CN206067888U - 一种燃油型移动警务室底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于移动警务室底盘技术领域，特别涉及一种燃油型移动警务室底盘，包括底盘车架，所述底盘车架是由变截面大梁铆接而成的框架，还包括设置在所述底盘车架前端的动力系统和转向系统、设置在底盘车架中部的传动系统和设置在底盘车架上面前端的制动系统，由于警务室各种警务装备结构和重量差异大的情况，不同的位置应力集中不同，大梁需要采用不同的横截面，底盘车架采用变截面大梁铆接而成，可以在保证强度的基础上节省材料，实现轻量化，使底盘车架总成具有合理的刚度和柔性，做到了刚柔兼济，减小应力，提高车架整体承载性能，降低了车架自重，提高了整车有效载荷。

Description

一种燃油型移动警务室底盘

技术领域

本实用新型属于移动警务室底盘技术领域，特别涉及一种燃油型移动警务室底盘。

背景技术

目前载货车用汽油机转速一般为3000—4000r/min，轿车用汽油机最高转速可达5000—6000r/min，汽油机具有转速高，适应性好，工作平稳，操作方便省力，质量轻，噪声小，造价低，容易启动等优点，已在轿车和中小型货车及军用越野车上得到广泛的应用，根据公安基层单位的实际需要以及警务室的功能和使用特点，需要在底盘上配置专用的动力系统、传动系统、转向系统和制动系统及底盘附件。由于其特殊的工作需要，传统结构的底盘已不能满足需求，因而需要针对燃油型移动警务室设计一种新型移动警务室的底盘。由于移动警务室的工作舱内部所配载的警务装备的结构和重量差异大，底盘各个部分所承载的压力也不均衡，同时作为警务装备的工作舱要具有承受超出常规冲击的能力，冲击力会传递给底盘，特别是当移动警务室执行任务行驶在崎岖不平的道路上时，底盘将承载较大的冲击力，因此，底盘设计是否合理对警务室的使用起着至关重要的作用。

实用新型内容

为满足警务室的特殊工作需要，本实用新型目的是要在传统结构的底盘基础上提供一种新型燃油型移动警务室底盘，该装置具有承受超出常规的冲击能力，适用于移动警务室各种警务装备结构和重量差异大的情况，该装置结构简单，零配件少，操纵方便，性能可靠，乘坐舒适性好，适合与燃油型移动警务室配套。

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种燃油型移动警务室底盘，包括底盘车架，所述底盘车架是由变截面大梁铆接而成的框架，还包括设置在所述底盘车架前端的动力系统和转向系统、设置在底盘车架中部的传动系统和设置在底盘车架上面前端的制动系统；

所述动力系统包括汽油发动机、空滤器、散热器、排气管、消音器、碳罐和油箱，所述汽油发动机通过减震悬置支架设置在底盘车架前端，所述空滤器设置在前端并与汽油发动机进气口连接，所述散热器设置在空滤器和汽油发动机之间，散热器与汽油发动机进出水口连接，所述排气管和消音器设置在底盘车架中部右边框架内侧，汽油发动机排气口通过排气管连接消音器，所述油箱和碳罐设置在底盘车架中部左边框架外侧，所述油箱通过连接油管与汽油发动机连接，所述碳罐一端通过吸附管与油箱连接，另一端通过脱附管与汽油发动机连接；

所述转向系统包括前桥、横向拉杆、左转向节、右转向节、左梯形臂、右梯形臂和转向机构，所述前桥设置在底盘车架前端，所述前桥的左端依次通过左转向节、左梯形臂与横向拉杆左端连接，前桥的右端依次通过右转向节、右梯形臂与横向拉杆右端连接，所述转向机构包括转向器、转向垂臂、转向直拉杆和转向节臂，所述转向器依次通过转向垂臂、转向直拉杆以及转向节臂与左转向节连接；

所述传动系统包括变速箱、中央制动器、传动轴、驱动桥、减震器和钢片弹簧，所述变速箱设置在底盘车架前端，所述驱动桥设置在底盘车架后端，所述变速箱依次通过中央制动器、传动轴与驱动桥连接，所述驱动桥依次通过减震器、钢板弹簧与底盘车架连接；

所述制动系统包括真空助力器、真空罐、鼓式前制动器和鼓式后制动器，所述真空助力器设置在底盘车架中部左边框架内侧，真空助力器分别通过连接气管连接真空罐和鼓式后制动器。

