CN206012810U - 一种多功能电动三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能电动三轮车，包括油门表、保护罩和应急滚轮,所述油门表的右上方安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有伸缩控制器，所述伸缩控制器的右侧安装有油门，所述座椅上安装有可转动护栏，所述支撑板的右侧安装有支撑框架，所述支撑框架的上方安装有车箱。本实用新型的油门的左侧安装有伸缩控制装置，通过其可以控制油门与座椅之间的距离，且在支撑板的左右两侧均安装在滑行凹槽上，使支撑板可以上下调节，从而控制座椅的高度，配合油门与座椅的距离，从而对于不同身高的人使用该电动车，均可以调整至最适高度，大大增大了装置的实用功能。

Description

一种多功能电动三轮车

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体为一种多功能电动三轮车。

背景技术

电动三轮车(Electrically operated tricycle)是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便。

电动三轮车的出现大大方便了人们的生活，但是目前阶段电动三轮车存在诸多的不足之处，例如，实用性功能比较少，无法调节座椅高度，无法完成自动装卸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能电动三轮车，以解决上述背景技术中提出的用性功能比较少，无法调节座椅高度，无法完成自动装卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能电动三轮车，包括油门表、保护罩和应急滚轮,所述油门表的右上方安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有伸缩控制器，所述伸缩控制器的右侧安装有油门，所述油门表的左下方安装有照射灯，所述照射灯的右侧安装有固定板，所述固定板的左下方安装有减震器，所述减震器上安装有车轮，所述固定板的右侧安装有滑板，且滑板上设置有滑行凹槽，所述滑行凹槽上安装有支撑板，所述支撑板的上方安装有座椅，所述座椅上安装有可转动护栏，所述保护罩安装在支撑板的左侧，且与滑板连接，所述支撑板的右侧安装有支撑框架，所述支撑框架的上方安装有车箱。

优选的，所述车箱与支撑框架之间安装有液压装置，且液压装置安装在支撑框架的左侧。

优选的，所述应急滚轮共设置有四个，且四个应急滚轮分别安装在滑板和支撑板的右侧的底部。

优选的，所述支撑框架的车轮共设置有四个，且四个支撑框架分别安装在支撑框架的底部的拐角处。

优选的，所述支撑板的右侧与支撑框架之间通过滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种多功能电动三轮车的油门的左侧安装有伸缩控制装置，通过其可以控制油门与座椅之间的距离，且在支撑板的左右两侧均安装在滑行凹槽上，使支撑板可以上下调节，从而控制座椅的高度，配合油门与座椅的距离，从而对于不同身高的人使用该电动车，均可以调整至最适高度，大大增大了装置的实用功能，在支撑板和滑板的底部安装有应急滚轮，通过其可以在电动三轮车由于车祸导致损坏比较严重时，进行滑行缓冲，大大增大了人们存活的几率，从而增大了电动车的安全性能，且在车箱的底部安装有液压装置，通过其对将车箱自动掀起，完成自动卸货。

附图说明

图1为本实用一种多功能电动三轮车的结构示意图；

图2为本实用一种多功能电动三轮车的滑板的结构示意图

图3为本实用一种多功能电动三轮车的液压装置的结构示意图。

图中：1-油门；2-伸缩控制器；3-支撑杆；4-油门表；5-照射灯；6-固定板；7-减震器；8-车轮；9-保护罩；10-可转动护栏；11-座椅；12-支撑板；13-滑板；14-应急滚轮；15-车箱；16-支撑框架；17-液压装置；18-滑行凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种多功能电动三轮车，包括油门表4、保护罩9和应急滚轮14,油门表4的右上方安装有支撑杆3，支撑杆3上安装有伸缩控制器2，伸缩控制器2的右侧安装有油门1，油门表4的左下方安装有照射灯5，照射灯5的右侧安装有固定板6，固定板6的左下方安装有减震器7，减震器7上安装有车轮8，固定板6的右侧安装有滑板13，且滑板13上设置有滑行凹槽18，滑行凹槽18上安装有支撑板12，支撑板12的上方安装有座椅11，座椅11上安装有可转动护栏10，保护罩9安装在支撑板12的左侧，且与滑板13连接，支撑板12的右侧安装有支撑框架16，支撑框架16的上方安装有车箱15，车箱15与支撑框架16之间安装有液压装置17，且液压装置17安装在支撑框架16的左侧，应急滚轮14共设置有四个，且四个应急滚轮14分别安装在滑板13和支撑板12的右侧的底部，支撑框架16的车轮8共设置有四个，且四个支撑框架16分别安装在支撑框架16的底部的拐角处，支撑板12的右侧与支撑框架16之间通过滑槽滑动连接。

具体使用方式；该设备在使用时，通过支撑板12在滑板13上的滑行凹槽18和支撑框架16的左侧的滑槽上的滑动，控制支撑板12上下移动，从而调节座椅11高度，通过伸缩控制器2控制伸缩杆伸缩，从而控制油门1左右移动，调节油门1与座椅11的距离，通过液压装置17控制伸缩杆伸缩，从而控制车箱15的左侧慢慢翘起，通过应急滚轮14可以对车轮8突然损坏或者掉落的情况，进行应急缓冲滚动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种多功能电动三轮车，包括油门表(4)、保护罩(9)和应急滚轮(14),其特征在于：所述油门表(4)的右上方安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)上安装有伸缩控制器(2)，所述伸缩控制器(2)的右侧安装有油门(1)，所述油门表(4)的左下方安装有照射灯(5)，所述照射灯(5)的右侧安装有固定板(6)，所述固定板(6)的左下方安装有减震器(7)，所述减震器(7)上安装有车轮(8)，所述固定板(6)的右侧安装有滑板(13)，且滑板(13)上设置有滑行凹槽(18)，所述滑行凹槽(18)上安装有支撑板(12)，所述支撑板(12)的上方安装有座椅(11)，所述座椅(11)上安装有可转动护栏(10)，所述保护罩(9)安装在支撑板(12)的左侧，且与滑板(13)连接，所述支撑板(12)的右侧安装有支撑框架(16)，所述支撑框架(16)的上方安装有车箱(15)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮车，其特征在于：所述车箱(15)与支撑框架(16)之间安装有液压装置(17)，且液压装置(17)安装在支撑框架(16)的左侧。

3.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮车，其特征在于：所述应急滚轮(14)共设置有四个，且四个应急滚轮(14)分别安装在滑板(13)和支撑板(12)的右侧的底部。

4.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮车，其特征在于：所述支撑框架(16)的车轮(8)共设置有四个，且四个支撑框架(16)分别安装在支撑框架(16)的底部的拐角处。

5.根据权利要求1所述的一种多功能电动三轮车，其特征在于：所述支撑板(12)的右侧与支撑框架(16)之间通过滑槽滑动连接。