CN203485792U - 一种带头枕座椅的头枕升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带头枕座椅的头枕升降装置，包括与头枕连接的支柱，支柱穿过设置在座椅靠背上的套管，支柱在套管内可上下运动，设有拉索，拉索的一端与支柱连接，拉索绕过位置高于连接处的第一定滑轮，另一端与减速器的输出端连接；还设有回位弹簧，弹簧的一端与支柱连接，另一端与靠背连接；还设有手柄或电机与减速器连接；所述的减速器设置在靠背上，或座板的下方或侧面；所述的拉索绕过第二定滑轮与减速器的输出端连接；所述减速器输出端的输出轮上设有1个或2个销子，同时在减速器上也设有1个或2个与输出轮上的销子相对应的定位销子。本实用新型结构简单、成本低，制造容易、维修方便，可以手动调节高度，对交通工具上的电力系统要求较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工具配件，具体是一种带头枕座椅的头枕升降装置。
背景技术
常用的座椅，其结构包括座板和靠背，人坐在座板上，背部与靠背接触，由于颈部没有依托物，无法放松头颈部位，时间长以后容易使人腰部、颈部疲劳。为解决这个问题，公开号为CN201718807U的“办公座椅”公开的结构为：由座板、背板、头枕、扶手和支脚构成，其中，所述的头枕下端设置有椭圆形长孔，头枕通过其下端的椭圆形长孔由螺丝与所述的背板连接。使用时，可手动松开螺丝，将头枕调节到想要的位置后拧紧螺丝固定头枕。这种结构的头枕，在适应不同身高的人时，不易调节到想要的位置，要反复调节多次才能达到理想的适配高度，而且调节不易，手动拧紧的螺丝容易松动，造成头枕在使用过程中位置下降，使用不便。
为解决这个问题，本发明人在先申请的专利申请号为201310266379.6的“一种带有头枕的座椅”提供了这样的结构：一种带有头枕的座椅，包括靠背和设置在靠背上方的头枕，所述的头枕与升降定位机构连接；其中，升降定位机构包括支柱、螺母、蜗杆和电机，所述的支柱与螺母固连，螺母与蜗杆相配装，蜗杆与电机连接；头枕与支柱连接，支柱穿过设置在靠背上的套管，支柱在套管内可上下运动。另一种结构的升降定位机构包括支柱、螺母、蜗杆和电机，所述的支柱为两条，两条支柱通过连杆连接，连杆与螺母固连，螺母与蜗杆相配装，蜗杆与电机连接；头枕与两条支柱连接，两条支柱分别穿过设置在靠背上的两个套管，支柱在套管内可上下运动；所述头枕的上方还设有摇摆式头靠。这两种结构的升降定位机构，都是通过电机带动蜗杆旋转，靠与蜗杆配装的螺母来带动头枕升降，这种结构蜗杆推动比较复杂，不易制造维修，成本较高；在有大量座椅如大巴、飞机、火车车厢的交通工具中，乘客们如果同时开启电机调节，会造成电力不足，对供电系统的要求较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，而提供一种结构简单、成本低，制造容易、维修方便，对供电系统要求较低的带头枕座椅的头枕升降装置。
本实用新型的目的是通过下述的技术方案来实现的：
一种带头枕座椅的头枕升降装置，包括与头枕连接的支柱，支柱穿过设置在座椅靠背上的套管，支柱在套管内可上下运动，与现有技术不同的是：设有拉索，拉索的一端与支柱连接，拉索绕过位置高于连接处的第一定滑轮，另一端与减速器的输出端连接。
还设有回位弹簧，弹簧的一端与支柱连接，另一端与靠背连接。
同一思路下的第二种头枕升降装置，包括两条通过连杆连接的支柱，头枕与两条支柱连接，两条支柱分别穿过设置在座椅靠背上的两个套管，支柱在套管内可上下运动，与现有技术不同的是：设有拉索，拉索的一端与连杆或支柱连接，拉索绕过位置高于连接处的第一定滑轮，另一端与减速器的输出端连接。
还设有回位弹簧，弹簧的一端与连杆或支柱连接，另一端与靠背连接。
还设有手柄或电机与减速器输入端连接。
所述的减速器设置在靠背上，或座板的下方或侧面。
所述的拉索绕过第二定滑轮与减速器的输出端连接。
所述减速器输出端的输出轮上设有1个或2个销子，同时在减速器上也设有1个或2个与输出轮上的销子相对应的定位销子。
本实用新型结构简单、成本低，制造容易、维修方便，可以手动调节高度，对交通工具上的电力系统要求较低。
附图说明
图1为实施例1的结构示意图；
