CN202302245U

CN202302245U - 一种回流式减震脉冲阀

Info

Publication number: CN202302245U
Application number: CN2011203778079U
Authority: CN
Inventors: 刘良宝; 李学华
Original assignee: HEFEI CHENTAI SAFETY EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: HEFEI CHENTAI SAFETY EQUIPMENT CO Ltd
Priority date: 2011-10-09
Filing date: 2011-10-09
Publication date: 2012-07-04
Anticipated expiration: 2021-10-09

Abstract

本实用新型属于流体机械流量调节用阀领域，具体涉及一种回流式减震脉冲阀。本实用新型包括阀体以及设置于阀体内的用于连通外界的流入、流出通路，脉冲阀还包括用于隔断或连通流入、流出通路的阀芯以及用于驱动阀芯作启闭动作的动力装置，动力装置包括动力源以及连接动力源与阀芯的过渡机构，过渡机构为凸轮机构。由于本实用新型的从动件的一端与凸轮轮缘构成高副配合以使其作往复直线运动，阀芯的启闭度大小、行程长短完全可以依靠凸轮轮廓曲线的弯曲程度来确定，其体积极为小巧，从而可极大降低其场地安装需求，同时结构简单易于生产安装，在可实现脉冲式供给流体的同时设备工作可靠稳定。

Description

一种回流式减震脉冲阀

技术领域

本实用新型属于流体机械流量调节用阀领域，具体涉及一种回流式减震脉冲阀。

背景技术

脉冲阀，主要应用于需要对于某设备进行脉冲式供给气体的场合，然而现有的流体机械流量调节领域中，却不乏需脉冲供给流体的场合，对于上述场合，目前尚无行之有效的可用于流体脉冲供给的流体机械流量调节用阀可供使用。现有的对于脉冲供给流体的实现方式都为通过电机带动容积泵进行正反转或者进行频繁动停操作来实现，不但因电机的反复正反转调节或频繁通断电而极大的降低电机的使用寿命，同时由于整个容积泵内部仅仅存在流入通路以及流出通路，也就是说，在实际工作中其连通流入通路的进水管仅仅存在通、断两种状态，当容积泵内通路时，水流由进水管进入容积泵并最终由流出通路流出，而容积泵内断路时，流入通路则被堵塞，进水管水压骤然增加，一方面容易伤害泵体，另一方面水压的骤然剧增也极易损坏进水管管体，从而不可避免的给工作人员的实际生产维护带来困扰。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种体积小巧且结构简单的回流式减震脉冲阀，在可实现脉冲式供给流体的同时设备工作可靠稳定。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种回流式减震脉冲阀，包括阀体以及设置于阀体内的用于连通外界的流入、流出通路，所述脉冲阀还包括用于隔断或连通流入、流出通路的阀芯以及用于驱动阀芯作启闭动作的动力装置，所述动力装置包括动力源以及连接动力源与阀芯的过渡机构，所述过渡机构为凸轮机构。

本实用新型的有益效果在于：当采用上述结构以后，依靠过渡机构的从动件带动阀芯作启闭动作；由于从动件的一端与凸轮轮缘构成高副配合以使其作往复直线运动，阀芯的启闭度大小、行程长短完全可以依靠凸轮轮廓曲线的弯曲程度来确定，其凸轮机构的有效活动范围也仅仅在其凸轮的转动范围之内，其体积极为小巧，从而可极大降低其场地安装需求，同时结构简单易于生产安装，设备运作稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为图1的I部分局部放大图；

图3为主动凸轮结构示意图。

具体实施方式

一种回流式减震脉冲阀，包括阀体10以及设置于阀体内的用于连通外界的流入、流出通路20、30，所述脉冲阀还包括用于隔断或连通流入、流出通路20、30的阀芯40以及用于驱动阀芯40作启闭动作的动力装置，所述动力装置包括动力源50以及连接动力源50与阀芯40的过渡机构60，所述过渡机构60为凸轮机构，如图1所示。

