CN201372595Y - 立体停车库机械式防落挂钩装置 - Google Patents

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Abstract

立体停车库机械式防落挂钩装置，包括钩体和斜面板，钩体的下部设置有一用以钩住载车板上的挂钩杆的弯钩部；该弯钩部具有一凹槽口；斜面板通过第一销轴铰链于钩体下部，该斜面板具有一能将凹槽口挡住的斜挡部，斜挡部的长度长于弯钩部的钩尖；还包括一套在第一销轴上的第一游丝弹簧，第一游丝弹簧的一端与斜面板连接，第一游丝弹簧的另一端与钩体连接；钩体上部通过第二销轴铰链于车台框架上；在第二销轴上套有一第二游丝弹簧，第二游丝弹簧的一端与钩体连接，第二游丝弹簧的另一端与车台框架连接。本实用新型还具有结构简单，成本低，使用方便，故障率低，不会发生误动作的优点。

Description

立体停车库机械式防落挂钩装置
技术领域
本实用新型涉及立体停车库安全设备技术领域，特别是立体停车库机械式防落挂钩装置。
背景技术
公知的升降横移式停车设备中要有防止车台板坠落(出故障时)的安全悬挂装置，以保证停放车辆的安全。这种悬挂装置包括电磁铁、控制系统及横销，其工作原理是：当车台板上升至规定高度后，控制系统控制电磁铁动作，推位横销插入车台板孔内部，当出现故障，车台板下降时，以保证车台板安全的悬挂在一定的高度。这种车台板悬挂装置存在如下缺点：1、悬挂装置由电磁铁及其控制装置构成，结构复杂；2、采用电磁铁要消耗电能，不符合节能的要求；3、由于结构复杂，既有执行机构又有控制机构，故障率高，易发生误动作；4、结构复杂部件多，所以成本较高。针对现有的车台板悬挂方式及其存在的上述缺点，中国专利号ZL03262098.5公开了一种安全挂钩，参见图1及图2，该安全挂钩包括一个钩体1，钩体上端有安装用的圆孔11，在安全挂钩钩体1的弯钩处一侧通过一条开槽盘头螺钉3及螺母4安装有一个挡条5，在弯钩的钩尖部位有一个可以挡住挡条5的圆柱销6，在钩体中部有一个圆柱挡销2，挡条5可以绕螺钉3在挡销6及挡销6之间转动，钩体1的弯钩钩尖下表面为一斜面，挂安全销9的钩体弯钩凹槽处的下表面也为斜面。
参见图3及图4，在立体停车库中，卷扬机升降装置7带动停有汽车的车台板8上升，安全挂钩1安装在水平梁上，与安全挂钩1相对的固定在车台板上的安全销9沿安全挂钩1钩尖下的斜面上升，同时安全挂钩1后摆，安全销9上升到钩尖处时将伸出钩尖的挡条5向上顶起，安全挂钩1向前摆动，车台板8下降，车台板8上的安全销9便进入安全挂钩1弯钩的凹槽内，车台板8悬挂在安全挂钩1上。
欲将车台板8放下时，先通过升降装置7使其上升，车台板8上升时安全销9沿弯钩凹槽上的斜面上升，同时顶起挡条5，车台板8继续上升并超过挡条5时，挡条5下落搭在挡销6上将弯钩凹槽口挡住，车台板8沿挡条5下落同时挤迫挡条5使安全挂钩1后摆，便将安全销9从安全挂钩1上摘下。
虽然上述安全挂钩结构非常简单，使用也很方便，但是该安全挂钩1的挡条5在处于近似于垂直状态时，不容易靠自重翻转复位，会卡死发生翻车意外(参见图5a至图5h)。尤其是图5d和图5e的状态下。此种挡条5翻转支点在安全挂钩1钩尖上端的创意其最大的缺点是：在车台板8上升时安全销9沿弯钩凹槽上的斜面上升，同时顶起挡条5，车台板8继续上升并超过挡条5时，到挡条5下落的这段距离将超过15公分，在多层式立体车库场合使用会让车台板8上升时会过冲超限，该车台板8上的车子顶部势必受到上层库位的挤压而损毁！
实用新型内容
针对现有的车台板悬挂方式、安全挂钩及其存在的上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种立体停车库机械式防落挂钩装置，这种安全挂钩结构简单，使用方便、更加安全可靠，克服了现有的车台板悬挂装置及安全挂钩所存在的上述缺点。
本实用新型的立体停车库机械式防落挂钩装置，包括：
一个钩体，所述钩体的下部设置有一用以钩住载车板上的挂钩杆的弯钩部；该弯钩部具有一凹槽口；
一通过第一销轴铰链于钩体下部的斜面板，该斜面板具有一能将所述凹槽口挡住的斜挡部，所述斜挡部的长度长于弯钩部的钩尖；
其特征在于，还包括：
一套在所述第一销轴上的第一游丝弹簧，所述第一游丝弹簧的一端与所述斜面板连接，第一游丝弹簧的另一端与所述钩体连接；
所述钩体上部通过第二销轴铰链于车台框架上；在所述第二销轴上套有一第二游丝弹簧，所述第二游丝弹簧的一端与所述钩体连接，第二游丝弹簧的另一端与所述车台框架连接。
为了检测所述斜面板的动作状态，在所述钩体的中部设置有依靠设置在所述斜面板上的碰块碰撞的感知开关装置。所述感知开关装置包括一微动开关安装板，安装在微动开关安装板上的微动开关和碰板，所述碰板依靠碰块碰撞而触动微动开关。
所述的斜面板可以铰接在所述钩体一侧。
所述的钩体的弯钩部下表面可以为斜线或弧形。
所述的钩体的弯钩部的凹槽口上侧表面可以为斜线或弧形。
本实用新型的立体停车库机械式防落挂钩装置与现有的安全挂钩相比，采用第一游丝弹簧使斜面板复位，安全性能更加优良，斜面板不会出现卡死不复位的现象。钩体采用第二游丝弹簧进行摆动和复位，保证下次动作时，挂钩杆能准确地挂落在钩体的弯钩部的凹槽口内，安全性能更高。本实用新型还具有结构简单，成本低，使用方便，故障率低，不会发生误动作的优点。
附图说明
图1为习用的安全挂钩结构示意图。
图2为图1所示的安全挂钩的右视图。
图3为图1所示的安全挂钩的使用状态示意图。
图4为图3的A部的放大图。
图5a为图1所示的安全挂钩中的安全销落入弯钩凹槽内的状态示意图。