图2为实施例1中设有电机的升降装置结构示意图；
图3为实施例1中减速器的示意图；
图4为实施例2的结构示意图。
图中，1.靠背 2.头枕 3.支柱 3-1.第一支柱 3-2.第二支柱 4.第一定滑轮 5.拉索 6.减速器7.电机 8.套管 8-1.第一套管 8-2.第二套管 9.头靠 10.第二定滑轮 11.弹簧 12.座板13.连杆 14.输出轮 15.销子 16.定位销子。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步的说明，但不是对本实用新型的限定。
实施例1：
参照图1，一种带头枕座椅的头枕升降装置，包括与头枕2连接的支柱3，支柱3穿过设置在座椅靠背1上的套管8，支柱3在套管8内可上下运动，设有拉索5，拉索5的一端与支柱3连接，拉索5绕过位置高于连接处的第一定滑轮4，另一端与减速器6的输出端连接。
设有手柄与减速器6的输入端连接，以方便手动调节头枕2的高度，不影响交通工具上的电力系统。
还设有回位弹簧11，弹簧11的一端与支柱3连接，另一端与靠背1连接，使头枕2上、下运行时更平稳。
参照图2，还设有电机7与减速器6的输入端连接，以便于实现电气控制头枕2的升降。
所述的减速器6设置在靠背1上，或座板12的下方或侧面。若减速器为手动操作，减速器可设在座板12的下方或侧面；若减速器6与电机7连接，由电机7带动减速器，在这种情况时，减速器6可以设于座椅的靠背1上，或座板12的下方或侧面都可以，以方便制造和操作。
所述的拉索5绕过第二定滑轮10与减速器6的输出端连接，便于拉索5拐弯。
头枕2的上方还设有摇摆式头靠9。
使用时，只要手动或由电机7带动减速器6，使减速器6的输出端旋转，即可通过拉索5调节头枕2的高度，使之满足不同的使用者需要的高度要求。
参照图3，为避免使用者通过手柄旋转减速器输入端过头，拉坏或拉松拉索5，减速器6输出端的输出轮14上设有1个或2个销子15，同时在减速器6上也设有1个或2个与输出轮14上的销子15相对应的定位销子16，输出轮14旋转时，销子15可以被定位销子16挡住，以便控制输出轮14的旋转行程。
实施例2：
参照图4，一种带头枕座椅的头枕升降装置，包括两条通过连杆13连接的支柱，即第一支柱3-1和第二支柱3-2，头枕2与两条支柱连接，两条支柱分别穿过设置在座椅靠背1上的两个套管，即第一套管8-1和第二套管8-2，支柱在套管内可上下运动，设有拉索5，拉索5的一端与连杆13或支柱连接，拉索5绕过位置高于连接处的第一定滑轮4，另一端与减速器6的输出端连接。
还设有回位弹簧11，弹簧11的一端与连杆13或支柱连接，另一端与靠背1连接。
其余同实施例1。
Claims (8)
1.一种带头枕座椅的头枕升降装置，包括与头枕连接的支柱，支柱穿过设置在座椅靠背上的套管，支柱在套管内可上下运动，其特征在于：设有拉索，拉索的一端与支柱连接，拉索绕过位置高于连接处的第一定滑轮，另一端与减速器的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的头枕升降装置，其特征在于：还设有回位弹簧，弹簧的一端与支柱连接，另一端与靠背连接。
3.一种带头枕座椅的头枕升降装置，包括两条通过连杆连接的支柱，头枕与两条支柱连接，两条支柱分别穿过设置在座椅靠背上的两个套管，支柱在套管内可上下运动，其特征在于：设有拉索，拉索的一端与连杆或支柱连接，拉索绕过位置高于连接处的第一定滑轮，另一端与减速器的输出端连接。
4.根据权利要求1所述的头枕升降装置，其特征在于：还设有回位弹簧，弹簧的一端与连杆或支柱连接，另一端与靠背连接。
5.根据权利要求1或3所述的头枕升降装置，其特征在于：还设有手柄或电机与减速器的输入端连接。
6.根据权利要求1或3所述的头枕升降装置，其特征在于：所述的减速器设置在靠背上，或座板的下方或侧面。
7.根据权利要求1或3所述的头枕升降装置，其特征在于：所述的拉索绕过第二定滑轮与减速器的输出端连接。
8.根据权利要求1或3所述的头枕升降装置，其特征在于：所述减速器输出端的输出轮上设有1个或2个销子，同时在减速器上也设有1个或2个与输出轮上的销子相对应的定位销子。
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