CN206014254U - 一种用于双机抬吊的偏心扁担梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于吊运工具领域，提供了一种用于双机抬吊的偏心扁担梁，其包括H型钢梁以及行车吊耳，所述行车吊耳固定于所述H型钢梁沿其长度方向的两端部，双吊机分别连接在所述H型钢梁两端部的行车吊耳上，所述扁担梁还包括偏心吊耳以及加强件，所述行车吊耳与偏心吊耳分别位于H型钢梁的上端面以及下端面，且所述偏心吊耳的位置偏离所述H型钢梁沿其长度方向的中点，所述行车吊耳的两端、偏心吊耳的两端以及H型钢梁的上端面与下端面之间均设置有加强件。该扁担梁根据钢扁担及主辅起重设备受力特征，设计了偏心吊耳，使主辅起重设备受力不同，从而保证了起重设备之间合理的负载性，同时，加强件强化了扁担梁的刚度，提高了扁担梁的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于吊运工具领域，尤其涉及一种用于双机抬吊的偏心扁担梁。
背景技术
随着国内钢结构技术日益纯熟，钢结构在全国范围内大量运用，出现了一系列造型新颖、体型巨大的钢结构建筑物，这些建筑物的钢柱体积较大、重量较重。一些情况下，由于现场进度原因，为保证施工进度减少吊装次数和时间，构件分段有时较大，重量超出单台起重机起重性能，需要两台起重机对其构件进行双机抬吊吊装。
考虑到双机抬吊吊装时的安全性和便携性，目前采用两种方法进行双机抬吊：第一，直接运用两台起重设备绑钩于构件上的耳板进行吊装，绑钩好之后需根据构件安装角度调节吊装钢丝绳，两台起重设备相互配合协作程度要求更为严格。同时，每一个双机抬吊构件绑钩均需在柱身直接焊接吊耳进行吊装，在双机抬吊构件较多的情况下，材料利用率降低，增加材料成本。
第二，采用钢扁担进行吊装，可以配合调节角度，但钢扁担直接焊接吊耳进行吊装，对吊耳焊接的抗拉抗剪力学性能要求较高，很考验钢扁担吊耳的安全性，对吊耳的焊接及设置更为严格。现有的一些对钢扁担进行强化的扁担梁，强度达到的前提下，由于双机抬吊时起重设备负载不合理对起重设备造成损坏，不利于双机抬吊的安全性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题为提供一种用于双机抬吊的偏心扁担梁，旨在保证起重设备之间合理的负载性，增加扁担梁的强度以及提高扁担梁的安全性。
为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的，一种用于双机抬吊的偏心扁担梁，其包括H型钢梁以及行车吊耳，所述行车吊耳固定于所述H型钢梁沿其长度方向的两端部，双吊机分别连接在所述H型钢梁两端部的行车吊耳上，所述扁担梁还包括偏心吊耳以及加强件，所述行车吊耳与偏心吊耳分别位于H型钢梁的上端面以及下端面，且所述偏心吊耳的位置偏离所述H型钢梁沿其长度方向的中点，所述行车吊耳的两端、偏心吊耳的两端以及H型钢梁的上端面与下端面之间均设置有加强件。
进一步地，所述双吊机中一台为主吊机，另一台为辅吊机，所述主吊机与所述偏心吊耳之间的距离小于所述辅吊机与所述偏心吊耳之间的距离，且所述主吊机与辅吊机的起重重量均不超过其额定起重重量的75％。
进一步地，所述行车吊耳包括第一行车吊耳和第二行车吊耳，所述的第一行车吊耳和第二行车吊耳对称设置于所述H型钢梁沿其长度方向的中点的两侧。
进一步地，所述行车吊耳两端的加强件和偏心吊耳两端的加强件均为半圆形加劲板，所述H型钢梁上端面与下端面之间的加强件为长方形加劲板。
进一步地，所述长方形加劲板连通所述H型钢梁的上下翼缘，并与所述半圆形加劲板对应设置在同一竖向平面。
本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型的一种用于双机抬吊的偏心扁担梁，根据钢扁担及主辅起重设备受力特征，设计了偏心吊耳，使主辅起重设备受力不同，从而保证了起重设备之间合理的负载性，同时，该扁担梁通过加强件强化刚度，使吊耳焊缝的受力均匀合理，提高了扁担梁使用过程中的安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种用于双机抬吊的偏心扁担梁示意图
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型实施例的一种用于双机抬吊的偏心扁担梁，包括H型钢梁1、行车吊耳2、偏心吊耳3以及加强件4。所述行车吊耳2固定于所述H型钢梁1沿其长度方向的两端部，用于抬吊的双吊机分别连接在所述H型钢梁1两端部的行车吊耳2上。所述行车吊耳2与偏心吊耳3分别位于H型钢梁1的上下端面，且所述偏心吊耳3的位置偏离所述H型钢梁1沿其长度方向的中点。所述行车吊耳2的两端和偏心吊耳3的两端以及H型钢梁上下端面之间均设置有加强件4。
