CN206065261U

CN206065261U - 一种用于汽车配件自动接料设备

Info

Publication number: CN206065261U
Application number: CN201620982445.9U
Authority: CN
Inventors: 肖凤岩; 李海涛; 于迪; 张莹; 孙雪莲; 李金丹; 石巧玲
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-08-30
Filing date: 2016-08-30
Publication date: 2017-04-05
Anticipated expiration: 2026-08-30

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车配件自动接料设备，包括挡板、粗滑槽、齿轮、上支撑杆、细滑槽、左底座、支撑杆、下支撑杆和插销；所述粗滑槽位于落料进口的端部；所述齿轮分别位于粗滑槽和细滑槽的中间；所述上支撑杆位于下支撑杆的端部；所述细滑槽位于粗滑槽的端部；所述左底座内部设有空腔；所述支撑杆与落料移动台直接相连；所述下支撑杆是带空腔的圆柱体结构；所述插销位于粗滑槽的侧边；本实用新型为自动接料需要的设计，可以根据所需要传输的路程来调整长度；能调节传输的路径的倾斜角度，在长传输的路程下，还可以运用电机提供动力进行传输；降低了员工的作业强度作业人员也不用长期站立不动，可以同时兼顾设备运行状况和其它临时事项。

Description

一种用于汽车配件自动接料设备

技术领域

本实用新型涉及一种接料设备，具体是一种用于汽车配件自动接料设备。

背景技术

在生产汽车配件的滚压产品一直都是通过人工拿取，员工长期站立着拿取产品劳动强度极大，作业人员无法兼顾到设备的运行状况，通常一条线需要配 2 个作业人员，一个操作滚压，一个操作接料，现有技术中也有引入机器人来实现自动拿料，但是投入成本较高，适用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车配件自动接料设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车配件自动接料设备，包括挡板、落料进口、粗滑槽、齿轮、上支撑杆、细滑槽、左底座、螺栓、右底座、斜板、落料移动台、支撑杆、万向轮、下支撑杆、插销、承重杆、落料出口、电机和轴心；所述挡板与落料进口直接相连；所述落料进口是长方体结构；所述粗滑槽位于落料进口的端部，与落料进口直接相连；所述齿轮有两个，分别位于粗滑槽和细滑槽的中间；所述上支撑杆是圆柱体结构，位于下支撑杆的端部；所述细滑槽位于粗滑槽的端部；所述左底座是长方体结构，内部设有空腔，与下支撑杆直接相连；所述螺栓有两个，分别位于下支撑杆和左底座的侧边；所述右底座是长方体结构，与左底座直接相连；所述斜板是具有倾斜角度的斜面；所述落料移动台位于落料出口的右边；所述支撑杆与落料移动台直接相连；所述万向轮位于支撑杆的端部；所述下支撑杆是带空腔的圆柱体结构；所述插销位于粗滑槽的侧边；所述承重杆位于轴心的端部；所述落料出口位于细滑槽的端部；所述电机位于右底座的上方；所述轴心位于齿轮的中心。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡板位于自动接料设备的上侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述落料进口与上支撑杆直接相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述粗滑槽由橡胶材质组成，内部设有空腔。

作为本实用新型进一步的方案：所述右底座端部与支撑杆直接相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑杆位于落料移动台的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型为自动接料需要的设计，粗滑槽和细滑槽的结合，可以根据所需要传输的路程来调整长度；上支撑杆、下支撑杆、左底座和右底座的共同作用，能调节传输的路径的倾斜角度；在长传输的路程下，还可以运用电机提供动力进行传输；降低了员工的作业强度作业人员也不用长期站立不动，可以同时兼顾设备运行状况和其它临时事项。

