CN206009851U - 一种数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床，包括设有头架主轴的头架和设有尾架主轴的尾架，头架主轴连接有与之同步转动的头架同步轴，尾架主轴连接有与之同步转动的尾架同步轴，头架同步轴和尾架同步轴固定连接。头架主轴和头架同步轴之间同步连接，尾架主轴和尾架同步轴之间同步连接，而头架同步轴和尾架同步轴之间固定连接，使得头架主轴和尾架主轴的转动状态能够时刻保持一致，避免了安装于头架和尾架之间的曲轴连杆在加工过程中因为头架主轴和尾架主轴的运动不同步导致发生变形。该数控车床的结构简单，易于安装和操作，加工精度高，相比于传统的曲轴连杆的轴颈的加工设备成本较低，生产节拍与传统设备的生产节拍相当。

Description

一种数控车床

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，更具体地说，涉及一种数控车床。

背景技术

曲轴连杆是常用于发动机中的重要部件，承受与之相连的部件的动力并将其转变为转矩，通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。

曲轴连杆受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好，其加工的要求也就相对较高。

目前常用的加工曲轴连杆的轴径的车床，采用主轴箱作为动力的输出机构，通过工件将扭矩传递到尾架，使得尾架产生跟随转动。采用上述加工方式，由于尾架是跟随其他部件转动，头架和尾架的运动不同步，会使得工件发生变形，因此成品率不高。

当然也有部分国内外企业采用铣床加工曲轴连杆的轴径，通常为内铣加工方式或者外铣加工方式。上述加工方式需要采用昂贵的设备，同时对于尺寸规格不同的曲轴连杆还需要更换相应的刀盘，不仅调试时间较长，而且刀具本身的成本也非常高。

综上所述，如何有效地解决加工过程中曲轴连杆的头部和尾部运动不同步导致曲轴连杆发生变形的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种数控车床，该数控车床的结构设计可以有效地解决加工过程中曲轴连杆的头部和尾部运动不同步导致曲轴连杆发生变形的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种数控车床，包括设有头架主轴的头架和设有尾架主轴的尾架，头架主轴连接有与之同步转动的头架同步轴，尾架主轴连接有与之同步转动的尾架同步轴，头架同步轴和尾架同步轴固定连接。

优选地，上述数控车床中，头架主轴和头架同步轴、尾架主轴和尾架同步轴均分别通过皮带连接。

优选地，上述数控车床中，头架同步轴和尾架同步轴通过同步联轴器可拆卸的连接。

优选地，上述数控车床中，头架内设置有用于控制头架主轴的转速的第一旋转编码器，尾架内设置有用于控制尾架主轴的转速的第二旋转编码器。

优选地，上述数控车床中，头架包括头架大盘和与头架大盘连接的头架卡盘，头架大盘设有用于调整头架卡盘偏心距的第一调整导轨，尾架包括尾架大盘和与尾架大盘连接的尾架卡盘，尾架大盘设有用于调整尾架卡盘偏心距的第二调整导轨。

优选地，上述数控车床中，头架大盘上和尾架大盘上均分别设有平衡配重块。

优选地，上述数控车床中，头架卡盘和尾架卡盘均具体为中实液压三爪定心卡盘。

本实用新型提供的数控车床，包括设有头架主轴的头架和设有尾架主轴的尾架，头架主轴连接有与之同步转动的头架同步轴，尾架主轴连接有与之同步转动的尾架同步轴，头架同步轴和尾架同步轴固定连接。应用本实用新型提供的数控车床时，头架主轴和头架同步轴之间同步连接，尾架主轴和尾架同步轴之间同步连接，而头架同步轴和尾架同步轴之间固定连接，使得头架主轴和尾架主轴的转动状态能够时刻保持一致，避免了安装于头架和尾架之间的曲轴连杆在加工过程中因为头架主轴和尾架主轴的运动不同步导致发生变形。该数控车床的结构简单，易于安装和操作，加工精度高，相比于传统的曲轴连杆的轴颈的加工设备成本较低，生产节拍与传统设备的生产节拍相当。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的数控车床的局部结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的头架的主视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的尾架的主视结构示意图。

附图中标记如下：

头架1、头架主轴11、头架大盘12、第一调整导轨121、头架卡盘13、尾架2、尾架主轴21、尾架大盘22、第二调整导轨221、尾架卡盘23、头架同步轴3、尾架同步轴4、皮带5、同步联轴器6、平衡配重块7。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种数控车床，以避免曲轴连杆在加工过程中发生变形，提高曲轴连杆加工的成品率。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的数控车床的局部结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的头架的主视结构示意图，图3为本实用新型实施例提供的尾架的主视结构示意图。

本实用新型的实施例提供了一种数控车床，包括设有头架主轴11的头架1和设有尾架主轴21的尾架2，头架主轴11连接有与之同步转动的头架同步轴3，尾架主轴21连接有与之同步转动的尾架同步轴4，头架同步轴3和尾架同步轴4固定连接。

应用上述实施例提供的数控车床时，头架主轴11和头架同步轴3之间同步连接，尾架主轴21和尾架同步轴4之间同步连接，而头架同步轴3和尾架同步轴4之间固定连接，使得头架主轴11和尾架主轴21的转动状态能够时刻保持一致，避免了安装于头架1和尾架2之间的曲轴连杆在加工过程中因为头架主轴11和尾架主轴21的运动不同步导致发生变形。该数控车床的结构简单，易于安装和操作，加工精度高，相比于传统的曲轴连杆的轴颈的加工设备成本较低，生产节拍与传统设备的生产节拍相当。

