CN215548498U - 一种汽车座椅装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅装配工装，包括底座和座椅本体，所述底座的上端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端固定连接有空心筒，所述空心筒与底座之间设有升降机构，所述座椅本体的下端转动连接有支撑柱，所述支撑柱与座椅本体的下端之间设有调节机构，所述空心筒贯穿支撑柱并与其内壁滑动连接，所述支撑柱与空心筒之间设有安装机构，所述升降机构包括与伸缩杆上端侧壁固定连接的挡块，所述丝杆的下端与底座的上端转动连接。本实用新型，结构合理，通过螺纹柱将座椅本体安装到支撑柱上，且方形槽能够阻止螺纹柱发生松动而转动，防止螺纹柱从座椅本体上脱离；其次，可以对座椅本体的高度和角度进行调节，功能强大。

Description

一种汽车座椅装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅装配工装。

背景技术

车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。

传统的座椅通过螺丝连接到车体上，但是长期使用，车运动时产生缓冲，螺丝可能松动，座椅与车体的连接不稳定，甚至座椅可能从车体上脱落，为此，我们设计了一种汽车座椅装配工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅装配工装，其通过螺纹柱将座椅本体安装到支撑柱上，且方形槽能够阻止螺纹柱发生松动而转动，防止螺纹柱从座椅本体上脱离；其次，可以对座椅本体的高度和角度进行调节，功能强大。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅装配工装，包括底座和座椅本体，所述底座的上端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端固定连接有空心筒，所述空心筒与底座之间设有升降机构，所述座椅本体的下端转动连接有支撑柱，所述支撑柱与座椅本体的下端之间设有调节机构，所述空心筒贯穿支撑柱并与其内壁滑动连接，所述支撑柱与空心筒之间设有安装机构，可以对座椅进行稳定安装；

优选地，所述升降机构包括与伸缩杆上端侧壁固定连接的挡块，所述挡块贯穿并螺纹连接有丝杆，所述丝杆的下端与底座的上端转动连接，底座对丝杆进行限位；

优选地，所述丝杆的上端固定连接有把手，方便对把手进行转动；

优选地，所述安装机构包括支撑柱与空心筒共同贯穿设有的螺纹槽，两个所述螺纹槽共同贯穿并螺纹连接有螺纹柱；

优选地，所述螺纹柱的一端固定连接有方形块，所述支撑柱的侧壁固定连接有空心块，所述空心块贯穿并滑动连接有T形块，所述T形块与空心块之间固定连接有弹簧，所述T形块固定连接有L形块，所述L形块固定连接有盖块，所述盖块上贯穿设有方形槽，所述方形块贯穿方形槽并与其内壁滑动连接，方形块与方形槽相匹配；

优选地，所述调节机构包括与座椅本体下端固定连接的套筒，所述支撑柱的上端贯穿设有多个空槽，所述套筒上贯穿设有滑动槽，所述滑动槽贯穿并滑动连接有拉杆，所述拉杆上套设有限位弹簧，所述限位弹簧的一端与滑动槽的内壁固定连接，所述拉杆固定连接有定位块，所述定位块贯穿空槽的内壁并与其滑动连接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、对座椅本体进行安装时，将支撑柱滑进到空心筒中，之后转动螺纹柱，使螺纹柱贯穿两个螺纹槽后，拉动L形块并拉长弹簧，并将方形槽卡入到方形块中，方形槽能够阻止方形块进行转动。

2、当调节座椅本体的高度时，丝杆进行转动带动挡块与伸缩杆的上端进行向上或者向下移动，可以实现座椅本体高度的调节。

3、当调节座椅本体的角度时，拉动拉杆带动定位块远离支撑柱，即可以转动座椅本体，当不需进行转动时，将定位块卡入到空槽中即可，调节角度方便。

综上所述，通过螺纹柱将座椅本体安装到支撑柱上，且方形槽能够阻止螺纹柱发生松动而转动，防止螺纹柱从座椅本体上脱离；其次，可以对座椅本体的高度和角度进行调节，功能强大。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车座椅装配工装的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车座椅装配工装中安装结构的示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车座椅装配工装中调节机构的示意图。