图5b为图1所示的安全挂钩中的安全销部分顶起挡条的状态示意图。
图5c为图1所示的安全挂钩中的安全销完全顶起挡条的状态示意图。
图5d为图1所示的安全挂钩中的安全销完全顶起并越过挡条的状态示意图。
图5e为图1所示的安全挂钩中的挡条落下的状态示意图。
图5f为图1所示的安全挂钩中的安全销落下的状态示意图。
图5g为图1所示的安全挂钩中的安全销落下并准备越过钩尖的状态示意图。
图5h为图1所示的安全挂钩中的钩体回到正常状态的示意图。
图6为本实用新型立体停车库机械式防落挂钩装置的结构示意图。
图7为本实用新型立体停车库机械式防落挂钩装置中挂钩杆将斜面板顶到全开位置时的状态示意图。
图8为本实用新型立体停车库机械式防落挂钩装置中挂钩杆完全脱离斜面板，而斜面板依靠第一游丝弹簧复位时的状态示意图。
图9为本实用新型立体停车库机械式防落挂钩装置中挂钩杆沿着复位后的斜面板下落时的状态示意图。
图10为本实用新型立体停车库机械式防落挂钩装置中挂钩杆重新挂在钩体前，挂钩杆准备将斜面板顶起的状态示意图。
图11为本实用新型立体停车库机械式防落挂钩装置中挂钩杆重新挂在钩体前，挂钩杆将斜面板顶到全开位置时的状态示意图。
图12为本实用新型立体停车库机械式防落挂钩装置中挂钩杆落入弯钩凹槽内的状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和较佳实施方式对本实用新型的双斜面机械式防落挂钩作进一步说明。
如图6至图9所示，立体停车库机械式防落挂钩装置包括一个钩体100，在钩体100上端有悬挂安装钩体100的销轴孔110，钩体100采用一穿过销轴孔110的第二销轴120铰链于车台框架(图中未示出)的水平梁上。在第二销轴120上套有一第二游丝弹簧130，第二游丝弹簧130的一端通过固定在钩体100上的轴190与钩体100连接，第二游丝弹簧130的另一端通过固定在车台框架上的轴140与车台框架连接。
钩体100的下部设置有一用以钩住载车板上的挂钩杆200的弯钩部160；该弯钩部160具有一凹槽口170；弯钩部160的下表面可以为斜线或弧形。凹槽口170上侧表面为斜线或弧形，以便于挂钩杆200的滑行。
在钩体100下部的一侧通过第一销轴310铰链有一斜面板320，该斜面板320具有一能将凹槽口170挡住的斜挡部321，斜挡部321的长度长于弯钩部150的钩尖。在第一销轴310上套有一第一游丝弹簧330，第一游丝弹簧330的一端通过固定在斜面板320一侧的轴340与斜面板320连接，第一游丝弹簧330的另一端通过固定在钩体100上的轴180连接。
为了检测斜面板320的动作状态，在钩体100的中部设置有依靠设置在斜面板320上的碰块350碰撞的感知开关装置400。感知开关装置400包括一微动开关安装板410，微动开关安装板410采用紧固件安装在钩体100上，在微动开关安装板410上安装有微动开关420和碰板430，碰板430依靠碰块350碰撞而触动微动开关420。
参看图10至12，在立体停车库中，卷扬机(或习用型电动链条)升降装置带动停有汽车的车台板上升，本实用新型的钩体100安装在水平梁上，与钩体100相对的固定在车台板上的挂钩杆200沿钩体100的弯钩部150下的斜面上升，接触到该斜面时，迫使钩体100后摆，第二游丝弹簧130蓄能，当挂钩杆200上升到弯钩部150的钩尖处时，脱离弯钩部150，将斜面板320的斜挡部321顶起，直至将斜面板320完全顶开，这时第一游丝弹簧330蓄能。同时第二游丝弹簧130释放，推动钩体100向前摆动。
当斜面板320完全顶开后，斜面板320上的碰块350与碰板430脱离，微动开关420脱离，给控制装置发出一个信号，控制装置控制车台板下降，车台板上的挂钩杆200便进入钩体100的弯钩部150的凹槽口170内，这样车台板的挂钩杆200完全悬挂在钩体100上，同时第一游丝弹簧330释能，斜面板320在第一游丝弹簧330的作用下，向钩体100的弯钩部150的钩尖方向转动直至斜面板320上的斜挡部321搭靠在钩尖上为止(见图11)，这时斜面板320上的碰块350与碰板430接触，微动开关420闭合，给控制装置发出一个信号，控制装置控制车台板停止下降。
参见图6至图9，欲将车台板放下时，先通过卷扬机升降装置使车台板上升，车台板上升时，挂钩杆200沿弯钩部150的凹槽口170上的斜面上升，同时顶起斜面板320上的斜挡部321直至完全顶开状态，第二游丝弹簧330蓄能。同时斜面板320上的碰块350与碰板430脱离，微动开关420脱离，给控制装置发出一个信号，控制装置延时控制车台板下降，
当车台板从地面上升，至挂钩杆200超过斜面板320上的斜挡部321时，第一游丝弹簧330释能，斜面板320上的斜挡部321在第一游丝弹簧330的作用下，向钩体100的弯钩部150的钩尖方向转动直至斜面板320上的斜挡部321搭靠在钩尖上为止。车台板沿斜面板320下落同时挤迫斜面板320使钩体100后摆，便将挂钩杆200从钩体100上摘下。然后，第二游丝弹簧130释放，推动钩体100向前摆动。
本实用新型的立体停车库机械式防落挂钩装置与现有的安全挂钩相比，采用第一游丝弹簧330使斜面板320复位，安全性能更加优良，斜面板320不会出现卡死不复位的现象。钩体100采用第二游丝弹簧130进行摆动和复位，保证下次动作时，挂钩杆200能准确地挂落在钩体100的弯钩部150的凹槽口170内，以及斜面板320的第一销轴310支点在钩体100下部的实际使用例中，其车台提升到顶开斜面板320的上升距离只须前述钩体100上部型的三分之一，安全性能更高。

