CN206013118U - 气动开合式牵引装置 - Google Patents
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Abstract
一种气动开合式牵引装置，其特征在于，它包括固定杆、安装在固定杆一端的安装板、安装在固定杆和安装板上的用于实现牵引轮开合以及牵引轮之间压力调节的气动开合机构、安装在固定杆上的用于实现牵引轮转动的驱动机构。本实用新型的有益效果是：结构简单、紧凑，安装在袋膜包装机上，通过气动开合机构可以方便的调节牵引轮之间的压力，避免了牵引轮之间的压力过小造成袋膜与牵引轮打滑，也避免了牵引轮之间的压力过大造成袋膜压伤、压破，不仅使包装机调节方便也增强了包装机运行的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种气动开合式牵引装置，属于包装机械技术领域。
背景技术
目前，国内包装机牵引机构多采用的是弹簧控制牵引轮之间的压力大小，此方式结构复杂且不便于压力的控制和调节，牵引轮之间压力过小会造成袋膜与牵引轮打滑，牵引轮之间的压力过大造成袋膜压伤、压破，降低了包装机运行的稳定性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种气动开合式牵引装置，以解决现有技术存在的结构复杂且不便于压力的控制和调节，牵引轮之间压力过小会造成袋膜与牵引轮打滑，牵引轮之间的压力过大造成袋膜压伤、压破，降低了包装机运行稳定性的问题。
本实用新型的技术方案是：一种气动开合式牵引装置，其特征在于，它包括固定杆、安装在固定杆一端的安装板、安装在固定杆和安装板上的用于实现牵引轮开合以及牵引轮之间压力调节的气动开合机构、安装在固定杆上的用于实现牵引轮转动的驱动机构。
本实用新型的有益效果：结构简单、紧凑，安装在袋膜包装机上，通过气动开合机构可以方便的调节牵引轮之间的压力，避免了牵引轮之间的压力过小造成袋膜与牵引轮打滑，也避免了牵引轮之间的压力过大造成袋膜压伤、压破，不仅使包装机调节方便也增强了包装机运行的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图中标记说明：1、合滑动座，2、开合滑块，3、开合导轨，4、开合气缸，5、开合固定座，6、气压调节阀，7、固定杆，8、气缸安装板，9、主传动轴，10、主动齿轮，11、从动齿轮，12、从动轴，13、驱动马达，14、主动牵引轮，15、从动牵引轮。
具体实施方式
参见图1，本实用新型所述的一种气动开合式牵引装置，其特征在于，它包括固定杆7、安装在固定杆7一端的安装板8、安装在固定杆7和安装板8上的用于实现牵引轮开合以及牵引轮之间压力调节的气动开合机构、安装在固定杆7上的用于实现牵引轮转动的传动机构。
所述气动开合机构它包括开合滑动座1、开合滑块2、开合导轨3、开合气缸4、开合固定座5、气压调节阀6；所述开合滑块2的一端固定在开合滑动座1上，另一端滑动安装在开合导轨3上，所述开合导轨3固定在固定杆7上，所述开合滑动座1与开合气缸4的活塞杆通过关节轴承相连接，所述开合气缸4的缸体安装在气缸安装板8上，所述开合气缸4可驱动开合滑动座1沿着开合导轨3的轨迹做直线运动。所述开合固定座5固定在固定杆7上，所述气压调节阀6通过气管与开合气缸4的进气口连接，其作用为调节输入开合气缸4的气压使主动牵引轮14和从动牵引轮15之间获得合适的压力。
所述驱动机构它包括主传动轴9、主动齿轮10、从动齿轮11、从动轴12、驱动马达13、主动牵引轮14、从动牵引轮15；所述主传动轴9转动穿过开合固定座5；主传动轴9的上部主动齿轮10安装，顶端与驱动马达13的输出轴相连接，在主传动轴9的底端安装主动牵引轮14。所述从动轴12转动穿过开合滑动座1，在该从动轴12上端和下端分别安装从动齿轮11和从动牵引轮15，该从动齿轮11与主动齿轮10啮合，主动牵引轮14与从动牵引轮15相对应。所述驱动马达13驱动主传动轴9带动主动齿轮10、主动牵引轮14转动；所述主动齿轮10带动从动齿轮11转动，所述从动齿轮11带动从动牵引轮15转动。
本实用新型工作时，包装机所用袋膜从主动牵引轮14与从动牵引轮15之间穿过，开合气缸4驱动开合滑动座1向开合固定座5方向滑动，主动牵引轮14和从动牵引轮15压紧袋膜，通过气压调节阀6调节输入开合气缸4的气压使主动牵引轮14和从动牵引轮15之间得到合适的压力，驱动马达13通过传动机构驱动主动牵引轮14和从动牵引轮15转动，袋膜沿牵引轮转动方向移动。
Claims (1)
1.一种气动开合式牵引装置，其特征在于，它包括固定杆（7）、安装在固定杆（7）一端的安装板（8）、安装在固定杆（7）和安装板（8）上的用于实现牵引轮开合以及牵引轮之间压力调节的气动开合机构、安装在固定杆（7）上的用于实现牵引轮转动的驱动机构；
所述气动开合机构它包括开合滑动座（1）、开合滑块（2）、开合导轨（3）、开合气缸（4）、开合固定座（5）、气压调节阀（6）；所述开合滑块（2）一端固定在开合滑动座（1）上，该开合滑块（2）的另一端滑动安装在开合导轨（3）上，所述开合导轨（3）固定在固定杆（7）上，所述开合滑动座（1）与开合气缸（4）的活塞杆通过关节轴承相连接，所述开合气缸（4）的缸体安装在气缸安装板（8）上；所述开合固定座（5）固定在固定杆（7）上，所述气压调节阀（6）通过气管与开合气缸（4）的进气口连接；
所述驱动机构它包括主传动轴（9）、主动齿轮（10）、从动齿轮（11）、从动轴（12）、驱动马达（13）、主动牵引轮（14）、从动牵引轮（15）；所述主传动轴（9）的顶端与驱动马达（13）的输出轴相连接，并从上往下转动穿过开合固定座（5），主传动轴（9）的上部和下端分别安装主动齿轮（10）和主动牵引轮（14）；所述从动轴（12）从上往下转动穿过开合滑动座（1），在该从动轴（12）的上端和下端分别安装从动齿轮（11）和从动牵引轮（15）；所述主动齿轮（10）和从动齿轮（11）相互啮合，主动牵引轮（14）与从动牵引轮（15）相对应。
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| CN206013118U true CN206013118U (zh) | 2017-03-15 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106114975A (zh) * | 2016-08-10 | 2016-11-16 | 青岛海科佳电子设备制造有限公司 | 气动开合式牵引装置 |
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2016
- 2016-08-10 CN CN201620860482.2U patent/CN206013118U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| CN106114975B (zh) * | 2016-08-10 | 2018-09-21 | 青岛海科佳电子设备制造有限公司 | 气动开合式牵引装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20170315 Effective date of abandoning: 20180921 |