有益效果

该装置结构简单，零配件少，操纵方便，性能可靠，乘坐舒适性好，适合与燃油型移动警务室配套。

1、由于警务室各种警务装备结构和重量差异大，不同的位置应力集中不同，大梁需要采用不同的横截面，底盘车架采用变截面大梁铆接而成，可以在保证强度的基础上节省材料，实现轻量化，使底盘车架总成具有合理的刚度和柔性，做到刚柔兼济，减小应力，提高车架整体承载性能，降低了车架自重，提高了整车有效载荷。

2、汽油发动机通过减震悬置支架设置在底盘车架前端，能够有效的降低动力总成传递给车身的振动，提高乘坐舒适性能；同时在恶劣路况下降低由车身传递给动力总成的振动和冲击，保证动力总成正常运行，具有较高可靠性。

3、由于采用汽油发动机，因此车身适应性好，工作平稳，质量轻，噪声小，造价低，容易启动，后期维修保养费用较低。

4、驱动桥依次通过减震器、钢板弹簧与底盘车架连接，钢板弹簧起车身减震作用，减震器用来抑制钢板弹簧反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，减震器可以把钢板弹簧的弹跳限制在一次以内，能提高乘坐舒适性。

5、真空助力器分别通过连接气管连接真空罐和鼓式后制动器，真空助力器直接助力于踏力，制动操作感好。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例燃油型移动警务室底盘的整体结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例燃油型移动警务室底盘的底盘车架结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例燃油型移动警务室底盘的转向系统示意图；

图4为本实用新型具体实施例燃油型移动警务室底盘的制动系统示意图；

图中标记：1、空滤器，2、散热器，3、汽油发动机，4、右转向节，5、变速箱，6、中央制动器，7、排气管，8、传动轴，9、电瓶，10、底盘车架，11、消音器，12、钢板弹簧，13、减震器，14、驱动桥，15、鼓式后制动器，16、车轮，17、真空罐，18、油箱，19、连接油管，20、碳罐，21、真空助力器，22、前桥，23、横向拉杆，24、左梯形臂，25、转向节臂，26、鼓式前制动器，27、左转向节，28、转向直拉杆，29、转向垂臂，30、转向器，31、右梯形臂。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图所示：本实施例提供一种燃油型移动警务室底盘，包括底盘车架10，所述底盘车架10是由变截面大梁铆接而成的框架，还包括设置在所述底盘车架10前端的动力系统和转向系统、设置在底盘车架10中部的传动系统和设置在底盘车架10上面前端的制动系统，由于警务室各种警务装备结构和重量差异大的情况，不同的位置应力集中不同，大梁需要采用不同的横截面，底盘车架10采用变截面大梁铆接而成，可以在保证强度的基础上节省材料，实现轻量化，使底盘车架10总成具有合理的刚度和柔性，做到了刚柔兼济，减小应力，提高底盘车架10整体承载性能，降低了车架自重，提高了整车有效载荷。

所述动力系统包括汽油发动机3、空滤器1、散热器2、排气管7、消音器11、碳罐20和油箱18，所述汽油发动机3通过减震悬置支架设置在底盘车架10前端，能够有效的降低动力总成传递给车身的振动，提高乘坐舒适性能；同时在恶劣路况下降低由车身传递给动力总成的振动和冲击，保证动力总成正常运行，具有较高可靠性。由于采用汽油发动机3，因此车身适应性好，工作平稳，质量轻，噪声小，造价低，容易启动，后期维修保养费用较低。所述空滤器1设置在底盘车架10前端并与汽油发动机3进气口连接，所述散热器2设置在空滤器1和汽油发动机3之间，散热器2与汽油发动机3进出水口连接；所述排气管7和消音器11设置在底盘车架10中部右边框架内侧，汽油发动机3排气口通过排气管7连接消音器11，所述油箱18和碳罐20设置在底盘车架10中部左边框架外侧，所述油箱18通过连接油管19与汽油发动机3连接，所述碳罐20一端通过吸附管与油箱18连接，另一端通过脱附管与汽油发动机3连接。

所述转向系统包括前桥22、横向拉杆23、左转向节27、右转向节4、左梯形臂24、右梯形臂31和转向机构，所述前桥22设置在底盘车架10前端，所述前桥22的左端依次通过左转向节27、左梯形臂24与横向拉杆23左端连接，前桥22的右端依次通过右转向节4、右梯形臂31与横向拉杆23右端连接，所述转向机构包括转向器30、转向垂臂29、转向直拉杆28和转向节臂25，所述转向器30依次通过转向垂臂29、转向直拉杆28以及转向节臂25与左转向节27连接。

