CN204196733U - 座椅座面超高行程调节底座及特种车辆指挥员座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种座椅座面超高行程调节底座及特种车辆指挥员座椅，其调节底座包括连接座、上框架、下框架、升降调节手柄和X形机构，所述连接座与地板连接，所述下框架设置在连接座上方，所述上框架设置在座椅椅面下方，所述上框架和下框架通过X形机构连接；所述X形机构包括支臂、支杆、卷簧和连接杆，四个支臂通过两个连接杆连接形成两个X形架构，两个X形架构通过四根支杆连接形成X形机构的框架，所述连接杆上套装为X形机构提供上升动力的卷簧。本实用新型在满足强度要求前提下，同时具备较低的初始座面高度及超高行程座面高度调节能力，提供多种坐姿状态。显著提升乘坐安全性及舒适性，能在多个市场领域推广应用，前景广阔。
Description
技术领域
本实用新型涉及座椅领域，更具体地说，涉及一种座椅座面超高行程调节底座及特种车辆指挥员座椅。
背景技术
国内坦克装甲车辆指挥舱内座椅座面升降调节范围较小，当指挥员需要采取超高坐姿进行某些特种作业时，座面无法调节至所需高度，乘员被迫采取半蹲姿势进行操作，在车辆行驶过程中此种姿态极为危险。某些特殊结构的升降机构能够提供所需的升降行程，但初始高度无法满足，也无法在如此大的调节范围内保持应有的结构强度，不适应装甲车辆剧烈振动、颠簸的使用环境。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种座椅座面超高行程调节底座及特种车辆指挥员座椅，通过调节X形相对角度实现座面高度调节，座面升降行程可以达到极限压缩状态高度的三倍以上。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种座椅座面超高行程调节底座，包括连接座、上框架、下框架、升降调节手柄和X形机构，所述连接座与地板连接，所述下框架设置在连接座上方，所述上框架设置在座椅椅面下方，所述上框架和下框架通过X形机构连接；
所述X形机构包括支臂、支杆、卷簧和连接杆，四个支臂通过两个连接杆连接形成两个X形架构，两个X形架构通过四根支杆连接形成X形机构的框架，所述连接杆上套装为X形机构提供上升动力的卷簧，后端两根支杆的两端分别铰接在上框架和下框架上，前端上方支杆的两端设有齿条锁定滑块，前端下方支杆的两端设有导向滑块，所述齿条锁定滑块在所述上框架的滑槽内滑动，所述导向滑块在所述下框架的滑槽内滑动，所述齿条锁定滑块上的齿条与所述升降调节手柄的齿条配合实现升降座高度升降的锁定和解锁。
上述方案中，所述连接杆的两端设有棘爪和棘轮，通过棘爪和棘轮的配合调节所述卷簧的弹力。
上述方案中，所述调节底座中的连接座包括安装底板、支撑管、锁定盘、连接螺杆，所述安装底板与地板连接，支撑管连接在安装底板上方，锁定盘连接在支撑管上方，锁定盘侧壁上有均布多个旋转锁定槽，连接螺杆连接在锁定盘上方；
调节底座还包括设置在连接座上方的旋转组件和旋转脚踏，旋转组件包括旋转卷簧、旋转锁定杆、旋转板件、支撑件，支撑件与旋转板件连接，脚踏连接螺杆连接在支撑件上，旋转卷簧与支撑件配合为旋转脚踏提供回复力，所述旋转锁定杆插入旋转锁定槽内，当踩下旋转脚踏时，所述旋转锁定杆下移脱离锁定槽，所述旋转板件可以转动。
上述方案中，所述支撑管均布有减重孔。
上述方案中，所述锁定杆前端加工有螺纹。
上述方案中，所述X形机构上方设有前后滑动组件和前后滑动手柄。
本实用新型还提供了一种特种车辆指挥员座椅，包括座面、靠背、扶手和头枕，所述靠背通过调角器与座面连接，所述调角器连接安全带，所述座面下方设置上述的座椅座面超高行程调节底座。
上述方案中，所述头枕连接在靠背上方，所述靠背上设有头枕锁定手柄。
上述方案中，所述X形机构外侧设有风琴罩。
