CN206068985U - 货仓高处与厢式货车之间的放料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货仓高处与厢式货车之间的放料装置，包括货仓所设的出料口，所述出料口高于厢式货车，所述出料口与厢式货车的厢门口之间通过送料滑道连接，所述送料滑道沿着出料口至厢式货车的方向向下倾斜，所述送料滑道为布料，所述布料的上端部和下端部分别固定有拉绳A和拉绳B，所述拉绳A的两端伸出布料的两侧，并与出料口的顶部固定，所述拉绳B的两端伸出布料的两侧，并与厢式货车内的顶部固定，使布料的截面保持“U”形结构。从上述结构可知，本实用新型的一种货仓高处与厢式货车之间的放料装置，通过送料滑道的作用，便于操作工将物料周转输送至厢式货车内，提高了操作工的周转效率；另外送料滑道是布料，架设安装和拆除都非常方便。

Description

货仓高处与厢式货车之间的放料装置

技术领域

本实用新型涉及周转装车的领域，具体涉及一种货仓高处与厢式货车之间的放料装置。

背景技术

在企业生产过程中，当产品生产完成之后，需要进行包装，并装箱进入货仓，等到客户订购的时候，再将装箱后的货物装车运出。为了保证货物不受雨雪的限制，一般都会使用厢式货车，而厢式货车相比于普通货车而言，只能从厢门处进行装车，面积较小，尤其是一些小型厢式货车，无法通过叉车将大量货物一次装车，所以需要操作工人工进行装车，操作工的劳动强度较大。另外，由于货舱内的货物越来越多，所以货物只能往高处堆积放置，如果要将这些货舱内高处的货物进行装车，则必须先取下来之后再装车，更加费时费力。

发明内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种货仓高处与厢式货车之间的放料装置，通过送料滑道的作用，便于操作工将物料周转输送至厢式货车内，提高了操作工的周转效率；另外送料滑道是布料，架设安装和拆除都非常方便；送料滑道与水平面的角度在45~60度的范围内，保证了物料在送料滑道内的速度，也能够避免物料在送料滑道下部速度过大而对操作工产生过大冲击；通过挡料网和落料板的作用，进一步保证物料在送料滑道下部的时候不会对操作工产生冲击；由于送料滑道由布料构成，可以根据不同大小的厢式货车或者现场不同状况进行调节，保证送料滑道的角度，提高适用性；通过传送装置的作用，将物料自动传送至送料滑道，进一步降低操作工的劳动强度。

本实用新型所采取的技术方案是：

货仓高处与厢式货车之间的放料装置，包括货仓所设的出料口，所述出料口高于厢式货车，所述出料口与厢式货车的厢门口之间通过送料滑道连接，所述送料滑道沿着出料口至厢式货车的方向向下倾斜，所述送料滑道为布料，所述布料的上端部和下端部分别固定有拉绳A和拉绳B，所述拉绳A的两端伸出布料的两侧，并与出料口的顶部固定，所述拉绳B的两端伸出布料的两侧，并与厢式货车内的顶部固定，使布料的截面保持“U”形结构。

本实用新型进一步改进方案是，所述送料滑道与水平面的倾斜角度在45~60度的范围内。

本实用新型更进一步改进方案是，当布料的长度大于出料口与厢式货车的厢门口之间的时候，所述布料的上端部或者下端部向外翻折，形成翻折部。

本实用新型更进一步改进方案是，所述布料的两侧固定有连接绳，所述连接绳的两端分别与拉绳A和拉绳B固定。

本实用新型更进一步改进方案是，所述布料的下端部固定有U形杆，所述U形杆的两端与布料下端部的两侧固定，U形杆与布料的下端部形成落料口。

本实用新型更进一步改进方案是，所述U形杆的下方设有挡料网。

本实用新型更进一步改进方案是，所述布料的下端部设有落料板，所述落料板与U形杆固定。

本实用新型更进一步改进方案是，所述落料板的底部与厢式货车的厢底接触，所述落料板为弧形结构。

本实用新型更进一步改进方案是，所述拉绳A和拉绳B分别固定于出料口顶部和厢式货车厢顶所设的扣绳装置。

本实用新型更进一步改进方案是，所述货仓内设有传送装置，所述传送装置的末端位于布料的上端部范围内。

本实用新型的有益效果在于：

第一、本实用新型的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，通过送料滑道的作用，便于操作工将物料周转输送至厢式货车内，提高了操作工的周转效率；另外送料滑道是布料，架设安装和拆除都非常方便。