所述传动系统包括变速箱5、中央制动器6、传动轴8、驱动桥14、减震器13和钢板弹簧12，所述变速箱5设置在底盘车架10前端，所述驱动桥14设置在底盘车架10后端，变速箱5依次通过中央制动器6、传动轴8与驱动桥14连接，所述驱动桥14依次通过减震器13、钢板弹簧12与底盘车架10连接，驱动桥14依次通过减震器13、钢板弹簧12与底盘车架10连接，钢板弹簧12起车身减震作用，减震器13用来抑制钢板弹簧12反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，减震器13可以把钢板弹簧12的弹跳限制在一次以内，能提高乘坐舒适性。

所述制动系统包括真空助力器21、真空罐17、鼓式前制动器26和鼓式后制动器15，所述真空助力器21设置在底盘车架10左边框架内侧，真空助力器21依次经真空罐17并通过连接气管连接鼓式后制动器15，真空助力器21依次分别通过连接气管连接真空罐17和鼓式后制动器26，真空助力器21直接助力于踏力，制动操作感好。

本实施例中底盘车架10前端两侧各设置一个车轮16，后端两侧各设置两个车轮16，由于移动警务室的整体重心偏向于后轮，这种设置可以减少车轮16单位面积上的压力，有利于延长轮胎使用寿命，并且对路面也有保护作用。在底盘车架10中部右边框架外侧设置电瓶9，所述电瓶9与移动警务室用电设备电连接，电瓶9采用免维护蓄电池，由于免维护蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，能够为移动警务室提供充足的电力保障，满足特殊工作需要。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (1)

1.一种燃油型移动警务室底盘，其特征在于：包括底盘车架（10），所述底盘车架（10）是由变截面大梁铆接而成的框架，还包括设置在所述底盘车架（10）前端的动力系统和转向系统、设置在底盘车架（10）中端的传动系统和设置在底盘车架（10）上面前端的制动系统；

所述动力系统包括汽油发动机（3）、空滤器（1）、散热器（2）、排气管（7）、消音器（11）、碳罐（20）和油箱（18），所述汽油发动机（3）通过减震悬置支架设置在底盘车架（10）前端，所述空滤器（1）设置在底盘车架（10）前端并与汽油发动机（3）进气口连接，所述散热器（2）设置在空滤器（1）和汽油发动机（3）之间，散热器（2）与汽油发动机（3）进出水口连接，所述排气管（7）和消音器（11）设置在底盘车架（10）中端右边框架内侧，汽油发动机（3）排气口通过排气管（7）连接消音器（11），所述油箱（18）和碳罐（20）设置在底盘车架（10）中端左边框架外侧，所述油箱（18）通过连接油管（19）与汽油发动机（3）连接，所述碳罐（20）一端通过吸附管与油箱（18）连接，另一端通过脱附管与汽油发动机（3）连接；

所述转向系统包括前桥（22）、横向拉杆（23）、左转向节（27）、右转向节（4）、左梯形臂（24）、右梯形臂（31）和转向机构，所述前桥（22）设置在底盘车架（10）前端，所述前桥（22）的左端依次通过左转向节（27）、左梯形臂（24）与横向拉杆（23）左端连接，前桥（22）的右端依次通过右转向节（4）、右梯形臂（31）与横向拉杆（23）右端连接，所述转向机构包括转向器（30）、转向垂臂（29）、转向直拉杆（28）和转向节臂（25），所述转向器（30）依次通过转向垂臂（29）、转向直拉杆（28）以及转向节臂（25）与左转向节（27）连接；

所述传动系统包括变速箱（5）、中央制动器（6）、传动轴（8）、驱动桥（14）、减震器（13）和钢板弹簧（12），所述变速箱（5）设置在底盘车架（10）前端，所述驱动桥（14）设置在底盘车架（10）后端，所述变速箱（5）依次通过中央制动器（6）、传动轴（8）与驱动桥（14）连接，所述驱动桥（14）依次通过减震器（13）、钢板弹簧（12）与底盘车架（10）连接；

所述制动系统包括真空助力器（21）、真空罐（17）、鼓式前制动器（26）和鼓式后制动器（15），所述真空助力器（21）设置在底盘车架（10）左边框架内侧，真空助力器（21）分别通过连接气管连接真空罐（17）和鼓式后制动器（15）。