CN206054064U - 一种带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管及汽车，带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管，包括：排气尾管上段、第一赫姆霍兹腔、连接管、第二赫姆霍兹腔和排气尾管下段，其中，所述排气尾管上段插入到所述第一赫姆霍兹腔内部与所述第一赫姆霍兹腔上的消声器进口焊接段焊接成一体，所述连接管一端与所述第一赫姆霍兹腔连通，所述连接管的另一端与所述第二赫姆霍兹腔连通，所述排气尾管下段插入到所述第二赫姆霍兹腔内部与所述第二赫姆霍兹腔上的消声器出口焊接段焊接成一体，解决排气尾管对降低噪声贡献小的问题。

Description

一种带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管及汽车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管及汽车。

背景技术

排气系统一般是指从发动机排气多支管到排气尾管各个部件的组合。排气系统主要有两大功能：一是废气处理，排气系统中都安装有催化器，废气经过催化器时，发生化学反应，将废气转换为无害气体；二是降低噪声，排气系统中的消声器是降低噪声的主要器件。

然而，目前的排气尾管的消声量较小。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管及汽车，解决排气尾管对降低噪声贡献小的问题。

第一方面，提供了一种带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管，包括：排气尾管上段、第一赫姆霍兹腔、连接管、第二赫姆霍兹腔和排气尾管下段，其中，所述排气尾管上段插入到所述第一赫姆霍兹腔内部与所述第一赫姆霍兹腔上的消声器进口焊接段焊接成一体，所述连接管一端与所述第一赫姆霍兹腔连通，所述连接管的另一端与所述第二赫姆霍兹腔连通，所述排气尾管下段插入到所述第二赫姆霍兹腔内部与所述第二赫姆霍兹腔上的消声器出口焊接段焊接成一体。

可选地，所述连接管为圆管。

可选地，所述第一赫姆霍兹腔和第二赫姆霍兹腔是圆柱形的空腔。

第一方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管。

本实用新型的实施例具有如下有益效果：

1)增加排气系统的传递损失，降低排气尾管口噪声

2)开发周期短，成本低廉；

3)结构简单紧凑，制造方便；

4)装配容易；

5)能够有针对性一次解决两个不同频率的噪声问题。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中带两腔室赫姆霍兹消声器的排气系统示意图；

图2为本实用新型的实施例中带两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管示意图；

图3为本实用新型的实施例中两腔室赫姆霍兹消声器剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1、图2和图3，带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管包括：排气尾管上段1、第一赫姆霍兹腔2、连接管3、第二赫姆霍兹腔4和排气尾管下段5，其中，所述排气尾管上段1插入到所述第一赫姆霍兹腔2内部与所述第一赫姆霍兹腔2上的消声器进口焊接段6焊接成一体，所述连接管3一端与所述第一赫姆霍兹腔2连通，所述连接管3的另一端与所述第二赫姆霍兹腔4连通，所述排气尾管下段5插入到所述第二赫姆霍兹腔4内部与所述第二赫姆霍兹腔4上的消声器出口焊接段7焊接成一体。

如图1所示，消声器10的两腔室赫姆霍兹消声器8是通过外部的连接管3相连通的，带有赫姆霍兹消声器的排气尾管9的消声量主要取决于消声器10的结构。两腔室赫姆霍兹消声器8的本质是一种谐振腔，它类似于动态减震器，其腔体内的空气作为质量，气流阻力作为弹性因素，利用附加的质量系统与原系统的振动相位差，衰减原系统某个频率段的振动能量。一个腔室的赫姆霍兹消声器仅针对一个特定频率及其附近频带的噪声，两个腔室的赫姆霍兹消声器8可以消除两个特定频带的噪声。在本实施例中，通过引入赫姆霍兹消声器结构，有效提高排气尾管9的消声水平，一个结构解决两个不同频率噪声问题，降低排气尾管口的噪声水平，进而降低了整车通过噪声，提高汽车的NVH性能。该排气尾管制造简单，加工方便，功效明显。

参见图2，排气尾管由两部分构成，即排气尾管9和两腔室赫姆霍兹消声器8。由图3可以看出，由于两腔室赫姆霍兹消声器8的存在，排气尾管9被分成了两段，分别是排气尾管上段1和排气尾管下段5，排气尾管的上下段均插入到消声器的内部，分别与消声器进口焊接段、消声器出口焊接段焊接装配成一个整体。

参见图3，两腔室赫姆霍兹消声器由消声器进口焊接段6、第一赫姆霍兹腔2、第二赫姆霍兹腔4、连接管3和消声器出口焊接段7组成，材料均是钢材，厚度大概为1mm。第一赫姆霍兹腔2和第二赫姆霍兹腔4是圆柱形的空腔，空腔体积根据需要解决的噪声频率而定，一般体积越大，可以解决的噪声频率越大，但赫姆霍兹腔的体积受限于底盘安装空间。

第二方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管，其特征在于，包括：排气尾管上段、第一赫姆霍兹腔、连接管、第二赫姆霍兹腔和排气尾管下段，其中，所述排气尾管上段插入到所述第一赫姆霍兹腔内部与所述第一赫姆霍兹腔上的消声器进口焊接段焊接成一体，所述连接管一端与所述第一赫姆霍兹腔连通，所述连接管的另一端与所述第二赫姆霍兹腔连通，所述排气尾管下段插入到所述第二赫姆霍兹腔内部与所述第二赫姆霍兹腔上的消声器出口焊接段焊接成一体。

2.根据权利要求1所述的带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管，其特征在于，所述连接管为圆管。

3.根据权利要求1所述的带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管，其特征在于，所述第一赫姆霍兹腔和第二赫姆霍兹腔是圆柱形的空腔。

4.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～3任一项所述的带有两腔室赫姆霍兹消声器的排气尾管。