (zh) * | 2022-08-10 | 2023-09-29 | 交通运输部南海航海保障中心广州航标处 | 一种新型浮动标志固定装置 |
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2017
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108891536A (zh) * | 2018-05-04 | 2018-11-27 | 山东省科学院海洋仪器仪表研究所 | 一种海底仪器系留结构及其回收方法 |
| CN116812079A (zh) * | 2022-08-10 | 2023-09-29 | 交通运输部南海航海保障中心广州航标处 | 一种新型浮动标志固定装置 |
| CN116812079B (zh) * | 2022-08-10 | 2023-12-19 | 交通运输部南海航海保障中心广州航标处 | 一种浮动标志固定装置 |
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