CN206046855U - 一种汽车后座边盖板拉延成型模具 - Google Patents
一种汽车后座边盖板拉延成型模具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后座边盖板拉延成型模具，属于冲压件拉延成型技术领域，包括下模座和上模座，下模座设置在上模座的下方，并与上模座连接，上模座上设有型腔结构，型腔结构设置在上模座的中部，型腔结构内设有拉延共模结构，拉延共模结构用于对两种零件同时进行拉延，拉延共模结构通过多个弹性元件设置在上模座上，位于型腔结构两侧的上模座上设有多个导向结构，导向结构由多个导向块组成，多个导向块包括两个平行滑动导向块和两个顶端限位导向块。本实用新型通过共模处理，生产两种零件只需一套拉延模具，节约制造成本，人工由4人减少到2人，节约人工成本，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拉延模具，特别是涉及一种汽车后座边盖板拉延成型模具，属于冲压件拉延成型技术领域。
背景技术
现有技术中冲压件拉延的方法是：方法1：每种零件必须有一套拉延模具。每套模具必须有一套导向装置；方法2：拉延模具工作一次只能对一种零件进行拉延成型。且每生产一种零件需有两个工人操作拉延模；方法3：每种零件的拉延成型生产需要一台机床。这三种方法生产效率低，且模具制造成本、人工工时和机床的使用造成浪费。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了解决目前现有技术中存在的上述问题，提供一种生产效率更高、模具制造成本更低、人工工时更低的拉延成型模具。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种汽车后座边盖板拉延成型模具，包括下模座和上模座，所述下模座设置在所述上模座的下方，并与所述上模座连接，所述上模座上设有型腔结构，所述型腔结构设置在所述上模座的中部，所述型腔结构内设有拉延共模结构，所述拉延共模结构用于对两种零件同时进行拉延，所述拉延共模结构通过多个弹性元件设置在所述上模座上，位于所述型腔结构两侧的所述上模座上设有多个导向结构，所述导向结构由多个导向块组成，多个导向块包括两个平行滑动导向块和两个顶端限位导向块。
进一步的，所述拉延共模结构固定设置在所述所述上模座上。
进一步的，所述下模座上设有多个安装件。
进一步的，所述下模座和所述上模座均为方形结构，所述安装件设置在所述下模座的四个角上。
进一步的，所述导向结构对称的设置在所述拉延共模结构的两侧。
进一步的，两个所述平行滑动导向块之间相互平行，两个所述顶端限位导向块设置在两个所述平行滑动导向块的前端。
本实用新型的有益技术效果：本实用新型设计的一种汽车后座边盖板拉延成型模具，具有以下优点：1、通过共模处理，由以前的两种零件需要两套拉延模具变为生产两种零件只需要一套拉延模具，导向结构比以前的两套减少到一套，节约制造成本；2、人工也由以前的4人减少到2人，节约人工成本；3、生产效率由以前的一次拉延只能出一个零件提升到一次拉延出两个零件，机床的使用由以前的两种零件需要两台机床减少到两种零件只需要一台机床，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型汽车后座边盖板拉延成型模具示意图。
图中：1-下模座，2-上模座，3-导向结构，4-型腔结构，5-弹性元件，6-拉延共模结构，7-平行滑动导向块，8-顶端限位导向块。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1所示，一种汽车后座边盖板拉延成型模具，包括下模座1和上模座2，所述下模座1设置在所述上模座2的下方，并与所述上模座2连接，所述上模座2上设有型腔结构4，所述型腔结构4设置在所述上模座2的中部，所述型腔结构4内设有拉延共模结构6，所述拉延共模结构6用于对两种零件同时进行拉延，所述拉延共模结构6通过多个弹性元件5设置在所述上模座2上，位于所述型腔结构4两侧的所述上模座2上设有多个导向结构3，所述导向结构3由多个导向块组成，多个导向块包括两个平行滑动导向块7和两个顶端限位导向块8。
进一步的，如图1所示，所述拉延共模结构6固定设置在所述所述上模座2上，所述下模座1上设有多个安装件，所述下模座1和所述上模座2均为方形结构，所述安装件设置在所述下模座1的四个角上，所述导向结构3对称的设置在所述拉延共模结构6的两侧，两个所述平行滑动导向块7之间相互平行，两个所述顶端限位导向块设置8在两个所述平行滑动导向块7的前端。
综上所述，本实施例提供的一种汽车后座边盖板拉延成型模具，具有以下优点：1、通过共模处理，由以前的两种零件需要两套拉延模具变为生产两种零件只需要一套拉延模具，导向结构比以前的两套减少到一套，节约制造成本；2、人工也由以前的4人减少到2人，节约人工成本；3、生产效率由以前的一次拉延只能出一个零件提升到一次拉延出两个零件，机床的使用由以前的两种零件需要两台机床减少到两种零件只需要一台机床，提高了生产效率。
以上所述，仅为本实用新型优选的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车后座边盖板拉延成型模具，包括下模座(1)和上模座(2)，所述下模座(1)设置在所述上模座(2)的下方，并与所述上模座(2)连接，其特征在于：所述上模座(2)上设有型腔结构(4)，所述型腔结构(4)设置在所述上模座(2)的中部，所述型腔结构(4)内设有拉延共模结构(6)，所述拉延共模结构(6)用于对两种零件同时进行拉延，所述拉延共模结构(6)通过多个弹性元件(5)设置在所述上模座(2)上，位于所述型腔结构(4)两侧的所述上模座(2)上设有多个导向结构(3)，所述导向结构(3)由多个导向块组成，多个导向块包括两个平行滑动导向块(7)和两个顶端限位导向块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后座边盖板拉延成型模具，其特征在于：所述拉延共模结构(6)固定设置在所述上模座(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后座边盖板拉延成型模具，其特征在于：所述下模座(1)上设有多个安装件。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后座边盖板拉延成型模具，其特征在于：所述下模座(1)和所述上模座(2)均为方形结构，所述安装件设置在所述下模座(1)的四个角上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后座边盖板拉延成型模具，其特征在于：所述导向结构(3)对称的设置在所述拉延共模结构(6)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后座边盖板拉延成型模具，其特征在于：两个所述平行滑动导向块(7)之间相互平行，两个所述顶端限位导向块设置(8)在两个所述平行滑动导向块(7)的前端。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108480477A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-09-04 | 无锡市振华汽车部件股份有限公司 | 一种多产品共模生产工艺 |
| CN109513809A (zh) * | 2019-01-24 | 2019-03-26 | 重庆威导机械有限公司 | 一种汽车加强板冲孔成型模具 |
| CN112756454A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-05-07 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 车辆的左右侧围共模工艺的设计方法及共模模具 |
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| CN112756454B (zh) * | 2021-01-25 | 2022-03-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 车辆的左右侧围共模工艺的设计方法及共模模具 |
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