CN103697493A - 重油转杯燃烧器中重油流量与风量的调节装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种调节方便的重油转杯燃烧器中重油流量与风量的调节装置，包括：一对风门和流量阀，流量阀的结构包括：带通孔的阀块将阀体的内腔分成第一、第二腔室，第一腔室内的阀塞本体与套装有弹簧的拉杆连接，弹簧弹力使阀塞本体的锥形头部堵塞在通孔中，拉杆与第一腔室外的调节杆连接，调节杆的内侧设置有弧形刻度盘和调节盘，调节盘上螺栓孔中的螺栓顶靠在弧形刻度盘上、且其顶靠长度沿弧形刻度盘的弧形圆周依次递增，调节杆与弧形刻度盘之间设置有压轮，压轮向调节螺栓顶靠长度不断递增的方向滚压能使得重油流量增大；调节杆和一对风门分别与调节驱动装置相连接，在调节驱动装置的驱动下，重油流量与风门的开门间隙同步增大或减小。
Description
技术领域
本发明涉及船用锅炉上的重油转杯燃烧器领域。
背景技术
目前国内航运市场不景气，而成品轻质柴油价格又不断上涨，为降低航运成本，船运公司的大部分船舶上均采用重油转杯燃烧器燃烧粘度在180CST以上的重质燃油。目前重油转杯燃烧器主要包括：风箱机构和转杯机构，其中风箱机构包括：一次风箱和二次风箱，一次风箱和二次风箱分别通过一次风道和二次风道与风机相连接，一次风箱的空气用于重油雾化，二次风箱的空气用于重油燃烧；转杯机构上连接有重油进油管。在重油转杯燃烧器中还设置有重油流量与风量的调节装置，其结构包括：在重油进油管上设置有流量阀，在二次风道中设置有一对风门，一对风门上连接有控制风门的开门间隙的风门调节装置，一对风门之间的开门间隙越大，二次风量越大，供燃烧的空气越充足。传统的重油转杯燃烧器中的流量阀以及风门调节装置的结构复杂，使得重油的流量和二次风的风量调节非常不便。
发明内容
本发明需要解决的问题是提供一种结构简单、调节方便的重油转杯燃烧器中重油流量与风量的调节装置。
为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：重油转杯燃烧器中重油流量与风量的调节装置，包括：设置在二次风道中的一对风门和设置在重油进油管上的流量阀，每扇风门均固定安装在安装轴上，每根安装轴均活动安装在二次风道中，所述的流量阀的结构包括：阀体，阀体上设置有进油口和回油口，阀体的内腔中固定设置有阀块，阀块将阀体的内腔分隔成相互独立的第一腔室和第二腔室，所述的进油口与第一腔室相连通，所述的回油口与第二腔室相连通，阀块上开设有与第一腔室和第二腔室分别连通的通孔，第一腔室内设置有阀塞，阀塞包括：本体和头部，阀塞的本体上固定连接有拉杆，阀塞的头部为锥形，拉杆从第一腔室外侧的阀体安装孔中伸出第一腔室，拉杆与阀体安装孔之间相互密封，并且拉杆能在阀体安装孔中转动和来回移动，第一腔室内的拉杆上套装有弹簧，在弹簧的弹力作用下，阀塞的锥形头部密封堵塞在阀块的通孔中，第一腔室外的拉杆上固定连接有调节杆，调节杆的内侧依次设置有弧形刻度盘和调节盘，调节盘固定安装在阀体上，调节盘上设置有若干螺栓孔，螺栓孔沿弧形刻度盘的弧形圆周均匀布置在调节盘上，每个螺栓孔中均设置有调节螺栓，调节螺栓从螺栓孔的内侧伸出、并顶靠在弧形刻度盘的内侧壁上，各调节螺栓伸出螺栓后孔至弧形刻度盘内侧壁的顶靠长度沿弧形刻度盘的弧形圆周依次递增，从而使得弧形刻度盘倾斜设置在调节盘的外侧，倾斜角度调整完成后的弧形刻度盘的两端分别固定在调节盘上，调节杆与弧形刻度盘之间设置有压轮，压轮的安装轴固定安装在调节杆上，在弧形刻度盘上向调节螺栓顶靠长度不断递增的方向转动调节杆，使调节杆带动压轮在弧形刻度盘上向调节螺栓顶靠长度不断递增的方向滚压，能拉动拉杆在安装孔中逐渐向外移动，从而带动阀塞的锥形头部逐渐远离通孔、且锥形头部与通孔之间的间隙逐渐增大使得重油的流量逐渐增大；调节杆和一对风门分别与调节驱动装置相连接，在调节驱动装置的驱动下，重油流量与一对风门之间的开门间隙同步增大或减小。