所述行车吊耳2包括第一行车吊耳201和第二行车吊耳202，所述的第一行车吊耳201和第二行车吊耳202对称设置在所述H型钢梁1沿其长度方向的中点的两端。所述双吊机分为一台主吊机和一台辅吊机，所述偏心吊耳3的位置根据工件重量通过受力平衡原理确定，使得所述主吊机与所述偏心吊耳3之间的距离小于所述辅吊机与所述偏心吊耳3之间的距离，且所述主吊机与辅吊机的起重重量均不超过其额定起重重量的75％。所述行车吊耳2与偏心吊耳3均为半圆形结构，其上开设有通孔。
所述第一行车吊耳201、第二行车吊耳202以及偏心吊耳3的两侧分别焊接两块半圆形加劲板401以加强吊耳的强度，同时增大焊缝面积减小吊装时的拉剪效应，保证了吊耳使用过程中的安全性。同时，所述H型钢梁1的上下端面之间加设矩形加劲板402，所述矩形加劲板402连通所述H型钢梁1的上下翼缘以增加所述H型钢梁1的强度，所述半圆形加劲板401与所述矩形加劲板402对应设置在同一竖向平面。
所述扁担梁的材料需选用材质高、板材厚的材料制作，例如板厚大于20mm的Q345B材料。双机吊装时，两台吊机的吊钩各栓一根千斤绳，所述千斤绳分别固定在所述扁担梁的第一行车吊耳201和第二行车吊耳202上，需要吊装的工件通过另外的千斤绳与所述偏心吊耳3连接固定。两台吊机吊装时，所述扁担梁具有一定的斜度，使得主辅吊机的负载不同，保证了起重设备负载的合理性，同时，合理材料的选用制作提高了所述扁担梁的适用性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于双机抬吊的偏心扁担梁，其包括H型钢梁以及行车吊耳，所述行车吊耳固定于所述H型钢梁沿其长度方向的两端部，双吊机分别连接在所述H型钢梁两端部的行车吊耳上，其特征在于，所述扁担梁还包括偏心吊耳以及加强件，所述行车吊耳与偏心吊耳分别位于H型钢梁的上端面以及下端面，且所述偏心吊耳的位置偏离所述H型钢梁沿其长度方向的中点，所述行车吊耳的两端、偏心吊耳的两端以及H型钢梁的上端面与下端面之间均设置有加强件。
2.如权利要求1所述的用于双机抬吊的偏心扁担梁，其特征在于，所述双吊机中一台为主吊机，另一台为辅吊机，所述主吊机与所述偏心吊耳之间的距离小于所述辅吊机与所述偏心吊耳之间的距离，且所述主吊机与辅吊机的起重重量均不超过其额定起重重量的75％。
3.如权利要求1所述的用于双机抬吊的偏心扁担梁，其特征在于，所述行车吊耳包括第一行车吊耳和第二行车吊耳，所述的第一行车吊耳和第二行车吊耳对称设置于所述H型钢梁沿其长度方向的中点的两侧。
4.如权利要求1所述的用于双机抬吊的偏心扁担梁，其特征在于，所述行车吊耳两端的加强件和偏心吊耳两端的加强件均为半圆形加劲板，所述H型钢梁上端面与下端面之间的加强件为长方形加劲板。
5.如权利要求4所述的用于双机抬吊的偏心扁担梁，其特征在于，所述长方形加劲板连通所述H型钢梁的上下翼缘，并与所述半圆形加劲板对应设置在同一竖向平面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620884862.XU CN206014254U (zh) | 2016-08-16 | 2016-08-16 | 一种用于双机抬吊的偏心扁担梁 |
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| CN201620884862.XU CN206014254U (zh) | 2016-08-16 | 2016-08-16 | 一种用于双机抬吊的偏心扁担梁 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206014254U true CN206014254U (zh) | 2017-03-15 |
Family
ID=58248205
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206014254U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110980501A (zh) * | 2019-12-28 | 2020-04-10 | 中石化重型起重运输工程有限责任公司 | 一种用于大跨度片状设备的双主机整体抬吊方法 |
| WO2022111218A1 (zh) * | 2021-07-05 | 2022-06-02 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 一种护筒起吊扁担 |
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2016
- 2016-08-16 CN CN201620884862.XU patent/CN206014254U/zh active Active
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