Claims (5)

1.立体停车库机械式防落挂钩装置，包括：
一个钩体，所述钩体的下部设置有一用以钩住载车板上的挂钩杆的弯钩部；该弯钩部具有一凹槽口；
一通过第一销轴铰链于钩体下部的斜面板，该斜面板具有一能将所述凹槽口挡住的斜挡部，所述斜挡部的长度长于弯钩部的钩尖；
其特征在于，还包括：
一套在所述第一销轴上的第一游丝弹簧，所述第一游丝弹簧的一端与所述斜面板连接，第一游丝弹簧的另一端与所述钩体连接；
所述钩体上部通过第二销轴铰链于车台框架上；在所述第二销轴上套有一第二游丝弹簧，所述第二游丝弹簧的一端与所述钩体连接，第二游丝弹簧的另一端与所述车台框架连接。
2.根据权利要求1所述的立体停车库机械式防落挂钩装置，其特征在于，在所述钩体的中部设置有依靠设置在所述斜面板上的碰块碰撞的感知开关装置，所述感知开关装置包括一微动开关安装板，安装在微动开关安装板上的微动开关和碰板，所述碰板依靠碰块碰撞而触动微动开关。
3.根据权利要求1或2所述的立体停车库机械式防落挂钩装置，其特征在于，所述的斜面板可以铰接在所述钩体一侧。
4.根据权利要求1或2所述的立体停车库机械式防落挂钩装置，其特征在于，所述的钩体的弯钩部下表面为斜线或弧形。
5.根据权利要求1或2所述的立体停车库机械式防落挂钩装置，其特征在于，所述的钩体的弯钩部的凹槽口上侧表面为斜线或弧形。
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