CN206049434U - 一种新型座椅调角器壁板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型座椅调角器壁板结构。本体构成座椅调角器壁板结构的主体；本体的一端设有调角器安装区，另一端设有座椅框管焊接槽，下端设有与车身滑轨连接的滑轨连接部。所述的调角器安装区：设有调角器安装孔，在调角器安装孔的边缘等距离设有三个调角器焊接孔，在调角器安装孔上制有两个翻边，卷簧支架与翻边连接。卷簧支架上设有用于安装靠背回位卷簧的卷簧卡槽。在调角器安装区，本体的外缘上，设有用于限位座椅靠背运行的挡片Ⅰ和挡片Ⅱ。本实用新型提高了壁板材料的利用率，节约了能源，以及减少卷簧支架与调角器壁板的焊接工时和焊接工装，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，具体的涉及一种制造用于汽车座椅调角器的连接壁板结构。
背景技术
一般情况下在汽车座椅的调角器设计和使用时，都配合使用卷簧来进行回位，所以必须使用到限制卷簧位置的卷簧支架，通常设计方法是在调角器壁板上焊接卷簧支架，材料利用率低，浪费材料，而且制作工时长，效率低。
发明内容
为了提高壁板材料的利用率，以及减少卷簧支架与调角器壁板的焊接工时和焊接工装，本实用新型提供一种调角器壁板和卷簧支架一体化设计，并在壁板上集成了多种功能的新型座椅调角器壁板结构。
本实用新型采用的技术方案是：一种新型座椅调角器壁板结构：
本体构成座椅调角器壁板结构的主体；本体的一端设有调角器安装区，另一端设有座椅框管焊接槽，下端设有与车身滑轨连接的滑轨连接部。
所述的调角器安装区：设有调角器安装孔，在调角器安装孔的边缘等距离设有三个调角器焊接孔，在调角器安装孔上制有两个翻边，卷簧支架与翻边连接。
卷簧支架上设有用于安装靠背回位卷簧的卷簧卡槽。
在调角器安装区，本体的外缘上，设有用于限位座椅靠背运行的挡片Ⅰ和挡片Ⅱ。
上述的新型座椅调角器壁板结构，滑轨连接部上设有用于安装滑轨的滑轨安装孔Ⅰ和滑轨安装孔Ⅱ，滑轨连接部的外缘与滑轨形状相配合。
上述的新型座椅调角器壁板结构，本体的中部设有用于安装座椅后横梁的后横梁安装孔。
上述的新型座椅调角器壁板结构，所述的后横梁安装孔上制有翻边。
上述的新型座椅调角器壁板结构，本体上，与座椅框管焊接槽相对一侧的外缘上，设有用于安装手柄拉簧的手柄拉簧安装孔和用于安装座椅侧护罩的侧护罩安装孔。
上述的新型座椅调角器壁板结构，在本体上设有用于蒙皮卡环固定的蒙皮卡环挂钩。
上述的新型座椅调角器壁板结构，蒙皮卡环挂钩在本体上直接冲压制出。
上述的新型座椅调角器壁板结构，座椅框管焊接槽制成U型。
上述的新型座椅调角器壁板结构，本体、卷簧支架和翻边制成一体结构。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型，提高了调角器壁板的材料利用率，把原本为废料的调角器安装孔中心区域材料直接翻折成型为卷簧支架。
2.本实用新型，取消卷簧支架的开发，降低模具成本和原材料成本。
3.本实用新型，取消了调角器壁板和卷簧支架的焊接结构，从而取消了两个零件的焊接工装，减少的工人工时，和焊接存在的潜在风险，降低成本，提升一致性和安全性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行具体描述。
如图1和图2所示，一种新型座椅调角器壁板结构：本体14构成座椅调角器壁板结构的主体。本体14的一端设有调角器安装区，另一端设有座椅框管焊接槽13，下端设有与车身滑轨连接的滑轨连接部。
所述的调角器安装区：设有用于安装调角器21的调角器安装孔15，在调角器安装孔15的边缘等距离设有三个调角器焊接孔9，在调角器安装孔15上制有两个翻边8，用于安装靠背回位卷簧20的卷簧支架6与翻边8连接。制作工艺是：将调角器安装孔15中心区域的废料，直接向外翻折出翻边8和卷簧支架6，使得本体14、卷簧支架6和翻边8为一体结构。调角器焊接孔9，通过该位置进行焊接调角器21，实现座椅的靠背前后调节功能。
卷簧支架6上设有用于安装靠背回位卷簧的卷簧卡槽10。卷簧卡槽10位置为卷簧固定边，通过该位置安装靠背回位卷簧，实现座椅靠背在解锁时能够自动向前运动的功能。
在调角器安装区，本体14的外缘上，设有用于限位座椅靠背运动行程的挡片Ⅰ7和挡片Ⅱ11。挡片Ⅰ7和挡片Ⅱ11通过与靠背限位支架的配合，达到靠背向前位置和向后位置的限位作用。
滑轨连接部上设有用于安装滑轨的滑轨安装孔Ⅰ1和滑轨安装孔Ⅱ2，滑轨连接部的外缘与滑轨形状相配合。通过滑轨安装孔Ⅰ1和滑轨安装孔Ⅱ2，在此位置安装滑轨，使得座椅可以前后滑动。