进一步地，前述的重油转杯燃烧器中重油流量与风量的调节装置，其中，所述的调节驱动装置的结构包括：连接在调节杆外侧的第一连杆，与第一连杆垂直固定连接的第二连杆与伺服马达的输出轴固定连接，第二连杆上还固定连接有第三连杆，第三连杆与风门调节杆之间通过连杆机构连接，风门调节杆固定连接在其中一扇风门的安装轴上，一对风门的两根安装轴之间设置有反向双曲柄连杆机构，在伺服马达的驱动下，调节杆带动压轮在弧形刻度盘上向调节螺栓顶靠长度不断递增的方向滚压，使锥形头部与通孔之间的间隙逐渐增大时，伺服马达同时驱动一对风门向外打开使开门间隙逐渐增大。
进一步地，前述的重油转杯燃烧器中重油流量与风量的调节装置，其中，弧形刻度盘上的刻度与调节盘上每个调节螺栓的顶靠长度一一对应。
本发明的优点是：调节方便，重油的流量能与二次风的风量同步联动调节，使得重油转杯燃烧器燃烧时始终保持有充足的空气，燃烧更加稳定、充分。
附图说明
图1是本发明所述的重油转杯燃烧器中重油流量与风量的调节装置的结构示意图。
图2是图1中流量阀的结构示意图。
图3是是图2左视方向的结构示意图。
图4是图2中弧形刻度盘的倾斜角度调整完成后的俯视方向的结构示意图。
图5是图1中流量阀上的调节杆与伺服电机的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1、图2、图3、图4、图5所示，重油转杯燃烧器中重油流量与风量的调节装置，包括：在重油转杯燃烧器23的重油进油管16上设置有流量阀24，在二次风道17中设置有一对风门：第一风门171和第二风门172，第一风门171固定安装在第一安装轴173上，第二风门172固定安装在第二安装轴174上，第一安装轴173和第二安装轴174均活动安装在二次风道17中，所述的流量阀的结构包括：阀体1，阀体1上设置有进油口2和回油口3，阀体1的内腔中固定设置有阀块4，阀块4将阀体1的内腔分隔成相互独立的第一腔室5和第二腔室6，进油口2与第一腔室5相连通，回油口3与第二腔室6相连通，阀块4上开设有与第一腔室5和第二腔室6分别连通的通孔7，第一腔室5内设置有阀塞8，阀塞8包括：本体81和头部82，阀塞8的本体81上固定连接有拉杆9，阀塞8的头部82为锥形，拉杆9从第一腔室5外侧的阀体安装孔中水平伸出第一腔室5，拉杆9与阀体安装孔之间相互密封，并且拉杆9能在阀体安装孔中转动或来回移动，第一腔室5内的拉杆9上套装有弹簧10，在弹簧10的弹力的作用下，阀塞8的锥形头部82密封堵塞在阀块4的通孔7中，第一腔室5外的拉杆9上固定连接有调节杆11，调节杆11的内侧依次设置有弧形刻度盘12和调节盘13，调节盘13固定安装在阀体1上，调节盘13上设置有若干螺栓孔，螺栓孔沿弧形刻度盘12的弧形圆周均匀布置，每个螺栓孔中均设置有调节螺栓14，各调节螺栓14从螺栓孔的内侧伸入螺栓孔中、并顶靠在弧形刻度盘12的内侧壁上，各调节螺栓14伸出螺栓孔后至弧形刻度盘12内侧壁的顶靠长度沿弧形刻度盘12的弧形圆周依次递增，从而使得弧形刻度盘12倾斜设置在调节盘13的外侧，倾斜角度调整完成后的弧形刻度盘12的两端可通过螺栓分别固定在调节盘13上，调节杆11与弧形刻度盘12之间设置有压轮15，压轮15的安装轴151固定安装在调节杆11上，在弧形刻度盘12上向调节螺栓14顶靠长度不断递增的方向转动调节杆11，使调节杆11带动压轮15在弧形刻度盘12上向调节螺栓14顶靠长度不断递增的方向滚压，能带动拉杆9在阀体安装孔中逐渐向外移动，从而拉动阀塞8的锥形头部82逐渐远离通孔7、且锥形头部82与通孔7之间的间隙逐渐增大。调节螺栓14的顶靠长度越长，拉杆9向外移动的距离也越大，锥形头部82与通孔7之间的间隙就越大，也即重油的流量越大。通过转动调节杆11就能进行重油流量调节，操作非常简便。本实施例中，为了调节时更直观，弧形刻度盘12上的调节刻度的位置与调节盘13上每个调节螺栓的顶靠长度一一对应。此外，为了使重油流出时更加顺畅，靠近第二腔室6一侧的通孔7的孔径向第二腔室6方向逐渐扩大。