CN205996024U - 一次拉伸成型的深拉伸模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种拉伸成型的深拉伸模具，包括拉延凸模、拉延凹模以及压边圈，所述拉延凸模和拉延凹模之间形成深拉伸型腔，深拉伸型腔的最外尺寸大于成型零件的外形尺寸，且所述深拉伸型腔的最外尺寸与成型零件的外形尺寸之间形成工艺面，该工艺面的曲面形状均为成型零件曲面形状的顺延；所述拉延凸模、拉延凹模的至少一对称两端的耳部设有对应的拉延筋和筋槽，所述压边圈则紧邻所述耳部设置。本实用新型对于深拉伸件可一次拉伸成型，能很好地提高效率，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种深拉伸模具。
背景技术
浅拉伸零件通常只需一两次拉伸即可成型，但是对于比较深的拉伸件而言，目前的技术均需采用二次拉伸才能完成，否则很容易出现拉裂或者叠料。二次拉伸是指将一个一次拉伸很容易开裂或者叠料的零件先用一次拉伸部分形状，再采用二次拉伸到位的一种拉伸方式。
而汽车油箱隔热板的外形尺寸较大，且拉伸成型的深度也较大，导致在拉伸的过程中，被拉伸的材料的收缩力很大，因此很难一次拉伸成型，目前都是采用二次拉伸完成。但二次拉伸成型不仅生产效率低，而且还需准备二副模具，成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一次拉伸成型的深拉伸模具，对于深拉伸件可一次拉伸成型，能很好地提高效率，降低成本。
本实用新型是这样实现的：一次拉伸成型的深拉伸模具，包括拉延凸模、拉延凹模以及压边圈，所述拉延凸模和拉延凹模之间形成深拉伸型腔，深拉伸型腔的最外尺寸大于成型零件的外形尺寸，且所述深拉伸型腔的最外尺寸与成型零件的外形尺寸之间形成工艺面，该工艺面的曲面形状均为成型零件曲面形状的顺延；所述拉延凸模、拉延凹模的至少一对称两端的耳部设有对应的拉延筋和筋槽，所述压边圈则紧邻所述耳部设置。
其中，所述拉延筋设在拉延凹模的对称两端的耳部，所述筋槽设在所述拉延凸模的对称两端的耳部。
其中，所述单边耳部的拉延筋由一长拉延筋和一短拉延筋构成，且长拉延筋位于短拉延筋位于里面。
其中，所述长拉延筋和短拉延筋的两端向外弯曲。
本实用新型的优点在于：本实用新型通过增设工艺面的方式，使深拉伸件更容易成型，再辅以拉延筋和压边圈，增大模具外围对成型材料的手紧力，可以效克服，材料因被拉伸产生的内缩应力，从而使成型更加可靠，因此只需要一副拉伸模且只需一次拉伸操作即可实现深拉伸件的成型，降低了制造模具的成本，同时提高了生产效率，减少了人工成本。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型中拉延凸模和拉延凹模的结构示意图。
图2是本实用新型中拉延凸模和拉延凹模的工艺面的结构示意图。
图3是成型材料在本实用新型的深拉伸型腔中的成型过程中的整体结构示意图。
图4是图3沿A-A的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图4所示，本实用新型的拉伸成型的深拉伸模具100，包括拉延凸模1、拉延凹模2以及压边圈3，所述拉延凸模1和拉延凹模2之间形成深拉伸型腔4。
深拉伸型腔4的最外尺寸大于成型零件200的外形尺寸，且所述深拉伸型腔4的最外尺寸与成型零件200的外形尺寸之间形成工艺面42(见图1和图2中深拉伸型腔4虚线以外的部分)，该工艺面42的曲面形状均为成型零件200曲面形状的顺延；即相当于将原来深拉伸型腔的长度和宽度方向适当向外扩展一定的距离。如此，如图3所示，成型材料在除了成型零件200的部分被拉伸成型，还使位于成型零件周围一圈的成型材料在工艺面处也能成型，极大地降低了材料在成型零件周围产生的应力而使成型更为容易。
所述拉延凸模1、拉延凹模2的至少一对称两端的耳部11(21)设有对应的拉延筋51和筋槽52，在具体的实施例中，可将所述拉延筋51设在拉延凹模2的对称两端的耳部21，所述筋槽52设在所述拉延凸模1的对称两端的耳部11。在具体的实施例中，所述单边耳部21的拉延筋51可以设置两条，由一长拉延筋和一短拉延筋构成，且长拉延筋位于短拉延筋位于里面。其中，所述长拉延筋和短拉延筋的两端向外弯曲，这样设置可使拉延筋51和筋槽52对成型材料的抓紧力更大，以有效防止材料内缩。
所述压边圈3则紧邻所述耳部11(21)设置，可以对称设置，也可设置一圈，同样能对成型材料产生抓紧力，以有效防止材料内缩。
本实用新型通过增设工艺面的方式，使深拉伸件更容易成型，再辅以拉延筋和压边圈，增大模具外围对成型材料的手紧力，可以效克服，材料因被拉伸产生的内缩应力，从而使成型更加可靠，因此只需要一副拉伸模且只需一次拉伸操作即可实现深拉伸件的成型，降低了制造模具的成本，同时提高了生产效率，减少了人工成本。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
Claims (4)
1.一次拉伸成型的深拉伸模具，包括拉延凸模、拉延凹模以及压边圈，其特征在于：所述拉延凸模和拉延凹模之间形成深拉伸型腔，深拉伸型腔的最外尺寸大于成型零件的外形尺寸，且所述深拉伸型腔的最外尺寸与成型零件的外形尺寸之间形成工艺面，该工艺面的曲面形状均为成型零件曲面形状的顺延；所述拉延凸模、拉延凹模的至少一对称两端的耳部设有对应的拉延筋和筋槽，所述压边圈则紧邻所述耳部设置。
2.如权利要求1所述的一次拉伸成型的深拉伸模具，其特征在于：所述拉延筋设在拉延凹模的对称两端的耳部，所述筋槽设在所述拉延凸模的对称两端的耳部。
3.如权利要求1所述的一次拉伸成型的深拉伸模具，其特征在于：所述单边耳部的拉延筋由一长拉延筋和一短拉延筋构成，且长拉延筋位于短拉延筋位于里面。
4.如权利要求3所述的一次拉伸成型的深拉伸模具，其特征在于：所述长拉延筋和短拉延筋的两端向外弯曲。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN107716686A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-02-23 | 重庆平伟汽车科技股份有限公司 | 汽车覆盖件拉伸工艺及拉伸模具 |
| CN110303089A (zh) * | 2019-06-05 | 2019-10-08 | 福州汇龙机械模具有限责任公司 | 一种倒勾产品的避让拉延模具 |
| CN110479869A (zh) * | 2018-05-14 | 2019-11-22 | 长城汽车股份有限公司 | 冲压模具拉延筋槽结构及其外形轮廓成型方法和冲压模具 |
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| CN107716686B (zh) * | 2017-11-30 | 2024-03-26 | 重庆平伟汽车科技股份有限公司 | 汽车覆盖件拉伸工艺及拉伸模具 |
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