CN201176724Y - 双斜面机械式防落挂钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的双斜面机械式防落挂钩包括一个钩体，在钩体的弯钩处通过销轴铰链有一可将弯钩凹槽口挡住的挡条，挡条下端长于弯钩的钩尖，其特征在于，在所述销轴上套有一游丝弹簧，所述游丝弹簧的一端与所述销轴固定连接，另一端与所述的钩体连接；在所述挡条的自由端固定有一搭靠在所述钩尖上的挡块。本实用新型的双斜面机械式防落挂钩与现有的安全挂钩相比，采用游丝弹簧使挡条复位，安全性能更加优良，挡条不会出现卡死不复位的现象。本实用新型还具有结构简单，成本低，使用方便，故障率低，不会发生误动作的优点。

Description

双斜面机械式防落挂钩

技术领域

本实用新型属于升降横移式双斜面机械式防落挂钩。

背景技术

公知的升降横移式停车设备中要有防止车台板坠落(出故障时)的安全悬挂装置，以保证停放车辆的安全。这种悬挂装置包括电磁铁、控制系统及横销，其工作原理是：当车台板上升至规定高度后，控制系统控制电磁铁动作，推位横销插入车台板孔内部，当出现故障，车台板下降时，以保证车台板安全的悬挂在一定的高度。这种车台板悬挂装置存在如下缺点：1、悬挂装置由电磁铁及其控制装置构成，结构复杂；2、采用电磁铁要消耗电能，不符合节能的要求；3、由于结构复杂，既有执行机构又有控制机构，故障率高，易发生误动作；4、结构复杂部件多，所以成本较高。针对现有的车台板悬挂方式及其存在的上述缺点，中国专利号ZL03262098.5公开了一种安全挂钩，参见图1及图2，该安全挂钩包括一个钩体1，钩体上端有安装用的圆孔11，在安全挂钩钩体1的弯钩处一侧通过一条开槽盘头螺钉3及螺母4安装有一个挡条5，在弯钩的钩尖部位有一个可以挡住挡条5的圆柱销6，在钩体中部有一个圆柱挡销2，挡条5可以绕螺钉3在挡销6及挡销6之间转动，钩体1的弯钩钩尖下表面为一斜面，挂安全销9的钩体弯钩凹槽处的下表面也为斜面。

参见图3及图4，在立体停车库中，卷扬机升降装置7带动停有汽车的车台板8上升，安全挂钩1安装在水平梁上，与安全挂钩1相对的固定在车台板上的安全销9沿安全挂钩1钩尖下的斜面上升，同时安全挂钩1后摆，安全销9上升到钩尖处时将伸出钩尖的挡条5向上顶起，安全挂钩1向前摆动，车台板8下降，车台板8上的安全销9便进入安全挂钩1弯钩的凹槽内，车台板8悬挂在安全挂钩1上。

欲将车台板8放下时，先通过升降装置7使其上升，车台板8上升时安全销9沿弯钩凹槽上的斜面上升，同时顶起挡条5，车台板8继续上升并超过挡条5时，挡条5下落搭在挡销6上将弯钩凹槽口挡住，车台板8沿挡条5下落同时挤迫挡条5使安全挂钩1后摆，便将安全销9从安全挂钩1上摘下。

虽然上述安全挂钩结构非常简单，使用也很方便，但是该安全挂钩1的挡条5在处于近似于垂直状态时，不容易靠自重翻转复位，会卡死发生翻车意外(参见图5a至图5h)。尤其是图5d和图5e的状态下。

实用新型内容

针对现有的车台板悬挂方式、安全挂钩及其存在的上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种双斜面机械式防落挂钩，这种安全挂钩结构简单，使用方便、更加安全可靠，克服了现有的车台板悬挂装置及安全挂钩所存在的上述缺点。

本实用新型的双斜面机械式防落挂钩包括一个钩体，在钩体的弯钩处通过销轴铰链有一可将弯钩凹槽口挡住的挡条，挡条下端长于弯钩的钩尖，其特征在于，在所述销轴上套有一游丝弹簧，所述游丝弹簧的一端与所述销轴固定连接，另一端与所述的钩体连接；在所述挡条的自由端固定有一搭靠在所述钩尖上的挡块。

所述的挡条可以铰接在所述钩体一侧，

在所述的钩体的一侧上固定有一防止挡条过度翻转的挡销。

所述的钩体上端可以有悬挂钩体的销轴孔。

所述的钩体的弯钩下表面可以为斜线或弧形。

所述的钩体的弯钩凹槽上侧表面可以为斜线或弧形。

本实用新型的双斜面机械式防落挂钩与现有的安全挂钩相比，采用游丝弹簧使挡条复位，安全性能更加优良，挡条不会出现卡死不复位的现象。本实用新型还具有结构简单，成本低，使用方便，故障率低，不会发生误动作的优点。