实施本实用新型的座椅座面超高行程调节底座及特种车辆指挥员座椅，具有以下有益效果：
当交叉支臂受外力作用克服卷簧力向下压缩，滑块及齿条锁定滑块沿滑槽在水平方向向外侧运动，上、下框架距离逐步缩短，当滑块运动至滑槽外侧极限位置，齿条锁定滑块锁定后，获得最低高度；当交叉支臂受卷簧力作用向上伸展，滑块及齿条锁定滑块沿滑槽在水平方向向内侧运动，上、下框架距离逐步增大，当滑块运动至滑槽内侧极限位置，齿条锁定滑块锁定后，获得最高高度。由齿条锁定滑块与调节手柄处齿条相互啮合，实现在不同高度的升降锁定。
本实用新型在满足强度要求前提下，同时具备较低的初始座面高度及超高行程座面高度调节能力，提供多种坐姿状态。显著提升乘坐安全性及舒适性，能在多个市场领域推广应用，前景广阔。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型座椅座面超高行程调节底座的结构示意图；
图2是X形机构的结构示意图；
图3是底座处于最高状态时的示意图；
图4是底座处于最低状态时的示意图；
图5是连接座的结构示意图；
图6是旋转组件的结构示意图；
图7是特种车辆指挥员座椅的主视图；
图8是特种车辆指挥员座椅的侧视图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-图4所示，本实用新型座椅座面超高行程调节底座包括前后滑动组件1、前后滑动手柄2、上框架3、升降调节手柄4、X形机构5，下框架6、旋转脚踏7、旋转组件8、连接座9。
连接座9与地板10连接，旋转组件8连接在连接座9上方，配合旋转脚踏7来实现功能底座的旋转和锁定。下框架6连接在旋转组件8上方，下框架6和上框架3通过X形机构5连接在一起，前后滑动组件1连接在上框架3上方，前后滑动组件1的前后滑动有效行程为120mm。
X形机构5包括支臂501、支杆502、卷簧503和连接杆506，四个支臂501通过两个连接杆506连接形成两个X形架构，两个X形架构通过四根支杆502连接形成X形机构的框架。连接杆506上套装为X形机构5提供上升动力的卷簧503，后端两根支杆502的两端分别铰接在上框架3和下框架6上。前端上方支杆502的两端设有齿条锁定滑块507，前端下方支杆502的两端设有导向滑块508。齿条锁定滑块507在上框架6的滑槽509内滑动，齿条锁定滑块507上的齿条与升降调节手柄4的齿条配合实现X形机构5的锁定和解锁。导向滑块508在下框架6的滑槽509内滑动，起导向作用。支臂501上冲压有两条加强筋，可以加强抗扭能力。
交叉支臂501中心转轴处的卷簧503提供上升动力，依靠乘员体重克服卷簧503动力使机构下降，借助于交叉支臂501的连接作用，将导向滑块508及齿条锁定滑块507在上框架3和下框架6滑槽中的水平方向运动转化为上框架3相对于下框架6的垂直方向运动。
进一步的，连接杆506的两端设有棘爪504和棘轮505，通过棘爪504和棘轮505的配合调节卷簧503的松紧度，从而调节其弹力。X形机构5装备有4个卷簧503，X形机构5升降行程大于270mm，降至最低位置时升降动力为600-700N之间，升至最高位置时升降动力为200-300N之间。
如图5所示，连接座9包括安装底板906、支撑管905、锁定盘903、连接螺杆901。安装底板906与地板10连接，支撑管905连接在安装底板906上方，支撑管905均布有减重孔904，锁定盘903连接在支撑管905上方，锁定盘903侧壁上有12个旋转锁定槽902，均布在360°范围内，连接螺杆901连接在锁定盘903上方。
