CN206035040U - 一种立体车库传动链的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种立体车库传动链的检测装置，该检测装置包括：安装在载车板上的壳体；设置在所述壳体上的扭簧；松链开关杆安装在所述扭簧上，且在所述传动链绷直时，所述松链开关杆的末端在所述扭簧的扭力作用下，与所述传动链相抵接；用于控制所述急停装置启动或关闭的微动开关，所述微动开关设置在所述壳体上，且位于所述松链开关杆的顶端的下方；在所述传动链发生松动时，所述松链开关杆在所述扭簧的扭力作用下旋转，所述松链开关杆的顶端向下运动并触碰所述微动开关，以启动急停装置。本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置为机械结构，设备可靠性高、成本低。

Description

一种立体车库传动链的检测装置

技术领域

本实用新型涉及设备安全检测技术领域，特别涉及一种立体车库传动链的检测装置。

背景技术

随着汽车的普及和城区的发展，城区内可用于停车的空地越来越少，停车位紧张，随之出现了立体车库。但是，现有技术中的立体车库缺少安全检测装置，在传动链松动或断裂时，不能及时停止运行，容易造成车辆损坏。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种立体车库传动链的检测装置，用以实现对立体车库传动链进行检测，并能够在传动链松动或断裂时停止传动链运行。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种立体车库传动链的检测装置，所述立体车库包括：载车板，与所述载车板连接的传动链，以及，用于控制所述载车板停止运动的急停装置；所述检测装置包括：

安装在所述载车板上的壳体；

设置在所述壳体上的扭簧；

松链开关杆安装在所述扭簧上，且在所述传动链绷直时，所述松链开关杆的末端在所述扭簧的扭力作用下，与所述传动链相抵接；

用于控制所述急停装置启动或关闭的微动开关，所述微动开关设置在所述壳体上，且位于所述松链开关杆的顶端的下方；

在所述传动链发生松动时，所述松链开关杆在所述扭簧的扭力作用下旋转，所述松链开关杆的顶端向下运动并触碰所述微动开关，以启动急停装置。

进一步的，所述检测装置还包括：

用于在所述松链开关杆的顶端触碰所述微动开关时进行报警的报警器，所述报警器安装在所述载车板上，且与所述微动开关电连接。

进一步的，所述检测装置还包括：

用于在检测到失速状态时发送一启动信号的重力检测传感器，所述重力检测传感器安装在所述载车板上，且与所述微动开关电连接。

进一步的，所述松链开关杆的第二端包括：第一连接杆、第三连接杆、一端与所述第一连接杆连接，另一端与所述第三连接杆连接的第二连接杆，其中，所述第二连接杆与所述传动链相抵接。

进一步的，所述松链开关杆上设有第一限位块，所述壳体上设有用于对所述第一限位块进行限位的第二限位块。

进一步的，所述扭簧通过转轴与所述壳体连接，所述扭簧能够绕所述转轴旋转。

进一步的，所述壳体上设有连接板，所述连接板通过螺栓与所述载车板固定连接。

进一步的，所述微动开关通过螺钉与所述壳体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种立体车库传动链的检测装置，至少具有以下有益效果：本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置为机械结构，设备可靠性高、成本低。本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置还对载车板重力加速度进行检测，在传动链断裂时，启动急停装置，避免运转失速下车辆损坏；同时，还可以自动报警并断电暂停，保证车辆安全。

附图说明

图1为传动链绷直时本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置的结构示意图；

图2为传动链松动时本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置的结构示意图。

【附图标记说明】

1、载车板；2、传动链；3、壳体；4、扭簧；5、松链开关杆；6、微动开关；7、报警器；8、重力检测传感器；9、第一限位块；10、第二限位块。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

参见图1至图2，本实用新型实施例提供了一种立体车库传动链的检测装置，所述立体车库包括：载车板1，与所述载车板1连接的传动链2，以及，用于控制所述载车板1停止运动的急停装置；所述检测装置包括：

安装在所述载车板1上的壳体3；

设置在所述壳体3上的扭簧4；

松链开关杆5安装在所述扭簧4上，且在所述传动链2绷直时，所述松链开关杆5的末端在所述扭簧4的扭力作用下，与所述传动链2相抵接；

用于控制所述急停装置启动或关闭的微动开关6，所述微动开关6设置在所述壳体3上，且位于所述松链开关杆5的顶端的下方；

在所述传动链2发生松动时，所述松链开关杆5在所述扭簧4的扭力作用下旋转，所述松链开关杆5的顶端向下运动并触碰所述微动开关6，以启动急停装置。

参见图1，在立体车库正常运行时，传动链2绷直，松链开关杆5的末端抵接在传动链2上，不触碰微动开关6，载车板1正常上下行。

参见图2，当传动链2松动时或断裂时，松链开关杆5在扭簧4的作用下旋转，松链开关杆5的顶端触碰到微动开关6，并启动急停装置，紧急制动使得载车板1停止，防止车辆侧翻。

本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置还包括：用于在所述松链开关杆5的顶端触碰所述微动开关6时进行报警的报警器7，所述报警器7安装在所述载车板1上，且与所述微动开关6电连接。