图中：1座椅本体、2支撑柱、3空心筒、4螺纹柱、5丝杆、6挡块、7方形块、8伸缩杆、9底座、10弹簧、11T形块、12盖块、13L形块、14套筒、15限位弹簧、16拉杆、17空槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车座椅装配工装，包括底座9和座椅本体1，底座9的上端固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8的上端固定连接有空心筒3，空心筒3与底座9之间设有升降机构，升降机构包括与伸缩杆8上端侧壁固定连接的挡块6，挡块6贯穿并螺纹连接有丝杆5，丝杆5的下端与底座9的上端转动连接，丝杆5的上端固定连接有把手，通过把手可以快速转动丝杆5。

座椅本体1的下端转动连接有支撑柱2，支撑柱2与座椅本体1的下端之间设有调节机构，调节机构包括与座椅本体1下端固定连接的套筒14，支撑柱2的上端贯穿设有多个空槽17，套筒14上贯穿设有滑动槽，滑动槽贯穿并滑动连接有拉杆16，拉杆16上套设有限位弹簧15，限位弹簧15的一端与滑动槽的内壁固定连接，拉杆16固定连接有定位块，定位块贯穿空槽17的内壁并与其滑动连接，多个空槽17呈圆形等间距分布。

空心筒3贯穿支撑柱2并与其内壁滑动连接，支撑柱2与空心筒3之间设有安装机构，安装机构包括支撑柱2与空心筒3共同贯穿设有的螺纹槽，两个螺纹槽共同贯穿并螺纹连接有螺纹柱4，螺纹柱4的一端固定连接有方形块7，支撑柱2的侧壁固定连接有空心块，空心块贯穿并滑动连接有T形块11，T形块11与空心块之间固定连接有弹簧10，T形块11固定连接有L形块13，L形块13固定连接有盖块12，盖块12上贯穿设有方形槽，方形块7贯穿方形槽并与其内壁滑动连接，方形槽与方形块7相匹配，方形槽对方形块7进行限位。

本实用新型中，当工作人员需要对座椅本体1进行安装时，将支撑柱2滑进到空心筒3中，之后转动螺纹柱4，使螺纹柱4贯穿两个螺纹槽后，拉动L形块13并拉长弹簧10，并将方形槽卡入到方形块7中，方形槽能够阻止方形块7进行转动。

当需要调节座椅本体1的高度时，工作人员转动丝杆5，丝杆5进行转动带动挡块6与伸缩杆8的上端进行向上或者向下移动，可以实现座椅本体1高度的调节。

当需要调节座椅本体1的角度时，工作人员拉动拉杆16带动定位块远离支撑柱2，即可以转动座椅本体1，当不需进行转动时，将定位块卡入到空槽17中即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅装配工装，包括底座(9)和座椅本体(1)，其特征在于，所述底座(9)的上端固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的上端固定连接有空心筒(3)，所述空心筒(3)与底座(9)之间设有升降机构，所述座椅本体(1)的下端转动连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)与座椅本体(1)的下端之间设有调节机构，所述空心筒(3)贯穿支撑柱(2)并与其内壁滑动连接，所述支撑柱(2)与空心筒(3)之间设有安装机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅装配工装，其特征在于，所述升降机构包括与伸缩杆(8)上端侧壁固定连接的挡块(6)，所述挡块(6)贯穿并螺纹连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的下端与底座(9)的上端转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅装配工装，其特征在于，所述丝杆(5)的上端固定连接有把手。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅装配工装，其特征在于，所述安装机构包括支撑柱(2)与空心筒(3)共同贯穿设有的螺纹槽，两个所述螺纹槽共同贯穿并螺纹连接有螺纹柱(4)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅装配工装，其特征在于，所述螺纹柱(4)的一端固定连接有方形块(7)，所述支撑柱(2)的侧壁固定连接有空心块，所述空心块贯穿并滑动连接有T形块(11)，所述T形块(11)与空心块之间固定连接有弹簧(10)，所述T形块(11)固定连接有L形块(13)，所述L形块(13)固定连接有盖块(12)，所述盖块(12)上贯穿设有方形槽，所述方形块(7)贯穿方形槽并与其内壁滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅装配工装，其特征在于，所述调节机构包括与座椅本体(1)下端固定连接的套筒(14)，所述支撑柱(2)的上端贯穿设有多个空槽(17)，所述套筒(14)上贯穿设有滑动槽，所述滑动槽贯穿并滑动连接有拉杆(16)，所述拉杆(16)上套设有限位弹簧(15)，所述限位弹簧(15)的一端与滑动槽的内壁固定连接，所述拉杆(16)固定连接有定位块，所述定位块贯穿空槽(17)的内壁并与其滑动连接。

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