如图6所示，旋转组件8包括卷簧802、旋转锁定杆804、旋转板件805支撑件806。支撑件806与旋转板件805连接，脚踏连接螺杆801连接在支撑件806上，锁定杆804前端加工有螺纹803，卷簧802与支撑件806配合为旋转脚踏7提供回复力。旋转锁定杆804插入旋转锁定槽902内，当踩下旋转脚踏7时，旋转锁定杆804下移脱离锁定槽902，旋转板件805可以转动。本实施例旋转组件8可实现360°旋转，并能实现每30°一档锁定。
如图7、图8所示，本实用新型还提供了一种特种车辆指挥员座椅，包括座面12、靠背15、扶手14和头枕18，靠背15通过调角器16与座面12连接，调角器16连接安全带13，座面12下方设置前述的座椅座面超高行程调节底座。底座的X形机构5外侧设有风琴罩11，起到保护的作用。头枕18连接在靠背15上方，靠背15上设有头枕锁定手柄17。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
Claims (9)
1.一种座椅座面超高行程调节底座，其特征在于，包括连接座、上框架、下框架、升降调节手柄和X形机构，所述连接座与地板连接，所述下框架设置在连接座上方，所述上框架设置在座椅椅面下方，所述上框架和下框架通过X形机构连接；
所述X形机构包括支臂、支杆、卷簧和连接杆，四个支臂通过两个连接杆连接形成两个X形架构，两个X形架构通过四根支杆连接形成X形机构的框架，所述连接杆上套装为X形机构提供上升动力的卷簧，后端两根支杆的两端分别铰接在上框架和下框架上，前端上方支杆的两端设有齿条锁定滑块，前端下方支杆的两端设有导向滑块，所述齿条锁定滑块在所述上框架的滑槽内滑动，所述导向滑块在所述下框架的滑槽内滑动，所述齿条锁定滑块上的齿条与所述升降调节手柄的齿条配合实现升降座高度升降的锁定和解锁。
2.根据权利要求1所述的座椅座面超高行程调节底座，其特征在于，所述连接杆的两端设有棘爪和棘轮，通过棘爪和棘轮的配合调节所述卷簧的弹力。
3.根据权利要求1所述的座椅座面超高行程调节底座，其特征在于，所述调节底座中的连接座包括安装底板、支撑管、锁定盘、连接螺杆，所述安装底板与地板连接，支撑管连接在安装底板上方，锁定盘连接在支撑管上方，锁定盘侧壁上有均布多个旋转锁定槽，连接螺杆连接在锁定盘上方；
调节底座还包括设置在连接座上方的旋转组件和旋转脚踏，旋转组件包括旋转卷簧、旋转锁定杆、旋转板件、支撑件，支撑件与旋转板件连接，脚踏连接螺杆连接在支撑件上，旋转卷簧与支撑件配合为旋转脚踏提供回复力，所述旋转锁定杆插入旋转锁定槽内，当踩下旋转脚踏时，所述旋转锁定杆下移脱离锁定槽，所述旋转板件可以转动。
4.根据权利要求3所述的座椅座面超高行程调节底座，其特征在于，所述支撑管均布有减重孔。
5.根据权利要求3所述的座椅座面超高行程调节底座，其特征在于，所述锁定杆前端加工有螺纹。
6.根据权利要求1所述的座椅座面超高行程调节底座，其特征在于，所述X形机构上方设有前后滑动组件和前后滑动手柄。
7.一种特种车辆指挥员座椅，包括座面、靠背、扶手和头枕，所述靠背通过调角器与座面连接，所述调角器连接安全带，其特征在于，所述座面下方设置权利要求1-6所述的座椅座面超高行程调节底座。
8.根据权利要求7所述的特种车辆指挥员座椅，其特征在于，所述头枕连接在靠背上方，所述靠背上设有头枕锁定手柄。
9.根据权利要求7所述的特种车辆指挥员座椅，其特征在于，所述X形机构外侧设有风琴罩。
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Cited By (2)
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2014
- 2014-10-31 CN CN201420648619.9U patent/CN204196733U/zh active Active
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