第二、本实用新型的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，送料滑道与水平面的角度在45~60度的范围内，保证了物料在送料滑道内的速度，也能够避免物料在送料滑道下部速度过大而对操作工产生过大冲击。

第三、本实用新型的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，通过挡料网和落料板的作用，进一步保证物料在送料滑道下部的时候不会对操作工产生冲击。

第四、本实用新型的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，由于送料滑道由布料构成，可以根据不同大小的厢式货车或者现场不同状况进行调节，保证送料滑道的角度，提高适用性。

第五、本实用新型的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，通过传送装置的作用，将物料自动传送至送料滑道，进一步降低操作工的劳动强度。

附图说明：

图1为本实用新型结构的主视局部剖视示意图。

具体实施方式：

如图1可知，本实用新型包括货仓1所设的出料口2，所述出料口2高于厢式货车3，所述出料口2与厢式货车3的厢门口之间通过送料滑道连接，所述送料滑道沿着出料口2至厢式货车3的方向向下倾斜，所述送料滑道为布料4，所述布料4的上端部和下端部分别固定有拉绳A5和拉绳B6，所述拉绳A5的两端伸出布料4的两侧，并与出料口2的顶部固定，所述拉绳B6的两端伸出布料4的两侧，并与厢式货车3内的顶部固定，使布料4的截面保持“U”形结构；所述送料滑道与水平面的倾斜角度在45~60度的范围内；当布料4的长度大于出料口2与厢式货车3的厢门口之间的时候，所述布料4的上端部或者下端部向外翻折，形成翻折部12；所述布料4的两侧固定有连接绳7，所述连接绳7的两端分别与拉绳A5和拉绳B6固定；所述布料4的下端部固定有U形杆9，所述U形杆9的两端与布料4下端部的两侧固定，U形杆9与布料4的下端部形成落料口；所述U形杆9的下方设有挡料网8；所述布料4的下端部设有落料板10，所述落料板10与U形杆9固定；所述落料板10的底部与厢式货车3的厢底接触，所述落料板10为弧形结构；所述拉绳A5和拉绳B6分别固定于出料口2顶部和厢式货车3厢顶所设的扣绳装置11；所述货仓1内设有传送装置13，所述传送装置13的末端位于布料4的上端部范围内。

Claims (10)

1.货仓高处与厢式货车之间的放料装置，其特征在于：包括货仓（1）所设的出料口（2），所述出料口（2）高于厢式货车（3），所述出料口（2）与厢式货车（3）的厢门口之间通过送料滑道连接，所述送料滑道沿着出料口（2）至厢式货车（3）的方向向下倾斜，所述送料滑道为布料（4），所述布料（4）的上端部和下端部分别固定有拉绳A（5）和拉绳B（6），所述拉绳A（5）的两端伸出布料（4）的两侧，并与出料口（2）的顶部固定，所述拉绳B（6）的两端伸出布料（4）的两侧，并与厢式货车（3）内的顶部固定，使布料（4）的截面保持“U”形结构。

2.如权利要求1所述的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，其特征在于：所述送料滑道与水平面的倾斜角度在45~60度的范围内。

3.如权利要求2所述的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，其特征在于：当布料（4）的长度大于出料口（2）与厢式货车（3）的厢门口之间的时候，所述布料（4）的上端部或者下端部向外翻折，形成翻折部（12）。

4.如权利要求1所述的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，其特征在于：所述布料（4）的两侧固定有连接绳（7），所述连接绳（7）的两端分别与拉绳A（5）和拉绳B（6）固定。

5.如权利要求1所述的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，其特征在于：所述布料（4）的下端部固定有U形杆（9），所述U形杆（9）的两端与布料（4）下端部的两侧固定，U形杆（9）与布料（4）的下端部形成落料口。

6.如权利要求5所述的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，其特征在于：所述U形杆（9）的下方设有挡料网（8）。

7.如权利要求5或6其中任意一项所述的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，其特征在于：所述布料（4）的下端部设有落料板（10），所述落料板（10）与U形杆（9）固定。

8.如权利要求7所述的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，其特征在于：所述落料板（10）的底部与厢式货车（3）的厢底接触，所述落料板（10）为弧形结构。

9.如权利要求1所述的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，其特征在于：所述拉绳A（5）和拉绳B（6）分别固定于出料口（2）顶部和厢式货车（3）厢顶所设的扣绳装置（11）。

10.如权利要求1所述的货仓高处与厢式货车之间的放料装置，其特征在于：所述货仓（1）内设有传送装置（13），所述传送装置（13）的末端位于布料（4）的上端部范围内。