附图说明

图1为一种用于汽车配件自动接料设备的结构示意图。

图2为一种用于汽车配件自动接料设备中部分左视图的结构示意图。

图中：1-挡板，2-落料进口，3-粗滑槽，4-齿轮，5-上支撑杆，6-细滑槽，7-左底座，8-螺栓，9-右底座，10-斜板，11-落料移动台，12-支撑杆，13-万向轮，14-下支撑杆，15-插销，16-承重杆，17-落料出口，18-电机，19-轴心。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种用于汽车配件自动接料设备，包括挡板1、落料进口2、粗滑槽3、齿轮4、上支撑杆5、细滑槽6、左底座7、螺栓8、右底座9、斜板10、落料移动台11、支撑杆12、万向轮13、下支撑杆14、插销15、承重杆16、落料出口17、电机18和轴心19；所述挡板1位于自动接料设备的上侧，与落料进口2直接相连，用于抵挡放置在落料进口2上面的待加工工件；所述落料进口2是长方体结构，与上支撑杆5直接相连；所述粗滑槽3位于落料进口2的端部，与落料进口2直接相连，由橡胶材质组成，可以弯曲成型，工作时可以顺着齿轮4一起旋转，内部设有空腔；所述齿轮4有两个，分别位于粗滑槽3和细滑槽6的中间，与粗滑槽3和细滑槽6之间存在很大摩擦，工作时可以带动粗滑槽3和细滑槽6一起旋转；所述上支撑杆5是圆柱体结构，位于下支撑杆14的端部，工作时能插入下支撑杆14的空腔内部；所述细滑槽6位于粗滑槽3的端部；所述左底座7是长方体结构，内部设有空腔，与下支撑杆14直接相连；所述螺栓8有两个，分别位于下支撑杆14和左底座7的侧边，用于旋转固定相对位置；所述右底座9是长方体结构，端部与支撑杆12直接相连，与左底座8直接相连，工作时插入左底座7的空腔内部，从而调整左底座7和右底座9的相对位置；所述斜板10是具有倾斜角度的斜面，方便待加工工件的滑动；所述落料移动台11位于落料出口17的右边；所述支撑杆12位于落料移动台11的下方，与落料移动台11直接相连；所述万向轮13位于支撑杆12的端部，方便移动落料移动台11；所述下支撑杆14是带空腔的圆柱体结构；所述插销15位于粗滑槽3的侧边，用于固定粗滑槽3和细滑槽6的相对位置；所述承重杆16位于轴心19的端部，支撑齿轮4的重量；所述落料出口17位于细滑槽6的端部；所述电机18位于右底座9的上方；所述轴心19位于齿轮4的中心。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims

1.一种用于汽车配件自动接料设备，包括挡板、落料进口、粗滑槽、齿轮、上支撑杆、细滑槽、左底座、螺栓、右底座、斜板、落料移动台、支撑杆、万向轮、下支撑杆、插销、承重杆、落料出口、电机和轴心；其特征在于，所述挡板与落料进口直接相连；所述落料进口是长方体结构；所述粗滑槽位于落料进口的端部，与落料进口直接相连；所述齿轮有两个，分别位于粗滑槽和细滑槽的中间；所述上支撑杆是圆柱体结构，位于下支撑杆的端部；所述细滑槽位于粗滑槽的端部；所述左底座是长方体结构，内部设有空腔，与下支撑杆直接相连；所述螺栓有两个，分别位于下支撑杆和左底座的侧边；所述右底座是长方体结构，与左底座直接相连；所述斜板是具有倾斜角度的斜面；所述落料移动台位于落料出口的右边；所述支撑杆与落料移动台直接相连；所述万向轮位于支撑杆的端部；所述下支撑杆是带空腔的圆柱体结构；所述插销位于粗滑槽的侧边；所述承重杆位于轴心的端部；所述落料出口位于细滑槽的端部；所述电机位于右底座的上方；所述轴心位于齿轮的中心。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件自动接料设备，其特征在于，所述挡板位于自动接料设备的上侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件自动接料设备，其特征在于，所述落料进口与上支撑杆直接相连。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件自动接料设备，其特征在于，所述粗滑槽由橡胶材质组成，内部设有空腔。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件自动接料设备，其特征在于，所述右底座端部与支撑杆直接相连。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件自动接料设备，其特征在于，所述支撑杆位于落料移动台的下方。