进一步的，为具体实现上述构造，所述过渡机构60包括主动凸轮61，所述动力源50输出轴与主动凸轮61转动中心同轴设置，所述过渡机构60还包括一端与主动凸轮61的轮缘间构成高副配合的阀杆62，所述阀杆62的另一端与阀芯40固接。也就是说，实际应用中，动力源50带动主动凸轮61转动，主动凸轮61转动带动与其轮缘构成高副配合的阀杆62动作，由于阀杆62与阀芯40间固接，从而最终实现阀芯40的启闭动作，从而不但在实现动力源50运转的连续性的同时保证阀芯40的可靠动作，也确保了整个脉冲阀体积的小巧化，便于生产、搬运以及运输，同时也节约安装场地；实际操作中，可将主动凸轮61设置为如图3所示结构，从而保证其整体转动时的平衡性满足使用需求。

更进一步的，所述阀芯40、阀杆62与阀体10间构成活塞缸式配合。换句话说，此时阀芯40视为活塞部，阀杆62则构成活塞杆，阀体10则为与阀芯40侧部间构成紧密贴合配合的活塞缸缸体，上述构造一方面保证了过渡机构60动力的顺利传递，另一方面则进一步的减小了整个脉冲阀的实际体积，便于实际生产搬运以及安装需求；同时，由于阀体10与阀芯40侧部间构成紧密贴合配合，也确保了其实际工作中的传输介质不会渗漏至作为动力端的过渡机构60内而影响其正常有效工作，从而为过渡机构60的可靠运作提供了保证。

进一步的，考虑到构成过渡机构60的主动凸轮61与阀杆62间构成的是高副配合，为减小其两者运动摩擦，增加本实用新型的实际使用寿命，如图1-2所示，所述阀杆62包括杆体621以及设置于其一端的用于与主动凸轮61配合的轴承部622，所述轴承部622轴线与杆体621轴线垂直设置，所述轴承部622的外圈与主动凸轮61轮缘间构成高副配合；也就是说，本实用新型将实际凸轮机构的高副滑动摩擦转变为轴承与凸轮轮廓配合的滚动摩擦，从而极大减小了两者间的实际磨损量；实际应用中，可采用如图2所示结构来实现轴承与凸轮轮廓的可靠配合：在阀杆62一端垂直其轴线设置轴承转轴，将轴承部622套设于转轴上并限定其轴向串动，此时轴承部622的端面平行主动凸轮62的盘面设置，此时即可实现两者间的可靠有效配合。

更进一步的，为保证主动凸轮61与轴承部622外圈的可靠贴靠配合，增加本实用新型的运作可靠性，所述主动凸轮61转动轴与轴承部622转动轴间拉簧70连接。实际操作时，可如图1所示将拉簧70的一端固接于轴承部622转动轴上，将其另一端与主动凸轮61转动轴间构成套接配合，此外，也可将其另一端直接固接于阀体10上，同样可达到实际工作时的主动凸轮61与轴承部622外圈的可靠贴靠配合的目的。

更进一步的，为避免在阀体10内断路时，流入通路20被阀芯40堵塞，使连通流入通路20的进水管水压骤然增加而导致的管体损坏问题，本实用新型还包括设置于阀体10内的用于连通水箱的回流通道80，所述流入通道20的输入口开设于阀芯40侧部，所述回流通道80输出口与流出通道30输出口沿阀芯40动作方向分置于流入通道20输入口两侧设置，如图1所示。这样，当实际操作时，以图1所示结构为例，阀芯40位于回程末端，流入通路20与流出通路30间完全连通，开始给外界设备供水；当阀芯40被动力装置驱动做进程运动并经过流入通路20的输入口时，流入通路20的水流开始逐步实现分流切换，部分水流继续由流入通路20进入流出通路30，部分水流则由回流通道80流回水箱，在此切换过程中连通流入通路20的进水管水压无变化，从而避免了其老式水路切换时的压力震动，有效保证了连通流入通路20的进水管管体的使用寿命；当阀芯40位于进程末端时，流入通路20与回流通道80间完全连通，外界设备供水中止，而后再周而复始，从而最终完整体现了本实用新型的回流式减震脉冲供水的设计思路。