附图说明

图1为习用的安全挂钩结构示意图。

图2为图1所示的安全挂钩的右视图。

图3为图1所示的安全挂钩的使用状态示意图。

图4为图3的A部的放大图。

图5a为图1所示的安全挂钩中的安全销落入弯钩凹槽内的状态示意图。

图5b为图1所示的安全挂钩中的安全销部分顶起挡条的状态示意图。

图5c为图1所示的安全挂钩中的安全销完全顶起挡条的状态示意图。

图5d为图1所示的安全挂钩中的安全销完全顶起并越过挡条的状态示意图。

图5e为图1所示的安全挂钩中的挡条落下的状态示意图。

图5f为图1所示的安全挂钩中的安全销落下的状态示意图。

图5g为图1所示的安全挂钩中的安全销落下并准备越过钩尖的状态示意图。

图5h为图1所示的安全挂钩中的钩体回到正常状态的示意图。

图6为本实用新型双斜面机械式防落挂钩的结构示意图。

图7为图6的A-A剖视图。

图8为图7的俯视图。

图9a为图6所示的双斜面机械式防落挂钩中安全销准备侧顶钩体的状态示意图。

图9b为图6所示的双斜面机械式防落挂钩中安全销侧顶钩体的状态示意图。

图9c为图6所示的双斜面机械式防落挂钩中安全销顶起挡条的状态示意图。

图9d为图6所示的双斜面机械式防落挂钩中安全销落入弯钩凹槽内的状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和较佳实施方式对本实用新型的双斜面机械式防落挂钩作进一步说明。

如图6、图7以及图8所示，双斜面机械式防落挂钩包括一个挂钩钩体100，在挂钩钩体100上端有悬挂安装钩体的销轴孔110，在挂钩钩体100的弯钩处一侧通过销轴210铰链安装有一挡条200，销轴210与挡条200之间可以采用铆接或焊接固定连接，在销轴210一端开有一径向的弹簧插销孔211，将一弹簧插销212插入到该弹簧插销孔211中，即可使挡条200铰链安装到挂钩钩体100上，在挂钩钩体100上开有一螺栓孔120，在在销轴210上套有一游丝弹簧300，游丝弹簧300的一端与弹簧插销212固定连接，另一端与通过一旋入螺栓孔120中的螺栓400与挂钩钩体1连接；在挡条200的自由端固定有一搭靠在钩尖上的挡块500。在挂钩钩体1的中部固定有一圆柱挡销600。挡条200可以绕销轴210在钩尖及圆柱挡销600之间转动，当向圆柱挡销600方向转动时，游丝弹簧300蓄能，当向钩尖方向转动时，游丝弹簧300释能。挂钩钩体100的弯钩钩尖下表面为一斜面，挂安全销700的钩体弯钩凹槽处的下表面也为斜面。

参看图9a至9d，在立体停车库中，卷扬机升降装置带动停有汽车的车台板上升，本实用新型的安全挂钩安装在水平梁上，与安全挂钩相对的固定在车台板上的安全销700沿挂钩钩体的钩尖下的斜面上升(见图9a)，接触到该斜面时，迫使挂钩钩体100后摆(见图9b)，安全销700上升到钩尖处时将伸出钩尖的挡条200向上顶起(见图9c)，游丝弹簧300蓄能。挂钩钩体100向前摆动，车台板下降，车台板上的安全销700便进入挂钩钩体100弯钩的凹槽内，这样车台板悬挂在安全挂钩上，同时游丝弹簧300释能，挡条200在游丝弹簧300的作用下，向钩尖方向转动直至挡条200上的挡块500搭靠在钩尖上为止(见图9d)。

欲将车台板放下时，先通过卷扬机升降装置使车台板上升，车台板上升时安全销700沿弯钩凹槽上的斜面上升，同时顶起挡条200，游丝弹簧300蓄能。车台板继续上升，安全销700超过挡条200时，游丝弹簧300释能，挡条200在游丝弹簧300的作用下，下落到挡块500搭在钩尖上，车台板沿挡条200下落同时挤迫挡条200使挂钩钩体100后摆，便将安全销700从挂钩钩体100上摘下。

本实用新型的双斜面机械式防落挂钩不但结构非常简单，而且安全性能更高，挡条200不容易出现卡死现象。

Claims (6)

1.双斜面机械式防落挂钩，包括一个钩体，在钩体的弯钩处通过销轴铰链有一可将弯钩凹槽口挡住的挡条，挡条下端长于弯钩的钩尖，其特征在于，在所述销轴上套有一游丝弹簧，所述游丝弹簧的一端与所述销轴固定连接，另一端与所述的钩体连接；在所述挡条的自由端固定有一搭靠在所述钩尖上的挡块。

2.如权利要求1所述的双斜面机械式防落挂钩，其特征在于，所述的挡条铰接在所述钩体一侧，

3.如权利要求1所述的双斜面机械式防落挂钩，其特征在于，在所述的钩体的一侧上固定有一防止挡条过度翻转的挡销。

4.如权利要求1所述的双斜面机械式防落挂钩，其特征在于，所述的钩体上端有悬挂钩体的销轴孔。

5.如权利要求1所述的双斜面机械式防落挂钩，其特征在于，所述的挂钩钩体的弯钩下表面为斜线或弧形。

6.如权利要求1所述的双斜面机械式防落挂钩，其特征在于，所述的钩体的弯钩凹槽上侧表面为斜线或弧形。

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