当传动链2松动时或断裂时，报警器7启动并报警，可以有效提示相关人员注意到立体车库运行异常，提示工作人员对立体车库进行检查和维修，提示其他用户远离运行异常的立体车库，防止对人员造成损伤。

本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置还包括：用于在检测到失速状态时发送一启动信号的重力检测传感器8，所述重力检测传感器8安装在所述载车板1上，且与所述微动开关6电连接。

如果传动链2断裂，载车板1失速下落，松链开关杆5的顶部触碰到微动开关6，载车板1停止，同时重力检测传感器8检测到载车板1失速，启动急停装置，紧急制动停止载车板运动，保证车辆不会坠落。双重设置可以有效保证当传动链2松动时或断裂时，及时启动急停装置，控制传动链2停止运行，防止车辆或人员受到损害。需要注意的是，在本实用新型实施例中，传动链2断裂的情况多为一根或几根断裂，并非全部断裂。

在本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置中，所述松链开关杆5的第二端包括：第一连接杆、第三连接杆、一端与所述第一连接杆连接，另一端与所述第三连接杆连接的第二连接杆，其中，所述第二连接杆与所述传动链2相抵接。

松链开关杆5弯折的设计可以在传动链2松动时或断裂时，利用弯折部分与传动链2配合，防止直杆设计中，松链开关杆5在扭簧4的作用下旋转，扭力过大时使得松链开关杆5断裂。

在本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置中，所述松链开关杆5上设有第一限位块9，所述壳体3上设有用于对所述第一限位块9进行限位的第二限位块10。

通过第一限位块9和第二限位块10的配合使得松链开关杆5能够在扭簧4的作用下旋转并触碰到微动开关6，但不会过度旋转损坏微动开关6或其他部件。

在本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置中，所述扭簧4通过转轴与所述壳体3连接，所述扭簧4能够绕所述转轴旋转。

通过转轴与壳体3连接，便于扭簧4旋转，且设计简单实用。

在本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置中，所述壳体3上设有连接板，所述连接板通过螺栓与所述载车板1固定连接。

螺栓连接稳固，拆卸方便，便于将检测装置拆卸进行维护和维修，且成本低，操作方便。

在本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置中，所述微动开关6通过螺钉与所述壳体3固定连接。

微动开关6安装后不会经常拆卸，螺钉连接简单方便，且连接稳固。

综上，本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置为机械结构，设备可靠性高、成本低。本实用新型实施例的立体车库传动链的检测装置还对载车板重力加速度进行检测，避免运转失速下车辆损坏；同时，还可以自动报警并断电暂停，保证车辆安全。

尽管已描述了本实用新型实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型实施例范围的所有变更和修改。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种立体车库传动链的检测装置，所述立体车库包括：载车板(1)，与所述载车板(1)连接的传动链(2)，以及，用于控制所述载车板(1)停止运动的急停装置；其特征在于，所述检测装置包括：

安装在所述载车板(1)上的壳体(3)；

设置在所述壳体(3)上的扭簧(4)；

松链开关杆(5)安装在所述扭簧(4)上，且在所述传动链(2)绷直时，所述松链开关杆(5)的末端在所述扭簧(4)的扭力作用下，与所述传动链(2)相抵接；

用于控制所述急停装置启动或关闭的微动开关(6)，所述微动开关(6)设置在所述壳体(3)上，且位于所述松链开关杆(5)的顶端的下方；

在所述传动链(2)发生松动时，所述松链开关杆(5)在所述扭簧(4)的扭力作用下旋转，所述松链开关杆(5)的顶端向下运动并触碰所述微动开关(6)，以启动急停装置。

2.根据权利要求1所述的立体车库传动链的检测装置，其特征在于，还包括：

用于在所述松链开关杆(5)的顶端触碰所述微动开关(6)时进行报警的报警器(7)，所述报警器(7)安装在所述载车板(1)上，且与所述微动开关(6)电连接。

3.根据权利要求1所述的立体车库传动链的检测装置，其特征在于，还包括：

用于在检测到失速状态时发送一启动信号的重力检测传感器(8)，所述重力检测传感器(8)安装在所述载车板(1)上，且与所述微动开关(6)电连接。

4.根据权利要求1所述的立体车库传动链的检测装置，其特征在于，所述松链开关杆(5)的第二端包括：第一连接杆、第三连接杆、一端与所述第一连接杆连接，另一端与所述第三连接杆连接的第二连接杆，其中，所述第二连接杆与所述传动链(2)相抵接。

5.根据权利要求1所述的立体车库传动链的检测装置，其特征在于，所述松链开关杆(5)上设有第一限位块(9)，所述壳体(3)上设有用于对所述第一限位块(9)进行限位的第二限位块(10)。

6.根据权利要求1所述的立体车库传动链的检测装置，其特征在于，其特征在于，所述扭簧(4)通过转轴与所述壳体(3)连接，所述扭簧(4)能够绕所述转轴旋转。

7.根据权利要求1所述的立体车库传动链的检测装置，其特征在于，所述壳体(3)上设有连接板，所述连接板通过螺栓与所述载车板(1)固定连接。

8.根据权利要求1所述的立体车库传动链的检测装置，其特征在于，所述微动开关(6)通过螺钉与所述壳体(3)固定连接。