本实用新型的阀芯40来回通过流入通路20出水端口，随着流入通路20输入口流水量大小的变化，实现流出通路20和回流通道80流量大小的切换，确保切换过程中整个管网系统的平稳过渡，大大减少系统的震动，上述回流系统的设计也有效杜绝了水在阀体10内的闷压，有效避免了因系统的闷压而对泵的伤害。

进一步的，所述构成阀杆62的杆体621与阀体10间滑动配合，为使其两者间可靠配合，防止因传输介质渗漏而产生的动力装置受损问题，本实用新型在其动力端与动作端间设置有密封元件，其具体为：杆体621与阀体10的配合面间设置有密封件90。

实际操作中，所述动力源50包括减速箱51以及转轴与减速箱51输入轴间同轴设置的电机52，所述减速箱51输出轴与主动凸轮61的输入轴间同轴设置。采用上述结构后，一方面可以在使用中将电机52灵活放置，进一步减小本实用新型的实际工作体积，另一方面其减速箱51也可保证由电机52传输给主动凸轮61的动力符合其实际转动速率需求，同时，电机52的连续运转最终驱动阀芯40产生动作，最终实现脉冲供给流体，也避免了老式机构中因电机反复得电而导致的降低电机的寿命的状况发生，从而保证其工作可靠性，如图1所示。

进一步的，为增加本实用新型的阀芯40的使用寿命，保证其正常可靠工作，所述阀芯40与阀体10贴合处设置有密封圈。

Claims

1.一种回流式减震脉冲阀，包括阀体（10）以及设置于阀体内的用于连通外界的流入、流出通路（20、30），所述脉冲阀还包括用于隔断或连通流入、流出通路（20、30）的阀芯（40）以及用于驱动阀芯（40）作启闭动作的动力装置，其特征在于：所述动力装置包括动力源（50）以及连接动力源（50）与阀芯（40）的过渡机构（60），所述过渡机构（60）为凸轮机构。

2.根据权利要求1所述的回流式减震脉冲阀，其特征在于：所述过渡机构（60）包括主动凸轮（61），所述动力源（50）输出轴与主动凸轮（61）转动中心同轴设置，所述过渡机构（60）还包括一端与主动凸轮（61）的轮缘间构成高副配合的阀杆（62），所述阀杆（62）的另一端与阀芯（40）固接。

3.根据权利要求2所述的回流式减震脉冲阀，其特征在于：所述阀芯（40）、阀杆（62）与阀体（10）间构成活塞缸式配合。

4.根据权利要求2或3所述的回流式减震脉冲阀，其特征在于：所述阀杆（62）包括杆体（621）以及设置于其一端的用于与主动凸轮（61）配合的轴承部（622），所述轴承部（622）轴线与杆体（621）轴线垂直设置，所述轴承部（622）的外圈与主动凸轮（61）轮缘间构成高副配合。

5.根据权利要求4所述的回流式减震脉冲阀，其特征在于：所述主动凸轮（61）转动轴与轴承部（622）转动轴间拉簧（70）连接。

6.根据权利要求4所述的回流式减震脉冲阀，其特征在于：所述脉冲阀还包括设置于阀体（10）内的用于连通水箱的回流通道（80），所述流入通道（20）的输入口开设于阀芯（40）侧部，所述回流通道（80）输出口与流出通道（30）输出口沿阀芯（40）动作方向分置于流入通道（20）输入口两侧设置。

7.根据权利要求4所述的回流式减震脉冲阀，其特征在于：所述构成阀杆（62）的杆体（621）与阀体（10）间滑动配合，杆体（621）与阀体（10）的配合面间设置有密封件（90）。

8.根据权利要求4所述的回流式减震脉冲阀，其特征在于：所述动力源（50）包括减速箱（51）以及转轴与减速箱（51）输入轴间同轴设置的电机（52），所述减速箱（51）输出轴与主动凸轮（61）的输入轴间同轴设置。

9.根据权利要求4所述的回流式减震脉冲阀，其特征在于：所述阀芯（40）与阀体（10）贴合处设置有密封圈。