CN205998142U - 一种飞机座椅靠背调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机座椅技术领域，特指一种飞机座椅靠背调节机构，包括套筒、销轴、丝杆、压盖、底座、螺母、轴承、移动块与碟簧组，移动块与碟簧组设于套筒内，移动块可在套筒内上下移动，螺母与轴承设于底座内，套筒顶部连接于压盖，套筒底部连接于底座，丝杆上端连接于飞机座椅靠背上，丝杆下端穿于压盖、套筒与底座，底座固定安装于飞机座椅靠背梁上。本实用新型采用这样的结构设置，有效解决传统靠背椅结构使用长久后间隙过大的问题，其结构简单、性能可靠、成本低廉、调节方便，可广泛用于飞机座椅上，有较大的使用价值。

Description

一种飞机座椅靠背调节机构

技术领域

本实用新型涉及飞机座椅技术领域，特指一种飞机座椅靠背调节机构。

背景技术

在飞机座椅使用过程中，传统的调角器靠背调节机构长时间使用后，靠背端会产生比较大的间隙，带来靠背的晃动，晃动会降低使用者的乘坐感受。这种不好的体验在使用长时间飞机座椅上都有体现，使用者反应座椅靠背的晃动给人一种“不牢靠”的感觉。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种飞机座椅靠背调节机构，有效解决传统靠背椅结构使用长久后间隙过大的问题，其结构简单、性能可靠、成本低廉、调节方便，可广泛用于飞机座椅上，有较大的使用价值。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种飞机座椅靠背调节机构，包括套筒、销轴、丝杆、压盖、底座、螺母、轴承、移动块与碟簧组，移动块与碟簧组设于套筒内，移动块可在套筒内上下移动，螺母与轴承设于底座内，套筒顶部连接于压盖，套筒底部连接于底座，丝杆上端连接于飞机座椅靠背上，丝杆下端穿于压盖、套筒与底座，底座固定安装于飞机座椅靠背梁上。

进一步而言，所述套筒侧壁上设有通孔，移动块侧部上设有伸出轴，伸出轴通过通孔与套筒外部连通，伸出轴上设有卡孔，移动块下表面铆接有第二摩擦片，螺母上表面铆接有第一摩擦片，第一摩擦片与第二摩擦片对应设置，螺母与丝杆对应设置。

进一步而言，所述碟簧组安装于压盖与移动块上表面之间。

进一步而言，所述轴承设于底座内壁与螺母外壁之间。

进一步而言，所述丝杆上端通过连接孔连接于飞机座椅靠背上，底座通过销轴固定安装于飞机座椅靠背梁上。

本实用新型有益效果：

本实用新型采用这样的结构设置，通过移动块可在套筒内上下移动，带动第一摩擦片与第二摩擦片的分离与结合，分离时螺母与丝杆解锁，丝杆可上下螺旋转动，带动靠背俯仰，结合时螺母与丝杆锁定，丝杆固定，靠背锁定，其结构简单、性能可靠、成本低廉、调节方便，可广泛用于飞机座椅上，有较大的使用价值。

附图说明

图1是本实用新型整体结构图；

图2是本实用新型内部结构图；

图3是本实用新型安装位置图。

1.套筒；2.销轴；3.丝杆；30.连接孔；4.压盖；5.底座；6.螺母；60.第一摩擦片；7.轴承；8.移动块；80.第二摩擦片；81.卡孔；9.碟簧组。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1至图3所示，本实用新型所述一种飞机座椅靠背调节机构，包括套筒1、销轴2、丝杆3、压盖4、底座5、螺母6、轴承7、移动块8与碟簧组9，移动块8与碟簧组9设于套筒1内，移动块8可在套筒1内上下移动，螺母6与轴承7设于底座5内，套筒1顶部连接于压盖4，套筒1底部连接于底座5，丝杆3上端连接于飞机座椅靠背上，丝杆3下端穿于压盖4、套筒1与底座5，底座5固定安装于飞机座椅靠背梁上。以上所述构成本实用新型基本结构。

更具体而言，所述套筒1侧壁上设有通孔，移动块8侧部上设有伸出轴，伸出轴通过通孔与套筒1外部连通，伸出轴上设有卡孔81，移动块8下表面铆接有第二摩擦片80，螺母6上表面铆接有第一摩擦片60，第一摩擦片60与第二摩擦片80对应设置，螺母6与丝杆3对应设置。采用这样的结构设置，移动块8通过卡孔81连接有钢索，钢索拉动移动块8在套筒1内上下移动，带动第一摩擦片60与第二摩擦片80的分离，分离时螺母6与丝杆3解锁，丝杆3可上下螺旋转动，带动靠背俯仰，

更具体而言，所述碟簧组9安装于压盖4与移动块8上表面之间。采用这样的结构，钢索拉动移动块8向上运动时，挤压碟簧组9，再通过碟簧组9被压缩后的反弹力带动移动块8向下移动，带动第一摩擦片60与第二摩擦片80的结合，结合时螺母6与丝杆3锁定，丝杆3固定，靠背锁定。

更具体而言，所述轴承7设于底座5内壁与螺母6外壁之间。采用这样的结构设置，通过转到底座5带动螺母6的旋转。

更具体而言，所述丝杆3上端通过连接孔30连接于飞机座椅靠背上，底座5通过销轴2固定安装于飞机座椅靠背梁上。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (5)

1.一种飞机座椅靠背调节机构，其特征在于，包括套筒(1)、销轴(2)、丝杆(3)、压盖(4)、底座(5)、螺母(6)、轴承(7)、移动块(8)与碟簧组(9)，所述移动块(8)与碟簧组(9)设于套筒(1)内，所述移动块(8)可在套筒(1)内上下移动，所述螺母(6)与轴承(7)设于底座(5)内，所述套筒(1)顶部连接于压盖(4)，所述套筒(1)底部连接于底座(5)，所述丝杆(3)上端连接于飞机座椅靠背上，所述丝杆(3)下端穿于压盖(4)、套筒(1)与底座(5)，所述底座(5)固定安装于飞机座椅靠背梁上。

2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅靠背调节机构，其特征在于，所述套筒(1)侧壁上设有通孔，所述移动块(8)侧部上设有伸出轴，所述伸出轴通过通孔与套筒(1)外部连通，所述伸出轴上设有卡孔(81)，所述移动块(8)下表面铆接有第二摩擦片(80)，所述螺母(6)上表面铆接有第一摩擦片(60)，所述第一摩擦片(60)与第二摩擦片(80)对应设置，所述螺母(6)与丝杆(3)对应设置。

3.根据权利要求1所述的飞机座椅靠背调节机构，其特征在于，所述碟簧组(9)安装于压盖(4)与移动块(8)上表面之间。

4.根据权利要求1所述的飞机座椅靠背调节机构，其特征在于，所述轴承(7)设于底座(5)内壁与螺母(6)外壁之间。

5.根据权利要求1所述的飞机座椅靠背调节机构，其特征在于，所述丝杆(3)上端通过连接孔(30)连接于飞机座椅靠背上，所述底座(5)通过销轴(2)固定安装于飞机座椅靠背梁上。