所述的调节杆11和一对风门分别与调节驱动装置相连接，在调节驱动装置的驱动下，重油流量增大时，一对风门之间的开门间隙增大；重油流量减小时，一对风门之间的开门间隙减小，本实施例中，所述的调节驱动装置的结构包括：连接在调节杆11外侧的第一连杆25，与第一连杆25垂直固定连接的第二连杆18与伺服马达19的输出轴固定连接，第二连杆18上还固定连接有第三连杆20，第三连杆20通过连杆机构21与风门调节杆22连接，风门调节杆22固定连接在第一风门171的第一安装轴173上，第一安装轴173和第二安装轴174之间设置有反向双曲柄连杆机构，本实施例中反向双曲柄连杆机构由固定安装在第一安装轴173上的第一曲柄175、固定安装在第二安装轴174上的第二曲柄176以及连接在第一、第二曲柄之间的曲柄连杆177构成。工作时，在伺服马达19的驱动下，当第一连杆25、第二连杆18通过调节杆11带动压轮15在弧形刻度盘12上向调节螺栓14顶靠长度不断递增的方向滚压，使锥形头部82与通孔7之间的间隙逐渐增大、即重油流量逐渐增大时，与此同时在伺服马达19的驱动下，第三连杆20通过连杆机构21带动风门调节杆22逆时针方向转动，从而带动第一曲柄175逆时针方向转动、第二曲柄176顺时针方向转动，从而使得第一风门171和第二风门172同时向外打开，这样两者的开门间隙逐渐增大，二次风量逐渐增大。反之，当控制伺服马达19反向转动时，能使重油流量和二次风量同步减小。上述调节方式非常方便，而且重油流量的调节和二次风量同步联动调节，使得重油转杯燃烧器燃烧时始终保持有充足的空气，燃烧更加稳定、充分。
Claims (3)
1.重油转杯燃烧器中重油流量与风量的调节装置，包括：设置在二次风道中的一对风门和设置在重油进油管上的流量阀，每扇风门均固定安装在安装轴上，每根安装轴均活动安装在二次风道中，所述的流量阀的结构包括：阀体，阀体上设置有进油口和回油口，其特征在于：阀体的内腔中固定设置有阀块，阀块将阀体的内腔分隔成相互独立的第一腔室和第二腔室，所述的进油口与第一腔室相连通，所述的回油口与第二腔室相连通，阀块上开设有与第一腔室和第二腔室分别连通的通孔，第一腔室内设置有阀塞，阀塞包括：本体和头部，阀塞的本体上固定连接有拉杆，阀塞的头部为锥形，拉杆从第一腔室外侧的阀体安装孔中伸出第一腔室，拉杆与阀体安装孔之间相互密封，并且拉杆能在阀体安装孔中转动和来回移动，第一腔室内的拉杆上套装有弹簧，在弹簧的弹力作用下，阀塞的锥形头部密封堵塞在阀块的通孔中，第一腔室外的拉杆上固定连接有调节杆，调节杆的内侧依次设置有弧形刻度盘和调节盘，调节盘固定安装在阀体上，调节盘上设置有若干螺栓孔，螺栓孔沿弧形刻度盘的弧形圆周均匀布置在调节盘上，每个螺栓孔中均设置有调节螺栓，调节螺栓从螺栓孔的内侧伸出、并顶靠在弧形刻度盘的内侧壁上，各调节螺栓伸出螺栓后孔至弧形刻度盘内侧壁的顶靠长度沿弧形刻度盘的弧形圆周依次递增，从而使得弧形刻度盘倾斜设置在调节盘的外侧，倾斜角度调整完成后的弧形刻度盘的两端分别固定在调节盘上，调节杆与弧形刻度盘之间设置有压轮，压轮的安装轴固定安装在调节杆上，在弧形刻度盘上向调节螺栓顶靠长度不断递增的方向转动调节杆，使调节杆带动压轮在弧形刻度盘上向调节螺栓顶靠长度不断递增的方向滚压，能拉动拉杆在安装孔中逐渐向外移动，从而带动阀塞的锥形头部逐渐远离通孔、且锥形头部与通孔之间的间隙逐渐增大使得重油的流量逐渐增大；调节杆和一对风门分别与调节驱动装置相连接，在调节驱动装置的驱动下，重油流量与一对风门之间的开门间隙同步增大或减小。
2.根据权利要求1所述的重油转杯燃烧器中重油流量与风量的调节装置，其特征在于：所述的调节驱动装置的结构包括：连接在调节杆外侧的第一连杆，与第一连杆垂直固定连接的第二连杆与伺服马达的输出轴固定连接，第二连杆上还固定连接有第三连杆，第三连杆与风门调节杆之间通过连杆机构连接，风门调节杆固定连接在其中一扇风门的安装轴上，一对风门的两根安装轴之间设置有反向双曲柄连杆机构，在伺服马达的驱动下，调节杆带动压轮在弧形刻度盘上向调节螺栓顶靠长度不断递增的方向滚压，使锥形头部与通孔之间的间隙逐渐增大时，伺服马达同时驱动一对风门向外打开使开门间隙逐渐增大。
3.根据权利要求1或2所述的重油转杯燃烧器中重油流量与风量的调节装置，其特征在于：弧形刻度盘上的刻度与调节盘上每个调节螺栓的顶靠长度一一对应。
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