本体14的中部设有用于安装座椅后横梁22的后横梁安装孔3。座椅后横梁穿过该孔后进行焊接连接，起到增加座椅强度的作用，为了提高座椅强度，所述的后横梁安装孔3上制有翻边。
本体14上，与座椅框管焊接槽13相对一侧的外缘上设有用于安装手柄拉簧的手柄拉簧安装孔4和用于安装座椅侧护罩的侧护罩安装孔5。手柄拉簧安装孔4，在座椅解锁手柄回复力不足时，可以在这个孔位和手柄上增加一根拉簧，以提高手柄的解锁回复力。
在本体14上设有用于蒙皮卡环固定的蒙皮卡环挂钩12。蒙皮卡环挂钩12在本体14上直接冲压制出。一般情况下焊接钢丝进行蒙皮卡环的固定，本结构直接在冲压件上冲压出挂钩形状，用于蒙皮卡环的固定。
座椅框管焊接槽13制成U型，通过该位置与座椅框管23焊接连接。
Claims (9)
1.一种新型座椅调角器壁板结构，其特征在于：
本体(14)构成座椅调角器壁板结构的主体；本体(14)的一端设有调角器安装区，另一端设有座椅框管焊接槽(13)，下端设有与车身滑轨连接的滑轨连接部；
所述的调角器安装区：设有调角器安装孔(15)，在调角器安装孔(15)的边缘等距离设有三个调角器焊接孔(9)，在调角器安装孔(15)上制有两个翻边(8)，卷簧支架(6)与翻边(8)连接；
卷簧支架(6)上设有用于安装靠背回位卷簧的卷簧卡槽(10)；
在调角器安装区，本体(14)的外缘上，设有用于限位座椅靠背运行的挡片Ⅰ(7)和挡片Ⅱ(11)。
2.根据权利要求1所述的新型座椅调角器壁板结构，其特征在于：滑轨连接部上设有用于安装滑轨的滑轨安装孔Ⅰ(1)和滑轨安装孔Ⅱ(2)，滑轨连接部的外缘与滑轨形状相配合。
3.根据权利要求1所述的新型座椅调角器壁板结构，其特征在于：本体(14)的中部设有用于安装座椅后横梁的后横梁安装孔(3)。
4.根据权利要求3所述的新型座椅调角器壁板结构，其特征在于：所述的后横梁安装孔(3)上制有翻边。
5.根据权利要求1所述的新型座椅调角器壁板结构，其特征在于:本体(14)上，与座椅框管焊接槽(13)相对一侧的外缘上，设有用于安装手柄拉簧的手柄拉簧安装孔(4)和用于安装座椅侧护罩的侧护罩安装孔(5)。
6.根据权利要求1所述的新型座椅调角器壁板结构，其特征在于：在本体(14)上设有用于蒙皮卡环固定的蒙皮卡环挂钩(12)。
7.根据权利要求6所述的新型座椅调角器壁板结构，其特征在于：蒙皮卡环挂钩(12)在本体(14)上直接冲压制出。
8.根据权利要求1所述的新型座椅调角器壁板结构，其特征在于：座椅框管焊接槽(13)制成U型。
9.根据权利要求1所述的新型座椅调角器壁板结构，其特征在于：本体(14)、卷簧支架(6)和翻边(8)制成一体结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621052201.7U CN206049434U (zh) | 2016-09-13 | 2016-09-13 | 一种新型座椅调角器壁板结构 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN206049434U true CN206049434U (zh) | 2017-03-29 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206049434U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109910696A (zh) * | 2019-03-22 | 2019-06-21 | 上海元通座椅系统有限公司 | 一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构 |
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2016
- 2016-09-13 CN CN201621052201.7U patent/CN206049434U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109910696A (zh) * | 2019-03-22 | 2019-06-21 | 上海元通座椅系统有限公司 | 一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构 |
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