CN214420666U

CN214420666U - 一种航标船

Info

Publication number: CN214420666U
Application number: CN202120556644.4U
Authority: CN
Inventors: 于笑洲; 黄佳; 杨建生; 刘天柱; 周钢; 刘意诚
Original assignee: Changsha Changtong Beacon Equipment Co ltd
Current assignee: Changsha Changtong Beacon Equipment Co ltd
Priority date: 2021-03-16
Filing date: 2021-03-16
Publication date: 2021-10-19
Anticipated expiration: 2031-03-16

Abstract

本实用新型公开了一种航标船，包括左船体、中船体及右船体，所述中船体左右两侧向外延伸设有扣合凸起，所述左船体和右船体设于中船体的两侧，左船体及右船体分别设有与扣合凸起相匹配的扣合滑槽；所述中船体从前至后贯穿设有横向插孔，并通过横向插孔在中船体内部插设有横向钢管；所述左船体、中船体及右船体从上至下贯穿设有纵向插孔，并通过纵向插孔分别在左船体、中船体及右船体内部插设有纵向钢管。该航标船由几个船体拼接而成，便于船体间的装配，并通过热熔焊接方式对连接部位焊接，提高整体结构的稳定性。

Description

一种航标船

技术领域

本实用新型涉及航标船技术领域，尤其涉及一种航标船。

背景技术

航标，帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，为各种水上活动提供安全信息的设施或系统，设于通航水域或其近处，以标示航道、锚地、滩险及其他碍航物的位置，表示水深、风情，指挥狭窄水道的交通。但是现有的航标船都是整体制造，导致加工不便，而且结构稳定性不够，受到风浪容易晃动，影响使用效果。

实用新型内容

本实用新型旨在一定程度上解决上述存在的技术问题，提供一种航标船。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种航标船，包括左船体、中船体及右船体，所述中船体左右两侧向外延伸设有扣合凸起，所述左船体和右船体设于中船体的两侧，左船体及右船体分别设有与扣合凸起相匹配的扣合滑槽；所述中船体从前至后贯穿设有横向插孔，并通过横向插孔在中船体内部插设有横向钢管；所述左船体、中船体及右船体从上至下贯穿设有纵向插孔，并通过纵向插孔分别在左船体、中船体及右船体内部插设有纵向钢管。

优选的，所述左船体和右船体前后两端均突出中船体设置，其前端设有挡板。

优选的，所述左船体、中船体及右船体的下端面均设有过水槽。

优选的，所述左船体、中船体及右船体构成的上端面呈弧形。

优选的，所述左船体包括密封结构的第一船舱、第二船舱及第三船舱，且相邻船舱之间通过热熔焊接方式连接。

优选的，所述中船体包括密封结构的第四船舱和第五船舱，且相邻船舱之间通过热熔焊接方式连接。

优选的，所述右船体包括密封结构的第六船舱、第七船舱及第八船舱，且相邻船舱之间通过热熔焊接方式连接。

与现有技术相比具有的有益效果为：该航标船由密封结构的左船体、中船体及右船体组成，由几个船体拼接而成，同时左船体及右船体通过设置的扣合滑槽与中船体的扣合凸起配合，便于船体间的装配，并通过热熔焊接方式对连接部位焊接，提高整体结构的稳定性，进一步的，中船体内部从前至后插设有横向钢管，左船体、中船体及右船体从上至下插设有纵向钢管，从而加固整体船体结构的稳定性。

同时本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型所述航标船主视图；

图2为本实用新型所述航标船俯视图；

图3为本实用新型所述航标船侧视图。

附图标记：1、左船体；2、中船体；3、右船体；4、过水槽；5、扣合凸起；6、扣合滑槽；7、挡板；8、横向钢管；9、纵向钢管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本实用新型在具体实施如下：如图1-3所示的航标船，包括左船体1、中船体2及右船体3，所述左船体1包括密封结构的第一船舱、第二船舱及第三船舱，且相邻船舱之间通过热熔焊接方式连接，所述中船体2包括密封结构的第四船舱和第五船舱，且相邻船舱之间通过热熔焊接方式连接，所述右船体3包括密封结构的第六船舱、第七船舱及第八船舱，且相邻船舱之间通过热熔焊接方式连接，所述左船体1、中船体2及右船体3构成的上端面呈弧形，所述左船体1、中船体2及右船体3的下端面均设有过水槽4，所述中船体2左右两侧向外延伸设有扣合凸起5，所述左船体1和右船体3设于中船体2的两侧，左船体1及右船体3分别设有与扣合凸起5相匹配的扣合滑槽6，具体的，所述左船体1和右船体3前后两端均突出中船体2设置，其前端设有挡板7；所述中船体2从前至后贯穿设有横向插孔，并通过横向插孔在中船体2内部插设有横向钢管8；所述左船体1、中船体2及右船体3从上至下贯穿设有纵向插孔，并通过纵向插孔分别在左船体1、中船体2及右船体3内部插设有纵向钢管9，该航标船由密封结构的左船体1、中船体2及右船体3组成，同时左船体1及右船体3通过设置的扣合滑槽6与中船体2的扣合凸起5配合，便于船体间的装配，并通过热熔焊接方式对连接部位焊接，提高整体结构的稳定性，进一步的，中船体2内部从前至后插设有横向钢管8，左船体1、中船体2及右船体3从上至下插设有纵向钢管9，从而加固整体船体结构的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种航标船，其特征在于：包括左船体、中船体及右船体，所述中船体左右两侧向外延伸设有扣合凸起，所述左船体和右船体设于中船体的两侧，左船体及右船体分别设有与扣合凸起相匹配的扣合滑槽；所述中船体从前至后贯穿设有横向插孔，并通过横向插孔在中船体内部插设有横向钢管；所述左船体、中船体及右船体从上至下贯穿设有纵向插孔，并通过纵向插孔分别在左船体、中船体及右船体内部插设有纵向钢管。

2.根据权利要求1所述的航标船，其特征在于：所述左船体和右船体前后两端均突出中船体设置，其前端设有挡板。

3.根据权利要求1所述的航标船，其特征在于：所述左船体、中船体及右船体的下端面均设有过水槽。

4.根据权利要求3所述的航标船，其特征在于：所述左船体、中船体及右船体构成的上端面呈弧形。

5.根据权利要求1所述的航标船，其特征在于：所述左船体包括密封结构的第一船舱、第二船舱及第三船舱，且相邻船舱之间通过热熔焊接方式连接。

6.根据权利要求1所述的航标船，其特征在于：所述中船体包括密封结构的第四船舱和第五船舱，且相邻船舱之间通过热熔焊接方式连接。

7.根据权利要求1所述的航标船，其特征在于：所述右船体包括密封结构的第六船舱、第七船舱及第八船舱，且相邻船舱之间通过热熔焊接方式连接。