为了优化上述实施例中头架同步轴3和尾架同步轴4的使用效果，头架主轴11和头架同步轴3、尾架主轴21和尾架同步轴4均分别通过皮带5连接。优选采用皮带5实现同步连接，使得整个装置的适应性强，安装和操作方便，加工成本和皮带5成本较低。当然，采用其他的同步连接方式也是允许的，例如齿轮连接等，在具体实施时灵活选择，在此不做限定。

为了进一步优化上述实施例中头架同步轴3和尾架同步轴4的使用效果，头架同步轴3和尾架同步轴4通过同步联轴器6可拆卸的连接。优选采用同步联轴器6连接，使得二者之间的运动传递更为可靠，保证了同步率，同时还能起到一定的减震作用，延长头架同步轴3和尾架同步轴4的使用寿命。同时优选头架同步轴3和尾架同步轴4可拆卸的连接，任意部件损坏时均可以很方便的进行拆换，避免工期的延误。

为了优化上述实施例中头架1和尾架2的使用效果，头架1内设置有用于控制头架主轴11的转速的第一旋转编码器，尾架2内设置有用于控制尾架主轴21的转速的第二旋转编码器。优选设置第一旋转编码器和第二旋转编码器，通过数控的方式精确控制头架主轴11和尾架主轴21的转速，使得二者的转速和转动状态的同步程度更高。

本实用新型的另一个具体实施例中，头架1包括头架大盘12和与头架大盘12连接的头架卡盘13，头架大盘12设有用于调整头架卡盘13偏心距的第一调整导轨121，此处的偏心距指的是头架卡盘13的中心和头架主轴11的中心之间的高度差；尾架2包括尾架大盘22和与尾架大盘22连接的尾架卡盘23，尾架大盘22设有用于调整尾架卡盘23偏心距的第二调整导轨221，此处的偏心距指的是尾架卡盘23的中心和尾架主轴21的中心之间的高度差。优选在头架大盘12上安装可调偏心距的头架卡盘13，以及在尾架大盘22上安装可调偏心距的尾架卡盘23，使得该数控车床可以用于加工偏心距在一定范围内的曲轴连杆，例如偏心距为35至45mm、最大回转直径为φ300mm、长度为100-600mm范围内的曲轴连杆。

加工不同偏心距的曲轴连杆时，不再需要传统的夹板压紧，并且频繁操作夹板的夹紧状态以便夹紧不同规格的曲轴连杆，而是直接调整头架卡盘13和尾架卡盘23的偏心距，即可实现加工不同偏心距的曲轴连杆的需要。甚至可以优选将偏心距的调整或头架卡盘13和尾架卡盘23的松紧的调整交给外接的动作机构完成，实现了加工过程的高度自动化，减少了工人的操作环节，降低了工人的劳动强度。

为了进一步优化前述实施例中头架1和尾架2的使用效果，头架大盘12上和尾架大盘22上均分别设有平衡配重块7。由于头架卡盘13和尾架卡盘23通常需要调整至偏心位置工作，因此在转动过程中会产生偏心力，优选在头架大盘12上和尾架大盘22上均分别设有平衡配重块7，使得头架大盘12和尾架大盘22在转动过程中可以受力均匀。

为了优化上述实施例中头架卡盘13和尾架卡盘23的使用效果，头架卡盘13和尾架卡盘23均具体为中实液压三爪定心卡盘。优选采用中实液压三爪定心卡盘，液压夹紧的方式使得夹紧过程的控制更为精准，同时头架卡盘13和尾架卡盘23可以实现同时夹紧，避免了夹紧不一致造成的曲轴连杆的轴颈角度产生超差。中实液压三爪定心卡盘的夹紧效果也要大大优于原有的夹板夹紧的方式。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种数控车床，包括设有头架主轴(11)的头架(1)和设有尾架主轴(21)的尾架(2)，其特征在于，所述头架主轴(11)连接有与之同步转动的头架同步轴(3)，所述尾架主轴(21)连接有与之同步转动的尾架同步轴(4)，所述头架同步轴(3)和所述尾架同步轴(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的数控车床，其特征在于，所述头架主轴(11)和所述头架同步轴(3)、所述尾架主轴(21)和所述尾架同步轴(4)均分别通过皮带(5)连接。

3.根据权利要求2所述的数控车床，其特征在于，所述头架同步轴(3)和所述尾架同步轴(4)通过同步联轴器(6)可拆卸的连接。

4.根据权利要求3所述的数控车床，其特征在于，所述头架(1)内设置有用于控制所述头架主轴(11)的转速的第一旋转编码器，所述尾架(2)内设置有用于控制所述尾架主轴(21)的转速的第二旋转编码器。

5.根据权利要求1至4任一项所述的数控车床，其特征在于，所述头架(1)包括头架大盘(12)和与所述头架大盘(12)连接的头架卡盘(13)，所述头架大盘(12)设有用于调整所述头架卡盘(13)偏心距的第一调整导轨(121)，所述尾架(2)包括尾架大盘(22)和与所述尾架大盘(22)连接的尾架卡盘(23)，所述尾架大盘(22)设有用于调整所述尾架卡盘(23)偏心距的第二调整导轨(221)。

6.根据权利要求5所述的数控车床，其特征在于，所述头架大盘(12)上和所述尾架大盘(22)上均分别设有平衡配重块(7)。

7.根据权利要求6所述的数控车床，其特征在于，所述头架卡盘(13)和所述尾架卡盘(23)均具体为中实液压三爪定心卡盘。